Lesoparkovaya metro stotis (be adreso) yra prie Maskvos metro linijos Butovskaya, tarp g. Bitsevsky parkas ir Starokachalovskaya gatvė.
Vardo kilmė siejama su Butovo miško parku, šalia kurio jis yra. Miesto žemėlapyje stoties vieta sutampa su Južnoje Čertanovo rajono 18 mikrorajonu, netoli Maskvos žiedinio kelio 34 km (žiedo viduje). Netoliese yra gatvės: Kulikovskaya ir Polyany.
Butovskaya linija yra 12-oji Maskvos metro linija, kurią sudaro septynios stotys. Linija pasirodė 2000-ųjų pradžioje. Juo važinėja 81-740/741 Rusich modelio automobiliai, pagaminti įmonėje Metrovagonmash.
Stoties istorija
Stotis yra viena iš paskutinių Maskvos metro stotelių. Ji tapo 194-ąja Maskvos metro stotele. Lesoparkovaya metro stoties atidarymo data yra 2014 m. vasario 27 d. Pradėtistatybos darbai vyko 2010 m. Tikimasi, kad procesas bus baigtas iki 2013 m. gruodžio mėn. Statant šį transporto objektą buvo naudojamas atviros duobės metodas. Tuneliavimas pradėtas 2012 m. rugpjūčio mėn. Kuriant šį transporto objektą buvo atsižvelgta į Rusijos transporto statybos instituto parengtas rekomendacijas. Tai leido sukurti tvirtą ir patikimą dizainą.
Stoties funkcijos
Lesoparkovaya stotyje yra du požeminiai vestibiuliai. Sienos apdailintos malonios spalvų gamos marmurinėmis plokštėmis. Stoties laiptinės paviljonas yra erdvi geležinė konstrukcija, esanti virš žemės. Teritorija tarp platformos ir vestibiulio yra padengta dideliu stikliniu kupolu, leidžiančiu matyti dangų. Šis kupolas remiasi mozaikinėmis plytelėmis išklotomis kolonomis.
Žmonėms su negalia įrengti liftai ir kitos priemonės. Laipteliai ir kai kurie kiti paviršiai yra neslidūs.
Stoties ir vestibiulių sienos apdailintos granitu. Grindims taip pat panaudotas granitas (pilkas) ir kai kurios kitos medžiagos. Perėjimų pakopos ir grindys, taip pat laiptų zonos yra padengtos neslidžiu granitu.
Apšvietimą sukuria liuminescencinės lempos. Bendras platformos ilgis – 92 metrai (5 vagonai).
Įdomūs faktai apie Lesoparkovaya stotį
- Tai labiausiai aplinkai kenksminga Maskvos metro stotis. Čia pataisytadaugkartinis daugelio toksinių medžiagų, ypač stireno, normos viršijimas (204 kartus).
- Tai tuščiausia Maskvos metro stotis. Per dieną pravažiuoja apie 500 žmonių (2014 m. duomenimis). Numatoma, kad keleivių srautas padidės iki 30 000 žmonių per dieną.
- Tai ryškiausia metro stotis Maskvoje, nes saulės šviesa prasiskverbia pro stiklinį kupolą.
- Stoties aplinka vis dar beveik apleista.
Lesoparkovaya stoties statybos priežastys
Lesoparkovaya stoties aplinka ateityje gali būti palaipsniui užstatyta dėl pietinės Maskvos dalies plėtros. Stoties apylinkėse statant namus ir transporto mazgus, jos svarba palaipsniui didės. Netoliese yra gamtos ir istorinis parkas "Bitsevsky Forest". Stotis turėtų pagerinti susisiekimą su šia įstaiga.
Dabar eikite į stotį. „Miško parką“galima pasiekti pėsčiomis iš miesto arba automobiliu.
Stočių tvarkaraštis
Pirmasis elektrinis traukinys, važiuojantis Šv. „Ulitsa Starokachalovskaya“nelyginėmis dienomis stotelėje sustoja 05:43, porinėmis – 05:58. Traukinys, važiuojantis į Bitsevsky Park stotį, sustoja 05:45 nelyginėmis dienomis ir 06:03-06:05 lyginėmis dienomis.
Lesoparkovaya stoties apylinkės
Stoties aplinka, išskyrus kai kuriuos atokius daugiaaukščius pastatus, vis dar atrodo gana nuobodu. Žemi pastatai, pavieniai medžiai, žolė ir dykvietės, prastos kokybės danga arba jos trūkumastoks. Fone matomi miško ploto kontūrai. Pravažiuojamos aukštos įtampos elektros linijos.
Prie Lesoparkovaya metro stoties (ir jos adreso) nėra autobusų stoties.
Ateityje - transporto mazgo sukūrimas ir laipsniškas teritorijos vystymas, susijęs su Maskvos miesto plėtra. Dabar į stotį galite patekti pėsčiomis arba privačiu automobiliu. Tuo pačiu metu tai gana sunku padaryti iš netoliese esančių daugiaaukščių pastatų, nes jie yra už Maskvos žiedinio kelio.
Išvada
Lesoparkovaya metro stotis yra nauja Maskvos metro stotis, esanti pietiniame Maskvos pakraštyje, netoli nuo Maskvos žiedinio kelio. Jis buvo pastatytas pagal modernų modelį, tačiau statybos metu naudotos žmogaus sveikatai kenksmingos medžiagos. Stoties aplinka atidarymo metu ir po dvejų metų atitinka tipiškus miesto pakraščius su prastos kokybės kelių danga, aukštos įtampos elektros linijomis, nedidelėmis pramoninėmis teritorijomis ir gana kaimiška aplinka.
Pati stotis gana patogi ir pritaikyta priimti žmones su negalia. O neslystančios dangos ant laiptelių užtikrina saugumą keleivių judėjimo metu. Stotis turi 2 išėjimus (paviljonus), iš kurių vienas buvo uždarytas atidarymo metu.
