Uljanovskas: upės uostas, istorija ir šiuolaikinė realybė

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:34

Uljanovskas (buvęs Simbirskas) – miestas, esantis europinėje Rusijos Federacijos dalyje, turintis miesto rajono statusą ir esantis Volgos aukštumoje, Kuibyševo rezervuaro, Volgos ir Svijagos upių krantuose., arčiau kanalų santakos. Gyvenvietės įkūrimo data laikomi 1648 metai, šiandien joje gyvena apie 620 tūkst.

Geografinės ir klimato ypatybės

Miesto teritorija yra kalvotoje lygumoje. Aukštis virš jūros lygio – nuo 80 iki 160 metrų. Dešinėje gyvenvietės pusėje – daugiau pakilimų ir nuosmukių. Klimatas čia vidutinio klimato žemyninis, bet šiek tiek sausesnis nei šalies centre. Vidutinė metinė atmosferos temperatūra +5 laipsniai. Mieste yra Uljanovsko upės uostas. Vidutinė navigacijos Volga trukmė yra 195–200 dienų. Uostas yra jungtis tarp kitų transporto rūšių: kelių ir geležinkelių.

Išvaizdos istorija

Net ikirevoliucinėje Rusijoje miestas turėjo didelę strateginę reikšmę, nes buvo grūdų prekybos centras. Visos pakrovimo ir iškrovimo operacijos tuo metu uoste buvo atliekamos rankiniu būdu dėl didelio kranto statumo.

Pabaigus Volgos hidroelektrinės statybas, dėl kurių buvo gilinamas ir plečiamas Volgos kanalas, uosto teritorijoje buvo pradėtos statyti modernios upės priėmimo ir išplaukimo vietos. 1952–1961 m. buvo pastatyta užtvanka ir 12 metrų aukščio užtvanka.

Jau praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje Uljanovsko upinis uostas pradėjo klestėti ir buvo pradėtas vadinti penkių jūrų uostu. Įmonės klestėjimas krito 80-aisiais, pakrovimo ir iškrovimo operacijų apimtys nuolat didėjo (skaičiuojama milijonais tonų). Kaip ir dauguma įmonių, devintajame dešimtmetyje uostas pradėjo nykti. Laivai buvo nurašomi, keleiviai karts nuo karto buvo vežami, tačiau įmonė dirbo toliau.

2000-ųjų pradžioje Uljanovsko upės uostas pradėjo pamažu atgyti. Kelionės laivais netgi atnaujintos. 2009 metais motorlaivis OM-401 buvo suremontuotas, pradėtas eksploatuoti ir plukdo vandenį nauju pavadinimu – „Hero Jurijus Em“. Taip pat vyksta kelionės motorlaiviu „Moskovskij-20“.

Turistų ir pėsčiųjų maršrutai

Uostas siūlo miesto gyventojams ir svečiams pramogines keliones Kuibyševo tvenkiniu. Per 1,5 valandos pamatysite du legendinius miesto tiltus – „Imperatoriškąjį (kelių ir geležinkelio, pastatytas 1916 m.) ir „Prezidentinį“(pastatytas 2009 m.)

Norintiems atsipalaiduoti „žaliojoje automobilių stovėjimo aikštelėje“ir poilsio centre „Green Yar“vyksta reguliarus turistinis skrydis, kelionės laikas – 45 min.

Motorinės transporto priemonės atitinka šiuolaikines sąvokaskomfortą, salone yra oro kondicionavimo ir vėdinimo sistema.

Abejuose laivuose yra galimybė rengti šventinius renginius ir priėmimus, įskaitant vestuves. „Geroy Jurijus Em“talpina 108 žmones, o „Moskovsky-20“– 150 žmonių.

UAB „Rechport Ulyanovsk“siūlo laivų frachtavimą individualiam pervežimui tiek Kuibyševo rezervuare, tiek ilgesniems atstumams. Turistinius maršrutus aptarnauja uosto teritorijoje veikianti bendrovė „Simbirskaya Gavan“.

Siuntimo įmonė

Uljanovsko upės uostas yra krovinių ir keleivių krantinės. Teritorijoje įrengti kranų kilimo ir tūpimo takai bei 11 ožinių kranų (vieno jų keliamoji galia 100 tonų). Įmonei priklauso 4500 kv.m sandėliavimo patalpos. m., iš šių plotų 3 uždaryti sandėliai.

Uostas, kaip ir dauguma šalies įmonių, buvo privatizuotas 2000-aisiais. Negalima teigti, kad ekonominis atsigavimas įmonėje prasidėjo iš karto, tačiau vis dėlto yra tam tikrų patobulinimų.

Palyginti su 2000-aisiais, šiandien krovinių ir keleivių vežimo apimtys išaugo nuo 8 tūkst. iki 15 910 tūkst. O keleivių pervežama jau 2 kartus daugiau, „nuliuose“buvo tik 15 tūkst., o dabar navigacijos sezonui 30 tūkst.

2000 metais įmonė turėjo 5 vilkimo agregatus, 2016 metais - jau 10. Baržos taip pat padvigubėjo, anksčiau buvo tik 7 darbinės platformos, dabar 15.

Nepamirškkad dauguma uostų gauna subsidijas iš vietos biudžeto, pavyzdžiui, Tatarstane skiriama 60 mln., Samaroje – 20 mln. Uljanovsko upės uostas negavo nė cento iš vietinio ar federalinio biudžeto.

Šiuolaikinės problemos

Ne taip seniai uosto direkciją pribloškė Uljanovsko srities gubernatoriaus Sergejaus Morozovo pareiškimas. Pareigūnas pasakė, kad Uljanovsko upės uostą būtina grąžinti į savivaldybės nuosavybę. Uljanovske visi piktinasi, įskaitant vietos gyventojus, nes yra didelė rizika, kad šimtai darbuotojų neteks darbo.

Uosto direkcija pagrįstai pasipiktinusi, nes vietos valdžia visiškai nieko nepadeda. Uostas savarankiškai prižiūri infrastruktūrą, apmoko personalą kituose miestuose. Administracijos teigimu, reaguodama į paskutinį prašymą išspręsti privažiavimo kelių klausimą, vietos valdžia pasiūlė juos suremontuoti savo lėšomis. Privažiavimo kelių trūkumas neleidžia bendradarbiauti su krovinių siuntėjais, todėl uostą galima pasiekti tik „užmuštu“keliu palei Nagornaya gatvę. Ir tai ne vienintelės problemos, su kuriomis, noriu tikėti, uostas susitvarkys.