Nuo tada, kai keliuose pasirodė pirmieji vežimai, visam eismui reikėjo iš tolo matomų ir visiems suprantamų ženklų rinkinio: tiek transporto priemonių savininkams, tiek paprastiems pėstiesiems. Dėl šio poreikio gimė visame pasaulyje žinoma lazdelė.
Iš policijos lazdos istorijos
XX amžius – savaeigių vežimų ir kumelių populiarumo metas. Todėl ne kartą buvo keliamas klausimas, ar reikia kontroliuoti jų judėjimą, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Sankt Peterburgo meras Daniilas Dračevskis 1907 metais pirmasis pradėjo naudoti b altą medinį pagaliuką, kurio ilgis neviršijo 90 cm. Jis turėjo būti nešiojamas odiniame dėkle ant diržo ir išimamas tik m. tam tikros situacijos. Tokia lazda buvo perduota kelių policijai, kuri tuo metu turėjo eismo reguliuotojo vardą. Jie galėjo ją gauti tik konkrečiam tikslui:
- nurodykite į automobilį, kuris dabar turėtų sustoti;
- pakelkite lazdą aukštyn ir keletą minučių pasukite, kad sustabdytumėte pėsčiuosius ir visas šiuo metu kelyje esančias transporto priemones.
Bolševikai atėję į valdžią šiek tiek pakeitė reguliavimo pagaliuko spalvą, pridėjo juodų juostų. AT1922 metais lazdos išvaizda smarkiai pasikeitė: ilgis sumažėjo iki 49 cm, spalva pasikeitė iš dryžuotos į geltoną. Kartu buvo papildytos jo naudojimo instrukcijos: buvo įvesti kategoriški draudimai bet kokiems nereikalingiems veiksmams. Tokio veiksmo priežastis slypi tame, kad tuo metu šviesoforai buvo didžiulė retenybė, todėl eismo reguliatoriai su specialiomis lazdomis buvo vienintelis būdas kontroliuoti eismą. Jie galėjo tai padaryti tik dviem veiksmais – pakeldami ir nuleisdami lazdą.
30-ajame dešimtmetyje tokios lazdelės buvo visiškai pašalintos iš naudojimo. Už tai kelių policijos pareigūnams buvo įteiktos b altos pirštinės, skirtos panašioms funkcijoms atlikti. Tačiau šis reiškinys buvo laikinas ir, matyt, žmonėms tai nepatiko, nes 1939 m. balandžio 27 d. lazdelės vėl užėmė deramą vietą. Jų spalva buvo pakeista į juodą ir b altą, paaiškinant tai biologinėmis priežastimis: bendrame spalvų fone juoda ir b alta greitai patraukia žmogaus smegenų dėmesį. Taip yra dėl žmonių, kurie medžiojo naktį, bandydami apsisaugoti nuo plėšrūnų, protėvių gyvenimo ypatumai. Todėl žmogaus juodos ir b altos spalvos regėjimas yra geriau išvystytas nei spalvinis.
60-ajame dešimtmetyje estafetė vėl buvo perimta iš kelių policininkų. Per šį laikotarpį dvejus metus buvo vykdomas eksperimentas, skirtas išmokyti policiją valdyti eismą tik rankų pagalba. Šis bandymas baigėsi sėkmingai ir iki 1969 m. kelių policininkai rankos mostu reguliavo vairuotojų ir pėsčiųjų judėjimą.
Bet tada jie vėl pradėjo naudoti lazdeles. Vėliau buvo bandoma jį pakeisti žibintuvėliu, peiliu,šokiruojantis ir panašiai, tačiau jie nebuvo vainikuojami derama sėkme. Visą dieną policininkams buvo sunku dirbti su sunkiu mediniu daiktu, todėl dar viena naujovė, keičiant medžiagą iš medžio į plastiką, buvo gerai priimta ir be problemų jai pritaikyta.
Kursko srityje galite rasti vieną įdomiausių ir pilniausių kelionių meškerių kolekcijų, kuriai šiuo metu nėra lygių. Ji priklauso vietos policijos pulkininkui Aleksandrui Narykovui. Jo kolekcijoje galite pamatyti daugiau nei 40 rūšių policijos lazdų, priklausančių įvairioms šalims.
Peržiūros
Yra kelių rūšių policijos lazdos.
- Daugiau pažįstamas medinis klubas. Ji parodyta nuotraukoje. Policijos lazda gali būti įvairių dydžių; tai priklauso nuo kliento ir gamintojo pageidavimų.
- Lazdelės su įmontuotu galios perdavimu. Iš esmės tai yra žibintuvėliai, kurių priekinė dalis pakeista dryžuotu arba raudonu plastikiniu vamzdeliu.
- Lazdelė disko pavidalu. Šis įrenginys primena b altą diską, kurio centre yra įmontuotišviesą pritraukiantys raudoni elementai. Gamintojai nesutaria dėl rankenos išvaizdos, todėl galite rasti bet kokių variantų.
- Lazdelė su apsvaiginimo pistoleto funkcijomis. Iki šiol nežinoma, ar ji iš tikrųjų egzistuoja, ar tai žurnalistų išradimas. Teisėsaugos institucijos neigia galimybę jomis naudotis, nurodydamos šią idėją su jomis nesusijusių įmonių plėtrai.
Lygiagrečiai su juo, analogai yra paklausūs, išoriškai praktiškai nesiskiriantys, bet pagaminti iš plastiko. Abi lazdos turi atspindinčius elementus, kad būtų lengviau dirbti naktį.
Sprendžiant iš eismo reguliuotojų atsiliepimų, gaminio kokybė nelabai skiriasi nuo žaislo. Tokio tipo policijos lazdelė puikiai atlieka savo funkcijas, tačiau reikalauja labai atidaus požiūrio.
Atsisveikinimas su lazdele arba garsaus įrenginio funkcijų apribojimas Ukrainos teritorijoje
Valdžios organai aiškiai apibrėžia policijos užduočių sritį ir tas funkcijas, už kurias atsakingi Vidaus reikalų ministerijos atstovai. Į policijai skirtą sąrašą įtrauktas draudimas naudoti lazdą stabdant transporto priemones.
Šis punktas aiškiai nurodytas papildomame ministrų kabineto dokumente, kuris buvo paviešintas 2017 m. kovo 22 d. Nuo tos dienos tokia koncepcija kaip Vidaus reikalų ministerijos paslaugų centras pradėta naudoti plačiai. Be to, buvo išplėstos servisų centrų galimybės, kurios buvo įgaliotos kurti būdus, kaip išmokti vairuoti, taip pat kurti naujus signalus, nurodančius konkrečius veiksmus, bei atnaujinti transporto priemonių įrangą.
Nr. transporto priemonių įrangos atnaujinimas ir pan. Be to, jis buvo šiek tiek pakeistasnaujų vairuotojų mokymo programa, įskaitant policijos lazdos veikimo koregavimą. Nuo šiol policija juo galėjo reguliuoti tik eismą, o sustoti privalėjo tik raudonu disku arba įprastu rankos judesiu. Todėl pirmą kartą teisėsaugos pareigūno prašymu vairuotojai privalo nustoti judėti. Be visų naujovių, „policijos“apibrėžimas buvo pakeistas „policija“.
