Tuneliai visada buvo laikomi nepakeičiamais statiniais, būtinais saugiam praėjimui ar praėjimui po žeme. Bet jei anksčiau tokie architektūriniai šedevrai padėdavo žmonėms ramiai prasiskverbti į priešo teritoriją, tai šiandien jų statyba siejama su kitais tikslais. Tačiau jie skiriasi vienas nuo kito struktūra, vieta ir ilgiu. Apie tai, kurie tuneliai yra ilgiausi pasaulyje, nusprendėme jums papasakoti šiandien.
Ilgiausias Japonijos tunelis
Šiuo metu manoma, kad ilgiausias geležinkelio tunelis yra Tekančios saulės šalyje. Jis vadinamas Seikan, kuris japoniškai reiškia „didingas reginys“. Tunelis yra labai įspūdingo dydžio ir netgi turi dalį paslėptą po vandeniu. Taigi bendras jo ilgis yra 53,85 km, o povandeninis fragmentas atitinka 23,3 km ilgį. Štai kodėl, be vieno didžiausių žemės statinių titulo, Seikanas turi dar vieną titulą – ilgiausią povandeninį tunelį pasaulyje.
Pati konstrukcija, kuriai pastatyti prireikė mažiausiai 40 metų, buvo pastatyta1988 metai. Jame yra dvi stotys. Tačiau nepaisant pastato galios, „Seikan“šiuo metu nenaudojamas taip dažnai, kaip anksčiau. Anot analitikų, taip yra dėl padidėjusių geležinkelių kainų.
Seikanas yra ilgiausias pasaulyje geležinkelio tunelis, kurio gylis siekia 240 m. Šis nuostabus žmogaus kūrinys yra po garsiuoju Sangaros sąsiauriu. Kaip suplanavo dizaineriai, tunelis jungia Honšiu ir Hokaido salas.
Mažai kas žino, kad taifūnas, dėl kurio sudužo 5 keleiviniai keltai, tapo savotišku postūmiu, paskatinusiu sukurti šį milžiną. Dėl šios nelaimės daugiau nei 1150 turistų, įskaitant įgulos narius, žuvo tik vienas iš jų.
Ilgiausias ir ilgiausias sausumos ryšys pasaulyje
Ilgiausius tunelius pasaulyje galima sąlygiškai suskirstyti į šiuos tipus:
- antžeminis;
- underground;
- kelias arba kelias;
- geležinkelis;
- po vandeniu.
Lamberg, kadaise pastatytas Šveicarijoje, laikomas vienu ilgiausių sausumos tunelių. Jo ilgis – 34 km. Traukiniai gali lengvai judėti juo, kartais įsibėgėdami iki 200 km / h greičio. Pastebėtina, kad šis pastatas Šveicarijos keliautojams padeda per porą valandų atvykti į vieną populiariausių šalies kurortinių rajonų Valle. Pasak patyrusių turistų, būtent čia yra daugybė terminių š altinių.
Įdomu, be toJo pagrindinė užduotis Lambergas, kaip ir kiti ilgiausi pasaulyje tuneliai, atlieka daugybę kitų. Visų pirma šiltas gruntinis vanduo yra šalia paties pastato, kuris padeda šildyti Tropenhaus Frutigen, netoliese esantį šiltnamį ir jo teritorijoje augančias tropines kultūras.
Vienas didžiausių automobilių metro
Ilgiausias kelių tunelis pasaulyje yra Lerdal. Šis 24,5 km ilgio pastatas yra savotiškas jungiamasis tiltas tarp Airland ir Laerdal savivaldybių, esančių vakarinėje Norvegijos dalyje. Be to, Lerdal tunelis laikomas gerai žinomo greitkelio E16, esančio tarp Bergeno ir Oslo, tęsiniu.
Žymusis tunelis pradėtas statyti 1995 m. viduryje, o baigtas arčiau 2000 m. Nuo to laiko pastatas buvo pripažintas vienu ilgiausių automobilių metro, paliekantis garsųjį Gotardo tunelį net 8 km.
Įdomu, kad pastatas eina per kalnus, kurių aukštis viršija 1600 m. Dėl tikslaus architektų skaičiavimo ekspertams pavyko sumažinti naštą tuneliu judantiems vairuotojams. Ir tai buvo pasiekta sukuriant tris papildomas grotas, vienodu atstumu viena nuo kitos. Tuo pačiu metu šie dirbtiniai urvai padalija laisvą erdvę po konstrukcija į keturias ilgas dalis. Štai toks neįprastas ir ilgiausias pasaulyje tunelis.
Trečias pagal ilgį geležinkelio tunelis
Eurotunelis laikomas trečiu pagal ilgį tarp kitų metro, einančių per geležinkelio bėgius. Ši struktūra eina po Lamanšo sąsiauriu ir jungia JK su dalimi žemyninės Europos. Su jo pagalba kiekvienas gali atvykti iš Paryžiaus į Londoną vos per porą valandų. Požeminiame vamzdyje traukinys vidutiniškai išbūna 20–35 minutes.
Iškilmingas Eurotunelio atidarymas įvyko 1994 m. gegužės mėn. Nepaisant to, kad šio požeminio koridoriaus statybai buvo išleista daug pinigų, pasaulio bendruomenė pripažino jį stebuklingu šedevru. Todėl pastatas buvo priskirtas prie šiuolaikinių pasaulio stebuklų. Preliminariais skaičiavimais, šis ilgiausias pasaulyje tunelis išsilaikys tik po 1000 metų.
Ilgiausias tunelis Alpėse
Kitas neįtikėtinas požeminis koridorius, išsilaikęs daugiau nei pusę amžiaus, yra Simplono tunelis. Būtent jis laikomas sėkmingiausia grandimi tarp Domodossolos miesto (Italija) ir Brigo (Šveicarija). Be to, pats pastatas turi patogią geografinę padėtį, nes kerta gerai žinomą „Orient Express“maršrutą ir paliečia vieną iš linijų Paryžiaus–Stambulo kryptimi.
Neįtikėtinai Simplono tunelis turi savo istoriją. Šios sienos daug ką mena, pavyzdžiui, kad Antrojo pasaulinio karo metais įėjimas ir išėjimas iš jo buvo užminuoti. Tačiau neteisėto sprogimo pavyko išvengti padedantvietos partizanai. Šiuo metu metro susideda iš dviejų portalų, kurių ilgis yra 19803 m. ir 19823 m. Dabar žinote, kur yra ilgiausias pasaulyje tunelis.
Nebaigtas „pabaisa“Alpėse
Alpėse taip pat yra nebaigtas statyti Gotardo tunelis, vadinamas tikru modernių architektūrinių struktūrų monstru. Šis titanas, kurio ilgis siekia apie 57 km, patogiai įsikūrė draugiškoje Šveicarijoje. Pasak pačių projekto kūrėjų, pagrindinė tunelio paskirtis – saugus krovinių ir keleivių judėjimas per Alpes. Taip pat trijų valandų kelionė iš Ciuricho į Milaną sutrumpėja iki dviejų valandų ir penkiasdešimties minučių.
Ir nors Gotardo tunelis dar nebaigtas, jis jau muša rekordus pagal išleistų pinigų sumą. Vieno užsienio leidinio duomenimis, iki šiol požeminio koridoriaus statyba jo savininkams kainavo 10,3 mlrd. Vieno ilgiausių geležinkelio tunelių atidarymas numatytas 2017 m.
Ilgiausi tuneliai pasaulyje: povandeninė jungtis tarp Japonijos ir Pietų Korėjos
Pietų Korėjos vyriausybė kartu su japonais parengė 182 km ilgio tunelio statybos planą. Toks sprendimas priimtas siekiant padidinti prekybą ir pagreitinti susisiekimą tarp dviejų šalių. Šis projektas, pasak ekspertų, bus grandiozinis. Ir nors jo statyba dar tik prasideda, kūrėjams, inžinieriams ir architektams jau teko susidurti su daugybe problemų. Visų pirma, dar neaišku, kaip tai veiksgelbėjimo sistema nelaimingo atsitikimo atveju.
Ilgiausias ir brangiausias tunelis pasaulyje
Ilgiausias automobilių tunelis, kuriame vienu metu matosi aštuonios greitkelio juostos, laikomas Didžiuoju Bostonu. Tačiau jo nuostabus pastatas ir dizainas, be abejo, nublanksta prieš sumą, kurią turėjo sumokėti šio pastato klientai.
Preliminariais duomenimis, bendras tunelio statybai išleistas biudžetas viršijo 14,6 mlrd. Tačiau rangovai negalėjo įvykdyti šios sumos, todėl papildomos dienos išlaidos siekė apie 3 mln. Statant Didįjį Bostono tunelį, dirbo per 150 modernių kranų. Be to, pačiame procese dalyvavo daugiau nei 5 000 darbuotojų.
Ilgiausias tunelis visoje Ispanijoje
Ispanija taip pat gali pasigirti Guadarama – ilgu sausumos tuneliu, jungiančiu Valjadolidą su Madridu. Jo ilgis tik 28,37 km. Pastatas buvo atidarytas 2007 m. Vėliau apie Guadaramą buvo kalbama kaip apie didžiausią architektūros kūrinį Ispanijoje.
Pagrindinis požeminis tunelis Japonijoje
Japonija garsėja savo požeminiais ir antžeminiais statiniais, tarp kurių yra didelis Hakkoda geležinkelio tunelis. Bendras jo ilgis apie 26,5 km. Nuo šio pastato atidarymo iki šių dienų praėjo daug metų. Tiesiog jis tęsiaišlikti vienu unikaliausių erdvių perėjų, kuriuo vienu metu gali pravažiuoti du traukiniai.
