Po trisdešimt dvejų metų karjeros Ford Motor Company, įskaitant aštuonerius metus prezidento pareigas, Lido Anthony Lee Iacocca sukūrė vieną sėkmingiausių pokyčių Chrysler Corporation istorijoje. Dėl šios sėkmės jis tapo vienu garsiausių ir žaviausių aukščiausių vadovų šalies automobilių pramonės istorijoje. Jis tapo legenda, amerikietiškos svajonės įsikūnijimu, naujienų kūrėju ir žmogumi, kurį daugelis ragino kandidatuoti į prezidentus.
Faktai iš Lee Iacocca biografijos
Lido Anthony Iacocca gimė 1924 m. spalio 15 d. Alentaune, Pensilvanijoje, italų imigrantų Nicola ir Antoinette šeimoje ir tapo pirmosios kartos amerikiečiu savo šeimoje. Iacocca apie savo tėvus kalba su didele šiluma ir pasididžiavimu. Jo tėvas atvyko į Ameriką, kai jam buvo tik dvylika metų, o po devyniolikos metų, sukaupęs pakankamai pinigų, grįžo į Italiją savo šeimai. ĮŠios kelionės metu jis sutiko žavią merginą, kuri tapo jo žmona ir būsimos puikaus Amerikos vadovo mama.
Lee užaugo patogioje aplinkoje, verslo pagrindų mokėsi iš savo tėvo, kuris tuo metu buvo dešrainių restorano ir kino teatrų tinklo savininkas. Nicola buvo gudrus verslininkas ir mokė savo sūnų atsakomybės bei stipraus polėkio ir įžvalgumo būtinybės sukurti klestintį verslą. Nicola taip pat vadovavo vienai pirmųjų automobilių nuomos agentūrų šalyje, o iš savo tėvo Lee paveldėjo meilę automobiliams.
Baigęs Allentown vidurinę mokyklą, jis tęsė studijas Lehigh universitete, kur įgijo pramonės inžinieriaus laipsnį. Vaikystėje Iacocca sirgo stipria reumato priepuoliu ir dėl to Antrojo pasaulinio karo metais buvo paskelbta netinkama karinei tarnybai. 1945 m. baigęs universitetą, jis gavo pasiūlymą tęsti studijas Prinstono universitete (kur jam pasisekė dalyvauti Alberto Einšteino paskaitoje), o 1946 m. gavo inžinerijos magistro laipsnį.
Dar būdamas paauglys Iacocca nusprendė, kad jis bus automobilių įmonės vadovas, todėl jo tyrimai buvo sutelkti šia kryptimi.
Lee Iacocca ir Ford Company
Lee prisijungė prie bendrovės 1946 m. kaip inžinierius stažuotojas, tačiau neilgai trukus jis suprato savo tikrąjį pašaukimą automobilių versle ir netrukus persikėlė į rinkodaros ir pardavimų skyrių, kur pasirodė nuostabiai.rezultatus. Būtent šis žingsnis paskatino Lee Iacocca puikią vadovo karjerą ir atnešė didžiulį „Ford“pasiekimą. Po kelių sėkmingų iniciatyvų jis pradėjo kilti aukštyn ir galiausiai atrado savo tikrąjį pašaukimą produktų kūrimo srityje.
1960 m., būdamas trisdešimt šešerių, jis tapo svarbiausio Fordo padalinio viceprezidentu ir generaliniu direktoriumi. Atskirai reikia pažymėti vieną iš puikių jo pasiūlymų – paskolas automobiliui, nes jo dėka ne tik įmonė sulaukė didžiulių perspektyvų, bet ir kiekviena šeima turėjo galimybę trejiems metams įsigyti automobilį kreditu, mokant vos 20 proc. pradinis įnašas.
Iacocca vaidino pagrindinį vaidmenį kuriant Ford Mustang, kuris buvo pradėtas gaminti 1964 m. ir tapo vienu sėkmingiausių Ford Corporation projektų.
Mustang, įperkamas ir stilingas sportinis automobilis, tapo ikoniniu įmonei ir pačiam Lee, kurį kai kas vadino „Mustang tėvu“. Jis pasiekė pirmųjų metų pardavimo rekordą ir savo kūrėją pavaizdavo „Times“ir „Newsweek“viršelyje.
1967 m. Iacocca buvo paaukštintas iki vykdomojo viceprezidento, o 1970 m. atnešė jam didžiausią pergalę – tapti įmonės prezidentu.
Netikėtas posūkis Lee karjeroje
60-asis Iacocca buvo neįtikėtinas ir sėkmingas laikotarpis įmonėje, kurį, be kita ko, paženklino įmonės pristatymasFord Mustang ir Lincoln Continental Mark III. Atrodytų, svajonė išsipildė. Sėkmė tęsėsi iki 70-ųjų, tačiau dešimtmečio pabaigoje padėtis pasikeitė. Lee įžūlus valdymo stilius ir netradicinės verslo idėjos sukėlė konfliktą tarp jo ir Henry Fordo, o Iacocca buvo atleista 1978 m., nepaisant to, kad įmonė per metus uždirbo 2 mlrd. USD pelno.
Lee Iacocca ir Fordo istorija baigėsi. Tris dešimtmečius sunkaus darbo įmonei paskyręs Lee įsiuto. Jo paties žodžiais tariant, tuo metu jis nesuvokė, kad laukia geriausi jo metai. Gana trumpam nutolęs nuo darbo automobilių versle, jis grįžta į tarnybą, bet jau kitos įmonės gretose.
Akinanti sėkmės istorija
Praėjus penkiems mėnesiams po atleidimo, jis grįžo į pramonę kaip Chrysler prezidentas, kuris tuo metu buvo arti bankroto, ir kreipėsi į Lee su pasiūlymu vadovauti įmonei ir kovoti už jos gyvybę. Taip prasidėjo Lee Iacocca ir Chrysler istorija. Atsigavimą jis pradėjo mažindamas ir pardavęs nuostolingus padalinius bei pritraukdamas savo partnerius iš senosios įmonės. Kad išgelbėtų įmonę, jis turėjo priimti sunkius sprendimus: atleisti kai kuriuos darbuotojus, parduoti Europos padalinį ir uždaryti kelias gamyklas.
1979 m. jis kreipėsi į JAV Kongresą dėl paskolos, nes įmonei reikėjo didelių finansinių investicijų, ir gavo vyriausybės garantiją, kaip daugelis tikėjo.precedento neturintis žingsnis. „Iacocca“vadovaujant „Chrysler“gavo 1,5 mlrd. USD federalinių paskolų garantijų. Tuo metu tai buvo didžiausia valstybės pagalbos suma, kurią kada nors gavo privati įmonė. Tai suteikė Lee kvėpavimo erdvę, kurią jam reikėjo atnaujinti ir optimizuoti. 1981 m. įmonė pasiekė pelningumo lygį.
Dabar, kai Chrysler buvo mokus, reikėjo rimtai permąstyti rinką ir galvoti apie naujus produktus. Tuo metu buvo poreikis dviejų tipų transporto priemonėms. Kadangi šalį ištiko rimta degalų krizė, reikėjo ekonomiško kompaktinio automobilio. Antrasis poreikis buvo koncepcinio automobilio kūrimas. Lee pasinaudojo dizaino pasiūlymais, kuriuos Ford atmetė, kol Iacocca jiems dirbo. Kartu su Hal Sperlich, buvusiu „Ford“kolega, jis sukūrė mikroautobusą, kuris buvo visureigio pirmtakas ir sulaukė fenomenalios sėkmės. Jam vadovaujant, 1981 m. Chrysleris išleido „Dodge Aries“ir „Plymouth Reliant“, naudodamas „K-Car“liniją.
Šių automobilių sėkmė kartu su kitomis radikaliomis Iacocca reformomis išvedė Chrysler iš tamsos. 1983 m. Chrysler anksti sumokėjo vyriausybės paskolas, o 1984 m. bendrovė uždirbo 2,4 milijardo JAV dolerių pelną – tai korporacijos rekordas. Jau 1985 metais jie nusipirko „Gulf-Stream Aerospace Corporation“už 637 mln. USD ir „E. F. Hutton Credit Corporation“už 125 mln.milijonų dolerių.
Iacocca tapo žvaigžde, sėkmės ir amerikietiškos svajonės pasiekimo simboliu
Genialusis vadybininkas sukūrė vieną žinomiausių Amerikos automobilių pramonės istorijos posūkių, o jo sėkmė prikeliant Chrysler padarė jį nacionaliniu didvyriu. Iacocca buvo paskelbtas 18-uoju geriausiu visų laikų Amerikos treneriu. Jis buvo vadinamas „gyvu amerikietiškos svajonės įsikūnijimu“. Net buvo kalbama apie Lee kandidatavimą į prezidento postą, o Iacocca teigė, kad jis susitvarkys su šalies ekonomika per šešis mėnesius.
Prezidentas Ronaldas Reiganas, įvertinęs jo talentą ir nuopelnus, pakvietė Lee koordinuoti Laisvės statulos atkūrimo komiteto darbą. Iacocca sako, kad kai prezidentas Reiganas pirmą kartą paprašė jo pradėti rinkti lėšas Laisvės statulai ir Eliso salai atkurti, jis nedvejojo. Šiandien jis vis dar dalyvauja išsaugant tuos vartus į Ameriką, pro kuriuos praėjo tiek daug tėvų ir senelių, įskaitant jo paties.
Gyvenimas po Chrysler
Iacocca buvo 68 metų, kai paliko įmonę, tačiau iki 1994 m. pabaigos vis tiek liko Chrysler konsultantu, gavęs nemenką atlyginimą ir naudodamasis bendrovės lėktuvu. Po kurio laiko jis netgi suvienijo jėgas su garsiuoju milijardieriumi Kirku Kerkorianu, mėgindamas perimti Chrysler, kuris buvo nesėkmingas.
Iacocca svarstė savo ateities kelio galimybes, bet niekas jo taip nepatraukė, kad vėl stoti į kovą,todėl Lee nusprendė sutelkti dėmesį į konsultavimą ir socialinį darbą. Tuo metu Iacocca daug laiko praleido dirbdamas su diabeto tyrimais užsiimančia labdaros organizacija, o norint suprasti fondo įkūrimo priežastis, reikia prisiliesti prie asmeninio didžiojo Amerikos vadybininko gyvenimo.
Šeima yra svarbi gyvenimo dalis
1948 m. Lee sutiko savo gyvenimo meilę Mary McCleery, kuri dirbo „Ford Motor Company“Filadelfijos biure administratore. Po 8 metų pasimatymo, 1956 m. rugsėjo 29 d., Mary ir Lee susituokė. Šeima Iacocca visada buvo nepaprastai svarbi.
Jis ir Marija turėjo dvi dukteris Katherine ir Lėją. Nepaisant įtempto profesinio gyvenimo, Lee visada stengėsi skirti laiko savo šeimai. Šeimyninę laimę nustelbė Marijos diagnozė, kurią ji gavo būdama 23 metų – tai diabetas. 34 metus ji kovojo su savo liga, bet 1983 m. liga užvaldė ir sudavė niokojantį smūgį Lee. Ryškiausių profesionalų pakilimų karjeroje laikotarpį aptemdė didžiausias netektis. Marijai buvo tik 57 metai, kai ji mirė. Po metų (1984 m.) Lee įkūrė fondą savo velionei žmonai atminti.
Praradusi Merę, Iacocca 1986 m. vėl ištekėjo už Peggy Johnson, tačiau praėjus metams po vestuvių santuoka buvo anuliuota. 1991–1994 m. jis turėjo dar vieną trumpą santuoką su Darrienu Earlu. Vėlesniais metais jam patiko leisti laiką su dviem dukterimis iš pirmosios santuokos ir anūkais.
Filantropija yra vienas iš ryškios asmenybės bruožų
Meilė savo žmonai MarijaiIacocca kruopščiai saugo visą savo gyvenimą. 1984 m. jis įkūrė diabeto tyrimų fondą ir įnešė kelias dešimtis milijonų dolerių mokslinių tyrimų projektams visoje šalyje. Lee sprendžia diabeto sprendimus su tokiu pat atkaklumu, kaip ir į verslą. Ji remia puikius mokslininkus visame pasaulyje ir padeda skatinti įdomius tyrimus. Lee dukra Katherine aktyviai įsitraukė į šį reikalą ir tapo fondo prezidente. Katherine vadovaujamas fondas finansavo novatoriškas ir pažangias mokslinių tyrimų programas ir projektus, kurie, Iacocca nuoširdžiai tiki, vieną dieną padės išgydyti. Šiandien Lee ir jo dukros Katherine ir Leah nenuilstamai tęsia Fondo misiją ir nuoširdžiai tikisi, kad bus rastas vaistas nuo ligos ir jis taps šeimos palikimo dalimi.
Ir tai ne vienintelis „Iacocca“projektas. 1997 m. Lehigh universitete, savo alma mater, jis įkūrė mokymo programą, kuri pritraukia jaunus verslo lyderius iš viso pasaulio. Ji dalyvauja finansuojant programas, kurios tiekia maistą skurstantiems ir alkantiems vaikams visame pasaulyje. 2006 m. Iacocca Family Foundation įsteigtas Lee Iacocca apdovanojimas yra prestižinis apdovanojimas už atsidavimą Amerikos automobilių tradicijų išsaugojimui ir yra būdas pagerbti labiausiai pasaulyje atsidavusiems klasikinių automobilių kolekcionieriams ir restauratoriams.
Neįkainojama puikaus Amerikos vadovo patirtis
Iacocca savo asmeniniu pavyzdžiu tai parodėSvajonės įgyvendinimas yra įmanomas ir gana realus kiekvienam kryptingam žmogui, pasiruošusiam dirbti ir dėti pastangas savo svajonės išpildymo kelyje. Puikus to pavyzdys yra Lee Iacocca karjera.
Savo biografijoje „Karjeros vadovas“jis dalijasi savo neįkainojama patirtimi su pasauliu. Savo klasikiniu hardcore stiliumi jis pasakoja, kaip septintajame dešimtmetyje jis pakeitė automobilių pramonę su fenomenaliu Mustang. Jis pasakoja apie stebuklingą Chryslerio atgimimą nuo bankroto iki 1,5 milijardo dolerių vyriausybės paskolos grąžinimo. Pajamus iš šios knygos jis paaukojo savo fondui. Dvi Lee Iacocca knygos tapo bestseleriais, o milijonai žmonių visame pasaulyje kuria savo gyvenimą ir kuria karjerą įkvėpti jo idėjų ir patirties.
Genialus vadovas taip pat sukūrė savo internetinį puslapį, kuriame dalijasi informacija, idėjomis ir per daugelį metų versle įgyta išmintimi, taip pat aptaria su fondu susijusias problemas ir rimtas problemas, su kuriomis šiandien susiduria šalis..
