Keleivių apyvarta yra sąlyginis gyventojų judėjime dalyvaujančių transporto priemonių veikimo rodiklis. Jo analizės būtinybė kyla dėl daugelio priežasčių. Tuo tarpu šiuo metu nėra vieno požiūrio į kiekybinį rodiklio vertinimą.
Nesutarimų ypatybės
Marksizmo mokyklos atstovai transporto infrastruktūrą nukreipia į gamybos sektorių. Tuo pačiu metu dauguma užsienio ir kai kurių šalies mokslininkų mano, kad tai yra paslaugų sektoriaus dalis. Pagrindinė nesutarimų priežastis yra transporto produktų savybės. Jis nieko nekuria, bet darbininkų darbas turi tam tikrą produktyvumą. Visa sfera kaip visuma įneša didelį indėlį į nacionalinį iždą.
Problemos aktualumas
Šiandien transporto sektoriaus produktų kiekybinio vertinimo vertė yra gana didelė. Klausimo aktualumą lemia tai, kad Rusijos ekonomika siekia užimti vertą vietą pasaulio ekonomikoje.paslaugų rinka. Tokiomis sąlygomis būtina sukurti veiklos vertinimo metodus, kurie galėtų atsižvelgti į sektoriaus ypatumus ir nustatyti skirtingų transporto rūšių produktų pakeičiamumą. Rezultatai turėtų prisidėti prie objektyvesnio viso sektoriaus veiklos analizės.
Keleivių apyvarta
Gyventojų naudojamos transporto rūšys yra labai įvairios. Tai sausumoje esantys miesto, priemiesčių ir tolimojo susisiekimo objektai, oro ir jūrų laivai. Daugybė veiksnių turi įtakos kiekybiniam nagrinėjamos sferos funkcionavimo vertinimui. Tuo pačiu metu jie visi yra glaudžiai susiję.
Keleivių apyvarta – rodiklis, priklausantis nuo paslaugų paklausos apimties, infrastruktūros plėtros, tinklo teritorinės padėties. Šiems veiksniams savo ruožtu įtakos turi kiti veiksniai. Pavyzdžiui, paklausos apimtis priklauso nuo gamybinių jėgų išplitimo ir gyventojų pasiskirstymo po teritoriją, ekonominių santykių sistemos, kooperacijos laipsnio, specializacijos lygio. Piliečių mobilumo poreikius paprastai sunku numatyti. Transporto rūšį žmogus pasirenka savarankiškai, atsižvelgdamas į įvairius veiksnius. Tarp jų – kelionės skubumas, kaina, patogumas ir t.t. Iš anksto galite atsižvelgti į žmonių judėjimą mokytis / dirbti, ekskursijų ir turistiniais maršrutais, į sanatorijas, poilsio namus, į vasarnamius, į priemiestyje, atostogaujant, atostogaujant. Tačiau dauguma kelionių apima veiksnius, į kuriuos sunku atsižvelgti. Atitinkamai, kyla problemų nustatant tikslią paklausos apimtį.
Kartudėl to, atsižvelgiant į socialinę gyventojų judėjimo reikšmę, svarbu iš anksto planuoti keleivių srautą. Tai būtina rengiant parkus, nustatant pajėgumus, tvarkaraščius ir maršrutus. Taip pat svarbu suteikti reikiamą paslaugų spektrą. Keleivių apyvarta apskaičiuojama vežamų piliečių skaičių padauginus iš jų nuvažiuojamo atstumo.
Kokybės analizė
Keleivių apyvarta tam tikru mastu atspindi viešųjų paslaugų lygį. Norint išlaikyti ir pagerinti kokybę, būtina reguliariai tikrinti sistemos veikimą. Remiantis vertinimo rezultatais, rengiamos paslaugos gerinimo priemonės. Pavyzdžiui, sudaromi patogiausi traukinių, autobusų, lėktuvų judėjimo tvarkaraščiai, padidinamas kelionės komfortas, saugumas, judėjimo greitis.
