Mercedes modelių yra daug. Visų iš karto prisiminti tiesiog neįmanoma. Juk tiek daug klasių, o kiekvienoje – po kelias dešimtis atstovų. Na, verta bent pakalbėti apie populiariausius modelius, taip pat paliesti „vokišką klasiką“– tai yra tuos automobilius, kurie šiandien jau laikomi gana „suaugusiais“.
E klasė: pradžia
Šiame segmente gaminami patikimiausi Mercedes modeliai. O E klasės istorija prasideda dar 1947 metais. Tai buvo automobilis, žinomas kaip „170“. Tada atsirado kitų – 180, o paskui 190. Per devynerius metus koncernas pardavė apie 468 tūkstančius egzempliorių (įskaitant dyzelinius). Tačiau tai jau retenybė. Vienas garsiausių senų vokiškų automobilių pagrįstai laikomas w123 Mercedes. Seni modeliai vis dar yra paklausūs ir šiandien. O W123 yra klasika. Šį automobilį taip pamėgo taksi vairuotojai Vokietijoje, kad kai buvo nuspręsta jį pašalinti išgamybos, jie pradėjo streiką. Įdomu ir tai, kad dyzelinės šio modelio versijos buvo populiaresnės nei benzininės. Iš jų parduota 53 proc. O Rusija prieš Maskvos olimpines žaidynes nusipirko tūkstantį šio konkretaus modelio automobilių – policijos ir VIP pervežimams. Atrodytų, kad dabar atsirado nauji Mercedes modeliai, o W123 nebeaktualus. Bet taip nėra. Daugelis vokiškų klasikinių automobilių gerbėjų vis dar trokšta turėti tokį automobilį. Laimei, mūsų laikais galite rasti W123 pardavimo skelbimą.
Įžymūs w124
Tai pirmiau nurodyto w123 pasekėjas. Naujasis modelis „Mercedes“E-klasė užkariavo vairuotojų širdis. Šis reprezentacinis automobilis nepaliko abejingų. Naujas, tobulas dizainas, stulbinanti optika, įdomi priekinių žibintų forma, patobulintas interjeras ir, žinoma, galingos techninės charakteristikos – taip būtų galima apibūdinti w124 versijas. Žinoma, garsusis „500-asis“patraukė (ir tebetraukia) ypatingą dėmesį. Vadinamasis „gangsteris“„Mercedes“buvo aprūpintas 5 litrų 326 arklio galių agregatu ir išvystė 250 km/h greitį, įsibėgėdamas iki šimtų per kiek daugiau nei šešias sekundes. Žvelgdamas į tokias charakteristikas, nevalingai supranti, kad daugelis šiuolaikinių automobilių yra eilės tvarka mažesni nei 9-ojo dešimtmečio Mercedes. Ir tai yra ryškiausias E klasės atstovas.
„Speciali“klasė
Kalbant apie Mercedes modelius, negalima liestidėmesio S klasė. „Sonderklasse“– iš čia kilo raidinis pavadinimas. Ir tai verčiama kaip „ypatinga“klasė. Pirmasis šio segmento atstovas pasirodė 1972 m. Pirmasis modelis tapo žinomas kaip W116. Ir, turiu pasakyti, jis išpopuliarėjo, o tai pažymėjo aktyvios naujų automobilių gamybos pradžią.
S klasė laikoma viena geriausių. O kokybė tikrai gera. Nereikia nė sakyti, kad net pirmasis modelis po gaubtu turėjo V8 variklį, kuris išvystydavo 200 arklio galių! Kiek vėliau potencialūs pirkėjai turėjo galimybę įsigyti 6 cilindrų, tarp kurių buvo net karbiuratoriaus versija.
Nuostabu, kad tų metų Mercedes modeliai net ir dabar atrodo daug pelningesni nei daugelis automobilių, pagamintų 2000-aisiais ir net 2010-aisiais. Ir jiems jau daugiau nei keturiasdešimt metų. Bet turiu pasakyti, kad tas pats 450 SEL w116 su 6,3 litro 286 arklio galių varikliu gali tarnauti tiek pat ilgai, nei kai kurie silpni nauji gaminiai, kurie po poros metų pradės gesti.
„Šeši šimtoji“
Jis, kaip ir „penki šimtoji“, šiandien laikomas prestižo, statuso, turto ir puikaus savininko skonio rodikliu. Tik „šešimtasis“yra kitos klasės atstovas – ne „E“, o „S“. Na, tai didžiausia serija per visą šio segmento istoriją. Būtent šiame modelyje pirmą kartą koncerno istorijoje buvo sumontuotas V12 variklis.
Įdomu tai, kad per pastaruosius keturiasdešimt metų buvo pagaminta apie 2 700 000 šios klasės automobilių. Daugiausiai kūno buvo w126. BETnaujasis, w222, gaminamas iki šiol. Ir tai tikrai prabangus automobilis, kuris džiugina ne tik savo dizainu ir patogiu salonu, bet ir nepriekaištingomis techninėmis savybėmis. Kas yra tik viena 65 AMG versija – su 630 arklio galių biturbo varikliu. Nenuostabu, kad šiuolaikiniai Mercedes automobiliai laikomi geriausiais automobiliais pasaulyje.
C klasė
Tai vidutinio dydžio automobiliai, kuriuos pats koncernas įvertino kaip „patogų“. Iš čia ir kilo klasės pavadinimas – „Comfortklasse“. 1993 metais pasirodė pirmieji Mercedes modelio duomenys. Įdomu atsekti automobilių kūrimo istoriją bėgant metams – jie sparčiai keitėsi. Pirmasis buvo automobilis, kuris tapo žinomas kaip 190-asis Mercedes. Modelis tapo populiarus. O gamyba įsibėgėja. Pagrindinis principas buvo sukurti tokias mašinas, kurios būtų paprastos, bet patikimos. Įmonė tuo metu išgyveno tam tikrą krizę, todėl reikėjo užsidirbti. Tačiau kūrėjai neatsisakė gerų automobilių kūrimo principų. Na, tai atvedė į C klasę.
Naujausias šio segmento modelis buvo Mercedes w205. Jis atrodo puikiai. Greitas, sportiškas dizainas su įspūdingais priekiniais žibintais akimirksniu patraukia akį. Remiantis Euro NCAP testu, automobilis gavo visas penkias žvaigždutes pagal saugumą – aukščiausią įvertinimą ir teisėtai nusipelnė. Apskritai, automobilis yra idealus pasirinkimas žmonėms, vertinantiems komfortą ir patogumą.
AMG
1967 m. pasaulis sužinojo apie tokią įmonę kaip AMG. Šiandien tai pati populiariausia tiuningo studija, kuri taip pat yra Mercedes padalinys. Tačiau tuo metu AMG buvo paprastas dviejų kolegų inžinierių biuras, kurie patys derino Mercedes. Tačiau sėkmė juos atėjo gana greitai, ir šiandien visi žino, kad AMG ženklas reiškia, kad žmogus priešais galingą, greitą, įspūdingą automobilį.
Paimkite, pavyzdžiui, CLS 63 versiją, pirmą kartą išleistą 2011 m. Modelis buvo nuostabus. Tačiau gamintojai nusprendė jį patobulinti. 5,5 litro V8 agregatas su dviem turbokompresoriais, sportinė pakaba, 7 greičių pavarų dėžė su momentinio paleidimo funkcija, visų ratų pavara (žinoma kaip 4Matic), parametrinis sportinis vairavimas. Šį automobilį tikrai būtų galima pavadinti kiekvieno superautomobilius ir didelį greitį mėgstančio žmogaus svajone. Tačiau tai nebuvo riba.
Nauji 2015 m
Emocijų audrą tarp Mercedes žinovų sukėlė naujovė, kuri tapo žinoma kaip GT-S AMG. Automobilis buvo pristatytas 2014 m., tačiau pardavimui išleistas tik 2015 m. Nedaug Mercedes automobilių modelių sukėlė tiek daug ginčų. Šis automobilis neatrodo taip, kaip važiuoja. Šis dvivietis superautomobilis gali pasiekti 310 kilometrų per valandą greitį, puikiai valdomas, reaguoja į bet kokį vairuotojo judesį, iki šimtų įsibėgėja per kiek daugiau nei 3,5 sekundės, o variklio galia siekia 510 AG.. Tiesiog nuostabus automobilisdvigubas turbo variklis. Bet dizainas galėtų būti geresnis. Tas pats CL AMG (pirmą kartą pasirodęs 1996 m.) atrodo daug įdomiau. Bet kiek žmonių – tiek nuomonių. Bet kokiu atveju, naujovė jau išgraužta.
