Transporto sistema – kas tai? Rusijos transporto sistemos plėtra

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:24

Šiuolaikinės gyvenimo sąlygos lemia sparčios pasaulinės transporto sistemos plėtros poreikį. Bet kurios valstybės ekonomika ir socialinė sfera tiesiogiai priklauso nuo racionalaus transporto sistemų organizavimo, įskaitant keleivių ir krovinių vežimą.

Taip pat būtina atkreipti dėmesį į kiekvieno žmogaus asmeninę priklausomybę nuo transporto. Transporto sistema vienaip ar kitaip yra įtraukta į mūsų kasdienę veiklą. Jo nusistovėjimo laipsnis (geri keliai, spūsčių nebuvimas, eismo nelaimingas atsitikimas) lemia ne tik gyventojų nuotaiką ir darbo veiklos efektyvumą, bet kartais ir sveikatą, ir net žmogaus gyvybę.

Terminologija

Transporto sistema yra sujungta transporto priemonių, įrangos, transporto infrastruktūros komponentų ir transportavimo subjektų (įskaitant kontrolę), taip pat šioje pramonės šakoje dirbančių darbuotojų asociacija. Bet kurios transporto sistemos tikslas – organizuoti ir įgyvendinti efektyvų tiek krovinių, tiekkeleiviai.

Transporto sistemos komponentai yra transporto tinklas, kompleksas, produktai, infrastruktūra, riedmenys ir kiti techniniai įrenginiai, susiję su transporto priemonių gamyba, remontu ir eksploatavimu, taip pat įvairūs transportavimo organizavimo būdai ir sistemos procesas. Be to, sistema apima organizacijas ir įmones, kurios užsiima veikla, skirta transporto sistemos gerinimui ir plėtrai: pramonės inžinerijos, statybos, kuro ir energetikos sistemų, mokslo ir švietimo centrai.

Infrastruktūra – tai erdvėje fiksuotų materialių transporto sistemos komponentų kompleksas, kuris sudaro transporto tinklą.

Toks tinklas vadinamas jungčių (automagistralių ir geležinkelių ruožai, vamzdynai, vandens keliai ir kt.) ir mazgų (kelių sankryžos, terminalai), kurie naudojami įgyvendinant susisiekimą, visuma. Transporto priemonių judėjimas tinklais sukelia eismo srautų formavimąsi.

Projektuojant tinklus būtina atsižvelgti į transporto priemonių, kurioms infrastruktūra kuriama, charakteristikas, nes jos geometriniai ir techniniai parametrai priklauso nuo transporto priemonės matmenų, svorio, galios ir kai kurių kitų parametrų. kuriam skirtas sukurtas tinklas.

Svarbi veiklos užduotis yra užtikrinti transporto infrastruktūros pralaidumą, atitinkantį keleivių ir per juos einančių krovinių srautų reikalavimus.transporto komplekso specialistai.

Valdymo funkcijos

Laikykite šias sistemas valdymo objektu. Transporto sistemų valdymas yra kompleksas, apimantis du posistemius: eismo valdymą ir transporto priemonių valdymą.

Eismo valdymo sistema vykdo veiklą, skirtą eismui reguliuoti šviesoforais (šviesoforais), kelio ženklinimu ir ženklais pagal valstybiniu ar tarptautiniu lygiu priimtą taisyklių sistemą.

Transporto valdymo sistema yra transporto priemonei būdinga technologija ir paprastai yra infrastruktūros dalis. Šios sistemos subjektu laikomas vairuotojas, kuris tiesiogiai atlieka tikslines užduotis. Dispečeriai taip pat gali būti priskirti transporto priemonių eksploatavimo valdymo sistemos subjektams (pavyzdžiui, vežant keleivius oro ar geležinkeliu).

Asmens dalyvavimas transporto sistemos valdymo procese leidžia apibrėžti ją kaip organizacinę, arba žmogaus-mašinos, sistemą, be to, būtina atsižvelgti į žmogiškąjį faktorių. Aktyvus transporto sistemos komponentas – tai visuma žmonių, gebančių prisitaikyti prie greitai kintančių sąlygų, kurių elgesys yra nukreiptas į savo tikslus. Žmogiškojo faktoriaus, kaip aktyvaus sistemos elemento, buvimas yra stabilių (stacionarių) transporto veikimo būdų formavimosi priežastis.sistemos, nes bet koks išorinis poveikis atskiram objektui yra kompensuojamas aktyvaus subjekto (ypač vairuotojo) sprendimu.

Transporto sistemos užduotys

Pagrindiniai uždaviniai – gyventojų mobilumo užtikrinimas, o taip pat ekonominių reikalavimų gabenimo procesams tenkinimas, kurį sudaro efektyviausias prekių judėjimas. Todėl transporto sistemos efektyvumo nustatymas yra balanso nustatymas tarp diametraliai priešingų taškų: visuomenės poreikių ir ekonominės naudos gavimo. Akivaizdus visuomenės ir ekonomikos prieštaravimo pavyzdys yra viešojo transporto sistema: keleivis nori sutaupyti laiko ir patogiai pasiekti kelionės tikslą, todėl, jo požiūriu, maršrute turėtų būti tiek transporto priemonių, kiek įmanoma, ir jie turėtų keliauti kuo dažniau..

Tačiau vežėjui apsimoka visiškai užpildyti kuo mažiau transporto priemonių, kad būtų maksimaliai padidintos pajamos, o keleivio patogumas ir laukimo laikas nublanksta į antrą planą. Tokiu atveju būtinas kompromisas – ne per ilgo judėjimo intervalo nustatymas, taip pat bent minimalaus komforto keleiviams užtikrinimas. Iš to išplaukia, kad norint efektyviai organizuoti ir plėtoti transporto sistemą, reikėtų studijuoti ne tik transporto sistemų teoriją ir technikos mokslus, bet ir ekonomikos, geografijos, sociologijos, psichologijos ir urbanistikos mokslus.

Pasaulinis transportassistema

Visų pasaulio šalių transporto infrastruktūros yra sujungtos aukštesniu lygiu į globalią sistemą. Pasaulinis transporto tinklas žemynuose ir valstijose pasiskirstęs gana netolygiai. Taigi Europos (ypač Vakarų), taip pat Šiaurės Amerikos transporto sistema yra tankiausia. Skurdžiausios Afrikos ir Azijos šalys turi mažiausiai išvystytą transporto tinklą. Pasaulinės transporto sistemos struktūroje dominuoja kelių transportas (86%).

Bendras pasaulinio transporto tinklo, apimančio visas transporto rūšis (išskyrus jūrų transportą), ilgis viršija 31 mln. km, iš kurių sausumos maršrutai (išskyrus oro linijas) sudaro apie 25 mln. km.

Geležinkelių transportas

Pasaulinio geležinkelių tinklo ilgis yra maždaug 1,2 mln. km. Rusijos geležinkelių linijų ilgis sudaro tik apie 7 % šio skaičiaus, tačiau jos sudaro 35 % pasaulio krovinių ir apie 18 % keleivių srauto.

Akivaizdu, kad daugelyje šalių (taip pat ir Europos), kuriose išvystyta transporto sistema, geležinkelių transportas pirmauja pagal krovinių gabenimą. Ukraina užima pirmąją vietą pagal geležinkelių transporto naudojimą, kur 75 % krovinių apyvartos vykdoma geležinkeliu.

Automobiliai

Motorinis transportas naudojamas 85% visos Rusijos krovinių pervežimo apimties, taip patdaugiau nei 50% vidaus keleivių srauto. Atrodo, kad kelių transportas yra pagrindinė daugelio Europos šalių transporto sistemos sudedamoji dalis.

Kelių transporto plėtra priklauso nuo trijų pagrindinių veiksnių: gyventojų skaičiaus augimo, intensyvios urbanizacijos ir individualių lengvųjų automobilių skaičiaus didėjimo. Tyrėjai pažymi, kad labiausiai tikėtinas transporto infrastruktūros pajėgumų užtikrinimo problemų atsiradimas tose šalyse ir regionuose, kur stebimas intensyvus visų trijų šių kriterijų augimo tempas.

Vamzdynas

Šiuolaikinės ekonomikos priklausomybė nuo naftos ir dujų gavybos lemia sparčią vamzdynų sistemos plėtrą visame pasaulyje. Taigi Rusijos dujotiekio sistemos ilgis yra 65 000 km, o JAV - daugiau nei 340 000 km.

Oras

Didžiulė Rusijos teritorija, taip pat žemas transporto tinklų išsivystymo lygis kai kuriose šalies rytų ir šiaurės srityse prisideda prie oro transporto sistemos plėtros. Rusijos Federacijos oro linijų ilgis yra apie 800 tūkstančių kilometrų, iš kurių 200 tūkstančių km yra tarptautiniai maršrutai. Maskva laikoma didžiausiu Rusijos oro susisiekimo centru. Kasmet jis išsiunčia daugiau nei penkiolika milijonų keleivių.

Rusijos transporto sistema

Transporto tinklas yra neatsiejama Rusijos Federacijos ekonomikos dalis. Šiuolaikinė Rusijos Federacijos transporto sistema apima kelių, geležinkelių, oro, upių,jūrų ir vamzdynų transporto tinklai. Transporto kompleksas taip pat apima pramoninio ir miesto keleivinio transporto rūšis.

Aukščiau išvardintos komunikacijos sujungia visus šalies regionus, sudarydamos vientisą transporto sistemą, kuri yra svarbi sąlyga siekiant užtikrinti valstybės teritorinį vientisumą ir jos ekonominės erdvės vienybę. Be to, valstybės infrastruktūra yra pasaulinės transporto sistemos dalis, kuri yra priemonė integruoti Rusiją į pasaulinę ekonominę erdvę.

Nr. Įvairių transporto komplekso elementų ir charakteristikų dalis tokiuose suvestiniuose ekonominiuose rodikliuose kaip pagrindinis valstybės gamybinis turtas (apie trečdalis), bendrasis vidaus produktas (apie 8%), gautos investicijos pramonės plėtrai (daugiau nei 20%). ir kiti, atspindi Rusijos transporto sistemos plėtros svarbą ir aktualumą.

Kokia yra populiariausia transporto rūšis? Rusijos Federacijos transporto sistemoje automobiliai yra tokie. Mūsų šalies automobilių parką sudaro daugiau nei 32 milijonai lengvųjų automobilių ir 5 milijonai sunkvežimių, taip pat apie 900 tūkstančių autobusų.

Prielaidos transporto sistemos formavimuisi

Transporto tinklų (vandens, sausumos ar oro) plėtra priklauso nuo šių dalykųveiksniai:

• klimato ypatumai;
• geografinė vieta;
• gyventojų skaičius ir gyvenimo lygis regione;
• apyvartos intensyvumas;
• gyventojų mobilumas;
• natūralių susisiekimo kelių buvimas (pavyzdžiui, upių tinklas) ir kt.

Vieningos transporto sistemos formavimas Rusijoje grindžiamas keliomis prielaidomis, iš kurių pagrindinės yra:

• didelis plotas;
• daug gyventojų (daug gyventojų);
• nevienodas demografinis lygis federaliniuose rajonuose;
• pramonės plėtros intensyvumas pagal pramonės šakas;
• netolygus žaliavų ir energijos išteklių telkinių pasiskirstymas;
• gamybos centrų geografinė padėtis;
• bendros produkcijos skaičius valstybėje;
• istoriškai sukurta ryšių sistema.

Rusijos transporto įmonės

Kaip minėta, organizacijos, kurių veikla susijusi su transporto gamyba ar transporto paslaugų teikimu, taip pat yra transporto sistemos dalis. Apsvarstykite, ką tiksliai gali padaryti tokios įmonės, naudodamiesi dviejų organizacijų pavyzdžiu.

Transport Systems LLC yra Maskvoje registruota ribotos atsakomybės bendrovė, organizuojanti krovinių gabenimą beveik bet kokio tipo transportu: sausuma, įskaitant geležinkelį, jūrą, orą ir net kosmosą. Be to, UAB „Transport Systems“papildomai užsiima automobilių nuomaautomobiliai ir kitas transportas, įranga, pašto ir kurjerių paslaugos, prekių tvarkymas ir sandėliavimas. Kaip matote, įmonės veiklos spektras labai platus.

Nuo 2015 m. RT Transport Systems organizacija kuria, pradeda eksploatuoti ir prižiūri mokesčių už žalą, padarytą federaliniams keliams daugiau nei 12 tonų sveriančiais krovininiais automobiliais, rinkimo sistemą. Mokesčių rinkimo sistemos sukūrimas susideda iš organizacinių priemonių, programinės ir techninės įrangos, ypač vaizdo įrašymo ir vaizdo stebėjimo, taip pat palydovinės padėties nustatymo įrenginių, kurių veikimo principas pagrįstas GLONASS naudojimu, rinkinio suformavimas. arba GPS jutikliai. Platon sistema leis rinkti mokesčius identifikuojant automobilį ir apdorojant informaciją apie jį, taip pat skaičiuojant nuvažiuotą atstumą naudojant GPS / GLONASS sistemas, nurašant lėšas iš transporto savininko nurodytos sąskaitos.