Šiaurinis Archangelsko jūrų muziejus yra jo istorinėje dalyje. Ten, kur pirmosios vienuolyno sienos atsirado XV a. Muziejaus pastatas yra buvusi jūrų stotis.
Šiaurės jūrų laivybos kompanijos jūreivių iniciatyva ekspozicija atsirado 1970 m. Muziejaus rinkinys pasakoja apie šiaurinių jūrų tyrinėjimą nuo Petro I valdymo laikų. Šiandien muziejus turi valstybinio muziejaus statusą.
Pagrindinės parodos medžiaga
Maskvietis menininkas E. Bogdanovas dirbo prie Šiaurės laivybos ekspozicijos tūkstantmečio dizaino projekto. Visą paruoštą medžiagą jis suskirstė į dvi grupes. Pirmoji pasakoja apie šiaurinių jūrų burlaivių laivyną, laike tai atkarpa nuo XI iki XIX amžiaus vidurio. Antroje parodos dalyje pristatoma laivų statybos raida, parodomi laivai su metaliniais korpusais. Šie įvykiai vyksta nuo XIX amžiaus pabaigos iki XX amžiaus.
Jie yra labai vertingioriginalūs dokumentai, seni žemėlapiai, retos knygos, kurios pristatomos Šiaurės jūrų muziejuje. Kolekcijoje yra daugybė laivų ir laivų modelių, prietaisų ir prietaisų, visų rūšių jūrinės įrangos. Saugykloje yra daugiau nei 20 tūkstančių daiktų, o muziejaus darbuotojai apie kiekvieną daiktą gali papasakoti daug įdomių dalykų. Visi daiktai dalyvauja kuriant pagrindines ekspozicijas ir laikinąsias temines parodas.
Ekspozicijos erdvės dekoravimas
Lankytojai, pradėdami apžiūrą, menininko ketinimu, atsiduria burlaive. Jo kūno skeletas užima beveik visą salės plotą. Itin tiksliai pagamintos takelažo detalės, laivo konstrukcijos elementai ir burės virš galvos sukuria šiaurinėse jūrose judančio laivo iliuziją. Šį jausmą sustiprina stiklinės, skaidrios arba matinės vitrinos su sniego ledą ir ledkalnius primenančiais eksponatais.
Gidoje pateikiama medžiaga triukšmo projektavimui: per vėją galite išgirsti bangų plakimą į laivo bortą ir žuvėdrų klyksmą. Tokioje aplinkoje labai išauga susidomėjimas laivybos šiauriniuose vandenyse atsiradimo istorija, nepamirštamomis jūrų užkariavimo ir laivų statybos istorijos datomis ir momentais. Ekskursija tikrai paliks įspūdį! Po jos vietos gyventojai ir miesto svečiai, apsilankę Archangelsko Šiaurės jūrų muziejuje, sužinojo drąsių žmonių, š altųjų jūrų užkariautojų vardus.
Karinės šlovės miestas
Muziejaus darbuotojai, naudodamiesi pagrindine parodų erdve, veda įdomias ekskursijas. Niekasabejingą palieka miesto temą – Tėvynės gynėją:
- Šiaurės karas dėl Rusijos laivų įplaukimo į B altijos jūrą.
- Pirmasis pasaulinis karas su bandymais blokuoti Rusiją.
- Arktinės laivų vilkstinės į sovietinius uostamiesčius Murmanską ir Archangelską.
Visi tai svarbūs istoriniai įvykiai valstybės gyvenime, kurių artefaktai kruopščiai saugomi Šiaurės jūrų muziejuje.
Imtmečius, per visus karus, mieste nesiliovė statyti karo laivai. Per Archangelsko uostamiestį važiavo karinė technika iš viso pasaulio. Pergalės kaina buvo didelė: kas ketvirtas gyventojas žuvo Didžiajame Tėvynės kare.
Arkties ledlaužiai
Pagrindinės ekspozicijos pagrindu rengiama dar viena ekskursija. Muziejaus specialistai parengė teminę pamoką apie ledlaužių laivyno atsiradimą ir plėtrą šalyje. Šiandien Rusija yra vienintelė branduoliniais ledlaužiais varomų ledlaužių savininkė, kuri užtikrino nuolatinį Rusijos specialistų buvimą Arktyje. Tokie laivai naudojami laivams lydėti šiauriniuose vandenyse bet kuriuo metų laiku, vykdyti tyrimų ekspedicijas, gelbėjimo operacijas ant ledo.
Archangelsko Šiaurės jūrų muziejaus ekspozicijoje bus pasakojama apie ledlaužio laivyno raidos etapus, apie miesto gyventojų dalyvavimą jį kuriant ir eksploatuojant.
Poliarinės kolonos
Humanitarinės pagalbos siuntos, taip pat ginklų ir amunicijos tiekimas pagal Lend-Lease programą iš mūsų šiaurinių kaimynų ir JAV buvo labai svarbūs SSRS pergalei. arktinės vilkstinės,karo laivai lydėjo krovininius karavanus iš Didžiosios Britanijos į Archangelską ir Murmanską. 1941–1945 m. buvo vykdomi 78 vilkstinės, 1400 laivų saugiai atplaukė į paskirties uostą.
Kiekvienos valstybės kolonos pavadinime buvo du identifikatoriai, SSRS tai buvo PQ (numeris), grįžimo skrydis buvo QP (numeris). Šios teminės ekskursijos metu pasakojama apie šiame darbe dalyvavusių jūreivių žygdarbius.
Muziejaus parodų salė
Moderni erdvė leidžia greitai keisti kolekciją, bet, kas svarbu ir įdomu, modifikuoti pačią svetainę. Parodos šioje salėje keičiasi kartą per ketvirtį, atskleidžiamų ekspozicijų temos labai įvairios. Rengdami medžiagą muziejaus darbuotojai išnaudoja visas jiems suteiktas galimybes: nuo erdvės mobilumo iki kruopštaus medžiagos parinkimo ir jos dizaino.
Reikalinga vaizdo medžiaga gali būti projektuojama dideliame ekrane, informaciniai blokai atkreipia lankytojų dėmesį į būtinus įvykius ir datas. Gaminamas apšvietimo ir garso dizainas. Tai reiškia, kad Šiaurės jūrų muziejaus mokslininkai turi galimybę parodyti savo kūrybinius gebėjimus, pasinerti į pasakojamą istoriją ir pademonstruoti savo požiūrį tam tikra tema.
Meistriškumo kursai ir bendruomenės veikla
Muziejus daug dirba tarp vietinių gyventojų. Norintys aplankyti neplanuotą ekskursiją ar dalyvauti meistriškumo klasėje turigalimybė iš anksto registruotis.
Įdomu įvairaus amžiaus suaugusiems ir vaikams gali būti muziejaus siūloma jūrinių mazgų mezgimo pamoka. Darbo metu apie šį kiekvieno buriuotojo įgūdį bus pasakyta daug įdomių dalykų. Meistriškumo klasės dalyviai sužinos, kas yra mazgai, kokiais atvejais jie naudojami, ir išbandys save kaip patyrusius buriuotojus.
Neseniai muziejuje vyko projekto Pomeranijos škuna pristatymas. Tai buvo prieš šio tradicinio šiaurietiško laivo statybos pradžią. Pageidaujantiems muziejaus darbuotojai kartu su laivų statytojais rodo brėžinius, paaiškina darbų etapus. Tokių susitikimų tikslas – istorinės laivų statybos Archangelske atgaivinimas ir plėtra. Škuna yra Pomeranijos ilgųjų valčių projekto tęsinys.
Šiaurės jūrų muziejaus eksponatai lauke
Prie pastato esančią teritoriją darbuotojai taip pat naudoja eksponatams eksponuoti. Pakeliui į muziejų yra didelė laivo įranga: grandinės, inkarai, ginklai. Tačiau vertingiausi yra Arkties maršrutų pradininkų biustai. Šioje šlovės alėjoje įrengtų kūrinių autorius – skulptorius freskomis R. Kh. Muradyanas. Štai keletas pavadinimų.
A. M. Kuročkinas – rusų laivų statytojas, iki XIX amžiaus vidurio gyvenęs Archangelske. Jam vadovaujant buvo nuleista beveik 90 laivų, tarp jų ir gerai žinomas mūšio laivas Azov, pirmasis gavęs aukščiausią apdovanojimą – laivagalio Šv. Jurgio vėliavą.
O. Yu. Schmidt - sovietų geografas, geofizikas,matematikas, Arkties tyrinėtojas. 1932 m. jis vadovavo ekspedicijai garlaiviu ledlaužiu „Sibiryakov“, pirmą kartą kirsdama Šiaurės jūros kelią per vieną navigaciją.
G. Y. Sedovas – rusų hidrografas, Arkties tyrinėtojas. 1912 metais jo organizuota ekspedicija į Šiaurės ašigalį žlugo. Po dviejų žiemojimų sergantis Sedovas su dviem jūreiviais šunų rogėse vis dėlto bandė pasiekti tikslą, bet tai lėmė jo mirtį.
Aš. D. Papaninas – geografas, mokslų daktaras, kontradmirolas, du kartus Sovietų Sąjungos didvyris. Nuo 1932 m. jis vadovavo poliarinėms stotims Franzo Josefo žemėje, Čeliuskino kyšulyje, dreifuojančiai stočiai „Šiaurės ašigalis“. Karo metais dirbo pagrindinio Šiaurės jūros kelio viršininku.
