Šiandien neįmanoma įsivaizduoti šiaurinės Rusijos Federacijos sostinės be tiltų. Nors paties miesto istorija prasidėjo nuo tilto statybos neigimo. Petras Didysis norėjo pripratinti gyventojus prie vandens, todėl pareikalavo, kad jie v altimis ir keltais įveiktų vandens kliūtis. Bet pasirodė, kad be tiltų neįmanoma išsiversti.
Miesto krantus skalauja devyniasdešimt upių ir kanalų, trečioji – salose. Nenuostabu, kad Sankt Peterburgas tapo turtingiausiu tiltų miestu. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas Sampsonievsky tiltui. Bet pirmiausia šiek tiek pagrindinės informacijos.
Sankt Peterburgo tiltai
Prieš svarstydami apie Sampsonievskio tiltą, turėtumėte daugiau sužinoti apie tilto statybos istoriją Šiaurės sostinėje. Pirmuoju laikomas Ioannovsky tiltas, iškilęs 1703 m. Jis buvo pastatytas iš medžio ir vedė į Petro ir Povilo tvirtovę.
Devynioliktame amžiuje pastatai buvo statomi iš klijuotų konstrukcijų. Vėliau jie pradėjo naudoti akmenį. Vienas garsiausių akmeninių statinių yra Skalbyklos tiltas. Metalo era prasidėjo XVIII amžiaus pabaigoje. Šiuolaikiniame mieste vis dar išlikę keli senoviniai mediniai tiltai.
Per šimtmečius tiltai buvo nuolat perstatomi ir modernizuojami. Dėl istorinių įvykių kai kurie pastatai pakeitė pavadinimus. Tada jiems vėl buvo grąžinti seni vardai. Svarbiausi tiltai buvo padaryti slankiojančiais, kad netrukdytų laivybai. Šiandien jie taip pat skiriasi. Tai daroma per griežtai skirtą laiką. Tvarkaraštį galima rasti oficialiose miesto svetainėse.
Tilto paskirtis
Sampsonievskiy tiltas jungia dvi puses: Petrogradskaya ir Vyborgskaya. Konstrukcija yra beveik 215 metrų ilgio ir 27 metrų pločio.
Kodėl Sampsonjevskis
Tilto pavadinimas siejamas su Šv. Sampsono katedra, esančia netoliese, Vyborgo pusėje. Katedros pavadinimas siejamas su Šv. Sampsono Svetingojo atminimo diena. Šią dieną (1709 06 27) Petras Didysis laimėjo Poltavos mūšį. 1710 m. buvo įkurta medinė bažnyčia, kuri po dešimtmečio buvo perstatyta į katedrą. Ortodoksams ji galioja ir šiandien. Tai yra, tiltas yra priminimas apie Rusijos kariuomenės pergalę prieš švedus. Įdomu tai, kad šis mūšis buvo lemiamas Šiaurės karo įvykis. Miestą, kuriame buvo pastatyta katedra ir reverendo vardu pavadintas tiltas, daugelis vadino Šiaurės sostine. Koks sutapimas.
Statybų istorija
Sampsonievskio tilto istorija prasidėjo 1784 m., kai buvo pastatyta plūduriuojanti konstrukcija, kuria buvo gabenami žmonės ir prekės. Iš pradžių jis gavo pavadinimą Vyborgsky - iš vienos iš žemės pusių. Devynioliktojo amžiaus viduryje jis buvo pakeistas mediniu, dviejų šimtų keturiasdešimt dviejų metrų ilgio, šiek tiek daugiau nei dvylikos metrų pločio. Būtent 1847 m. pastatytas pastatas buvo pradėtas vadinti Sampsonievskiu. Jis buvo veisiamas rankiniu būdu, sudarytas iš trylikos tarpatramių, remiamasi poliais.
1862 m. tiltas buvo kapitališkai suremontuotas, o 1871 m. atstatytas, išlaikant seną struktūrą.
1889 m. senoji konstrukcija buvo pakeista nauju mediniu tiltu. Jis buvo perskirtas per vidurį, sudarytas iš septyniolikos tarpatramių, jo atramos buvo su žibintais.
Dvidešimtojo amžiaus pradžioje mieste buvo nutiesti tramvajaus bėgiai, todėl prireikė kapitalinio tilto remonto. Dėl to buvo nuspręsta statyti naują statinį. Be to, kad jos pagrindu tapo metalas, buvo pakeista ir statybos vieta. Jis buvo perkeltas šešiasdešimt metrų žemyn upe. Pastatas buvo atidarytas 1908 m. Faktas yra tas, kad pagal profesoriaus Krivošeino G. G. tai buvo laikinas tiltas. Senoji konstrukcija turėjo būti išmontuota ir pradėtas statyti naujas metalinis tiltas. Tačiau planus sujaukė Pirmasis pasaulinis karas, revoliucija.
Laisvės tiltas
Atėjus į valdžią bolševikams, Sankt Peterburgo Sampsonievskio tiltas pakeitė pavadinimą. Tai įvyko 1923 m. Be pavadinimo pakeitimo, buvo atliktas visiškas struktūros pertvarkymas, kuris buvo baigtas 1937 m. Jo medinės sijos pakeistos metalinėmis sijomis.
1955 m. pastatas buvo uždarytas eismui. Priežastis buvonetinkama techninė būklė. Per dvejus metus buvo pastatytas naujas Laisvės tiltas. Metalas tapo jo pagrindu, laidų instaliacija buvo atlikta per vidurį.
Andreevsky P. V. buvo vyriausiasis statybos inžinierius. Demčenka V. V. tapo jo padėjėjais. ir Levin B. B. Architektai buvo Grushke V. A. ir Noskov L. A. Naujasis technikos pažangos kūrinys susidėjo iš penkių tarpatramių, kilnojamoji sistema buvo palikta viduryje. Abiejose upės pusėse buvo pridėti du arkiniai pakrantės intarpai iš gelžbetonio. Ketaus grotelės veikia kaip turėklai. Jie buvo pagaminti meninio liejimo technika. Žibintai sukurti pompastiškos ketaus žvakidės pavidalu. Jų viršūnes vainikuoja apvalios konstrukcijos su lempomis. Sampsonjevskio tilto nuotrauka ypač gerai atrodo naktį, kai upėje atsispindi žibintų šviesa.
Vėl Sampsonjevskis
1991 m. Sampsonjevskio tiltas grąžino buvusį pavadinimą. Po devynerių metų jis keliems mėnesiams buvo uždarytas renovacijai. Sutvarkytos kelio sankasos, pakeista hidroizoliacija ir šviestuvai, restauruoti turėklai. Taip pat buvo suremontuotas laidų mechanizmas.
Nuo 2013 m. tiltas tapo trumpesnis. Jo ilgis yra šimtas devyniasdešimt trys metrai. Taip yra dėl sankryžos statybos.
Nuo tilto galite grožėtis vaizdingu Petrogradskajos krantinės vaizdu, kreiseriu „Aurora“, Nachimovo mokykla. Darytos nuotraukos leis mėgautis pasivaikščiojimu ilgus metus. Svarbiausia, kad ant konstrukcijos nebūtų didelio antplūdžiotransportas.
Tilto atidarymas
Sampsonievskio tiltas Sankt Peterburge retai išsiskiria. 2018 metais elektros instaliacijos grafike nenurodyta. Reginys nepamirštamas, todėl geriau jo nepraleisti.
Laikas veisimui visada vienodas – 1:30-4:30. Diena nurodoma preliminariame prašyme, kuris turi būti pateiktas likus dviem dienoms iki numatytos datos. Viskas vyksta automatiškai.
2014 m. statinys spalio 31 d. buvo sukurtas vienos iš įmonių vandens pildymo stočiai palei upę. Tilto tarpatramiai nebuvo iki galo pakelti, nes vandens transporto priemonė buvo žemai. Kitais atvejais tarpatramiai yra visiškai veisiami.
