Metro stotis „Technologinis institutas“: projekto istorija ir ypatumai

Turinys:

Metro stotis „Technologinis institutas“: projekto istorija ir ypatumai
Metro stotis „Technologinis institutas“: projekto istorija ir ypatumai

Video: Metro stotis „Technologinis institutas“: projekto istorija ir ypatumai

Video: Metro stotis „Technologinis institutas“: projekto istorija ir ypatumai
Video: NEPAPRASTI DAIKTAI. Išmaniosios technologijos 2024, Balandis
Anonim

Sankt Peterburgo metro, daugelio miesto gyventojų ir svečių nuomone, atrodo kaip didžiuliai požeminiai rūmai. Pati pirmoji nutiesta Sankt Peterburgo metro linija yra Kirovsko-Vyborgskaya, arba „raudonoji“atšaka, ant kurios yra vienintelis veikiantis tarpplatforminis miesto mazgas - „Tekhnologichesky Institute“metro stotis. Kuo įdomi „Tekhnolozhka“, kokia jos istorija ir dizaino ypatumai?

Technologijos instituto stoties istorija

Sankt Peterburgo metro technologijos institutas
Sankt Peterburgo metro technologijos institutas

Pirmoji stoties salė buvo atidaryta 1955 m. kaip įprasta stotis su viena perone. „Technolozhka“buvo gili kolonų stotis. Tačiau 61 metus jo dizainas nepasikeitė. Vienintelis kardinalus pokytis įvyko 1961 m. balandį. Tą dieną buvo atidaryta „Tekhnologichesky Institut-2“metro stotis, prie kurios vėliau buvo prijungti Maskvos-Petrogradskajos linijos bėgiai. Taip buvo sukurtas kelių platformų nusileidimo mazgas, kuris, tačiau, ne iš karto suveikė visa jėga – tik po dviejųpraėjus metams po atidarymo, paleidus antrąjį „mėlynosios“linijos etapą iki stoties „Petrogradskaya“.

Stoties "Technologijos institutas" puošmena

Metro technologijos institutas
Metro technologijos institutas

Rusijos ir sovietų mokslo pasiekimai yra pagrindinė ir vienintelė tema, kuri buvo pasirinkta kuriant Metro stoties „Technologicheskiy Institut“interjerą. Sankt Peterburgas, būdamas kultūros sostine, tarsi pagerbia SSRS mokslininkus ir svarbiausius jų atradimus. Kolonų salė, kurią suprojektavo architektai A. K. Andrejevas ir A. M. Sokolovas, pagamintas iš Uralo marmuro ir papuoštas bareljefais, vaizduojančiais iškilius Rusijos imperijos ir Sovietų Sąjungos mokslininkus. Tarp jų galite pamatyti Bekhterevo, Mechnikovo, Pirogovo, Lobačevskio ir kitų garsių mokslininkų bei tyrinėtojų profilius. Antroje salėje kiekviena kolona pasakoja apie mokslo pasiekimus SSRS. Tarp jų – pirmosios atominės elektrinės paleidimo, pirmojo skrydžio į kosmosą ir net šalies elektrifikavimo plano patvirtinimo datos.

Šiuolaikinis Technologijos instituto metro stoties gyvenimas

Technologijos instituto metro stotis
Technologijos instituto metro stotis

Šiuo metu bendras vidutinis Tekhnolozhkos keleivių srautas yra 1 milijonas 428 tūkst. 968 žmonės per mėnesį. Stotis užsidaro 0:28 Maskvos laiku, o duris atveria 5:40. Visos Technologijos instituto salės priima mobiliojo ryšio operatorius MTS, Megafon, Beeline, Tele2 ir Yota. Netoliese yra du žinomi inžinerijos universitetai – „Technologinisinstitutas“(jo vardu pavadinta metro stotis) ir BSTU „Voenmekh“. Taip pat netoli Tekhnoložkos yra Trejybės katedra, kurią tikrai verta pamatyti ir aplankyti kultūros sostinės svečiams.

Įdomūs faktai apie Technologijos instituto stotį

  • Kiekvienoje modernioje metro stotyje yra televizijos įranga, skirta žiūrėti eskalatorius ir platformas. Pirmoji tokia sistema buvo įdiegta Technoložkoje 1976 m.
  • Trumpiausia Sankt Peterburgo metro atkarpa yra kelias tarp metro stočių „Technologijos institutas“ir „Puškinskaja“. Jis yra tik 780 metrų. Tačiau galite lengvai ir greitai patekti iš vienos stotelės į kitą pėsčiomis ant žemės.
  • Technologijos institutas yra pirmoji stotis, kurioje pastatytas vestibiulis ir iškilęs bokštas virš vyriausybės greitkelio. Stalino prospekte, dabartinėje Maskvoje, yra keli įėjimai į metro. Mėlynoji linija, pradedant nuo Moskovskaya ir baigiant Technologijos institutu, eina palei vieną didžiausių greitkelių Sankt Peterburge.
  • Pirmuosius šešerius stoties gyvavimo metus tarp bareljefų buvo Stalino ir Engelso atvaizdų, tačiau formuojant mazgą ir statant perėjimus jie buvo pašalinti. Kartu su jais A. E. Favorskis ir A. N. Krylovas. Be to, nuo 1995 m. jis nebeatnaujinamas, o vėliau buvo pašalinta dekoratyvinė Sankt Peterburgo metro linijų schema.

Rekomenduojamas: