AZLK muziejus: nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:37

Legendinė AZLK gamykla Maskvoje, Volgogrado prospekte, atidaryta 1930 m., buvo uždaryta dėl bankroto. Jo teritorija užėmė didžiulį plotą, kuriame dabar įsikūrusios įvairios smulkios įmonės. Iki pusės amžiaus automobilių milžino veiklos datos gamyklos vadovybė nusprendė pastatyti AZLK muziejų.

Jubiliejaus atidarymas

Šiandien neveikia ne tik gamyklos surinkimo cechai, bet ir AZLK muziejus sustabdė ekspozicinę veiklą. Iš jo išliko tik nuostabi architektūrinė forma, pačių patalpų panaudojimas dar nerastas. Muziejus buvo atidarytas 1980 m., minint penkiasdešimtąsias AZLK gamyklos metines. Projekto architektas buvo Regentovas Yu. A. Pastatas primena nusileidusią skraidančią lėkštę. Ši koncepcija buvo populiari statant objektą.

Parodos koncepcija

Pirmoji parodos koncepcija buvo susijusi su naujausių automobilių milžino pasiekimų demonstravimu, tačiau iki atidarymo idėja pasikeitė, buvo nuspręsta pirmenybę teikti istorinei automobilių serijos retrospektyvai. Po kupoliniu stogu atidaryta salė buvobuvo surinkti beveik visi automobilių modeliai, pradedant nuo pirmųjų Fordų ir baigiant eksperimentiniais modeliais, kurie ką tik įveikė pavyzdžio kūrimo etapą.

Maskvos AZLK muziejuje buvo eksponuojami unikalūs egzemplioriai, kurie niekada nebuvo masiškai gaminami. Žiūrovus nustebino lenktyniniai automobiliai, kurie šalies ir tarptautinėse lenktynėse bei ralyje laimėjo ne vieną prizą. Parodos formavimas vyko aplink centrinę patalpos atramą, ant kurios buvo sumontuota centrinė apskrita lempa. Įėjęs į saloną, lankytojas pateko į tos pačios markės automobilių ciklą, iš kurių daugelis liko projektais, pagaminti vienu egzemplioriumi.

Ekspozicijos kompozicija

Paroda AZLK muziejuje prasidėjo nuo dviejų gamyklos pirmagimių – „Ford“automobilių, kurių vienas yra sedanas, o antrasis – su šezlongo tipo kėbulu. Šalia jų buvo legendinis buitinis automobilis – sunkvežimis GAZ-AA. Šie automobiliai buvo gaminami tuo metu, kai gamykla buvo pavadinta KIM (Komunistinio jaunimo internacionalo garbei).

Prieš karą KIM gamykla planavo išleisti KIM-10-50 automobilio modelį; vienintelė išlikusi instaliacijos kopija buvo eksponuojama salės stende prie mašinos M-40, kurios gamyba pradėta 1947 m. Taip pat muziejuje būtų galima detaliai išnagrinėti Sąjungoje paklausius eksportinius modelius M-408, M-412 ir M-402 įvairiomis modifikacijomis.

Įdomiausia ekspozicijos dalis buvo skirta projektavimo biuro plėtrai, kuri numatė visiškai naujus praktinius irmodernūs automobilių modeliai. Prototipai - „Svyatogor“, „Prince Vladimir“, džipai, pikapai, specializuoti automobiliai policijai ir greitosios pagalbos automobiliams žadėjo naują automobilių gamintojo raidos etapą. Tačiau įsipareigojimų neįvykdymas ir vyriausybės paramos trūkumas palaidojo visus planus ir sužlugdė gamyklą.

Gamyklos bankrotas

AZLK muziejus buvo retas reiškinys inžinerijos srityje. Ne visos įmonės pastatė muziejui atskirą pastatą, po kurio stogu buvo surinkta tiek automobilių. Formuojant ekspoziciją visi maketai buvo eksponuojami ant podiumo, tačiau laikui bėgant jų buvo per daug, ir jie užėmė visą laisvą vietą.

AZLK gamykla pirmą kartą sustabdė darbą 1996 m., tuo pačiu metu muziejus buvo uždarytas visuomenei. Praėjus keleriems metams po oficialiai paskelbto bankroto, prieiti čia buvo galima, tačiau svetainę buvo galima aplankyti tik iš anksto susitarus.

Apžvalgos

Retų mėgėjų, atvykusių į AZLK muziejų po gamyklos bankroto, atsiliepimais, patalpa sunyko, esant silpnam apšvietimui buvo sunku įžiūrėti automobilių kolekciją. Tačiau ekspozicija žavėjosi visi, kas spėjo su ja susipažinti.

Muziejuje saugomi automobiliai buvo sovietinės automobilių pramonės pasididžiavimas ir demonstravo didžiulį įmonės potencialą, pastebimą pastarųjų veiklos metų modeliuose. Daugelis išreiškė nuomonę, kad valstybės dalyvavimas sprendžiant įmonės finansines problemas – ne tikužkirstų kelią bankrotui. Laiku suteiktos subsidijos būtų išgelbėję visą pramonę, nes buvo pakankamai talentingų inžinierių. Tokie automobiliai kaip „Jurijus Dolgoruky“, „Svyatogor“ir jų modifikacijos aiškiai įrodė automobilių linijų konkurencingumą tiek vidaus, tiek užsienio rinkose.

Nelaikiškumas

Oficialaus gamyklos uždarymo manyta, kad AZLK muziejus visą kolekciją perduos į Maskvos istorijos muziejaus fondus, kur pagal gautus automobilius buvo numatyta sukurti ekspoziciją. ir dokumentacija. Į jį turėjo būti įtraukti dokumentai apie gamyklos istoriją, pasiekimus, pokyčius, kurie nebuvo nuosekliai tęsiami. Be automobilinės dalies, buvo tikimasi, kad vyks ir kitų AZLK gaminamų gaminių paroda, taip pat dokumentacija: ženkliukai, žaislai, buitinė technika, maketai, brėžiniai, fotoarchyvas ir gamyklos laikraščio archyvas.

Kas atsitiko kolekcijai nuo 2001 m., nežinoma. Muziejus buvo oficialiai uždarytas 2008 m. rugpjūčio 22 d. Po to tarp kolekcininkų ir automobilininkų pasklido gandai apie unikalių pavyzdžių, automobilių modelių naikinimą. Sklido kalbos, kad visa retroparko kolekcija buvo parduodama į nežinomas rankas arba supjaustoma į laužą, kai kurioms pavyko patekti į AZLK muziejų. Fotografijos entuziastų forumuose periodiškai pasirodydavo nuotraukos iš „išsiveržimų“.

Naujas kolekcijos gyvenimas

2009 m., per Miesto dieną, buvo iškilmingai padovanota AZLK muziejuje saugoma automobilių kolekcijaMaskva. Šiandien Senovinių automobilių muziejuje galima pamatyti beveik visą istorinių modelių kolekciją. Beveik visas transporto priemonių parkas buvo perduotas Metropoliteno transporto departamentui.

Benduose eksponuojami pirmieji KIM Ford automobiliai ir populiariausi Moskvich 400 bei Moskvich 420 modeliai, unikalūs lenktyniniai automobiliai ir vienetiniai modeliai. Technikos gerbėjai ir žinovai taip pat gali pasigrožėti jubiliejiniais technikos modeliais, kurie pažymėjo tam tikrą pasiekimo etapą – 4 ir 5 milijonų automobilių. Šiandien visi gali pamatyti kolekciją, kurią anksčiau rinko AZLK muziejus Maskvoje. Adresas: Rogozhsky Val, pastatas 9/2.

Naujausi AZLK pasiekimai taip pat pristatomi stenduose. Čia rodomi modeliai „princo“vardais: „Ivanas Kalita“, „Jurijus Dolgoruky“, „Svyatogor“ir kt. Lieka tik klausimai, kur buvo išsiųsta dokumentinė ekspozicijos dalis, visas foto ir vaizdo dokumentų archyvas, sudaręs reikšmingą šalies paveldo ir šalies automobilių pramonės raidos istorijos dalį.

Sostinės retro automobilių muziejus Rogožsky Valyje kruopščiai saugo ir tinkamai reprezentuoja buvusį AZLK muziejų Maskvoje. Darbo laikas: nuo 10:00 iki 21:00, poilsio diena – pirmadienis. Lankytojams rengiamos teminės ekskursijos, viena iš jų skirta AZLK gamyklai ir vadinasi „Moskvičiaus istorija“.