Dabar JAV karinis jūrų laivynas turi dešimt lėktuvnešių – pastaruoju metu jų buvo 11, bet Enterprise buvo nutrauktas. Keturiasdešimt metų šios klasės laivai nepaliko Amerikos atsargų. Kad natūralus nykimas pasipildytų, turėtų būti pradėtas eksploatuoti 2016 metais moderniausias lėktuvnešis „Gerald Ford“. Natūralu, kad jį statant buvo atsižvelgta į naujausius technologijų pasiekimus. Laivas tarnaus pusę amžiaus, per tą laiką daug kas gali nutikti.
Lėktuvnešiai kaip JAV pasaulinės strategijos dalis
Jau Antrojo pasaulinio karo metu orlaivius gabenantys laivai iš tiesiog plaukiojančių aerodromų virto didžiuliais kovos laivyno vienetais. Tačiau Europos jūrų operacijų teatre jų vaidmuo nebuvo labai svarbus, jie buvo per didelis taikinys ir jiems nebuvo jokio ypatingo poreikio. Tačiau prieš Japoniją jie buvo plačiai naudojami, o tai turėjo įtakos taktinės oro paramos poreikiui toliau nuo Amerikos krantų. Tada buvo Korėja ir Vietnamas, per šiuos regioninius karus buvo nubrėžtas rataskovines misijas, o tai rodo, kad lėktuvnešių junginių panaudojimas yra efektyviausias, jei priešas neturi rimto priešlaivinio potencialo. Dėl šios priežasties Š altojo karo metais JAV pirmenybę teikė įprastinėms sausumos oro pajėgų bazėms, kurios siekė kuo arčiau SSRS ir Varšuvos pakto šalių sienų. Išvada iš to paprasta – naujausias lėktuvnešis „Gerald Ford“yra priemonė įgyvendinti jau daugiau nei šimtmetį skaičiuojančią „didžiosios lazdos“politiką ir pasitarnaus kaip priemonė įbauginti mažas nepaklusnias valstybes, esančias toli nuo Jungtinių Valstijų pakrantė.
Prezidentas Fordas
Geraldas Rudolphas Fordas jaunesnysis tikrai buvo puikus aštuntojo dešimtmečio politinis lyderis ir netgi sugebėjo tarnauti JAV žmonėms prezidento poste. Tačiau naujojo laivo pavadinimas ir visa vėlesnė serija, kurioje jis užima titulinę vietą, jau projektavimo stadijoje, prasidėjusioje 1996 m., sulaukė Pentagono vadovų ir paprastų karinio jūrų laivyno pareigūnų prieštaravimų. Nepaisant visų nuopelnų, daugelio karinio jūrų laivyno vanagų nuomone, 2006 metais žuvęs eksprezidentas nenusipelnė turėti jo vardu pavadintą lėktuvnešį. Geraldas R. Fordas nepasižymėjo karingumu, buvo sušvelninimo šalininkas santykiuose su Sovietų Sąjunga, be to, jis tapo vieninteliu prezidentu, kuris nebuvo išrinktas pagal Amerikoje priimtą tvarką, o pradėjo eiti pareigas „automatiškai“po 2012 m. Votergeite susitepusio Niksono atsistatydinimas. Buvo pasiūlytas dar vienas išdidus vardas, gal ir nelabai originalus, bet įspūdingas,"Amerika". Tačiau, nepaisant prieštaravimų, atsiguldami jie vis tiek pavadino lėktuvnešį „Gerald Ford“.
Projektas
Idėja buvo ypač ambicinga. Po tokios ilgos pertraukos prireikė kažko ypatingo, pademonstruojančio neblėstančią Amerikos laivyno – galingiausio pasaulyje – šlovę ir titanišką galią. Buvo pasiūlyti įvairūs sprendimai, tarp jų ir patys revoliucingiausi. Naujasis laivas iš pradžių turėjo būti pastatytas pagal Ste alth technologiją, suteikiant jo kontūrams „nematomiems“būdingą kampiškumą. Tačiau, įvertinusi numatomas išlaidas, šalies vadovybė vis dėlto nusprendė apsiriboti jau pasiteisinusio Nimitz projekto korpusu su kai kuriais pagrįstais pakeitimais ir sutelkti dėmesį į technologinius įrangos aspektus. Naujausias amerikiečių lėktuvnešis Geraldas Fordas biudžetui jau kainavo, konservatyviausiais vertinimais, 13 mlrd., o tai yra dvigubai daugiau (net atsižvelgiant į krentančią dolerio perkamąją galią) nei ankstesnių panašių projektų kaštai. Suma, beje, nėra galutinė.
Lyginamasis efektyvumas (Nimitz)
Panašiomis charakteristikomis (100 tūkst. tonų tūris, skrydžio kabinos matmenys 317 x 40 metrų) su naujausia šiuo metu eksploatuojamų lėktuvnešių serija, šis laivas turi daugybę besąlygiškų pranašumų. Nesikreipiant į ekonomiką, galima įvertinti, kas pirmiausia domina jūreivius, būtent kovinės galimybės, kurias turės lėktuvnešis Geraldas Fordas. Charakteristikostai yra taip:
- Sparnų lėktuvų skaičius – 90.
- Skridimų skaičius per dieną – nuo 160 (normalus) iki 220 (maksimalus, kovos sąlygomis).
Tai paskutinis rodiklis, kuris yra pagrindinis projekto kritikų argumentas. Pasenęs „Nimitz“galėtų „iššauti“į dangų ir per dieną (įprastu režimu) savo denyje priimti 120 orlaivių. Kovos efektyvumas padidėjo tik 30 %, o lėktuvnešio Gerald Ford kaina padvigubėjo.
Kiek kainuoja numesti bombą?
Amerikiečiai skaičiuoja viską. Pavyzdžiui, tai, kad per pastarąjį dešimtmetį jūrų aviacija į serbų, irakiečių, libiečių ir kitų „blogiečių“galvas išsiuntė 16 000 bombų ir raketų. Padalijus šį skaičių iš orlaivių skaičiaus, gaunamas skaičius 18 (kiek bombų į taikinį vidutiniškai atgabeno kiekvienas kovinės įrangos vienetas). Bet tai dar ne viskas, taip pat yra duomenų apie kiekvienos atskiros amunicijos numetimo kainą – 7,5 mln. Per brangu? Taigi, jei atsižvelgsime į F-35C nešikliu paremto lėktuvo, kuriame bus montuojamas Gerald Ford lėktuvnešis, kainą ir jo išlaikymo kaštus, tai ši suma gali išaugti kelis kartus. Pats laivas taip pat dvigubai brangesnis. Todėl norint, kad biudžetas netrūktų, reikalingos taupymo priemonės. Ir jie buvo priimti, be to, iš esmės konstruktyviu lygiu.
Kaip sutaupyti pinigų perkant lėktuvnešį?
Pagrindiniai karo laivo eksploatavimo išlaidų punktai apima įgulos išlaikymo, degalų,nusidėvėjimas ir veikla, susijusi su mokymu ir koviniu darbu. Projektuojant lėktuvnešį „Gerald Ford“(Gerald Ford), buvo atsižvelgta į šalies vadovybės pageidavimus ir vadovavimą laivynui sumažinti įgulos ir eksploatavimo išlaidas, lyginant su „Nimitz“. Pagrindinis „pinigų valgytojas“laivuose su atomine elektrine yra reaktorius (Ford jų yra du), ypač keičiant energiją generuojančius elementus. Lėktuvnešio tarnavimo laikas yra 50 metų, ir visus šiuos metus jis gali išsiversti be įkrovimo. Branduolinis kuras statybų metu į šerdį įpilamas pusę amžiaus.
Kalbant apie įgulą, ji sumažėjo tūkstančiu žmonių ir ją sudaro 2500 įgulos narių. Tai pasiekiama automatizuojant daugelį operacijų. Ir vis dėlto, laivo eksploatacija jo eksploatavimo metu kainuos daugiau nei 22 mlrd.
TTX ir ginklai
Kitas Gerald Ford klasės lėktuvnešio projektas (CVN-77) bus pavadintas John F. Kennedy. Per ateinančius dvylika metų kovos tarnybą planuojama pradėti keturis tokio tipo laivus. Apie juos žinoma nedaug, bet kai kurie duomenys paskelbti. Lėktuvnešio kursas – 30 mazgų (jūrmylių per valandą) su neribotu kreiseriniu nuotoliu, grimzlė – 7,8 metro. 25 denis. Antstatai suprojektuoti taip, kad sumažintų efektyvų sklaidos paviršių (ESR), todėl lėktuvnešis „Gerald Ford“radarų ekranuose „švies“kaip santykinai.mažasis naikintuvas. Projektuojant plačiai naudojamos kompozicinės medžiagos (įskaitant triukšmo slopinimą) ir radijo bangas sugeriančios dangos. Laivas turi galingą radarą ir navigacijos įrangą, skrydžių palaikymo sistemas, palydovinį koduotą ryšį ir daug daugiau, įskaitant Aegis sistemą. Oro sparno pagrindas bus F-18 Super Hornets ir galbūt F-35C, jei jų gamyba bus atnaujinta. Naujausias amerikietiškas lėktuvnešis skirtas naudoti daugybę nepilotuojamų transporto priemonių. Laivų oro gynyba yra pagrįsta SM-3 „standartinėmis“raketomis, kurių charakteristikos gana kuklios.
Kaip baisu yra „Ford“?
Laivas stebina savo dydžiu, poslinkiu, orlaivių skaičiumi denyje ir po juo bei elektronika. Žinoma, su jo išvaizda Amerikos laivynas taps dar stipresnis. Tačiau pats faktas, kad oro sparno smogiamieji pajėgumai pažeidžiami apsaugai nuo galimos oro (įskaitant raketų) atakos, rodo, kad, skirtingai nei daugelis kitų ginklų sistemų, JAV lėktuvnešis Geraldas Fordas nėra statomas grasinti Rusijai.. Rusijos laivynas yra daug (daug kartų) prastesnis už Amerikos laivyną pagal bendrą poslinkį, tačiau tuo pat metu jis turi veiksmingą struktūrą, leidžiančią išlaikyti šiuos jūrų milžinus saugiu atstumu.
Lėktuvnešiai yra baudžiamieji ginklai, jie mažai naudingi tikram mūšiui su stipriu priešu.
