Visi sostinės gyventojai nekantriai laukia, kol bus atidaryta Khovrino stotis, kuri taps galutine stotele šiaurinėje Maskvos metro linijos Zamoskvoretskaya atkarpoje. Pradėjus veikti, turėtų išsispręsti susidariusi sudėtinga susisiekimo situacija dabartinės stoties teritorijoje. "Upės stotis". Apie šią stotį sužinosime vėliau šiame straipsnyje.
Istorija
Kitame posėdyje 2011 m. buvo nuspręsta pratęsti Zamoskvoretskaya liniją, dėl kurios Maskvoje turėtų atsirasti nauja Khovrino (metro) stotis. Kada jis bus atidarytas, dar tiksliai nenuspręsta, nes statybos pabaigos data buvo kelis kartus nukelta.
2013 metais Maskvos žemės komisija patvirtino planavimo projektą ir numatė, kad stotis bus pradėta eksploatuoti 2016 metų pabaigoje. Iš pradžių metro turėjo būti pavadintas „Dybenko gatve“pagal gatvės, besiribojančios su metro įvažiavimais, pavadinimo. Tačiau dėl daugybės maskvėnų prašymų sostinės meras nusprendė, kad tai bus Khovrino stotis, pavadinta to paties pavadinimo rajono, kuriame ji yra, vardu.
Aprašymas
Šis naujasis metro pasižymi seklios dviejų tarpatramių kolonos dizainu. Salos platforma busgana platus ir lygus dešimčiai metrų. Khovrino stotyje turėtų būti pora vestibiulių su išėjimais į požemines pėsčiųjų perėjas ir sujungtų su eskalatorių perėjimais. Be to, naujajame metro planuojama įrengti pertraukiamą automobilių stovėjimo aikštelę, skirtą daugiau nei tūkstančiui automobilių.
Sienos, lubos, išklotos grindys bus papuoštos vizualiais kvadratais, kurie turėtų sudaryti gelžbetoninio karkaso komponentus. Khovrino stoties dizainas, pagal architektų planus, turėtų būti tik šviesių ir rudų atspalvių.
Vieta
Naujasis metro bus įrengtas vakarinėje Dybenko gatvės dalyje, kur susikerta su gatve. Zelenogradskaya šalia namų, kurių numeriai yra 34 ir 38. Taigi Chovrino stotis yra vos už kelių šimtų metrų nuo Businovskaya sankryžos, iš kurios veda Novaja Leningradka, ir netoli nuo Maskvos žiedinio kelio.
Planuojama, kad autobusas Nr. 400E važiuos pro naująjį metro, šiuo metu kursuojantį tarp Zelenogrado ir Upės stoties.
Išėjimai
Šiaurinėje stoties dalyje esantis fojė nuves į planuojamo transporto ir įlaipinimo mazgo teritoriją. Taip pat iš metro galite eiti į gatvę. Dybenko priešais savo 42-ąjį namą arba toje pačioje gatvėje, tik netoli Pakrantės perėjos. Visi vestibiuliai bus sujungti su metro platforma.
Naujos stoties prasmė
Khovrino stotis (metro) yra labai svarbi sostinei. Atidarius, transportas iš karto pagerės.aptarnaujantis šiaurinės Maskvos dalies gyventojus. Pradėjus eksploatuoti šį metro, perteklinė apkrova Rechnoy Vokzal metro zonoje bus sumažinta perpus, o Leningrado greitkelis bus nukrautas.
Kai šis metro pradės veikti, žmonės, atvykę į Maskvą M11 greitkeliu savo transportu, galės palikti automobilį parke ir važiuoti. Toliau link sostinės centro jie gali sekti šiaurės rytų metro akordą arba persėsti į kitą viešąjį transportą.
Be to, šio metro dėka Festivalnaja gatvė bus sujungta su Dmitrovskoje greitkeliu. Todėl planuojama, kad šios stoties apkrova po jos atidarymo turėtų būti maždaug 130 000 keleivių per dieną, o vėliau laikui bėgant padidėtų iki 150 000 žmonių.
Statybos etapas
Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, naujoji Maskvos Khovrino stotis turėtų radikaliai pakeisti eismo ir keleivių srauto logiką. Jos atidarymas numatytas šių metų gruodį. Šiaurinių sostinės rajonų, taip pat Maskvos srities gyventojai nekantriai laukia šio renginio.
Siekiant pagreitinti statybos procesą, šimtai specialistų ir daugybė technikų dirba visą parą. Todėl Zamoskvoretskaya filialui priklausantis metro pamažu pradeda įgauti baigtą išvaizdą. Šiame statybos etape jau formuojasi vestibiuliai ir požeminės perėjos. Iš rangovų komentarų aiškėja, kad vienas tunelis jau visiškai baigtas, o antrojo darbai yra baigiamajame etape. Iš šitogalime daryti išvadą, kad numatytas terminas metro pradėti eksploatuoti yra gana realus ir jo nebereikės atidėti.
Nr. laikas. Gamyklos paleidimas vyks dviem etapais. Taigi pirmiausia bus atidarytas vienas fojė, o tada antras.
Toje vietoje, kur statoma ši stotis, taip pat turėtų būti įrengtas svarbus transporto ir nusileidimo mazgas. Čia bus nutiesta dar viena Oktyabrskaja geležinkelio platforma, o rajonas įgis naujų verslo ir verslo centrų.
Mero komisaras taip pat pabrėžė, kad, be naujojo metropoliteno, šioje srityje taip pat turėtų būti pradėtas plataus masto kelių tiesimas, kurio Maskvai taip reikia. Chovrino stotis kartu su šalia jos esančia teritorija taps neatsiejama ir atnaujinta Šiaurės Rytų greitkelio dalimi.
Po šio didmiesčio metro atidarymo miesto valdžios planuose tarp stoties esančiame etape. "Chovrino" ir "Upės stotis" pastatyti kitą metro, pavadintą "Belomorskaya Street". Pagrindai jam jau paruošti, jie buvo sukurti statant tunelius.
