Čingdao tiltas kerta Jiaozhou įlanką, jungiančią rytinius ir vakarinius Kinijos Čingdao regiono regionus. Statyba sumažina atstumą nuo Čingdao iki Mažojo Čingdao, Raudonosios salos ir Geltonosios salos 30 km ir leidžia patekti į oro uostą. Apskaičiuota, kad per dieną juo pravažiuoja daugiau nei 30 000 transporto priemonių.
Čingdao tilto ilgis yra 42,5 km, apie 26 km yra tiesiai virš vandens. Statinys neturi lygių tarp panašių konstrukcijų, išmestų per vandens erdves, todėl pelnytai užima vietą Gineso rekordų knygoje kaip ilgiausias pasaulyje tiltas per vandenį.
Projekto kūrimas
Čingdao tiltas buvo pastatytas įgyvendinant strategiją, kuria siekiama užtikrinti geresnį ryšį tarp dviejų sparčiai augančių pramoninių regionų abiejose įlankos pusėse. Čingdao, kaip vienas iš atvirų pakrantės miestų, suvaidino pagrindinį vaidmenį šalies plėtros strategijoje. Huangdao rajonas buvo sujungtas su Čingdao miestu keltu per Jiaozhou įlanką, tačiau keltasnepakako dėl keleivių ir krovinių srautų augimo. Šešių juostų tiltas yra Qingdao savivaldybės greitojo tilto ir tunelio projekto dalis. Jis laikomas Qingdao-Lanzhou greitkelio pradžios tašku.
Statybos etapai
Statybos prasidėjo 2007 m. ir truko 4 metus. Tam prireikė 450 000 tonų plieno ir 2,3 milijono kubinių metrų betono, taip pat daugiau nei 10 000 žmonių, kurie visą parą dirbo prie jo statybos. Vidutinė projekto kaina, remiantis įvairiais š altiniais, svyruoja nuo 8 iki 12 milijardų dolerių. Statybos prasidėjo iš abiejų įlankos galų vienu metu, o tada darbuotojai susitiko tilto centre.
Darbai buvo atlikti dviem etapais. I etapas įveikė 28,8 km, o II etapas – 12,7 km. Pirmasis apėmė Kangkou tilto, Dagu ir Raudonosios salos statybą, laidų tiesimą į Geltonąją ir Raudonąją salas. Per šį etapą Čingdao mieste taip pat buvo pastatyti du sankryžos, trys tarpatramiai ir mokesčių stotis. Jis buvo baigtas 2010 m. gruodžio mėn.
Antrasis etapas apėmė tilto kelio tiesimą, elektros tiekimą ir paskirstymą, aptvėrimą, apšvietimą, statybą ir aikštelės gražinimą.
Rangovai ir tiekėjai
Tiltą suprojektavo Shangdong Gausu Group. Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, Shandong High-Speed Group dukterinė įmonė, buvo paskirta statyti, eksploatuoti ir valdyti tiltą. Ji už tai bus atsakinga 25 metus. Bendrovė taip pat gauna mokestį iš Jiaozhou įlankos greitkelio, jai priklauso teisės į reklamąveikla, turizmo plėtra, Čingdao tilto ir Jiaozhou įlankos greitkelio eksploatavimas.
Ypatingos funkcijos
Čingdao tilto nuotraukoje matyti betoniniai poliai, ant kurių jis remiasi. Jų skaičius – 5127. T formos kelio konstrukcija gali atlaikyti 8 balų žemės drebėjimus, taip pat stiprius taifūnus ir 300 000 tonų talpos laivo smūgį.. Jiaozhou įlanka kasmet 60 dienų yra padengta ledu, o tiltas yra didžiausias statinys ant užšalusių Kinijos vandenų. Numatoma, kad minimalus tarnavimo laikas bus 100 metų.
Po tiltu yra tunelis, kuris atstumą tarp Čingdao ir Huangdao sutrumpina 29 kilometrais. Jis yra 81 metro gylyje žemiau jūros lygio. Tunelio ilgis – 9,47 kilometro.
