Metro stotys gali trumpam užsidaryti dėl avarinių situacijų, smulkiems remonto darbams arba sustabdyti eismą per valstybines šventes.
Nelaimingi atsitikimai
Metro avarijos dažnai įvyksta dėl saugos taisyklių ir naudojimo taisyklių nesilaikymo. Tai ypač pasakytina apie elgesį ant eskalatoriaus.
2002 m. Kijevo (žiedo) stotyje įvyko tragedija: prie išėjimo iš eskalatoriaus pagyvenusi moteris maišu ant ratukų sugadino laiptelius valdančius dantis. Sulenktos keltuvo šukos suveržė dviejų iš paskos ėjusių keleivių drabužius. Vėliau jų pėdos buvo amputuotos. Metro buvo uždarytas kelioms valandoms.
2017 m. liepos mėn. metro stotis Krasnopresnenskaja kelioms valandoms buvo uždaryta dėl to, kad eskalatorius trejų metų mergaitei suspaudė koją. Eismas buvo sustabdytas dėl pirmosios pagalbos ir padarinių.
Nelaimingi atsitikimai
Nelaimingi atsitikimai dažniausiai įvyksta dėl įrangos nusidėvėjimo arba netinkamo naudojimo. Kai kuriais atvejais uždaromos ne stotys, o visos metro linijos.
1982 m. Aviamotornaya stotyje dėl eskalatoriaus gedimoįvyko tragedija, nusinešusi 8 keleivių gyvybes, dar 30 žmonių buvo sužeisti įvairaus sunkumo. Stotis buvo uždaryta kelioms valandoms.
2014 m., po pervažoje įvykusios nelaimės, nusinešusios 24 žmonių gyvybes, Slavyansky Bulvar ir Park Pobedy metro stočių uždarymas truko kelias dienas. Avarijos priežastis – netinkamas rodyklės mechanizmo veikimas: rodyklė buvo pritvirtinta viela.
Grėsmė saugumui
Metro stotis gali būti trumpam uždaryta, jei bus nustatyta grėsmė metro keleivių ir aptarnaujančio personalo saugumui, taip pat siekiant pašalinti teroristinio išpuolio pasekmes.
2010 m., po teroristinių išpuolių Kultūros parko ir Lubiankos stotyse, Maskvos metro stotys tarp Sportivnaya ir Komsomolskaya buvo uždarytos keletą valandų.
Po teroristinio išpuolio Sankt Peterburgo metro 2017 m. visos miesto metro stotys buvo uždarytos iki dienos pabaigos.
Remontas
Metro stotys reguliariai uždaromos dėl renovacijos. Paprastai reikiamiems darbams atlikti pakanka dviejų ar trijų dienų.
Šiemet Pervomayskaya, Fili ir Pionerskaya stotys buvo trumpam uždarytos.
Renginiai
Atskiros metro stotys, esančios centrinėje miesto dalyje, uždarytos švenčių, procesijų ir parado repeticijų metu.
Maskvoje metro stotys „Ochotny Ryad“, „Teatralnaya“, „Ploshchad Revolutsii“ir „Lubyanka“yra reguliariai uždaromos. Pavyzdžiui, pergalės dieną, aukščiauperonų, buvo galimas tik persėdimas, traukinių judėjimas buvo sustabdytas.
Uždarymas visam laikui
Kartais stotys uždaromos ilgam laikui, iki kelių mėnesių. Taip yra dėl to, kad reikia atlikti rimtus remonto ir restauravimo darbus.
Esminis kapitalinis remontas
Pagrindinė priežastis, kodėl Maskvoje ilgą laiką buvo uždarytos metro stotys.
Kapitalinis remontas atliekamas etapais, kad keleiviai nesukeltų nepatogumų ir nesukeltų papildomų išlaidų. Reikia nepamiršti, kad ilgam uždarius metro, miesto valdžia suteikia papildomą antžeminio transporto apyvartą, priklausomai nuo stoties eismo. Keleivių eismui vežti naudojami papildomi autobusai, troleibusai, tramvajai, fiksuoto maršruto taksi, kuriami specialūs skrydžiai.
Daugeliu atvejų metro stotys ir toliau veikia, išsaugodamos dalinį funkcionalumą. Pavyzdžiui, pakeičiant vieną iš eskalatorių arba remontuojant žemės fojė uždaromas vienas iš įėjimų, bet ne visa stotis.
Eskalatoriaus modernizavimas
Spūstys ir „kamščiai“prie eskalatorių piko metu yra pažįstami kiekvienam metro keleiviui: minia žmonių pakeliui į liftą, arčiau įėjimo žmonės juda labai lėtai. Tokia padėtis susidarė dėl nepakankamo seno tipo eskalatorių talpos.
Naujo tipo eskalatoriai gali atlaikyti tą pačią apkrovą, tačiau užima mažiau vietos pločio. Tiesą sakant, tris senus keltuvus vienu metu galima pakeisti keturiais naujais, o tai leidžiaPraleiskite trečdaliu daugiau žmonių ir gerokai sumažinkite minią kelyje.
Kai reikia padidinti pralaidumą, kėlimo mašinų po vieną atnaujinti neįmanoma, reikia keisti viską iš karto. Jei peronuose yra tik vienas išėjimas ir nėra perėjimo į kitą atšaką, stotis turi būti visiškai uždaryta.
Eskalatorių keitimas yra gana ilgas procesas, dėl kurio reikia ne tik įdiegti naują įrangą, bet ir pakeisti betonines grindis ir elektros laidus.
Pagrindinio vestibiulio renovacija
Antžeminės metro stoties vestibiulis pagamintas iš mažiau patvarių medžiagų nei požeminis. Nepamirškite apie temperatūros ir drėgmės skirtumą, priklausomai nuo metų laiko. Visi šie veiksniai turi įtakos nusidėvėjimui.
Pagrindinio vestibiulio atnaujinimas nėra greitas ir daug pastangų reikalaujantis verslas. Bet kokiu atveju išvažiavimas iš metro yra blokuojamas darbo laikui. Jei stotis turi tik vieną išėjimą ir nėra perėjimo iš kitos stoties, ji priversta visiškai uždaryti.
Požeminio vestibiulio renovacija
Kiekviena Maskvos metro stotis turi savo unikalų atpažįstamą stilių. Tačiau stoties pervadinimo atveju reikia savotiško vaizdo pakeitimo. Ryškus pavyzdys yra Izmailovskio parko metro stotis, kuri buvo pervadinta į Partizanskaya ir visiškai rekonstruota 2005 m. Stotis buvo uždaryta maždaug metus, traukiniai važiavo be sustojimų.
Pakalnės remontas
Ši priežastis būdinga Sankt Peterburgo ir iš dalies Maskvos metro stočių uždarymuimetro. Pasvirusių praėjimų buvimas būdingas giliai įterptoms platformoms. Tunelis jungia stotį su fojė. Paprastai jame yra liftas.
Šiaurės sostinėje dažniau remontuojami pasvirieji praėjimai, nes jie išsidėstę itin nestabiliuose sluoksniuose ir yra labai veikiami gruntinio vandens. Darbo metu hidroizoliacija keičiama į modernesnę.
Baumanskaya metro stoties uždarymas
Eismas Baumanskajos stotyje buvo sustabdytas nuo 2015 m. vasario 8 d. iki gruodžio mėn. Priežastis buvo būtina ilga rekonstrukcija.
Dėl Baumanskaya metro stoties uždarymo visus 11 mėnesių tarp gretimų stotelių važinėjo papildomas antžeminis transportas. Pridėtas specialus maršrutas „M“. Autobusai važiuoja kas minutę nuo 8:00 iki 10:00 ir nuo 18:00 iki 21:00.
Specialiojo maršruto tramvajus „B“, 11 mėnesių pakeitęs metro, nuspręsta likti visam laikui.
Remonto darbai pavyko:
- Pakeistos kėlimo kopėčios. Keturi nauji liftai leidžia pervažiuoti trečdaliu daugiau žmonių.
- Požeminė galerija buvo atkurta. Metro įgavo savo pirminę 1944 m. modelio išvaizdą. Restauravimui naudotos tikros natūralios medžiagos.
- Pridėta moderni įranga:
- kontroliniai taškai;
- bilietų kainų terminalai;
- lizdai elektronikos įkrovimui;
- šlapių skėčių pakuotojai.
Frunzenskaya metro stoties uždarymas
Iš pradžiųFrunzenskaya stoties restauravimo darbus planuota pradėti 2015 metų vasarą, tačiau data buvo nukelta dėl konkurso remonto darbams atlikti. Metro atkūrimo trukmė sutrumpėjo nuo 15 iki 14 mėnesių.
Frunzenskaya metro stoties uždarymas truko nuo 2016 m. sausio 2 d. iki gruodžio mėn. Renovacija buvo baigta likus dviem mėnesiams iki numatytos datos.
Situacija antžeminio transporto srityje buvo išspręsta lengviau nei uždarius Baumanskają, nes keleivių srautas Frunzenskajoje buvo perpus didesnis.
Įtraukti remonto darbai:
- Liftų keitimas. Keturios naujos lifto kopėčios leidžia praeiti trečdaliu daugiau žmonių.
- Naujų patikros punktų ir mokėjimo terminalų įrengimas.
- Pagrindinės galerijos restauravimas.
- Elektros laidų ir perteklinių sistemų atnaujinimas.
Metro stoties "Vasileostrovskaya" uždarymas
Remonto darbai Sankt Peterburgo metro stotyje Vasileostrovskaya buvo ne kartą atidėti: pirmiausia teko laukti, kol atsidarys išvažiavimas iš Sportivnaja stoties, vėliau tam sutrukdė Ekonomikos forumas ir galiausiai sustojo eismas platformos buvo atidėtos savaitgaliui.
Metro buvo uždarytas nuo 2015 m. liepos 11 d. iki 2016 m. gegužės mėn. Renovacija baigta likus mėnesiui iki numatytos datos.
Vasileostrovskaya yra viena judriausių Sankt Peterburgo metro stočių. Siekiant palengvinti keleivių judėjimą, buvo įvesti ypatingi antžeminio transporto vienetai.
Buvo atlikti šie remonto ir restauravimo darbai:
- Liftų modernizavimas.
- Įstrižinio smūgio taisymas.
- Hidroizoliacijos atstatymas.
- Vestibiulio restauravimas.
2017 m., nuo sausio 28 d., eismas buvo blokuotas Sankt Peterburgo metro stotyje Lesnaya. Remontas užtruks apie 11 mėnesių. Numatyta suremontuoti keltuvus ir šlaitus, restauruoti vestibiulį ir įrengti automatines duris žmonėms su negalia.
