Tankeris yra specializuoto krovininio tipo laivas, kuris gali būti pritaikytas tiek jūrų, tiek upių maršrutams. Vandens transportas skirtas biriems kroviniams gabenti. Didžiausi tokio pobūdžio yra vandenyne plaukiojantys supertanklaiviai, kurie naudojami ne tik naftai gabenti, bet ir jai laikyti.
Vienas didžiausių supertanklaivių
Didžiausias pasaulyje tanklaivis buvo paleistas 1976 m. „Royal Dutch Shell“buvo jo kūrėjas, o pats laivas buvo pavadintas „Batillus“. Vandens transporto priemonės statybai buvo išleista apie 70 tūkstančių tonų metalo ir apie 130 milijonų dolerių. 1973 metais įvyko pasaulinė naftos krizė, dėl kurios žaliavų kaina smarkiai išaugo. Dėl to labai sumažėjo krovinių apyvarta. Tanklaivių kompanija ketino sustabdyti laivo statybas, tačiau sutartis, pasirašyta prieš dvejus metus iki statybų pradžios, to neleido. Sutarties sulaužymasturėjo didelių išlaidų. Iki šiol vienintelis laivo konkurentas yra didžiausias pasaulyje laivas tanklaivis Knock Nevis.
Batillus laivo specifikacijos
Iš karto po statybos užbaigimo laivas įvykdė tik minimalų standartą: per metus atliko tik 5 reisus. Nuo 1982 metų vandens transportas buvo nenaudojamas ilgiau nei buvo naudojamas pagal paskirtį. 1982 metais laivo savininkas nusprendė jį parduoti į metalo laužą už 8 mln. Tanklaivio konstrukciją sudarė apie 40 savarankiško tipo cisternų, kurių bendra talpa – 677,3 tūkst. kubinių metrų. Dėl projekte numatyto padalijimo į skyrius, laivas galėjo būti naudojamas kelių rūšių angliavandenilių gabenimui vienu metu. Projektas sumažino nelaimingų atsitikimų riziką ir vandenynų taršos tikimybę. Į didžiausią pasaulyje tanklaivį nafta buvo pilama keturiais siurbliais, kurių našumas siekė apie 24 000 kubinių metrų per valandą. Bendras laivo ilgis buvo 414 metrų, o dedveitas (tai yra bendra keliamoji galia) atitiko 550 tūkst. Maksimalus greitis neviršijo 16 mazgų, o kelionė be degalų papildymo ir papildymo truko 42 dienas. Keturios elektrinės sunaudojo 330 tonų kuro per dieną plūduriuojančiai konstrukcijai aptarnauti.
Kartos keitimas
Po Batillus su dviem penkių menčių varikliais ir 4 garo turbinomis, kurių talpa 64,8 tūkst. arklio galių buvo naudojama kaip saugykla nuo 2004 m., o 2010 m. buvo pašalinta, pakeista Knock Nevis. Per savo gyvavimo istoriją Batillus pakeitė daugybę savininkų, daug kartų keitė pavadinimą ir po Siera Leonės vėliava buvo supjaustytas į metalo laužą pavadinimu Mont. Antras pagal dydį tanklaivis pasaulyje yra „Knock Nevis“, kuris, kaip ir jo pirmtakas, buvo baigtas statyti 1976 m. Didžiulį dydį laivas įgijo po trejų metų, po rekonstrukcijos. Dėl modernizavimo tanklaivio dedveitas priartėjo prie 565 000 tonų. Jo ilgis padidėjo iki 460 metrų. Laivo įgula – 40 žmonių. Tanklaivio variklių turbinos gali pasiekti iki 13 mazgų greitį, nes bendra galia siekia 50 000 arklio galių.
Seawise Giant, arba laivo Knock Nevis istorija
Didžiausias pasaulyje naftos tanklaivis, pastatytas XX amžiuje, vadinamas „Seawise Giant“. Laivo projektavimas prasidėjo dar prieš dviaukščių tanklaivių erą. Šiuo metu laivo analogų nėra. Specialistų teigimu, su ja konkuruoti galės tik plaukiojantys miestai su namais, biurais ir pilnavertę infrastruktūrą, kurių projektus dar tik pradeda svarstyti ekspertai. Laivas buvo pradėtas statyti 1976 m. Iš pradžių jo dedveitas turėjo atitikti 480 000 tonų, tačiau bankrutavus pirmajam savininkui, magnatas Tungas nusprendė padidinti jo keliamąją galią iki 564 763 tonų. Laivas buvo nuleistas 1981 m., o jo pagrindinistikslas buvo gabenti naftą iš telkinių Meksikos įlankoje. Vėliau laivas gabeno naftą iš Irano. Vieno iš skrydžių metu buvo užtvindytas Persijos įlanka.
Magiškas atgimimas
Didžiausią pasaulyje naftos tanklaivį „Seawise Giant“1988 m. iš vandenyno dugno netoli Chargo salos iškėlė Keppelio laivų statykla. Naujasis tanklaivio savininkas – „Norman International“, kuris laivo restauravimui išleido 3,7 tūkst. tonų plieno. Jau restauruotas laivas vėl pakeitė savininką ir pradėjo vadintis Jahre Viking. 2004 m. kovo mėn. nuosavybės teisės į jį buvo perleistos „First Olsen Tankers“, kuri dėl konstrukcijos amžiaus pavertė jį į FSO – plaukiojantį kompleksą, kuris buvo naudojamas tik angliavandenių žaliavų pakrovimui ir saugojimui Dubajaus laivų statyklos teritorijoje. Po paskutinės rekonstrukcijos tanklaivis įgijo Knock Nevis pavadinimą, kuriuo jis žinomas kaip didžiausias tanklaivis pasaulyje. Po paskutinio pervadinimo laivas, atlikęs FSO vaidmenį, buvo nutemptas į Kataro vandenis į Al Hashin lauką.
Knock Nevis tanklaivio matmenys
Didžiausias pasaulyje tanklaivis vadinosi Knock Nevis. Jis tapo savotišku mokslo ir technologijų revoliucijos produktu. Projektuojant buvo naudojama išilginė korpuso karkaso sistema, o visi antstatai buvo išdėstyti laivagalyje. Būtent montuojant tanklaivius pirmą kartą buvo pradėtas naudoti elektrinis suvirinimas. Įvairiais savo egzistavimo laikotarpiais tanklaivis buvožinomas kaip Jahre Viking ir Happy Giant, Seawise Giant ir Knock Nevis. Jo ilgis – 458,45 metro. Visam posūkiui laivui prireikė 2 kilometrų laisvos vietos ir vilkikų pagalbos. Vandens transporto skersinis dydis yra 68,8 metro, o tai atitinka futbolo aikštės plotį. Viršutiniame laivo denyje nesunkiai tilpo 5,5 futbolo aikštės. Tanklaivis buvo pašalintas iš laivyno 2010 m. sausio 1 d., nuo tada jis ne tik neturėjo verto konkurento, bet ir tiesiog neturėjo analogo.
Didžiausias pasaulyje SGD tanklaivis
Didžiausiu SGD tanklaiviu laikomas laivas pavadinimu Mozah, kuris 2008 m. buvo pradėtas naudoti savo klientui. Statybos metu buvo naudojamos Qatar Gas Transport Company Samsung laivų statyklos. Tris dešimtmečius SGD tanklaiviuose buvo ne daugiau kaip 140 000 kubinių metrų suskystintų dujų. Milžinas „Mozah“sumušė visus rekordus su 266 000 kubinių metrų talpos. Šio tūrio pakanka, kad visą Anglijos teritoriją per dieną būtų aprūpinama šiluma ir elektra. Laivo dedveitas – 125 600 tonų. Jo ilgis – 345, plotis – 50 metrų. Grimzlė – 12 metrų. Atstumas nuo kilio iki klotiko atitinka 20 aukštų dangoraižio aukštį. Tanklaivio konstrukcija numatė savo dujų suskystinimo gamyklą, kuri sumažino kenksmingų dūmų kiekį ir beveik visiškai pašalino avarijos riziką, užtikrindama 100% krovinio saugumą. Ateityje planuojama suprojektuoti ir iš viso nuleisti 14 tokio tipo laivųserija.
Didžiausi tanklaiviai istorijoje
Didžiausias tanklaivis pasaulyje yra kinų. Keičiantis kartoms, keitėsi laivai, kurių eksploatavimas jau buvo nutrauktas, kilmės šalis išliko ta pati.
Yra tik 6 ULCC klasės struktūros, kurios sugebėjo viršyti 500 000 DWT ribą:
- Battilus su DWT 553, 662. Galioja 1976–1985 m.
- Bellamya 553 DWT, 662 DWT plaukiojo vandenynuose nuo 1976 iki 1986 m.
- Pierre Guillaumat, pastatytas 1977 m., o eksploatavimas nutrauktas 1983 m.
- Esso Atlantic 516 000 dwt ir truko nuo 1977 iki 2002 m.
- Esso Pacific (516 000 tonų). Veiklos laikotarpis - nuo 1977 iki 2002 m.
- Prairial (554, 974 tonos). Sukurta 1979 m., pašalinta 2003 m.
