Rusijos tarptautiniai transporto koridoriai. Tarptautinių transporto koridorių formavimas ir plėtra

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:33

Bendras bet kurio regiono ekonomikos vystymasis labai priklauso nuo jo transporto išsivystymo lygio. O čia didelę reikšmę turi tarptautiniai transporto koridoriai. Jie jungia skirtingas šalis, užtikrindami jų ekonominį, kultūrinį, mokslinį ir techninį bendradarbiavimą. Tačiau tarptautiniai transporto koridoriai yra ne tik ekonominė nauda čia ir dabar. Tai taip pat saugumo ir sėkmingos valstybės plėtros garantija ilgus metus.

Šiame straipsnyje bus aptarta, kas yra tarptautiniai transporto koridoriai, kaip jie formuojami ir vystomi.

Tarptautinis transporto koridorius – kas tai?

Sąvoka „Tarptautinis transporto koridorius“(arba, trumpai tariant, ITC) suprantamas kaip sudėtinga transporto sistema, nutiesta išilgai svarbiausios eismo krypties. Ši sistema apima įvairių tipų – kelių, geležinkelių, jūrų ir vamzdynų – derinį.

Kaip rodo praktika, tarptautiniai transporto koridoriai efektyviausiai eksploatuojami bendrose ekonominėse zonose. Tankiausias ITC tinklas šiandien būdingas Europos regionui (ypač Rytų ir Vidurio Europai). Tai ypač palengvino 2005 m. ES šalių priimta nauja transporto politika. Šioje naujoje koncepcijoje svarbus vaidmuo buvo priskirtas jūrų transporto maršrutams.

Tarptautinių transporto koridorių formavimas tapo aktualus tuo metu, kai labai išaugo didelių tarptautinių krovinių pervežimų poreikis. Tokie koridoriai, kaip taisyklė, yra itin svarbūs šalies ar viso regiono krovininio ir keleivinio transporto plėtrai.

ITC vaidmuo ir svarba

Tarptautinių transporto koridorių plėtra yra svarbi ne tik komercinės naudos požiūriu. Juk tarptautinis pervežimas neša ne tik pelną. Jie taip pat skatina valstybių karinio, pramonės ir mokslo sektorių augimą ir vystymąsi. Be to, ITC prisideda prie aktyvios regionų, per kuriuos jos eina, infrastruktūros plėtros.

Daugelyje ekonomiškai išsivysčiusių šalių transporto politikos ir transporto saugumo klausimas yra aukščiausias prioritetas. Rusija taip pat turi imti iš jų pavyzdį šiuo aspektu.

Pagrindinės ITC funkcijos

Kokie pagrindiniai tarptautinių transporto koridorių uždaviniai? Jie galipasirinkite keletą:

1. Kokybiško, patikimo ir patogaus susisiekimo užtikrinimas visiems ekonominių santykių dalyviams.
2. Suteikti savotiškus „tiltus“, galimybes visavertei prekybai tarp valstybių.
3. Dalyvavimas formuojant šalių ir ištisų regionų karinį saugumą.

Paskutinį punktą reikėtų aptarti išsamiau. Faktas yra tas, kad bet kurios teritorijos karinis saugumas be išimties labai priklauso nuo jos transporto tinklo išsivystymo lygio. Paprastais žodžiais tariant: kuo daugiau valstybėje yra greitkelių, geležinkelių ir stočių, jūrų uostų ir aerodromų, tuo lengviau organizuoti gynybą, pristatyti įrangą, ginklus ir išteklius išorinės karinės agresijos atveju.

Europos ir Azijos tarptautinių transporto koridorių sistema

Pagrindinius Eurazijos regiono transporto koridorius sudaro šie transporto koridoriai:

• MTK „Šiaurė – Pietūs“, apimanti Skandinavijos šalis, Vidurio ir Rytų Europos valstybes, europinę Rusijos dalį, Kaspijos regioną, taip pat Pietų Azijos šalis.
• Transsibiro geležinkelis (arba ITC "Transsib") yra svarbiausias koridorius, einantis per Rusijos platybes ir jungiantis Vidurio Europos šalis su Kinija, Kazachstanu ir Korėjos pusiasaliu. Ji turi kelis filialus Kijeve, Sankt Peterburge, Ulan Batore.
• MTK Nr. 1 (paneuropinis) - jungia svarbius B altijos miestus - Rygą, Kaliningradą irGdanskas.
• MTK Nr. 2 (viseuropinis) – jungia tokius miestus kaip Minskas, Maskva ir Nižnij Novgorodas. Ateityje planuojama tęsti koridorių į Jekaterinburgą.
• MTK Nr. 9 (viseuropinis) – jungia Helsinkį, šiaurinę Rusijos sostinę – Sankt Peterburgą, Maskvą ir Kijevą.

Visi tarptautiniai transporto koridoriai turi savo pavadinimus – rodykles. Pavyzdžiui, ITC "Šiaurė - Pietūs" buvo priskirtas indeksas NS, "Transsib" - TS ir pan.

Rusijos MTC sistema

Per mūsų šalies teritoriją eina keli ITC. Taigi svarbiausi Rusijos tarptautiniai transporto koridoriai yra Šiaurės jūros kelias, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

Šiaurės jūros keliu vadinamas transporto koridorius jungia svarbius Rusijos miestus – Murmanską, Archangelską ir Dudinką. Jis turi tarptautinį pavadinimą – SMP.

MTK „Primorye-1“eina per Harbiną, Vladivostoką, Nachodką ir eina į svarbius Ramiojo vandenyno regiono uostus.

MTK „Primorye-2“jungia Hunchun, Kraskino, Zarubino miestus ir taip pat eina į Rytų Azijos uostus.

Rusijos tarptautiniai transporto koridoriai: problemos ir plėtros perspektyvos

Šiuolaikiniame pasaulyje yra trys galingi ekonominės plėtros poliai: Šiaurės Amerikos, Europos ir Rytų Azijos. O Rusija, būdama palankioje geografinėje padėtyje tarp šių svarbių polių, turėtų pasinaudoti šia situacija ir tobulėtireguliarus pervežimas jos teritorijoje. Kitaip tariant, mūsų šalis yra įpareigota sujungti šiuos pasaulio centrus su išvystytais ir moderniais transporto koridoriais.

Rusija yra pakankamai pajėgi perimti beveik visus pagrindinius Eurazijos transporto srautus. Specialistai prognozuoja, kad teisingai pertvarkius vidaus transporto sistemą, tai galima pasiekti per 15-20 metų. Rusija tam turi visas sąlygas: tankų geležinkelių tinklą, plačią greitkelių sistemą ir tankų laivybai tinkamų upių tinklą. Tačiau efektyvaus transporto koridorių formavimo procesas apima ne tik transporto tinklo plėtrą, bet ir jo modernizavimą, taip pat logistiką ir transportavimo saugumą.

Rusijai labai daug žada sukurti vadinamąjį ITC „Rytai – Vakarai“– svarbiausią transporto koridorių, galintį sujungti Europą su Japonija. Šis tarptautinis transporto koridorius gali būti paremtas esamu Transsibiro geležinkeliu su geležinkelio atšakomis į šiaurinės Rusijos dalies jūrų uostus.

Kaip rodo pastarųjų metų statistika, prekybos apyvarta tarp Europos šalių ir Rytų Azijos šalių (pirmiausia Japonijos ir Pietų Korėjos) išaugo daugiau nei penkis kartus. Tuo pačiu metu dauguma prekių tarp šių regionų gabenamos per vandenyną. Todėl tiesioginis sausumos transporto koridorius gali būti puiki alternatyva jūros keliui. Tačiau tam Rusijos valdžia turėtų dėti daug pastangų.ir materialiniai ištekliai.

MTK „Šiaurė – pietūs“

Šiaurės-Pietų tarptautinis transporto koridorius suteikia ryšius tarp B altijos regiono šalių su Indija ir Iranu. Šio transporto koridoriaus indeksas: NS.

Pagrindinis šio koridoriaus konkurentas yra jūrų transporto maršrutas per Sueco kanalą. Tačiau ITC „Šiaurė – Pietūs“turi keletą apčiuopiamų pranašumų. Visų pirma, šis sausumos maršrutas yra dvigubai trumpesnis, o tai reiškia, kad gabenti prekes šiuo maršrutu yra daug pigiau.

Šiandien Kazachstanas yra ypač aktyvus šio transporto koridoriaus dalyvis. Šalis jį naudoja savo eksporto prekėms (pirmiausia grūdams) gabenti į Persijos įlankos šalis. Apskaičiuota, kad bendra šio koridoriaus apyvarta kasmet siekia 25 mln. tonų krovinių.

MTK „Šiaurė – Pietūs“apima tris pagrindines šakas:

• Trans-Kaspijos jūra – jungia Olya, Machachkala ir Astrachanės uostus;
• Rytų – tai sausumos geležinkelių jungtis tarp Centrinės Azijos šalių ir Irano;
• Vakarų – eina linija Astrachanė – Samūras – Astara (per Makhačkalą).

Viseuropinis ITC 1

Plati transporto sistema Vidurio ir Rytų Europoje buvo pavadinta visos Europos. Ji apima dešimt skirtingų krypčių tarptautinių koridorių. Pažymima kaip „PE“, pridėjus konkretų skaičių (nuo I iki X).

Paneuropinis tarptautinis transporto koridorius-1 eina per šešių valstybių teritoriją: Suomiją, Estiją, Latviją, Lietuvą, Rusiją ir Lenkiją. Bendras jo ilgis yra 3 285 kilometrai (iš kurių 1 655 km yra greitkeliai ir 1 630 km geležinkeliai).

Paneuropinis ITC 1 jungia didžiąsias Europos sostines: Helsinkį, Taliną, Rygą, Kauną ir Varšuvą. Šio transporto koridoriaus ribose yra šeši oro uostai ir 11 uostų. Dalis jo eina per Rusijos teritoriją, Kaliningrado sritį, ir apima didelį B altijos uostą – Kaliningrado miestą.

Viseuropinis ITC 2

1994 m. Kretos saloje buvo surengta speciali konferencija transporto klausimais, kurioje buvo nustatytos pagrindinės būsimos visos Europos transporto sistemos kryptys. Jį sudaro 10 skirtingų krypčių.

Viseuropinis tarptautinis transporto koridorius-2 jungia Vidurio Europą su europine Rusijos dalimi. Jis eina per keturių valstybių teritoriją. Tai Vokietija, Lenkija, B altarusija ir Rusijos Federacija. Transporto koridorius jungia tokius didžiuosius miestus kaip Berlynas, Poznanė, Varšuva, Brestas, Minskas, Maskva ir Nižnij Novgorodas.

Baigiant…

Todėl tarptautinių transporto koridorių plėtra yra labai svarbi bet kuriam pasaulio regionui. Kuriant ir efektyviai eksploatuojant tokius koridorius, siekiama ne tik ekonominių, bet ir kultūrinių, demografinių bei karinių-strateginių tikslų.