VAZ-2109 galinių statramsčių keitimas: taisyklės ir keitimo procesas

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:35

Automobilio VAZ-2109 galinių statramsčių keitimas yra būtinas pernelyg susidėvėjus ar pažeidus. Jei lygintume „devyneto“pakabą su „klasika“, tai ji tobulesnė, efektyvumas didesnis, o konstrukcija kiek paprastesnė. Nors vis dar yra bendrų bruožų – dizainas turi spyruokles ir amortizatorius.

Tik ant "devynių" jie surenkami į vieną bloką, o ant "klasikinio" jie montuojami nepriklausomai vienas nuo kito. Automobilio VAZ-2109 pakabos remontas ir priežiūra gali būti atliekami savarankiškai, tereikia žinoti bendrą automobilio konstrukciją ir mokėti naudotis įrankiu.

Galinės pakabos dizainas

Visos konstrukcijos pagrindas – pakabos statramstis, kuris slopina kėbulo vibracijas važiuojant nelygiu paviršiumi. VAZ-2109 galiniai statramsčiai keičiami neišardant kitų transporto priemonės pakabos komponentų. Galinės pakabos statramstis susideda iš:

• amortizatorius;
• metalasplokštės po spyruokle;
• pavasariai;
• guminės pagalvėlės;
• tvirtinimo elementai - veržlės ir varžtai.

Visi šie elementai yra sujungti į vieną bloką ir sumontuoti dviejose automobilio pusėse. Pasirodo, kad konstrukcija slopina vibracijas, kurias sukelia visa automobilio galas važiuojant nelygiais keliais.

Iš ko pagamintas amortizatorius?

Be to, pačiame amortizatoriuje yra daug mažesnių elementų. Pagrindas yra sistema, panaši į rankinį siurblį su kažkuo. Tik alyvos siurbliai vietoj oro. Kai kuriuos amortizatorius galima pataisyti – užtenka juos visiškai išardyti ir pakeisti visus nebetinkamus naudoti komponentus. Taip pat reikės įpilti alyvos, ir tiksliai tiek, kiek nurodyta konkretaus modelio techninėse specifikacijose.

Norėdami savarankiškai patikrinti amortizatoriaus būklę, tiesiog nuleiskite kėbulą kuo žemiau. Tuo pačiu metu jo atsargos turėtų būti kuo didesnės. Po to kūnas staiga paleidžiamas. Su veikiančiu amortizatoriumi kėbulas atliks 1-3 svyravimus, po kurių sustos. Bet jei prietaisas yra sugedęs, kūnas svyruos daug ilgiau. Tokio elgesio priežastis greičiausiai yra ta, kad iš korpuso visiškai išbėgo alyva arba buvo sugadinti sandarinimo guminiai žiedai.

Kokio įrankio reikia norint pakeisti statramsčius?

Keičiant VAZ-2109 galinio statramsčio tylųjį bloką, patartina automobilį sumontuoti ant apžvalgos angos arba viaduko. Esant tokiai situacijai, remontas vyksta dauggreičiau, nes yra daugiau patogumų. Jei norite patys atlikti remontą, jums reikės:

1. Jackas – pageidautina hidraulinis.
2. Kūnas palaiko.
3. Batų pasirinkimas – montuojamas po priekiniais ratais.
4. Raktų rinkinys.
5. Spyruoklinis traukiklis.
6. Plieninė viela.

Gali prireikti vielos, kad spyruoklė būtų suspausta. Tačiau vietoj plieno galite naudoti storą varį arba aliuminį. Tik šie metalai yra daug minkštesni ir, veikiant tamprumo jėgai, spyruoklės gali išsitempti.

Parengiamieji darbai

Prieš pradėdami keisti gumines juostas ant VAZ-2109 galinių stulpų arba išmontuoti elementus, turite kruopščiai pasiruošti. Norėdami tai padaryti, prieš pradėdami remontą, iš anksto apdorokite visas sriegines jungtis skvarbiu tepalu, pvz., WD-40. Sutepkite metalą mažiausiai pusvalandį, kad sriegis būtų visiškai be rūdžių ir nešvarumų.

Yra tik du tvirtinimo taškai prie galinio devynių statramsčio – viršutinis bagažinės viduje ir apatinis ant sijos. Norėdami nuimti amortizatorių, atsukite veržles ir varžtus. Tačiau prieš tai būtina kiek įmanoma suspausti spyruoklę ir užfiksuoti jos padėtį plienine viela ar kokiais nors standžiais laikikliais. Svarbiausia, kad remonto metu spyruoklė neatsidarytų.

Kaip nuimti „devynių“galinį stovą?

Norėdami išardyti VAZ-2109 galinį stovą, turėsite atlikti keletąpaprasti veiksmai:

1. Atsukite ratų varžtus remontuojamoje pusėje.
2. Pakelkite galinę automobilio dalį.
3. Visiškai nuimkite ratą.
4. Įstatykite atramą po kėbulu ir nuleiskite automobilį ant jo.
5. Patikrinkite, kaip gerai spyruoklė suspausta traukikliu.
6. Atidarykite bagažinę, nuimkite guminį kaištį, dengiantį amortizatoriaus strypo tvirtinimo tašką.
7. Naudokite 17 mm ilgio vamzdinį veržliaraktį arba specialų įrankį, kad atsutumėte veržlę nuo koto.
8. Atsukite apatinį pakabos statramsčio laikiklį.
9. Ištraukite visą statramsčio bloką.

Štai viskas, dabar VAZ-2109 galinius statramsčius galite pataisyti arba pakeisti savo rankomis.

Remontuoti ar keisti?

Kai kuriems vairuotojams iškyla visai pagrįstas klausimas – kodėl gi nepabandžius restauruoti senų stelažų savo jėgomis, nes naujų kaina yra gana didelė? Pigiausias nežinomos gamybos ir kokybės produktas kainuos mažiausiai 1500 rublių už vienetą. Jei nuspręsite juos remontuoti patys, tai išeis bent tris kartus pigiau. Tačiau yra keletas spąstų:

1. Jei senų stelažų ištekliai jau tinkami, gali būti stiprus koto susidėvėjimas, dėl kurio kartais neįmanoma pasiekti tobulo sandarinimo.
2. Mažai tikėtina, kad į amortizatorių pavyks įpilti tiek alyvos, kiek reikia tinkamam veikimui. Jei padarysite klaidą pora gramų žemyn, amortizatorius to nepadarysdirbs. Jei pilsite daugiau nei įprasta, sandarikliai nutrūks.

Ir remonto rinkinių elementų kokybė dažnai palieka daug norimų rezultatų. Todėl daug efektyviau bus pakeisti stovo agregatą. Jų ištekliai bus daug didesni nei atkurtų.

Galinio stovo surinkimas "devyni"

O dabar keli žodžiai apie tai, kaip tinkamai pakeisti VAZ-2109 galinius statramsčius. Daugelis vairuotojų keičia tik amortizatorių ir pagalves, spyruoklėms neteikia didelės reikšmės. Ir verta į juos atkreipti dėmesį. Dėvėdami jie nukrenta, o visų posūkių ilgis tampa mažesnis nei būtina. Dėl to visa pakaba neveiks tinkamai.

Surinkdami laikykitės šių taisyklių:

1. Įstatykite suspaustą spyruoklę ant statramsčio.
2. Pritvirtinkite gumines pagalvėles ant paskutinės spyruoklės ritės elektrine juostele.
3. Atsargiai, nejudėdami spyruoklės amortizatoriaus atžvilgiu, iš naujo sumontuokite statramstį.
4. Pritvirtinkite veržlę ant amortizatoriaus strypo.
5. Užstatykite statramsčio apačią ant sijos. Pritvirtinkite varžtu.

Surinkę priveržkite visas sriegines jungtis ir nuimkite traukiklį nuo spyruoklės. Po to galite įdėti ratą į vietą ir pradėti remontuoti antrąją pusę – tai daroma taip pat. Sumontavus automobilį patartina po remonto galutinai priveržti veržlesratai. O nuvažiavus 20-30 kilometrų, patikrink visų jungčių priveržimą – kartais pavažiavus atsukamos veržlės. Pabandykite naudoti veržles su plastikiniais užraktais ant sriegių.