Mirties kelias Bolivijoje. La Pasas: mirties kelias (nuotrauka)

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:33

Mes jau seniai pripratome prie minties, kad patys neapdairiausi žmonės pasaulyje yra rusai. Negana to, vyrauja nuomonė, kad mūsų šalies keliai tokie, kuriais gali važiuoti tik beviltiški drąsuoliai. Tačiau faktai šios versijos nepatvirtina. Yra vietų planetoje, kur žmonės taip įpratę prie kasdienės rizikos, kad laiko tai paprasta ir erzinančia kasdienybe.

Baisiausi keliai

Du pavojingiausi keliai pasaulyje yra Bangladeše ir Bolivijoje. Abu jie yra kalnuose, juose daug staigių posūkių, labai sudėtingas reljefas ir prastas padengimas, kurio būklę sunku kontroliuoti dėl atogrąžų klimato, dažnų kritulių, didelių temperatūros pokyčių ir valstybės iždo trūkumo. Atsiliepimai apie kelionę Bangladešo „mirties keliu“yra itin reti, turistai juo beveik nevažinėja, per daug rizikinga net ekstremalių mėgėjams. Lankytojai dažniau žavisi vingiuoto kelio iš Koroiko į Bolivijos sostinę La Pasą grožybėmis, žinodami, kad jame miršta palyginti nedaug žmonių, kasmet „tik“šimtas ar du.

ReiškiaCoroico-La Paz takeliai Bolivijai

Šiaurės mirties kelias Bolivijoje yra gyvybiškai svarbi šios Lotynų Amerikos šalies transporto arterija. Uždrausti jo eksploatavimo tiesiog neįmanoma, tai yra vienintelis greitkelis, kuriuo galite patekti iš Coroico miesto, šiaurinės Yungas provincijos centro, į sostinę. Per visą septyniasdešimties kilometrų ilgį jis eina įstrižai, mažiausias aukštis virš jūros lygio yra 330 metrų (beveik 1100 pėdų), o didžiausias viršija 3600 metrų (12000 pėdų). Mirties kelias Bolivijoje buvo nutiestas XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, dalyvaujant pagrobtiems paragvajiečiams (tuo metu vyko Chaco karas).

Aštuntajame dešimtmetyje jį rekonstravo kompanija iš JAV, tačiau darbai apsiribojo pirmųjų 20 trasos kilometrų asf altavimu. Likusioje distancijos dalyje nėra kietos dangos, o automobiliai priversti važiuoti molingu gruntu, kuris sušlapęs tampa itin slidus. Vietovė, kurioje yra kelias, yra arti Didžiosios Amazonės upės slėnio, o tai labai paveikia jos būklę. Drėgna žemė dažnai griūva tiesiai po ratais ir jokia, net ir aukščiausia vairuotojo kvalifikacija, tokiu atveju negali užkirsti kelio nelaimėms. Temperatūra taip pat svyruoja nuo atogrąžų karščio iki aukštų kalnų šalčio, o tai padidina erozijos tikimybę.

Mirties kelio taisyklės

Drobės plotis neviršija 3 metrų 20 centimetrų, o tai sukelia didelių problemų priešpriešinio transporto srautams. Bet judėjimasviena kryptis taip pat labai pavojinga, siauriausiose vietose protektorius per pusę pločio kabo virš bedugnės.

Prieš kiekvieną skrydį, o tai vyksta daug kartų per dieną, vairuotojas ir keleiviai nuoširdžiai meldžiasi. Tai padeda, bet ne visada.

Įprastos eismo taisyklės čia netaikomos. Mirties kelias Bolivijoje sukūrė savo etiketą, pagal kurį vairuotojai turi susitikti jame. Pirmenybė teikiama važiuojančioms transporto priemonėms. Ginčinėse situacijose sustoja abu automobiliai, vairuotojai išlipa ir kurį laiką su Lotynų Amerikos ramybe bendrauja tarpusavyje, aiškinasi, kam ir kiek reikia atsitraukti, kad būtų galima saugiai pravažiuoti. Didžioji dalis pervežimų čia vyksta gana senais autobusais ir sunkvežimiais, šios transporto priemonės turi nemažus gabaritus, o atsižvelgiant į jų netobulą techninę būklę ir „plikas“padangas, galima daryti išvadą, kad drąsa, pasiekiant vietiniams automobilininkams būdingą neapdairumą, taip pat. kaip jų profesionalumas.

Iš kur kilęs pavadinimas

Beje, mirties kelias Bolivijoje palyginti neseniai gavo baisų pavadinimą. Iki 1983 m., kai autobusas su šimtu keleivių nukrito į bedugnę, jo oficialus pavadinimas skambėjo proziškai: „Šiaurės Yungas kelias“.

Tada, 1999 m., įvyko dar viena didelė nelaimė – aštuoni izraeliečiai žuvo automobiliui nukritus nuo stataus šlaito, ir apie šią avariją sužinojo pasaulio bendruomenė.

Sunkvežimių nuolaužos,autobusai ir jų griūdami nulaužti medžiai matomi iš kai kurių maršruto taškų, sukelia niūrius jausmus vairuotojams, primenančius daugybę aukų.

Liūdna kelio reputacija kontrastuoja su nuostabiais jo vaizdais. Atogrąžų žalumos riaušės, taip pat spalvų sodrumas įkvepia klastingam ir klaidingam nerūpestingumui. Kartais šis kelias vadinamas trumpai, vienu žodžiu: „mirtis“.

Turistų rojus. Arba po velnių…

Ir vis dėlto ne tik vietiniai vairuotojai važiuoja Coroico – La Paso greitkeliu. Mirties kelias traukia ekstremalius turistus savo pavojingumu ir kraštovaizdžio grožiu. Nuo 2006 m. pavojingiausią ruožą galima aplenkti naudojant papildomą kelio atkarpą, tačiau važiuoti senuoju maršrutu nedraudžiama.

Įprasta važiuoti dviratininkų grupėje su instruktoriumi ir mikroautobusu, prikrautu pagalbinės ir atsarginės sporto įrangos. Prieš išvykdamas kiekvienas bėgikas pasirašo popierių, kuriame ispaniškai pareiškia, kad pretenzijų dėl nesėkmingos baigties nėra. Ne kiekvienas kritimas baigiasi mirtinai, tačiau patyrus rimtą traumą patekti į vietinę ligoninę nėra lengva. Greitoji pagalba gali sekti sužeistąjį, tačiau jai teks įveikti tą patį mirtiną kelią, o greitai to padaryti neįmanoma. Tačiau žmonės vis tiek rizikuoja, leisdamiesi išvystydami greitį iki 60 kilometrų per valandą.

Mirties kelias, nuotraukos ir įspūdžiai

Kiekvienas žmogus išvyksta į tolimąšalyse, tikėdamiesi jose rasti ką nors savo. Kai kurie palieka savo namus ramiai ir patogiai pailsėti, sėdėdami saulės gultuose prie švelnios jūros ir mėgaudamiesi „viskas įskaičiuota“paslauga. Kiti domisi lankytinomis vietomis, muziejų ekspozicijomis ir išskirtine architektūra. Yra net kulinarinis turizmas, kurį mėgsta gurmanai. Amazonės pakrantėse nieko panašaus nėra.

Kas traukia turistus į Boliviją? Mirties kelias, nuotrauka su vaizdingos bedugnės fone arba nuo uolos nukritusio automobilio griaučiai, egzotikos ir mirtinos rizikos atmosfera – štai ką keliautojas iš ilgos kelionės į šią Pietų Ameriką šalis parveža namo.