Oro balionas yra aviacinis laivas, kuris išlaikomas ore dėl keliamosios galios dėl į laivo korpusą patalpintų dujų masės ir lygiaverčio sauso oro parametro masės skirtumo. Aparatas leidžiasi ir kyla pagal Archimedo dėsnį. Jis užpildytas vandeniliu, retais atvejais - heliu ir apšvietimo dujomis. Šie laivai turi tris pagrindines rūšis: valdomus, laisvus ir pririštus. Dar kiti buvo aktyviai naudojami kaip užtvaros balionai.
Nemokami modeliai
Jie gali judėti tik su vėju ir gali būti valdomi tik vertikalioje plokštumoje. Pirmą kartą jie pasirodė Prancūzijoje 1783 m.
Karinėje pramonėje šie modeliai naudojami mokant įvairių oro balionų pilotus laisvai skraidyti.
Balionų struktūrą sudaro trys pagrindiniai komponentai:
- Sferinis apvalkalas, pagamintas iš plono medvilninio ir popierinio audinio, impregnuoto gumos mišiniu. Tai garantuoja aukštą dujų sandarumą. Viršutinėje jo dalyje yra išdėstytavožtuvas, kuris išleidžia dujas, kai reikia nusileisti. Apatinėje dalyje padaryta skylutė su specialia rankove. Per jį įrenginys papildomas dujomis ant žemės, o šie degalai laisvai išeina skrydžio metu plečiantis.
- Pakabinamas lankas. Prie jo pritvirtintas krepšelis, skirtas įgulai, reikalingiems daiktams ir instrumentams sutalpinti. Taip pat pritvirtintas inkaro įtaisas ir masyvi 80–100 m ilgio virvė. Virvės dėka laivas gali sulėtinti greitį ir švelniai nusileisti ant žemės.
- Ant sferinio apvalkalo uždėtas tinklelis, prie kurio stropų pritvirtintas pakabinamas lankas.
Dvi lynai nusileidžia į krepšį: pirmasis yra iš vožtuvo, antrasis yra iš laužymo mechanizmo, kuris atsidaro avarinio nusileidimo metu ir skubiai išleidžiant visą kurą.
Nemokamų modelių apimtis yra 600–2000 m3.
Pririšti modeliai
Jie kyla ir krinta, pritvirtinti prie metalinio kabelio. Jis gaunamas iš specialios gervės, sumontuotos ant žemės, būgno.
Šios modifikacijos pirmiausia naudojamos karinėje pramonėje. Priklausomai nuo atliekamų užduočių, jos skirstomos į stebėjimo modelius ir užtvaros balionus. Pirmieji naudojami atliekant žvalgybos užduotis, antrieji – gynybiniams.
Stebėjimo balionai
Jų galimybės pateiktos šioje lentelėje:
| Peržiūros užduotys | Maks. atstumas (km) |
| Lengvųjų artilerijos sviedinių sprogimai | 11 |
| Sunkių kolegų plyšimai | 17 |
| Priešo artilerijos raketos | 16 |
| Tranšėjos ir įrengtos tvoros | 12 |
| Didelės armijos judėjimas keliuose | 15 |
| Dūmai iš lokomotyvų | 30 |
| Namas iš karinio jūrų laivyno eskadronų | 80 |
| Preliminari eskadrilės sudėtis ir jos judėjimo vektorius | 35 |
Įrenginys savo funkcijas atlieka 6-12 km atstumu nuo priešo fronto linijos. Pakilimo vieta parenkama pagal du veiksnius: optimalų priešo teritorijos vaizdą ir stebėjimo nematomumo užtikrinimą.
Įrenginys, kuris neveikia, yra kruopščiai užmaskuotas ir yra bivake, daugiausiai 3 km atstumu nuo pakilimo vietos.
Balionas pripildytas degalų tiesiai prie bivako arba maždaug 500 m atstumu nuo numatomos sekimo zonos. Aparatas pakeliamas iš tos pačios vietos ir iš ten gerve nukreipiamas į kėlimo aikštelę. Jis gali judėti su išleistu kuru arba užpildytas dujomis. Pirmasis metodas yra tinkamas svarbiems kirtimams ir judėjimams geležinkelio linijomis. Ištuštintas korpusas galėjo būti dedamas ant vieno vagono.
Antrasis metodas buvo naudojamas šiose situacijose:
- Jei yra patogus kelias bekliūtis pašalinama judant kabeliu.
- Visureigė (ant marškinėlio).
- Jei yra labai platus kelias ir reikalingas slaptas įrenginio dislokavimas (judėjimas šlaituose arti žemės).
Užpildyto modelio judėjimo dinamika yra 3-4 km/val. Tam vėjo parametras turi viršyti 7-8 m/s.
Toks balionas yra labai pažeidžiamas priešo atakų. Todėl jį reikia atidžiai apsaugoti. Tam buvo naudojami naikintuvai arba priešlėktuviniai ginklai. Jo įgula buvo aprūpinta lengvu kulkosvaidžiu ir parašiutais.
Parseval modelis
Pradinės žvalgybos mašinos buvo sferinės ir paprastos.
1893 m. vokiečių pulkininkas Parsevalis pastatė serpantino modelį, kuriame dujų keliamoji galia yra papildyta vėjo jėga.
Įrenginyje yra cilindrinė dėžė, apribota pusrutuliais laivo priekyje ir laivagalyje. Išorinis apvalkalo komponentas sudarytas iš galingo dviejų sluoksnių audinio. Viduje jis pertvara padalintas į du skyrius: talpą kurui ir balonetą. Prie jo pritvirtinta iš išorės:
- Stabilumo įtaisai: uodega su parašiutais, burės (2 vnt.) ir vairo krepšys. Suvokdami vėjo poveikį, jie trukdo aparatui suktis aplink savo ašį.
- Du takelažas: pakabinamas ir pririštas. Pirmasis skirtas krepšelio montavimui. Antrasis turi daug lynų ir leidžia pritvirtinti v altį prie diržo.
Shell parinktys yra tokios:
| Vertė | Rodiklis (m) |
| Tūris |
1 000 m3 |
| Ilgis | 25 |
| Sekcijos skersmuo skersai | 7, 15 |
| Kėlimo aukščio riba | 1 000 |
| Vidutinis funkcinis aukštis | 700 |
Modelis gali kilti, jei vėjo greitis neviršija 15 m/s.
Vėlesni pakeitimai
Išradus Parseval, buvo sukurtos pažangesnės technologijos.
1916 m. Caco modelis buvo sukurtas Prancūzijoje. Jo lukšto forma primena kiaušinį. Tūris – 930 m3. Stabilumo pagalbinės priemonės: stabilizatoriai (du vienetai) ir vairo krepšys. Prie įrenginio galima pritvirtinti 2 krepšelius. Didžiausias jo kėlimo aukštis yra 1500 m, o vidutinis funkcinis aukštis – 1000 m. Modelis gali pakilti esant ne didesniam kaip 20 m/s vėjo greičiui.
Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje Italijoje buvo atlikta Avorio Prassone modifikacija. Jo apvalkalo formatas yra elipsoidas. Užpakalinėje dalyje jis paverčiamas kūgiu. Balonetas sutelktas apatinėje jo dalyje. Atsparumo įtaisai yra tokie patys kaip „Kako“sistemoje. Kilimas galimas, kai vėjo greitis ne didesnis kaip 26 m/s.
Šiek tiek vėliau Zodiako aparatas buvo išleistas Prancūzijoje.
Jo ypatybės:
- Įvairus garsumas.
- Jokio baliono.
- Apvalkalas išlaiko savo formą dėl automatinio veikimokeičiant jo garsumą. Tam įtakos turi dujų slėgis, kuris kinta 850–1 050 m3.
Pagrindinis šių trijų sistemų trūkumas yra tai, kad sunku perkelti užpildytą formatą.
Įranga Pirmojo pasaulinio karo metu
Rusijos kariuomenė šiuo laikotarpiu savo arsenale naudojo du balionų modelius:
- Modernizuotas Parseval aparatas.
- Kuznecovo balionas.
Parseval užtvaros baliono nuotrauka parodyta žemiau.
Jis pasižymėjo didesniu stabilumu ir apkrova. Pavyzdžiui, jis buvo ramus net esant 100 m/s vėjo apkrovai.
Oro užtvaros balionas, kurį 1912 m. sukūrė sovietų dizaineris V. V. Kuznecovas, tapo pirmuoju šios klasės buitiniu prietaisu.
Čia buvo panaudotos į korpusą integruotos elastinės virvelės. Dėl to buvo užtikrintas jo formos fiksavimas. Korpuso tūris buvo 850 m3. O formavimo medžiaga buvo gumuotas dviejų sluoksnių dujoms nepralaidus audinys.
Tapyba Antrojo pasaulinio karo metais
Šiuo metu žuvo daug balionų. Kažkas sudegė kartu su transporto priemonėmis, kažkas neatlaikė didžiulių apkrovų, kažkas nukentėjo nuo priešo apšaudymo. Dauguma jų sudužo.
Tačiau buvo būtina naudoti užtvarų balionus, nors teko paaukoti daug žmonių. Jie vaidino svarbų vaidmenį oro gynybos sistemose.
Prasidėjus priešo antskrydžiams į Maskvą, miestas buvosuformavo rimtą gynybos arsenalą. Jame buvo išvardyti apie 125 oro užtvaros balionai. Nors, skaičiavimais, jų turėjo būti 250. Netrukus, siekiant pagerinti gynybos kokybę, jų skaičius padidintas iki 300 transporto priemonių. Ir jie visi vienu metu pakilo ginti sostinės.
Sovietiniai įrašai
Karo metu užtvaros balionai buvo naudojami daugelyje SSRS ir už jos ribų. Taigi, su jų pagalba, buvo atlikta Ploiesti miesto gynyba. Priežastis slypi didelės naftos perdirbimo gamyklos vietoje ir didžiuliuose kuro sandėliuose.
Miestų, kuriuose šios sistemos buvo naudojamos 1941–1945 m., sąrašas pateiktas lentelėje. Ten taip pat nurodytas gynybines užduotis atliekančių karių skaičius ir tipai.
| Miestas | Būris |
pulkas Nr. (R) arba atskiras skyrius (OD) |
| Arkhangelskas | 26 | |
| Baku | 5 P | |
| Batumis | 7 OD | |
| Vladivostokas | 72 Jūrų OD | |
| Voronežas | 4 ir 9 | |
| Bitter | 8 ir 28 OD | |
| Zaporožė | 6 OD | |
| Kijevas | 4 ir 14 | |
| Kuibyševas | 2 | |
| Leningradas | 3, 4, 11 ir 14 P | |
| Maskva | 1-3 skyriai | |
| Murmanskas | 6 | |
| Odesa | 6 P | |
| Ploiesti | 15 | |
| Ryga | 26 | |
| Rostovas prie Dono | 9 | |
| Saratovas | 4 OD | |
| Sevastopolis | 1 | |
| Stalingradas | 6 ir 26 OD | |
| Chabarovskas | 12 | |
| Charkovas | 6 OD | |
| Jaroslavlis | 1 |
Iš viso buvo daugiau nei 3 000 pranešimų.
AZ ir AN taikymas
Tokios santrumpos buvo pradėtos naudoti SSRS, atitinkamai žymint užtvarą ir stebėjimo balionus.
NA būriai veikė artilerijos labui. Pirmojo Mokslų akademijos padalinio darbo vieta tapo Leningrado ir Volchovo frontai.
Jis gynė Leningradą blokados metu ir baigė karą Berlyne. Tik 1942-1943 m. jo transporto priemonės padarė daugiau nei 400 pakilimų į dangų ir rado apie 100 priešo baterijų.
Iš karto po birželio 22 d. Leningradas pradėjo veikti328 užtvaros balionų stulpai. Jie buvo suskirstyti į tris pulkus.
Apgintos šachmatų algoritmo žinutės:
- Miesto zona.
- Prisiartina prie jos.
- Suomių įlankos dalis.
- Oro spragos į Kronštatą.
- Jūros kanalas.
Stulpus vieną nuo kito skyrė apie 1 km. Taip pat juos sutvarkė:
- kvadratuose;
- kiemuose;
- uosto zonose;
- fabrikų teritorijose;
- parkuose.
Prie kiekvieno stulpelio buvo du vienodi balionai. Jie lipo pavieniui arba duetais. Kabelis buvo ištrauktas iš gervės.
Viena transporto priemonė pakilo 2–2,5 km atstumu. Viršutinis dueto modelis siekė 4–4,5 km aukštį. Stropų pagalba balionai buvo pritvirtinti prie trosų. Prietaisai buvo keliami tik naktį dėl dviejų priežasčių:
- Dienos metu priešui lengviau juos pašalinti.
- Sprogdinimai dažniausiai buvo naktinio režimo.
Užtvaros balionai savo išvaizda atrodė kaip dirižablis. Kiekviename poste dirbo 12 darbuotojų: 10 eilinių, 1 prižiūrėtojas ir 1 vadas. Jų pareigų sąrašas atrodė taip:
- Svetainės paruošimas.
- Apvalkalas.
- Mašinos pildymas.
- Tranšėjos kasimas gervei ir iškasui.
- Ryšių ir kamufliažo teikimas.
- Pataisykite pagal poreikį.
Sunkūs laikai Leningrade
Tai buvo laikotarpis nuo 1941 m. rudens iki 1942 m. pavasario. Tada sunkiausia ir intensyviausiabombardavimas.
Kai tik priešas pasirodė virš miesto (dažniausiai naktį), danguje pasirodė galingas apšvietimas (dėl specialių raketų). Dėl to priešas aiškiai matė savo taikinius.
Siekdama padidinti oro užtvarų balionų efektyvumą gynyboje Leningradą, oro gynybos vadovybė pareikalavo padidinti jų aukštį. Tada lubos pasiekė 4 km.
Jo padidėjimas priklausė nuo vandenilio ir atmosferos kokybės. Esant blogam orui rodiklis nukrito apie 1,5 km.
Naudojami užtvariniai balionai turėjo tokį veikimo principą: lėktuvui susidūrus su jų kabeliu, įsijungdavo po aparatu sumontuota inercinė sistema. Dėl to jis atsiskyrė, o troso gale atsidarė stabdymui parašiutas. Jis suformavo trauką, įspausdamas trosą tiesiai į orlaivio sparną, prie kurio netrukus priartėjo mina (ji taip pat buvo pritvirtinta prie troso galo) ir susilietus su juo sprogo.
Padidinti aukštį buvo pagrindinis strateginis tikslas. Ir viename iš sandėlių buvo rasti du modeliai – trynukai, kurie gali pakilti daug aukščiau.
Netrukus jais buvo įrengti du postai. Pagal instrukcijas modelis galėjo pakilti iki šešių kilometrų, tačiau tam vieną trosą reikėjo pakelti trimis nuolatiniais balionais.
1941 m. spalio mėn. trynukai dviem stulpais užkopė 6 300 m.
Praktiškai masinis jų panaudojimas kare buvo gana sunkus dėl jų masyvumo, probleminio pakilimo ir nusileidimo.
Ir šie du modeliai virš Leningrado dangaus budėjo mažiau nei metus. Tada jų nebėraišnaudota.
Maskvos gynyba
1941 m. liepos 22 d. naciai pirmą kartą atakavo sostinę. Jų lėktuvai buvo 200 km atstumu. Visi kariai buvo budrūs, o užtvaros balionai nedelsdami pakilo gynybai. Priešlėktuviniai šauliai kartu su naikintuvais aktyviai dirbo prie prieigose.
Puolime dalyvavo apie 220 priešo lėktuvų. Jie veikė įvairiame aukštyje 20 minučių intervalu. Mūšiuose buvo pašalinta 20 bombonešių. Tik keli pateko į miestą. Tai didžiulis AZ nuopelnas.
1941 m. pabaigoje Maskvos sargyboje veikė 300 postų. Po dvejų metų jų skaičius išaugo beveik pusantro karto.
1943 m. gegužę Pirmasis oro gynybos korpusas buvo paverstas Specialiąja Maskvos armija.
1, 9 ir 13 numeriai pažymėti pulkai buvo paversti divizijomis.
- Pirmajame buvo pulkai Nr. 2 ir Nr. 16. Jam vadovavo P. I. Ivanovas.
- Antroje buvo 7 ir 8 pulkai. Jo vadas yra E. K. Birnbaumas.
- 3 užtvarų balionų diviziją sudarė 10 ir 12 pulkai. Jai vadovavo S. K. Leandrovas.
Iš viso jie sudarė 440 pranešimų. Jie parodė stiprų pasipriešinimą, todėl nuo 1942 m. balandžio mėnesio priešo lėktuvai turėjo nustoti atakuoti Maskvą dėl didžiulių nuostolių.
Tačiau iki pat pergalės dienos sostinės oro gynyba dirbo visa kovine parengtimi.
Tačiau buvo ir neigiamų momentų. Jie prijungti prie laidų raidosvidaus lėktuvai. Čia daugiau žalos patyrė AZ užtvaros balionų 1 pulkas. Įskaičiuoti techniniai nuostoliai:
- P-5 žvalgybinis lėktuvas (pilotas taip pat žuvo).
- Kovotojas.
- Dviejų variklių lėktuvas.
- Lėktuvas „Douglas“(šiuo atveju žuvo ir įgula).
Per visą Antrąjį pasaulinį karą sostinės oro gynyba sunaikino 1 305 priešo lėktuvus.
Po karo
XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje Sovietų Sąjungoje buvo intensyviai plėtojama raketų gamyba. Ir visi užtvarų balionų vienetai buvo išformuoti. Susidomėjimas tokiais modeliais buvo rodomas tik periodiškai.
1960 m. Chruščiovas lankėsi VDR. Ten pamatė, kad amerikiečiai suorganizavo oro susisiekimą su vakariniu Berlynu. Tai labai supykdė sovietų lyderį, ir jis išleido dekretą dislokuoti užtvarų balionus prieš amerikiečių lėktuvus.
Per tris mėnesius buvo suorganizuoti trys AZ skyriai. Nebuvo kam apmokyti personalo. Šios pajėgos nevyko į Berlyną, kad išvengtų konflikto. Po metų jie buvo išformuoti, o visi įrenginiai nurašyti.
