Uzbekistano geležinkeliai: raidos istorija, dabartinė būklė, riedmenys. Respublikos geležinkelių žemėlapis

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:24

Uzbekistanas – valstybė Centrinėje Azijoje, viena iš buvusių Sovietų Sąjungos respublikų. Šalyje gana išvystytas geležinkelių tinklas. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie Uzbekistano geležinkelių raidos istoriją ir dabartinę būklę. Be to, sužinosite apie šioje egzotiškoje Vidurinės Azijos šalyje kursuojančių keleivinių traukinių ypatybes ir tipus.

Uzbekistano geležinkeliai: bendra informacija

Uzbekistano Respublika yra Centrinėje Azijoje, tarp Amudarjos ir Syr Darjos upių. Iš vakarų į rytus jis tęsiasi daugiau nei 1400 kilometrų. Šios šalies gamtines ir klimato sąlygas vargu ar galima pavadinti palankiomis: didžioji jos teritorijos dalis mažai naudinga žmonių gyvenimui.

Ženmingi sezoniniai temperatūros svyravimai, sudėtingas reljefas ir gausybė dykumų labai apsunkina Uzbekistano žemės vystymo ir kūrimo procesąbet kokia transporto infrastruktūra. Nepaisant to, pagal bendrą geležinkelių ilgį Uzbekistanas užima 37 vietą pasaulyje ir 5 vietą posovietinėje erdvėje (po Rusijos, Ukrainos, Kazachstano ir B altarusijos).

Uzbekistano nacionaliniai geležinkeliai (Uzbekiston Temir Yollari JSC) yra autonominė geležinkelio įmonė, veikianti nuo 1994 m. Šiandien ji kontroliuoja apie 7000 kilometrų šalies geležinkelių, taip pat Taškento metro sistemą. Iš viso įmonėje dirba per 70 tūkstančių darbuotojų.

Šalyje galioja Uzbekistano Respublikos geležinkelio chartija (priimta 2008 m. spalio mėn.). Šiame dokumente išvardijamos įmonės ir keleivių teisės ir pareigos, reglamentuojama įvairių sutarčių sudarymo tvarka, apibrėžiamos pagrindinės krovinių ir keleivių vežimo taisyklės.

Istorijos fonas

Geležinkelis į Uzbekistaną atkeliavo palyginti vėlai – tik devintojo dešimtmečio pabaigoje. Viskas prasidėjo nuo Transkaspijos geležinkelio nutiesimo, kuris turėjo itin svarbią strateginę reikšmę Rusijos imperijai. Ketvirtadalis jo ilgio patenka į šiuolaikinio Uzbekistano teritoriją.

Pirmasis traukinys dabartines nepriklausomos valstybės sienas kirto 1888 m. Ir tik po dešimties metų geležinkelis buvo nutiestas į jos sostinę. Įdomu tai, kad būtent Taškente sovietmečiu buvo įsikūrusi viso Vidurinės Azijos geležinkelio administracija. Būtent iš čia pradėjo veikti visos Vidurinės Azijos sovietų geležinkelių tinklairespublikos.

Naujas postūmis plėtoti šios šalies geležinkelių tinklą, kaip bebūtų keista, atėjo laikotarpiu po Sovietų Sąjungos žlugimo. Taigi 1993–2017 m. Uzbekistano teritorijoje buvo nutiesta 19 naujų geležinkelio linijų. Tarp jų yra 780 kilometrų ilgio greitasis geležinkelis, jungiantis didžiausius šalies miestus – Taškentą, Samarkandą, Bucharą, Karšį ir Navojų.

Respublikos geležinkelių žemėlapis

Bendras Uzbekistano geležinkelių ilgis 2018 m. viršija 7 tūkstančius kilometrų. Iš jų apie 2500 km yra elektrifikuoti. Nuolat atnaujinami bėgiai ir perkami modernūs riedmenys leidžia elektriniams lokomotyvams pasiekti gana įspūdingą greitį (iki 150 km/h).

Pažvelgus į šalies geležinkelių žemėlapį (žr. žemiau), matyti, kad didžiausias tinklo tankis būdingas pietiniams ir rytiniams respublikos regionams. Juk būtent čia sutelkta pagrindinė Uzbekistano gyventojų dalis. Tuo pačiu metu intensyviausias keleivių srautas stebimas ruože „Taškentas – Samarkandas“. Ne mažiau intensyvus traukinių eismas būdingas maršrutams Taškentas-Buchara ir Samarkandas-Buchara.

Didžiausios Uzbekistano geležinkelių sankryžos yra tokie miestai kaip Taškentas, Samarkandas, Navojus, Termezas, Nukusas ir Andidžanas.

Riedmenys

UAB "Uzbekiston temir yullari" turi gana neblogą keleivinių traukinių parką,kasdien atlieka dešimtis skrydžių. Tarp jų, be senųjų sovietinių kūrinių:

• Afrosiab greitieji greitieji traukiniai.
• Shark prekės ženklo greitieji traukiniai.
• Nasaf Electric Trains.
• Firminiai naktiniai traukiniai (automobiliai su krantinėmis).
• Afsonos turistiniai traukiniai (važiuoja nereguliariai).

Patogūs ir greitieji traukiniai „Sharq“ir „Afrosiab“jungia pagrindinius šalies miestus, reguliariai iš Taškento vykdantys skrydžius į Bucharą ir Samarkandą. Respublikos transporto sistemos pasididžiavimas – Ispanijoje pagaminti Afrosiab elektriniai traukiniai, galintys išvystyti net 250 km/val. Viename iš tokių traukinių yra devyni lengvieji automobiliai ir jis skirtas vežti 257 žmones. „Afrosiab Express“kelionė iš Taškento į Samarkandą nukeliauja vos per dvi valandas.

Geležinkelių transportas Uzbekistane: ypatybės ir įdomūs faktai

Uzbekistano geležinkelio bilietai atrodo lygiai taip pat, kaip Rusijos geležinkelių bilietai. Skirtumas tik tas, kad formos puoštos tautiniu uzbekų raštu. Visi užrašai dubliuojami rusų kalba, o tai labai patogu keliautojams. Traukinio bilietą Uzbekistane galima įsigyti stočių kasose, taip pat internetu. Kalbant apie bilieto kainą, ji nėra tokia didelė. Taigi, bilietas į sėdimą greitąjį traukinį iš Taškento į Samarkandą kainuoja nuo 95 tūkst. sumų (nuo 750 rublių).

Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie apsaugos sistemą. DidelisUzbekistano geležinkelio stotys šiuo atžvilgiu primena oro uostus: kiekviename iš jų yra keletas patikros punktų ir registracijos punktų. Keleivių daiktai turi būti perduoti per skaitytuvus. Keleivių registracija baigiasi likus 30 minučių iki traukinio išvykimo. Tai reiškia, kad turite atvykti į stotį bent valanda anksčiau, kad galėtumėte atlikti visas procedūras ir patikrinimus.