Ralis yra viena populiariausių šiuolaikinių lenktynių rūšių. Tai labai įspūdinga, todėl įdomi milijonams žiūrovų visame pasaulyje. Tarp visų čempionatų ypatingas maršrutas „Paryžius-Dakaras“. Šios lenktynės išsiskiria iš kitų. Kodėl tai taip traukia gerbėjus ir dalyvius? Tai bus aptarta šiame straipsnyje.
Žymiojo automobilių maratono istorija
Paryžiaus ir Dakaro ralis vyksta nuo 1978 m. pabaigos. Tokio maršruto idėjos autorius buvo motociklininkas iš Prancūzijos T. Sabinas. 1977 m. jis pasiklydo Libijos dykumoje per Abidžano ir Nicos lenktynes. Po kelių dienų klajonių be maisto ir vandens motociklininką surado klajokliai, kurie jį išgelbėjo. Nepaisant visų nelaimių, dykuma padarė Sabinui neišdildomą įspūdį, kuriuo jis norėjo pasidalinti su visu pasauliu. Būtent ši idėja paskatino lenktynininką sukurti iki šiol populiariausio ralio maršrutą. Dakaras, pagal Thierry Sabine'o planą, turėjo būti lenktynių pabaigos taškas, o Paryžius – pradžios taškas.
Pradinis ralio maršrutas ėjo per Afrikos šiaurę, Alžyrą, tačiau dėl sudėtingos politinės padėties ir sustiprėjusių neramumų šioje valstybėje lenktynėms buvo patvirtinta kita šalis – Marokas. Kartais dalis kelio, kurią dalyviai įveikia per Libiją.
Iš pradžių lenktynės buvo vienas iš Pasaulio taurės etapų. Tačiau varžybų nuostatai sukėlė daug ginčų, dėl kurių buvo nuspręsta ralį išbraukti iš bendrosios pasaulio čempionato įskaitos ir padaryti jį autonominiu.
Įdomu, kad varžybose per visą jos istoriją dalyvavo ne tik profesionalūs lenktynininkai, bet ir daugybė roko žvaigždžių, žinomų kitų disciplinų sportininkų (kalnų slidininkų, alpinistų, buriuotojų ir kt.).
Ralio taisyklės
Norėdami dalyvauti šiose varžybose, turite žinoti ralio taisykles. Dakaras yra galutinis maršruto tikslas. Varžybos prasideda Paryžiuje. Varžybos trunka tris savaites ir įveikiama maždaug 10 000 km distancija. Lenktynininkams leidžiama dalyvauti ne tik specialiais ralio automobiliais, bet ir lengvaisiais automobiliais, taip pat sunkvežimiais ir motociklais. Kiekvienai transporto rūšiai yra atskira sąskaita. Dalyvių skaičius gali būti ne tik profesionalūs lenktynininkai, bet ir mėgėjai, kurie paprastai sudaro apie 80% visų norinčiųjų.
Kaip minėta, į Pasaulio taurės turnyrinę lentelę šis ralis neįtrauktas. Dakaras yra paskutinis miestas lenktynininkų kelyje, kuriame išaiškinami nugalėtojai. Dėlnorint tapti varžybų čempionu, tereikia aplenkti savo varžovus šiame automobilių maratone, kitaip nei Pasaulio taurėje, kur dalyviai už kiekvienas lenktynes gauna taškus, kurie sumuojami sezono pabaigoje.
Ralio nugalėtojai
Iki XXI amžiaus pradžios Stefanas Petranselis buvo pagrindinis Paryžiaus-Dakaro ralio pergalių rekordininkas, kuris per dešimt dalyvavimo jame metų šešis kartus laimėjo šį automobilių maratoną.
2001 m. buvo takoskyros metai tiek lenktynių taisyklių, tiek nugalėtojų atžvilgiu. Pagal atliktus varžybų taisyklių pakeitimus, komanda negalėjo atsivežti įrangos, kuri gedimo atveju galėtų išspręsti problemą. Bet kokius remonto darbus turėjo atlikti vairuotojas ir navigatorius. Tais pačiais metais moteris Jutta Kleinschmidt pirmą kartą laimėjo ralį.
Rusiški sunkvežimiai tapo tikrais Paryžiaus-Dakaro ralio triumfais. Puiki Rusijos komanda „KamAZ-master“daug kartų laimėjo maratoną. Pastaraisiais metais ji ir toliau pirmauja ir reguliariai laimi pagrindinius tarptautinius konkursus.
Komanda „KAMAZ-master“
Per Dakaro ralio istoriją Rusijos komanda šį prestižinį maratoną laimėjo 13 kartų. 2015 metais Bolivijos, Argentinos ir Čilės teritorijoje vykusį ralį sunkvežimių kategorijoje pirmą kartą laimėjo pilotas Airatas Mardejevas. Paskutiniame lenktynių etape jam pavyko atitrūkti nuo persekiotojų ir galiausiai pralenkti artimiausius konkurentus.be kita ko, komandos draugai, atitinkamai po 14 ir 51 min. (2 vieta – Nikolajevas, 3 vieta – Karginovas).
Taigi rusų pilotai vėl parodė, ko vertas KamAZ automobilis. Ralis „Dakaras“metai iš metų sunkvežimių įskaitoje jam paklūsta.
