Elektros tiekimo infrastruktūra skirta aptarnauti vartotojus tiesiogiai iš energijos š altinių. Pastarosios gali būti ir autonominiai generatoriai, ir visavertės šiluminės, hidrologinės ir atominės elektrinės. Tuo pačiu metu pagrindiniai tinklai retai naudojami galutiniams vartotojams maitinti. Traukos pastotė, kurios charakteristikos tinka konkrečiam įrenginiui, naudojama elektros energijos paskirstymui tiekti transporto mazgus.
Pastotės įrenginys
Pastotės techninė pagalba daugeliu atvejų yra orientuota į 110-220 kV elektros energijos priėmimą. Taip pat yra mažos galios įrenginių, skirtų 35 kV įtampos tinklams. Priklausomai nuo potencialo, jose gali būti nuo 2 iki 6 įėjimo taškų – tai nedidelės aklavietės, kurios yra vieno komplekso struktūros dalis. Už elektros energijos paskirstymą atsakingi transformatoriai ir keitikliai. Ir nebūtinai skirstomieji įrenginiai turėtų būti atsakingi už energijos tiekimą vartotojams. Kai kurie iš jų siekia išlaikyti vietos objektų efektyvumą. Be to, traukos pastočių įrenginyje numatytas keitiklių ir lygintuvų buvimas. Jų užduotyssumažinami iki srovės ištaisymo konkretaus vartotojo poreikiams. Jie taip pat gali grąžinti į bendrą energijos tinklą, kuris susidaro dėl vietinės linijos regeneracinio stabdymo. Tiektuvų įrenginiai naudojami ryšiui tarp pastotės paskirstymo infrastruktūros ir vartojančių objektų užtikrinti.
Įvairūs
Viena iš pagrindinių klasifikacijų apima pastočių padalijimą pagal prijungimo prie pagrindinės maitinimo linijos būdą. Visų pirma išskiriami mazginiai, galiniai ir tarpiniai objektai. Mazgas palaiko energijos priėmimą ir paskirstymą trimis kanalais 110-220 kV diapazone. Jie taip pat gali veikti kaip srovės š altinis kitoms traukos stotims. Galiniai objektai dirba su dviem linijomis, o tarpiniai objektai skirti sujungti padalintą grandinę – tarp energijos š altinio ir tos pačios pastotės. Pagal elektrinę traukos sistemą išskiriamos nuolatinės ir kintamosios srovės stotys. Skirtumai tarp jų yra tokie, kad nuolatinės srovės traukos pastotėje būtinai yra skirstomieji įrenginiai. Kintamosios srovės įrenginiai aptarnauja tinklus, kurių įtampa yra apie 27 kV, ir gali būti montuojami iki 50 km atstumu vienas nuo kito.
Pastotės programos
Pagrindinis traukos paskirstymo pastočių panaudojimo būdas yra elektrifikuotas transportas ir susijusi infrastruktūra. Tokio energijos tiekimo š altinių pagrindassudaryti stotis, paskirstančias nuolatinę srovę. Jie įrengti palei transporto linijas ir tiekia energiją elektriniams lokomotyvams, troleibusams, tramvajams ir geležinkelio kompleksams. Savo ruožtu kintamosios srovės traukos pastotės dažniau naudojamos telemechanikai ir automatikai aptarnauti, kurie yra tos pačios infrastruktūros dalis. Pavyzdžiui, tai gali būti signalinės rodyklės, šviesoforai ir ryšio linijos. Tai visiškai nereiškia, kad kintamosios srovės stočiai tenka mažiau atsakinga užduotis. Pagal galios potencialą jie praranda analogus su nuolatine srove, tačiau jų energijos potencialas yra stabilesnis ir atsparesnis apkrovoms.
Geležinkelių pastotės
Dauguma tokio tipo įrenginių aptarnauja geležinkelio bėgius. Jie skirti elektros riedmenų ir ne geležinkelių vartotojų paskirstymui, transformavimui ir tiesioginiam maitinimui. Nuolatinės srovės paskirstymo įrenginiai montuojami išilgai linijų, kurių atstumas yra apie 10-15 km. Šis intervalas gali skirtis priklausomai nuo trasų spūsčių ir jų paskirties. Energijos š altinis taip pat yra išoriniai magistraliniai tinklai, po kurių energija siunčiama į transformatorių. Po to seka konversijos etapas, po kurio elektra siunčiama į kontaktinį tinklą. Svarbu pažymėti, kad geležinkelio traukos pastotė pasižymi dideliu regeneracinio stabdymo energijos kiekiu. Tai yra, reikia organizuoti technines priemones, kurios taip pat galėtų stabiliai transportuoti energiją atgal į pagrindinius greitkelius. Šią užduotį atlieka inverteriai - kaip taisyklė,per kontaktinio tinklo jungiklius automatiniu režimu.
Visa įranga
Be pagrindinio elektros užpildymo keitiklių, lygintuvų ir kitų kontaktinį tinklą aptarnaujančių įrenginių pavidalu, pastotės papildytos apsauginėmis ir gaisro gesinimo priemonėmis. Be to, šios lėšos reikalingos ne tik vietinei apsauginių funkcijų priežiūrai, bet ir pirmosios pagalbos suteikimo galimybei užtikrinti. Traukos pastočių apsauginė įranga gali būti relės įtaisai, grandinės pertraukikliai, signalizacijos įrenginiai ir kt. Šiuolaikinių pastočių konstrukcijoje yra jutikliai, fiksuojantys atskirų telemechanikos segmentų perkrovų, perkaitimo ir gedimų faktus.
Pastotės eksploatavimas
Pastotes galima valdyti keliais būdais. Šiuolaikiniai tokio tipo objektai aptarnaujami nuotolinio valdymo pulteliais arba naudojant automatizuotą įrangą. Taip pat naudojamas tradicinis valdymo per personalą metodas. Šis valdymo būdas dažniau naudojamas mažose stotyse mažuose miesteliuose – dėl to, kad neįmanoma organizuoti automatizuoto palaikymo. Tačiau didelėms didmiesčių zonoms taip pat gali būti tiekiama traukos pastotė, kurią tiesiogiai aptarnauja personalas, nes kyla avarinio jų išjungimo pavojus. Siekiant padidinti patikimumą, naudojama kombinuota valdymo schema, kuri taip pat apima automatizuotus įrankius sunuotolinio valdymo pultas ir personalas. Tokiu atveju visus procesus stebi stebėtojas, kuris avarinėse situacijose imasi veiksmų neatsižvelgdamas į automatizavimą.
Pastotės priežiūros vadovas
Techninė priežiūra atliekama pagal konkrečios vietos profilaktinės patikros grafiką. Įprastą veiklos, įtrauktos į techninės priežiūros programą, rinkinį sudaro įrangos peržiūra, bandymo darbai, nedidelių problemų šalinimas ir probleminių sričių, kurios bus išsamiau išnagrinėtos planinio remonto metu, nustatymas. Ilgalaikei perspektyvai, kaip įrangos būklės įrašo dalis, yra vedamas žurnalas, kuriame registruojama patikros rezultatų dinamika. Be gedimų, atliekant profilaktinę priežiūrą, traukos transformatorių pastotės išvalomos nuo taršos, kai kuriose vietose atnaujinamos eksploatacinės medžiagos, įdiegiama modernesnė įranga.
Remonto darbai
Atliekant kapitalinį remontą, atsakingas asmuo gauna dokumentą, kuriame nurodomi ankstesnių bandymų rezultatai. Remdamasis savo analize, inžinierius padaro išvadą, nurodydamas problemines sritis, kuriose bus atliekami remonto darbai. Pagrindiniame lygyje atnaujinamos varžtinės, kontaktinės ir suvirintos jungtys. Atliekant einamąjį remontą, atkuriami tvirtinimo taškai, šalinami izoliacijos įtrūkimai, sutvirtinamos sandarikliai ir siūlės. Ekstremaliu atvejuatvejais traukos pastotė gali būti rekonstruota pakeitus pagrindinę įrangą. Paprastai tokie įvykiai atliekami pakeitus tinklo parametrus, kai įtampos reikšmės padidėja arba sumažėja. Modernizavimas taip pat plačiai paplitęs plečiant stočių užduočių spektrą.
Išvada
Šiandien traukos energijos skirstymo įrenginiai yra geriausia priemonė transporto infrastruktūrai aprūpinti. Visų pirma, tai liečia geležinkelio bėgius. Prie stabilaus išorinio tinklo prijungta traukos pastotė gali vienu metu aptarnauti kelis vartotojus, įskaitant skirstomąją įrangą. Kalbant apie technologijų atnaujinimus, tai yra lankstūs objektai, leidžiantys keisti tiek aparatinės įrangos infrastruktūrą, tiek valdymo įrankius. Moderniausi traukos rinkiniai palaiko visiškai automatizuotą valdymą, todėl sumažėja jų eksploatavimo ir priežiūros išlaidos.
