Keltų perėjos užtikrina susisiekimą tarp sausumos teritorijų, atskirtų vandens barjeru. Dažniausiai taip nutinka, kai dėl įvairių priežasčių tilto pastatyti neįmanoma arba nepraktiška. Pervaža gali veikti ne tik vežant keleivius. Jis gali būti naudojamas krovinių judėjimui, kelių ir net geležinkelių transportui organizuoti.
Keltas
Daugelis keleivių apsinuodijo keliaudami savo automobiliuose. Keltu galite kirsti sąsiaurį ar jūrą tarp salų ir net žemynų. Apatiniuose aukštuose automobiliai yra saugiai pastatyti ir saugomi glaudžiais eilėmis. Jų savininkai tuo pat metu mėgaujasi komfortu keliaudami aukščiausiose pakopose.
Keltai dažnai pasirenkami kaip alternatyva keliavimui greitkeliu. Ypač jei tenka kirsti kelias sienas. Kad nestovėtumėte eilėse prie patikros punktų, galite siūbuoti ant bangų ir atsipalaiduoti jaukiame ir patogiame kelte. Kad transportavimas būtų efektyvus, transporto įmonės naudoja kombinuotus keltus. Didžiausių jų ilgis viršija 200 metrų. Bendras eismo juostų ilgisant jų gali viršyti 4 kilometrus, o išsidėstyti 10-12 denių. Tuo pačiu metu maksimalus viso atsisiuntimo laikas yra tik 1,5 valandos.
Kelto funkcijos
Paprasčiausia forma galite organizuoti susisiekimą tarp dviejų krantų naudodami paprastą katerį. Jis gali vežti keleivius arba negabaritinius krovinius. Kelios v altys, sujungtos bendru deniu, gali išlaikyti automobilį. Tokie plūduriuojantys įrenginiai gali būti paleisti irkluotojo pastangomis arba variklio energija. Tokiu atveju įprasta kalbėti apie savaeigį keltą. Tarp dviejų taškų priešinguose krantuose galite ištempti virvę (kabelį, grandinę) ir sumontuoti gervę bei blokinį įtaisą. Plaukiojanti priemonė, pritvirtinta prie laisvo lyno galo, judės nustatytu maršrutu ir gali būti valdoma iš sausumos.
Keltai dideliais atstumais tarp krantų vykdomi laivais arba pontonais. Populiariausi yra kombinuoti laivai, galintys priimti krovinius, kelių ir geležinkelių transportą bei keleivius. Keltų dizainas rodo, kad juose yra rampos. Pakrovimo ir iškrovimo vietose statomos krantinės, organizuojami privažiavimo keliai, peronai, viadukai ir kiti pagalbiniai statiniai greitam ir patogiam krovinių, keleivių ir transporto judėjimui.
Kerčės keltas: darbo ypatumai
Šis transporto maršrutas egzistavo senovėje. Maršrutaskirto Kerčės sąsiaurį, priklausantį Azovo jūros vandenims, siauriausioje jo vietoje. Dvi pakrantės tarp Krymo pusiasalio ir Krasnodaro teritorijos yra tik penki kilometrai viena nuo kitos. Šis modernus keleivinis ir krovininis keltas įveikia kelią per 20–30 minučių.
Transporto ryšiai kuriami visą parą. Tačiau būna, kad oras daro savo korekcijas. Tokiu atveju keltų perėjos veikia pagal realią prognozę. Audringomis jūromis keltai nekursuoja. Įprastomis sąlygomis pervaža vykdoma iki 30 skrydžių per dieną.
Pastangos nutiesti tiltą per sąsiaurį buvo nesėkmingos. Stiprūs audros vėjai ir ledo judėjimas apsunkina projektų įgyvendinimą. Tarybiniais laikais sąsiauriu buvo vežami ne tik keleiviai ir automobiliai. Tam tikrais laikotarpiais buvo nustatytas ir krovininių bei keleivinių geležinkelių vagonų praplaukimas specialiais laivais. Sąsiauris seklus, didžiausias gylis – 18 metrų, todėl maršrute negalima naudoti laivų su didele grimzle.
Keltas kerta Krymą – Kaukazą
Sprendimą jį organizuoti SSRS vadovybė priėmė žlugus geležinkelio tilto per sąsiaurį projektui. Nuo 1954 m. pervažą nuolat kursuoja geležinkelio keltai. Keleiviai buvo vežami nedideliais laiveliais. Nuo XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio vidurio juos pakeitė keleiviniai ir krovininiai ledlaužiai.
Šiuo metu Krymo–Kaukazo linija visą parą kursuoja keturi keltai. „Protoporos 4“ir „Victory“yra didesni laivai ir gali pakiltitalpina 1200-1500 žmonių ir 140-200 automobilių. Keltai „Olimpiada“ir „Krym“gali priimti atitinkamai 580–700 keleivių ir iki 145 transporto priemonių.
Regioninės ir tarpžemyninės perėjos
Ilgiausi keltų maršrutai yra Ramiojo vandenyno regione. Didžiausias ilgis (2620 km) yra tarp Sietlo (JAV) ir Prince Rupert (Kanada). Keltą per vandenyną plaukia vilkikai. Jie gali traukti kelias baržas, kurių kiekvienoje telpa iki 50 krovininių vagonų.
Europoje ilgiausią maršrutą apima keltai tarp Travemiundės (Vokietija) ir Hanko (Suomija) uostų. Jo ilgis – 1018 km. Perėja veikia nuo 1975 m. Jau tada trijų denių keltai buvo skirti pervežimui, kad būtų galima efektyviau išdėstyti krovininius vagonus.
