Krasnojarskas yra unikalios geografinės padėties miestas, nes yra prie pat Rytų ir Vakarų Sibiro sienos. Tačiau pats miestas laikomas Rytų Sibiru, nors Jenisejaus upė jį dalija į dvi dalis. Iš to paaiškėja, kad dešinysis krantas yra Rytų Sibiras, o kairysis krantas yra Vakarų Sibiras.
Vietos ypatybės ir ypatybės
Krasnojarskas visada buvo laikomas didžiausiu Sibiro miestu. Dėl savo pramonės šis miestas galėjo sudaryti susitarimą su Kinija, pagal kurį antroji šalis gali pristatyti savo gaminius į Krasnojarską. Naujakurių dėka Krasnojarsko gyventojai galėjo daug ko išmokti.
Miestas užima 354 kvadratinių metrų plotą. km ir yra padalintas į 7 rajonus, o pajūrio dalį užima tik trys iš jų. „Kodėl toks didelis plotas?“– pagalvojote. Tačiau atsakymas paprastas: miestas žemėlapyje labai išsibarstęs, o atstumas tarp rajonų siekia 8 km, kurie dažniausiai būna dykvietės arba pramoninės zonos. Tačiau dabar statybų bendrovės kuria dykvietes, stengiasi žemę panaudoti kuo efektyviau. Dešinysis Jenisejaus krantas vadinamas penkiaaukščiu, tramvajumi, senuoju Krasnojarsku. Jungiasi viskas geraikrantas yra ilgiausia Rusijos gatvė, vadinama Krasrab. Pats savaime šis kelias yra labai įvairus. Jis kilęs iš Leninsko rajono ir baigiasi Kirovskio rajone. Čia įsikūrę brangiausi butai dešiniajame krante, cirkas ir „Turistinis“viešbutis. O vaizdas į patį Jenisejaus krantą labai gražus.
Krasnojarsko tiltai
Natūralu, kad per Jenisejų eina keli tiltai, kurie puošia ir papildo miesto ansamblį. Ir apskritai bet koks tiltas yra neįtikėtinai gražus architektūros kūrinys, kuris kartais tarnauja šimtmečius. Pirmasis tiltas, pradėjęs veikti 1961 m. spalio 17 d., vadinamas Komunaliniu. Jo ilgis yra 490 ir 410 metrų ir jį vaizduoja du tiltai. Tuo metu šis tiltas buvo laikomas ilgiausiu Azijoje. Antrasis tiltas vadinamas Oktyabrsky. Jo konstrukcija yra visiškai metalinė, plotis – 50 metrų, ilgis – daugiau nei 2500 metrų. Oktyabrsky tiltas pradėtas statyti aštuntajame dešimtmetyje. Trečiasis tiltas, vadinamas 777 arba „Trys septynetai“, skirtas geležinkelių ir kelių eismui. Kelias yra 20 metrų pločio ir beveik 700 metrų ilgio.
Tikėtini rezultatai
Statybos bus vykdomos dviem etapais, o rezultatas bus naujas ketvirtasis tiltas. Krasnojarskas nekantriai laukia statybų pabaigos. Pirmasis etapas apims ryšį tarp dviejų Jenisejaus krantų. Antrasis etapas apims sankryžą išilgai kairiojo kranto, kuris bus prijungtas prie greitųjų viadukogreitkelis. Pirmojo etapo techniniai rodikliai apims: eismo juostas, kurių bus 6; dvi kelių lygių šakės transportavimui; 4 Tiltas per Jenisejų bus maždaug 1562 metrų ilgio.
Viešasis transportas
Tiltas Krasnojarske sumažins bendrą transporto apkrovą esamose tilto perėjose, sumažins transporto priemonių važiavimą per miesto centrą. Šis tiltas padės perskirstyti automobilių srautus ir leis 25% padidinti transporto greitį. Tai padės apsaugoti miestą nuo kamščių, spūsčių ir kitų eismo sutrikimų.
4 tiltas per Jenisejų suteiks galimybę pagerinti miesto ekologiją. Ir šiandien tai yra viena iš neatidėliotinų užduočių. Tai ypač pasakytina apie Krasnojarsko miesto centrą. 4-asis tiltas leis 4 miesto rajonams pagerinti savo ekologinę padėtį dėl naujojo tilto, nes šalia jo gyvens daugiau nei 500 tūkst.
Socialinė svarba
Naujasis tiltas suteiks daug personalo ir materialinių galimybių. Statyboms reikės metalinių konstrukcijų, inertinių medžiagų, kokybiško cemento, didelių darbo kolektyvų, gerų Krasnojarske turimų statybos specialistų. Tiltui per Jenisejų reikės apie 2200 kvalifikuotų darbuotojų ir tiekstatybinių medžiagų gamybai. Visą projektą planuojama užbaigti per 4 metus. 4 tilto per Jenisejų kaip projektas yra labai sudėtinga inžinerinė užduotis, kuri bus vykdoma keletą metų.
2012 m. pradžioje pradėti gręžti polių laukai, vėliau jie tapo tilto atramų pagrindu. Nuo 2013 metų vyksta antstatų metalinių konstrukcijų montavimas. Medžiagų pristatymas į objektą vykdomas iš vietinės plieno konstrukcijų gamyklos. Bendrai vienos sijos ilgis sieks nuo 18 iki 21 metro, o plotis apie 2,34 metro, o svoris – 40 tonų. Bendras viso tarpatramio kiekis, kuris bus naudojamas tiltui Krasnojarske pastatyti, bus 1365 tonos.
Statybos rezultatai
Šiai dienai jau sumontuota apie 475 tonos plieninių konstrukcijų, tai yra maždaug 12 sijų ant laikinų atramų. Šiemet planuojama sumontuoti ir pastatyti 365 tonas metalinių konstrukcijų. Projekte dalyvauja apie 50 įrenginių ir 500 tiltininkų iš įvairių statybos šakų. Pagal projektą tarpatramių įrengimas turėtų būti baigtas šiais metais.
Atlaisvinus aikšteles palei Jenisejaus krantus, visų darbų frontas išsiplės ir bus rodomas tiesiant transporto mazgus. 2015 metais bus atliekami tilto įrengimo darbai, tuo pačiu jis atlaikys visas transporto apkrovas. Bendra sutarties vertė bus apie 12 milijardų rublių.
Šį tiltą galima drąsiai priskirti unikalių konstrukcijų klasei Rusijoje. Aplink tiltą bus aktyvusplėtoti gyvenamuosius rajonus. Maždaug 3 mln. kv. m būsto, kuriame gali gyventi beveik 100 000 žmonių.
Kartu su tiltu statomi kreiviniai viadukai, o visas inžinerinis ansamblis bus baigtas 2016 m.
Transportas
Taigi, šiandien naujasis 4-asis tiltas per Jenisejų Krasnojarske yra būtinas ir svarbus miesto transporto gyvenimui projektas.
Krasnojarskas laikomas antruoju Rusijoje pagal motorizacijos laipsnį, nes šiandien čia 1000 gyventojų tenka 355 automobiliai. Pažymėtina, kad nuo 1986 iki 2010 metų transporto srautas pagrindiniais tiltais per Jenisejų išaugo nuo 4,5 tūkst. iki 14 tūkst. automobilių per valandą. Tuo pačiu metu didžiulių miesto tiltų sistemos pajėgumas išliko nepakitęs 25 metus.
Ketvirtasis tiltas yra svarbesnis miesto pastatas. Naujasis tiltas gerokai sumažins transporto apkrovą esamose miesto tilto perėjose, taip pat daugiau nei 25 proc. padidins vidutinį transporto priemonių greitį. Tai daugiausia liečia judriausias centrines magistrales, kuriose planuojama srautą padidinti iki 30–34 km/h.
Naujojo tilto eksploatacijos pradžia leis pakeisti transporto srautus, išvengti spūsčių ir išsaugoti miesto transporto sistemos vienybę ir efektyvumą.
Miesto ekologija
Be to, pastačius naujausią tiltą per Jenisejų,pagerės miesto ekologija, ypač jo centrinė dalis. Pagrindinis numatomas naujojo tilto statybos poveikis aplinkai bus padėties su kenksmingomis transporto priemonių emisijomis centrinėje miesto dalyje grįžimas į 2006 metų lygį. Tada paskutinį kartą buvo užfiksuotas minimalus kenksmingų išmetimų rodiklis, kuris yra apie 2 kartus mažesnis nei dabartinis. Transporto ir gamtinės padėties gerinimas vyks 4 miesto rajonuose ir artimiausiuose priemiesčiuose, kuriuose bendras gyventojų skaičius viršys 500 tūkst.
Išvada
Taigi, mes apsvarstėme visus galimus aspektus, kurių pagalba galima kažkaip diagnozuoti, kad šiandien Krasnojarske vykdomas gana didelės apimties ir labai reikalingas tilto statybos projektas.
Šį tiltą galima drąsiai priskirti unikalių konstrukcijų klasei Rusijoje. Ir mes išsamiau išnagrinėjome, kokios yra jo savybės ir kokios pagrindinės funkcijos bus įgyvendintos naudojant šį Krasnojarsko miesto tiltą. 4 tiltas per Jenisejų bus labai reikšmingas įvykis daugeliui gretimų regionų, nes susisiekimas su jais taps labai patogus ir ekonomiškas. Belieka sulaukti statybos pabaigos ir padaryti galutines išvadas, kiek šis projektas pasiteisino miestui ir jo gyventojams.
