Raudonoji Sankt Peterburgo metro linija yra vienas svarbiausių miesto architektūros paminklų. Žymiausios Kirovskas-Vyborg linijos stotys yra tos, kurios pirmą kartą buvo pastatytos šeštajame dešimtmetyje. Verta pabrėžti Narvskaya metro stoties vestibiulio interjerą – Sankt Peterburgas turi teisę didžiuotis savo architektūra, kuri puikiai dera su žemės vaizdais ir miesto atmosfera. Ne veltui 2011 metų gruodį stotis buvo įtraukta į valstybinį regioninės reikšmės kultūros paveldo objektų registrą – jos istorinė reikšmė ir grožis – tiek iš išorės, tiek iš vidaus – sužavi miesto svečius ne mažiau kaip senosios gatvės ir muziejai. Kokia Narvskaya metro stoties istorija ir koks jos gyvenimas šiuolaikiškai?
Narvskajos stoties istorija
Kaip ir visos pirmojo etapo stotys, pradedant Avtovo ir baigiant Ploshad Vosstaniya, Narvskaya buvo atidaryta 1955 m. lapkričio 15 d. Stoties projekto pavadinimas iki šiol buvo keičiamas – iš pradžių brėžiniuose ir dokumentuose jis pasirodė kaip „Ploshchad Stachek“,tada buvo pasiūlyta pervadinti į „Stalinskaja“. Tačiau paskutinę akimirką sprendimas buvo dar kartą peržiūrėtas ir buvo priimtas įsakymas Narvskaja metro stočiai suteikti jos modernų pavadinimą Narvos Zastavos rajono garbei.
Narvskaja stoties išvaizda
Dažnai miesto svečiai ir užsieniečiai painioja Narvskaja metro stoties pastatą su katedra ar bažnyčia – masyvios raižytos durys ir kupolas vargu ar gali būti dažnas transporto mazgo fojė atributas. Įspūdingas Stacheko aikštės vaizdas su nuostabiais ryškios smaragdinės spalvos Narvos vartais ilgam įsimins kiekvienas, pravažiuojantis pažintiniu autobusu ar įvažiuojantis į miestą iš paviljono. Nepaisant to, išorinė išvaizda nėra vienintelis vizualinis pranašumas, kuriuo gali pasigirti Narvskaja metro stotis – Sankt Peterburgas stebina architektūriniais malonumais ne tik ant žemės, bet ir kelių dešimčių metrų gylyje.
Narvskaja stoties požeminiai statiniai
Narvskaya metro stoties gylis yra 50 metrų. Pilonų stotis pastatyta pagal architektų D. S. Goldgoro, A. V. Vasiljevo ir S. B. Speranskio projektą. Pagrindinė stoties projektavimo tema buvo sovietinių piliečių darbas ir kelias kelyje į šviesesnę ateitį. Iki 1961 m. stoties gale ant podiumo stovėjo Staliną vaizduojantis skydas, vėliau jis buvo uždengtas siena. Metro darbuotojai teigia, kad vaizdas buvo išsaugotas, tačiau vargu ar jį galės pamatyti paprasti piliečiai. Dabar vidujeAptvertoje teritorijoje, kuri anksčiau tarnavo kaip posėdžių salė, įrengta vairuotojų stotis „Avtovo“. Narvskaja metro stoties interjerui ypač svarbūs aukšti reljefai, vaizduojantys įvairias profesijas, vertas komunizmo šoko kūrėjo: „Veisėjai“, „Sovietų kariai“, „Daktarai“, „Metro statybininkai“ir daugelis kitų.
Narvskaja stoties dizaino ypatybės
Linija tarp Narvskaya ir Kirovskiy Zavod metro stočių yra ilgiausia tarp bėgių tarp stotelių pirmoje pastatytoje „raudonosios“linijos atkarpoje. Jo ilgis – 2,5 kilometro. Taip pat „Narvskaja“, turinti bėgių kelio plėtrą, niekada nebuvo nei terminalas, nei persėdimo stotis. 2000-aisiais jis ne kartą buvo įtrauktas į pilnos rekonstrukcijos planus, tačiau kiekvieną kartą rekonstrukcija buvo atidedama – nuo 2010 m. iki šių dienų Narvskaja niekada nebuvo uždaryta remontui.
Narvskaya metro stotis: šiuolaikinis gyvenimas
Stachek prospektas ir vaizdinga aikštė šalia metro yra reprezentacinė vieta įvairių verslo centrų statybai. Narvskaya metro stoties vidutinis mėnesinis keleivių srautas yra daugiau nei pusantro milijono žmonių. Į vestibiulį į darbą įeinantys keleiviai dažniausiai nekreipia dėmesio į dekorą – svarbiausia naujausią informaciją gauti elektroniniu paštu, o kartais ir naujienų svetainėse. Kaip ir visos Sankt Peterburgo stotys, Narvskaya metro stotis suteikia galimybę naudotis pirmaujančių mobiliojo ryšio operatorių paslaugomis. Vestibiulio durys keleiviams užsidaro 0:36 ir vėlpasiruošę jus įleisti 5:36.
Narvskaja stotis nėra tokia populiari turistų iš kitų miestų ir šalių dėl mažesnės reklamos kampanijos galios, tačiau patyręs gidas tikrai nepraleis progos į ją palydėti miesto svečius. Stacheko aikštė yra ne tik vaizdinga, bet ir stulbinantis Sankt Peterburgo kultūros paminklas. Užsieniečiai, besilankantys šioje vietovėje, dažnai būna labai sužavėti, tačiau turėtų atsiminti, kad fotografuoti ir filmuoti metro vestibiuliuose ir požeminėse konstrukcijose draudžiama, todėl draugai ir artimieji metro vaizdus turės apibūdinti žodžiais ir iš nuotraukų iš interneto.. Nepaisant to, įkvėpimas, kurį suteikė stoties vidaus ir išorės architektūra, niekuo nenusileidžia šokiui to, ką matote miesto centre. Iš tikrųjų visi Sankt Peterburgo aspektai yra savaip gražūs, kiekvieną verta apsvarstyti ir patyrinėti arčiau, kad visapusiškai apimtumėte paslaptingą ir didžiulį miestą.
