Šarvuotas kreiseris „Azovo atmintis“yra didvyriško burinio mūšio laivo „Azov“, pasižymėjusio Navarino jūrų mūšyje Jonijos jūros įlankoje, įpėdinis. Už šį mūšį jis buvo apdovanotas Šv. Jurgio vėliava, kuri buvo perduota 1890 metais B altijos laivų statykloje pastatytam šarvuotajam kreiseriui. Pirmąją kelionę į Tolimuosius Rytus juo padarė carevičius Nikolajus - būsimas imperatorius.
Pagrindinės funkcijos
Kreiseris „Azovo atmintis“buvo suprojektuotas 1885 m. B altijos laivų statykloje. Jo specifikacijoje buvo nurodytos pagrindinės techninės laivo charakteristikos:
- Transportas – 6734 tonos.
- Kreiserio ilgis ties statmenais yra 340 pėdų 10 colių.
- 377' 4 colių apkrovos linijos ilgis.
- Plotis – 50 pėdų su oda.
- Bendras svoris – 384 t.
- Šarvų diržas per visą vaterliniją, storis - 37mm, plotis – 6 pėdos, bendras svoris 714 tonų.
Ginkluotė:
- 8 colių, 35 kalibro ginklai – 2 vnt.
- 6 colių, 35 kalibro ginklai – 14 vienetų.
1886 m. birželio 24 d. B altijos laivų statykloje buvo surengta oficiali naujo laivo statymo šventė, kurioje dalyvavo ir Aleksandras III. Kreiserio paleidimas buvo skirtas sutapti su 200-osiomis Petro I v alties statybos pabaigos metinėmis. Tai įvyko 1888 m. gegužės 20 d. Nusileidimo ceremonijoje dalyvavo kreiseriui paskirta komanda, kurią sudarė 197 jūreiviai ir 14 karininkų, vadovaujamų 1-ojo laipsnio kapitono N. Lomeno.
Siuntimo užbaigimas
Pagal Aleksandro III sprendimą kreiseris „Azovo atmintis“buvo skirtas Carevičiaus Nikolajaus kelionei į Tolimuosius Rytus. Po to karo laive buvo atlikti įrengimo darbai. Juos sudarė prabangos elementų suteikimas patalpoms, kuriose keliaus įpėdinis.
Čia atgabenti precedento neturintys grožio baldai, unikalūs įrengimai, sanitarinės ir higienos patalpos apdailintos plytelėmis ant mastikos. Visa tai turėjo didžiulį svorį ir svėrė laivą iki 70 tonų, o tai privertė laivų statytojus į neviltį, nes projektavimas buvo kova už kiekvieną papildomą pudą.
Pirmoji kelionė
Kreiseris „Azovo atmintis“1890-08-23 išplaukė. Iš B altijos jis turėjo vykti prie Juodosios jūros pasiimti caro. Išplaukdamas iš B altijos laivas pateko į galingą audrą, kurią garbingai atlaikė. Turkai nusprendė uždaryti Bosforą, kad neįleistųkarinis laivas Juodojoje jūroje. Carevičius turėjo vykti į Triestą, kur jo laukė kreiseris, kurio kelias buvo link Sueco kanalo.
Tada laivo kursas nukrypo į rytus iki Ceilono salos. Po jo kursas buvo Indija, kur Bombėjaus uoste 1890-10-19 jis nusileido. Čia jie pagal planą turėjo stovėti pusantro mėnesio, per kurį įpėdinis galėjo susipažinti su lankytinais objektais. Tačiau jie buvo atidėti Bombėjuje iki sausio 31 d., laukdami kreiserio „Admirolas Kornilov“, kuris turėjo paimti tuberkulioze susirgusio caro Georgijaus Aleksandrovičiaus brolį.
Šarvuotas kreiseris grįžo į Ceiloną, iš kur per Singapūrą, Bankoką, Saigoną, Šanchajų, Nagasakį nuplaukė į Vladivostoko uostą. Čia įpėdinis išlipo iš laivo. Kelionės metu susirgo vadas Lomenas, kurį pakeitė 1-ojo laipsnio kapitonas S. F. Baueris. Laivas liko Vladivostoke, o įpėdinis geležinkeliu išvyko į Sankt Peterburgą. Ši kelionė buvo pažymėta dviejų velykinių kiaušinių gamyba Faberge. Jų viduje buvo miniatiūriniai auksiniai kreiserio „Azovo atmintis“modeliai.
Kreiseris toliau tarnavo Tolimuosiuose Rytuose. Jo pareigos apėmė Rusijos pakrantės apsaugą. Vadovaudamas naujam vadui, vienam iš labiausiai patyrusių karinių jūrų pajėgų karininkų, 1-ojo laipsnio kapitonui P. G. Chukhninui, jis išvyksta į Kronštatą, kur atvyko 1892 m. Iki 1893 m. vyksta remontas, po kurio laivas toliau tarnauja Rusijos eskadrilėje Viduržemio jūroje ir yra dislokuotas Graikijos Pirėjo uoste.
Aptarnavimas Tolimuosiuose Rytuose
1894 m. lapkritį į Ramiojo vandenyno pakrantę buvo skubiai išsiųstas šarvuotis kreiseris „Azovo atmintis“, paeiliui velkantis minų kreiserius „Gaydamak“ir „Rider“. Atvykus į Japoniją, Rusijos eskadrilė Japonijos vyriausybės įsakymu buvo padalinta į uostus. Nagasakyje kreiseris yra su laivu „Vladimir Monomakh“. Vėliau prie jų prisijungia flagmanas „Imperatorius Nikolajus I“, kuriam vadovauja legendinis kontradmirolas S. F. Makarovas.
Pratybų metu minų kreiseris „Vsadnik“taranavo kreiserį „Azovo atmintis“, kuriam buvo apgadinta povandeninė vario ir medinės apkalos dalis. Šią žalą atitaisė narų ir mašinų skyriaus jūreivių komanda. Japonijai atsiėmus pretenzijas į Liaodongo pusiasalį, rusų eskadrilė išvyko į Vladivostoką. Laivas Ramiajame vandenyne tarnauja šešerius metus. 1899 m. jis grįžo į B altiją.
Kaip B altijos laivyno dalis
B altijoje kreiseris „Azovo atmintis“(nuotrauka žemiau daryta šiuo laikotarpiu) tampa mokomosios eskadrilės flagmanu ir dalyvauja parodomuosiuose manevruose 1901 m. Vyriausybė nusprendžia atlikti laivo kapitalinį remontą dėl jo įtraukimo į Ramiojo vandenyno eskadrilės sąrašus, tačiau dėl nebaigto remonto Rusijos ir Japonijos kare ji nedalyvauja.
Riaušės laive
Kreiseris tęsė savo tarnybą kaip mokomosios eskadrilės flagmanas. Čia buvo rengiami artilerijos klasių studentai ir įvairūs jaunesniųjų laipsnių kursai. Neramiais 1906 m. laikais kreiseris tarnavorevoliucinių jūreivių, sukėlusių sukilimą laive, parengė RSDLP Revelio skyrius. Dėl to į laivą tyliai įžengė buvęs mūšio laivo „Potiomkinas“jūreivis, kuris buvo suimtas, dėl ko prasidėjo maištas. Nušovę į tvarkos šaukiamus pareigūnus, žemesnės eilės su studentais užgrobė laivą, ragindami tą daryti ir netoliese esančių laivų įgulas.
Negaudami iš jų paramos, nusprendėme priversti juos tai daryti jėga su artilerijos ugnimi. Per maištą žuvo 7 pareigūnai ir konduktorius, 6 pareigūnai ir 2 konduktoriai buvo sužeisti. Likę gyvi pareigūnai patys sugebėjo susimąstyti su dauguma studentų ir ginkluoti atmušė sukilėlius, dėl ko jie buvo suimti. Prieš teismą buvo patrauktas 91 žemesnio rango darbuotojas ir 4 jūreiviai, iš kurių 17 žmonių buvo sušaudyti.
Kreiseris „Azovo atmintis“gavo naują pavadinimą – „Dvina“. Ankstesnis pavadinimas buvo grąžintas 1917 m. kovo mėn. Po torpedos atakos, kurią britai 1919 08 19 įvykdė, kreiseris gavo skylę ir nuskendo Kronštato uoste.
