Pavarų reduktorius: aprašymas, specifikacijos, apžvalga ir apžvalgos

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:25

Pavarų reduktorius skirtas keisti veleno sukimosi dažnį ir kryptį. Jis perduoda galią iš variklio į norimą mašinos bloką, kuris veikia sukimosi judesio principu. Bet kuriame jėgos agregate galite rasti įvairių tipų pavarų dėžes, priklausomai nuo jų konstrukcijos ir paskirties.

Pavarų taikymas

Pavarų dėžių taikymo sritis plati – nuo mini pavarų medicinos įrangoje iki gamyklinės vertės jėgainių. Jie rado vietą žemės ūkyje, metalurgijoje, anglių pramonėje, mechaninėje inžinerijoje, laivyboje ir automobiliuose. Pavarų reduktoriai eksploatuojami skirtingomis klimato sąlygomis – patalpose, lauke, karštyje, š altyje ir net arktinėmis sąlygomis.

Pavarų sistemos naudojamos ne tik dėl galimybės keisti veleno judėjimo kryptį. Pavarų pagalba sukimosi greitis didėja ir mažėja, sukimo momentas ant veleno kinta (dažniau didėja).

Klasifikavimas pagal dizainą

Pagal energijos perdavimo principą yra trijų tipų pavarų dėžės – sliekinė, ratinė ir banginė. Pagal išdėstymo tipą ir naudojamas dalis išskiriami sliekiniai, grandininiai ir krumpliaračiai reduktoriai. Dažnai yra hibridinių variantų. Jų konstrukcijoje vienu metu derinamos pavaros ir grandinės pavaros.

Mechanizmai, pagrįsti krumpliaračiais, yra dviejų tipų – su cilindrinėmis ir kūginėmis, priklausomai nuo darbinio elemento formos. Pastarieji perduoda sukimąsi 90° kampu variklio ašies atžvilgiu.

Dizainas ir funkcijos

Bet kurios pavarų dėžės konstrukcija yra paprasta – tai krumpliaračių, velenų, guolių komplektas su tepimo sistema, sumontuota bendrame uždarame korpuse. Hibridiniai transmisijos įrenginiai yra sudėtingesni - grandinės, diržinės pavaros, sliekai dedami į jų korpusą. Pavarų ir velenų sistema sudaro pavarų dėžę, o kiekviena jų pora viename korpuse nustato perdavimo skaičių skaičių. Pavarų grandinės reduktoriuose grandinė su dviem žvaigždutėmis yra papildomas etapas.

Pagrindinės bet kurios pavarų dėžės charakteristikos yra jos efektyvumas, pakopų skaičius ir pavarų skaičius. Efektyvumas priklauso nuo įėjimo ir išėjimo velenų galios santykio. Cilindrinės pavaros pasižymi didžiausiu efektyvumu, nes yra paprasčiausios su minimaliais galios nuostoliais. Pavaros santykis matuojamas velenų sukimosi greičių santykiu prie mechanizmo įėjimo ir išėjimo, o kiekvienam etapui apskaičiuojami savi skaičiai pagal tą patį.principas.

Skirtingų sukimosi greičių pavarų porų ir jų skaičiaus derinimas viename korpuse leidžia gauti nurodytas išėjimo veleno charakteristikas – galią, sukimosi greitį ir kryptį.

Cilindrinio įtaiso ypatybės

Spur reduktorius yra labiausiai paplitęs tipas, naudojamas inžinerijoje, metalurgijoje ir žemės ūkyje. Tiesios ir spiralinės pavaros yra struktūriškai paprastos ir patikimos, lengvai valdomos. Jo dizainas, jei reikia, tampa sudėtingesnis, tampa grįžtamasis - naudojamas automobiliuose ar sodo technikoje.

Spur pavara pasižymi 98–99 % efektyvumu ir mažu šilumos generavimu. Tuo pačiu metu krumpliaračiai gali perduoti didelę galią į tikslinį mechanizmo mazgą.

Spur pavarų dėžės yra skirtos pramoniniam ir privačiam naudojimui. Galite nusipirkti atskirai parduodamą pavarų dėžę ir naudoti ją bet kuriame namų gamybos įrenginyje.

Cilindrinio krumpliaračio įtaiso trūkumas yra sudėtinga priežiūra, palyginti su tokios pat galios grandininėmis pavaromis ir didelis triukšmas veikimo metu.

Naudojimas namuose

Mažos galios įrenginiams (iki 10-15 arklio galių) skirta pavarų reduktorius, parduodamas parduotuvėse, aktyviai naudojamas sodo technikoje – varikliniuose kultivatoriuose, sėjamosiose. Amatininkai, dalyvaujantys darbo mechanizavime, pasitelkę įsigytus arnaminės pavarų dėžės gamina važiuojančius traktorius sodo arimui. Tai vienas iš įprastų reduktoriaus pritaikymų namų ūkyje, išskyrus automobilius.

Motoblokai su pavaromis

Motoblokas su pavarų reduktoriumi skirtas nedidelio ploto žemės arimui ir įdirbimui. Priklausomai nuo sklypo dydžio, parenkama mechaninio plūgo galia, siekianti 10-15 AG. su. Tokios galios mechanizmo veikimas neįmanomas ant diržo ar grandinės pavaros. Juk pavaros gali atlaikyti daug didesnes apkrovas.

Reduktorių, sumontuotą ant galingų važiuojamųjų traktorių, galima pagaminti atskirai nuo atsarginių automobilių diferencialų ir pavarų dėžių dalių arba nusipirkti parduotuvėje iš įvairių sodo reikmėms skirtų gaminių.

Įmonės "Mobil-K" arba UAB "Krasny Oktyabr - Neva" gamina pavarų dėžes, skirtas rusiškos komplektacijos variklių blokų transmisijai. Šie įrenginiai gaminami kaip kultivatorių atsarginės dalys, todėl ne visada yra keičiami. Tai riboja jų įrengimą kitame traktoriaus, kuris važiuoja iš paskos, modelio.

Motoblokai su pavarų reduktoriumi ir diskine sankaba išpopuliarėjo dėl pavarų perjungimo nestabdant skriemulio. Tačiau tokie dizainai yra sudėtingesni ir brangesni.

Dažniausiai paplitusios yra hermetiškai sandarios alyvos vonios pavarų dėžės su aliuminio korpusais. Dėl mažo svorio ir paprastos konstrukcijos tokie mechanizmai praktiškai nereikalauja priežiūros. Yra neatskiriamų modelių, kurie išeinantdariniai keičiasi ir negali būti taisomi.

Savarankiškas surinkimas

Kai kurie pavarų dėžių modeliai parduodami brangiai – 11-18 tūkstančių rublių, todėl sodų savininkai dažnai klausia, kaip namų dirbtuvėse pasigaminti pavarų reduktorių.

Norint pagaminti rankinį važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžę, jums reikia suvirinimo aparato, metalo pjūklo, plaktuko, replių, elektrinio grąžto, atsuktuvų ir kitų įrankių. Sudedamosios dalys – tai automobilių pavarų dėžių velenai ir krumpliaračiai arba seni sovietiniai Družbos tipo grandininiai pjūklai.

Sudėtingiausia pavaros mechanizmo dalis yra korpusas. Paprastai pasiskolinti komponentai yra nesuderinami su važiuojamųjų traktorių pavarų dėžėmis. Šiuo atveju yra dvi galimybės – naudoti paruoštus korpusus iš pavarų dėžių arba pasidaryti savo iš dviejų storų plokščių su skylutėmis velenams su guoliais.

Korpusas yra pažymėtas išilgai ašių, palyginti su sumontuota dviejų ar trijų pakopų pavara ir yra paruoštas guoliams įspausti į angas, sustiprintas plačiais kaiščiais. Tada kūnas sandariai uždaromas ir pripildomas aliejumi. Gautos pavarų dėžės išėjimo velenas yra prijungtas prie traktoriaus skriemulio, o įėjimo velenas - prie variklio.