Šiandien Rusijos geležinkeliai gabena apie 40 % eksporto ir 70 % importo krovinių, taip pat beveik visą tarptautinio tranzito srautą. Tam reikia nuolat tobulinti susisiekimą geležinkeliais, juos pervežant per sienos kirtimo punktus (sausumos ir jūrų uostus), taip pat optimizuoti sąveiką su pasienio, muitinės ir kitomis valdžios institucijomis bei su užsienio valstybių tarnybomis.
Buslovskajos stotis yra vienas iš Rusijos pasienio punktų.
SSRS laikų muitinės posto istorija
Prieš atidarant Buslovskajos stotį, šiaurinės Sankt Peterburgo dalies muitinės postas patyrė daug pakeitimų.
Vyborgskaya geležinkelis kirto sieną per Sestros upę tiltu. Imperatoriškoji muitinė buvo įsikūrusi Beloostrov stotyje, o Didžiosios Kunigaikštystės taškas – Rajajokyje, kurio dabar nėra.
1944 m. rudenį po ilgos prastovos dėl karų per Vyborgą vėl pradėjo važiuoti traukiniai su prekėmis, todėl atsirado poreikisapžiūros organizavimas, ir ji pradėta vykdyti Nurmi (arba Vejos) stotyje. Muitinės poste tuo metu (iki 1946 m.) dirbo 8 žmonės. Post Lawn buvo įrengtas dviejuose butuose, kurių bendras plotas 48 kv. metrų. Iš inventoriaus buvo tik 3 stalai, 7 kėdės, drabužių spinta, knygų lentyna, 3 rašalinės ir svarmenėlė, 3 antspaudų blokeliai, 8 antspaudai, abakas (2 vnt.), 2 metalinės liniuotės ir 2 žibintai.
Muitinės pareigūnų darbas daugiausia buvo įforminant prekes, kurios buvo gabenamos geležinkeliu. Į SSRS iš Suomijos buvo atgabenta įranga Rusijos pramonei, popieriaus ir lengvosios pramonės gaminiai, o vagonai su linais važiavo priešinga kryptimi. Dažniausios kontrabandos rūšys: alkoholis, kava, tekstilė.
Šiuolaikiniai papročiai
Nuo šios stoties (geležinkelio Buslovskaja) prasidėjo modernus muitinės posto laikotarpis. Jo iškilmingas atidarymas įvyko 1996 m. liepos pabaigoje. Šiandien RPPP personalą sudaro 46 pareigūnai. Projektinis pajėgumas šiandien yra 12 traukinių per dieną viena ir kita kryptimi, per metus - 4380 traukinių. Muitinės kontrolės skyriaus talpa – 78 vagonai.
Per dieną vidutiniškai išleidžiama 1-2 traukiniai su importu ir 6 eksporto traukiniai.
Buslovskajos stotis
Punktas susijęs su Oktyabrskaya geležinkeliu Sankt Peterburgas-Helsinkis kryptimi. Tai šios linijos pasienio postas. Kita stotis – Vainikkala, esanti Suomijoje. Ankstesnis – veja.
Pats pastatasStotis yra dviejų aukštų. Teritorijoje yra vienas peronas ir 9 geležinkelio bėgiai. Netoliese yra Seleznevskoje kaimas.
Priemiestiniai traukiniai (elektriniai traukiniai) važiuoja tik iš Vyborgo geležinkelio stoties, tiesioginių skrydžių iš Sankt Peterburgo nėra. Techninį sustojimą čia daro greitasis traukinys iš Maskvos į Helsinkį („Levas Tolstojus“), o keleivių išlaipinimas ir įlaipinimas Buslovskajos stotyje šiuo traukiniu nevykdomas (leidžiama tik tarnautojams ir darbuotojams). Norėdami patekti į Suomiją, pirmiausia turite važiuoti traukiniu į Vyborgą ir ten nuvykti Levo Tolstojaus traukiniu.
Muitinės posto ypatybės
Buslovskajos muitinės postas iš tikrųjų yra ne tik geležinkelio stoties teritorijoje, bet ir dalį Svetogorsko miesto rajono. Tai buvo padaryta siekiant pagreitinti muitinės kontrolę ir įforminimą. Nuo 2018 metų Buslovskio geležinkelio posto eismas išaugo. Per 10 mėnesių per šį muitinės postą pravažiavo 2,5 tūkst. prekinių traukinių su eksportiniais kroviniais (7,5 mln. t) ir 2,6 tūkst. traukinių su 272 tūkst. tonų importo krovinių.
Daugelis prekių nomenklatūros juda per Buslovskajos stoties kontrolės punktą (eksportas ir importas). Eksportuojami kroviniai: mediena, dujos ir nafta, metalo apdirbimo ir inžinerijos produktai, chemikalai ir trąšos, sunkioji technika (kranai, naftos gręžimo dalys, kombainai, dujų įranga Šiaurės dujų srauto statybai).
Muitinės paštasdabar pradėjo keistis informacija originalių popierinių dokumentų pateikimo internetu tvarka, o tai gali labai pagreitinti operacijų procesą.
