Sabettos uostas – Jamalo pusiasalio regiono plėtra

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:30

Ekonominių ryšių su pasaulio šalimis plėtojimas, taip pat politinė padėtis lėmė tokio svarbaus objekto kaip Sabetos uosto statybos projektą. Jis pavadintas to paties pavadinimo kaimo Jamalo pusiasalyje vardu. Sabettos uosto statyba visų pirma susijusi su tuo, kad šiame regione yra sutelkta apie 20% visų Rusijos naftos ir dujų telkinių.

Statybos projektas ir tikslai

Kaip minėta, naujo uosto statyba šalies Arkties regione jau yra būtinybė. Tai ne atskirai pastatytas objektas, o visas kompleksas, vadinamas Yamal-SGD. Ateityje Sabetta uostas bus skirtas teikti navigaciją ištisus metus Šiaurės jūros maršrutu. Netoliese bus pastatyta gamtinių dujų suskystinimo gamykla, kuri specialiuose tanklaiviuose bus gabenama eksportuoti į Vakarų Europą, Pietų ir Šiaurės Ameriką bei Ramiojo vandenyno regioną.

Kad Sabetta arktinis uostas veiktų visiškai,šalia jos buvo pastatyta veikianti gyvenvietė. Taip pat planuojama nutiesti geležinkelio liniją ir aerodromą.

Darbai turi būti baigti projekto įgyvendinimo metu

Apskritai Sabettos jūrų uostas bus unikalus tokių statinių statybos požiūriu. Visi darbai atliekami nuo nulio. Uosto klojimo metu infrastruktūros ant žemės nebuvo, kroviniai su medžiagomis turėjo būti atgabenti jūra. Tai visų pirma taikoma sunkiems ir dideliems uosto struktūros elementams. Navigacijos terminai tuo metu buvo tik 3–4 mėnesiai.

Sabetos uosto statyba apima šiuos darbus:

• artėjimo kanalo statyba;
• jūros kanalo statyba;
• uosto zona;
• krantinės siena;
• 4 miegamoji vieta;
• kontrolės ir korekcijos stotis;
• hidrometeorologijos postas;
• sandėliai;
• techniniai ir administraciniai pastatai.

Artėjimo kanalo įrangos darbai baigti. Šiuo metu vyksta uosto akvatorijos įrengimo darbai, tęsiasi infrastruktūros statybos.

Investuotojai ir rangovai

Uosto statybos projektą Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymu parengė OAO LENMORNIIPROEKT projektavimo biuras. Pagal konkurso rezultatus USK Most tapo generaliniu uosto įrenginių rangovu OJSCMRTS.

Sabetos uosto statyba kainuoja brangiai. Investuotojai buvo OAO Novatek (Rusija) ir naftos ir dujų bendrovė TOTAL (Prancūzija). Klientas yra Yamal-SGD. Projektavimo ir apžiūros darbus atliko CJSC GT Morstroy.

Nustatę visus veikėjus, turėjome iš naujo optimizuoti projektą. Dėl to atsirado galimybė sumažinti medžiagų kiekį jas naudojant optimaliau.

Atlikti veiksmai

Uosto klojimas vyko 2012 m. (pilnai turėtų būti baigtas 2017 m.). Švartavimo siena buvo baigta statyti 2013 m. Pabaigta daugiau nei 10% technologinės užtvankos, vedančios į krantines. Prieplaukos iš dalies paruoštos, o 2013 metų spalį Sabettos uostas leido švartuotis pirmajam laivui. Buvo pastatyta darbo stovykla. Tačiau nežinoma, ar rangovai sugebės laikytis termino.

Finansiniai sunkumai statybose ir ne tik

Pagrindinis statybos ir priežiūros finansavimas skiriamas iš šalies federalinio biudžeto. Kaip paaiškėjo praėjus dvejiems metams po klojimo, projekto optimizavimas nebuvo naudingas. Regis, rangovams teks grįžti prie pirminio projekto. Tai apima apsaugos nuo ledo konstrukcijas. Tai padidina kainą daugiau nei 40%.

Tačiau projekto sunaikinti neįmanoma. Visų pirma, terminų vėlavimas užtrauks labai didelės baudos. Na, o svarbiausia priežastis yra ta, kad tai gali pakenkti Rusijos Federacijos, kaip patikimos šalies, prestižui ir reputacijai.ir stabilus tiekėjas. Jau pasirašytos sutartys dėl didelio dujų kiekio transportavimui, o nesilaikant statybos terminų, už neįvykdytus tarptautinius įsipareigojimus grės ir finansinės sankcijos.

Siekiant pritraukti lėšų, planuojama mažinti investicijas į kitus projektus, tokius kaip kelto tiesimas Ust-Luga-B altijskas linijai, Sankt Peterburgo uosto rekonstrukcija ir giliavandenis uostas B altiyske. Kol nepriimamas sprendimas, lėšų paieška tęsiama.

Perspektyvos ir prasmė

Projektas Sabettos uostą naudos ne tik suskystintų gamtinių dujų eksportui. Per jį į pasaulinę rinką pateks grūdai, metalas, anglis. Tai pakeis regiono ekonomiką ir suteiks impulsą tolesnei jo plėtrai. Jei kalbėsime apie politinę reikšmę, tai Sabetos uostas leis nepriklausyti nuo daugelio šalių, per kurias anksčiau buvo gabenami kroviniai. Jeigu pavyks įgyvendinti geležinkelio tiesimą, tai regiono gyvenimas labai pasikeis.