Itališki tankai: tipai, apžvalga, specifikacijos

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:29

Idėja mūšio lauke panaudoti šarvuotą techniką Italijos karinei vadovybei kilo dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui. Istorikų teigimu, būtent italai pirmieji pasaulyje panaudojo šarvuotą automobilį Italijos ir Turkijos konflikte 1912 m. Įvykiai Šiaurės Afrikoje pažymėjo vikšrinių šarvuočių kūrimo pradžią. Nepaisant to, kad reljefo sąlygos neprisidėjo prie plataus Italijos kariuomenės tankų naudojimo, šios valstybės karinė pramonė pagamino keletą sėkmingų modelių. Informacija apie kai kurių itališkų tankų įrenginį ir veikimo charakteristikas pateikiama straipsnyje.

Kaip viskas prasidėjo?

Italijos tankų pastatas gimė 1910 m. Tuo metu Italijos karališkoji armija jau turėjo keletą savo gamybos šarvuočių. Po Pirmojo pasaulinio karo, sunkių pralaimėjimų mūšiuose ir didelių karalystės nuostolių, italų pramonininkai ir kariuomenė atkreipė dėmesį į tanką kaip vieną iš efektyviausių būdų suteikti kariuomenei pranašumą mūšio lauke. Kadangi anksčiauPirmojo pasaulinio karo pabaigoje iš Prancūzijos buvo gauti tik trys kovinio transporto vienetai, itališkų tankų gamyba nukrito į pokario laikotarpį. Ginklų inžinieriai pasiskolino sėkmingiausius užsienio dizainus. Italijos pramonininkai naudojo prancūzų gamybos lengvąjį tanką Renault FT ir britų Cardin-Lloyd Mk. IV pleištą.

Apie gamintojus

Italų tankus gamino OTO Melara. Tuo metu tai buvo pagrindinis šarvuotos karinės technikos gamintojas. „Fiat“įmonė dirbo pagal atskirus užsakymus. Laukdami oficialaus kariuomenės vadovybės prašymo, bendrovės dizaineriai sukūrė savo tanką prancūziško „Renault FT-17“pagrindu. Tačiau negavę užsakymo darbuotojai pradėjo dirbti savarankiškai. Kovos vienetas buvo paruoštas 1918 m. Techninė dokumentacija nurodyta kaip FIAT-200.

Ekspertų teigimu, iki XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio tai buvo vienintelis sunkusis tankas Italijoje. Daugiau darbo kuriant tokias 1940-ųjų italų ginklų kalvių mašinas neatliko. 1929 m. dizaineriai dirbo prie sunkaus kelio bako, tačiau reikalas apsiribojo tik dizainu.

Apie lengvąsias kovines transporto priemones

Ekspertų teigimu, itališkų lengvųjų tankų projektavimas buvo atliktas angliškos tanketės Mk. IV „Carden-Lloyd“pagrindu. Tarnaujant Italijos Karalystei, ji buvo įrašyta kaip Carlo Veloce (CV29). Vėliau buvo sukurtos naujos modifikacijos CV 33, 35 ir 38. 1929 metais buvo sukurtas aukštaratis tankas.„Ansaldo“, kurio kovinis svoris 8,25 t.

Įgulą sudarė 3 žmonės. Kovos mašina buvo ginkluota 37 arba 45 mm patranka ir vienu 6,5 mm kalibro kulkosvaidžiu Fiat-14. Bake buvo sumontuotas 4 cilindrų skysčiu aušinamas karbiuratorinis variklis, kurio galia siekė 81 kW. Užmiestyje bakas judėjo 43,5 km/h greičiu. „Fiat-Ansaldo“asociacija užsiėmė lengvesnių 5 tonų tankų prototipų serijos kūrimu. Šios kovinės mašinos buvo skirtos parduoti užsienyje. 1936 m. buvo paruošta pirmoji 5T versija. Tačiau „Fiat-Ansaldo“negavo užsakymų šiems modeliams, todėl darbas su šiuo projektu buvo nutrauktas.

1937 m. dizaineriai dirbo su eksperimentiniu lengvuoju tanku CV3. Kaip ginkluotė buvo panaudota 20 mm automatinė pabūkla su kūginiu bokšteliu ir bendraašiai 8 mm kulkosvaidžiai, kurių vieta buvo dešinė priekinė korpuso dalis. Tankas ir tanketė turėjo panašias pakabas. Tačiau 5 tonų kovos mašinoje bokšto dėžė buvo padidinta. Be to, jame buvo įrengti įgulos liukai. Taip pat nebuvo gauta jokių užsakymų dėl šios cisternos versijos, o tolesnis dizainas buvo nutrauktas.

Tačiau, kaip parodė kovinė patirtis, buvo klaida skirti tanketei pagrindinį vaidmenį tankų kariuomenėje iš Italijos. Kariuomenei reikėjo lengvųjų, vidutinių ir sunkiųjų tankų. Dėl to 1938 m. lapkritį kariuomenės vadovybė turėjo pakeisti visą tankų kariuomenės sistemą.

L60/40

1939 m. buvo sukurtas Fiat-Ansaldo, pagrįstas 5T.patobulintas bakas. Šarvuočių gamyba buvo pradėta 1940 m. Modelis techninėje dokumentacijoje nurodytas kaip L60 / 40. Skirtingai nei 5T, naujoje versijoje buvo pakeista viršutinė dalis. Dabar šarvuočiai turėjo padidintą aštuonkampį bokštelį. Priekinės rezervacijos storis buvo 4 cm, korpuso - 3 cm. Tanko šonai ir galas gavo 1,5 cm storio šarvus. Šaudoma iš 20 mm automatinio pabūklo ir 8 mm kulkosvaidžio. Nepaisant to, kad dėl modifikuotos pakabos ir jėgos agregato, kurio galia siekė 68 litrus, tanko kovinis svoris išaugo iki 6,8 tonos. s., ant lygaus paviršiaus, automobilis važiavo 42 km/h greičiu. Šis modelis buvo skirtas eksportui. Tačiau Italijos kariuomenė tanku susidomėjo kaip žvalgybos šarvuočiu. Iš planuotų 697 vienetų tik 402 pagamino Italijos pramonė.

Ko reikėjo Italijos armijai?

Pagal priimtą direktyvą Antrojo pasaulinio karo Italijos tankai buvo trijų tipų, kurių kiekvienas turėjo atitinkamą pavadinimą:

• "L". Šiai kategorijai priklausė lengvieji tankai su kulkosvaidžiais. Šarvuočių kovinis svoris neviršijo 5 tonų.
• "M". Vidutiniai tankai su dvigubais kulkosvaidžiais bokšteliuose. Tokių transporto priemonių svoris svyravo nuo 7 iki 10 tonų. Šiai kategorijai priklausė ir sunkieji vidutiniai tankai, kurių masė siekė 11-13 tonų. Juose buvo sumontuoti bendraašiai kulkosvaidžiai. Be kovinės mašinos, buvo pritvirtinta 37 mm patranka. Tanko korpusas tapo jo vieta. Dėlpistoletai buvo skirti horizontaliems nukreipimo kampams apriboti.
• "R". Vidutinio sunkumo tankai buvo išvardyti šiuo pavadinimu.

Netrukus buvo pakeista direktyva, pagal kurią lengvieji tankai buvo ginkluoti 13,2 mm kalibro kulkosvaidžiais, vidutinio lengvumo tankai su automatinėmis patrankomis, kurių kalibras neviršijo 20 mm, ir vidutinio sunkumo tankai su 47 mm patrankomis. Šalia raidinio pavadinimo buvo nurodyti įvaikinimo metai. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios Italijos karinė pramonė sukūrė 1500 kovinių mašinų, ypač lengvų „L6 / 40“ir vidutinių „M11 / 39“.

Tankų statymas karo metais

Ekspertų teigimu, Antrojo pasaulinio karo metais Italija turėjo silpnus tankų gamybos pajėgumus. Iki 1943 metų buvo gaminami tik lengvieji tankai ir vidutiniai tankai M13/40, M14/41 ir M15/42. 1942 m., naudodami anglų kryžiuočių, italų dizaineriai pagamino vidutinio eksperimentinio didelio greičio tanką „Carro Armato Celere Sahariano“, kurio kovinis svoris buvo 13,1 tonos.

Įgulą sudarė 4 žmonės. Šarvuočiai buvo ginkluoti 47 mm Cannone da 47 pabūkla ir dviem 8 mm kulkosvaidžiais Breda 38. Jėgainę reprezentuoja 12 cilindrų eilėje skysčiu aušinamas karbiuratoriaus variklis. Agregato galia siekė 250 arklio galių. Bakas su spyruokline pakaba ant lygaus paviršiaus galėjo pasiekti 71 km / h greitį. Tačiau ši šarvuota transporto priemonė nepateko į seriją.

1940–1943 m. Italijos pramonė pagamino tik 2300 vienetųtankai su žemomis kovinėmis savybėmis. Kadangi 1943 metais šalis neturėjo pakankamai šarvuočių, SS divizijos „Leibstandarte Adolf Hitler“vokiečių 1-asis tankų batalionas įžengė į Italijos frontą. Italijoje buvo plačiai naudojami Vokietijoje pagaminti „Panther“tankai, kuriuose iš viso buvo 71 transporto priemonė. 44-ajame buvo gauti dar 76 vnt.

Pokaris

Po Antrojo pasaulinio karo buvo uždrausta gaminti tankus. Tai taip pat taikoma bet kokiam kitam sunkiajam ginklui. Šalies tankų pajėgos buvo aprūpintos amerikiečių šarvuočiais. Padėtis pasikeitė po 1970 m. Nuo to laiko vokiečių Leopard 1A4 pagrindu buvo sukurti nauji italų tankai. Šis modelis buvo pagrindinio italų tanko F-40 pagrindas. Karinė technika buvo gaminama nedidelėmis partijomis ir buvo skirta tik pardavimui į kitas šalis. Dešimtajame dešimtmetyje Italijos tankų pajėgos buvo aprūpintos savadarbėmis S-1 Ariete kovinėmis mašinomis. Šis modelis laikomas trečios kartos baku ir, pasak ekspertų, brangiausiu pasaulyje.

F-40

Šio modelio šarvuočių gamyba truko 1981–1985 m. Klasikinio išplanavimo kovinė mašina, sverianti 45,5 tonos Įgulą sudarė 4 žmonės. Technika su valcuoto plieno antibalistiniais šarvais. Tankas buvo aprūpintas 105 mm šautuvu OTO Melara su 57 šoviniais. Be to, buvo panaudoti du 7,62 mm kulkosvaidžiai MG-3. Jėgainę vaizduoja V formos 10 cilindrųskysčiu aušinamas keturtaktis dyzelinis variklis. Įrenginio galia siekė 830 arklio galių. Su atskira sukimo strypo pakaba, kuriai buvo numatyti hidrauliniai amortizatoriai, bakas judėjo 60 km/h greičiu lygiu paviršiumi.

Apie S-1 „Ariete“veikimo charakteristikas

• Šis modelis klasifikuojamas kaip pagrindinis Italijos tankas.
• Klasikinio išdėstymo kovinė transporto priemonė, kurios kovinis svoris yra 54 t.
• Įguloje yra 4 žmonės.
• Tankas su plieniniais ir kombinuotais sviediniais šarvais.
• Ginklai yra 120 mm lygiavamzdis Melara OTO pabūklas, du 7,62 mm kulkosvaidžiai MG-3 ir du papildomi 66 mm dūmų granatsvaidžiai.
• Pagrindiniame ginklo šovinyje yra 42 sviediniai.
• Su 1275 AG V-12 MTCA varikliu. su. ir atskira torsioninė pakaba, šarvuočiai greitkelyje pasiekė iki 65 km/h greitį.

Gaminamas 1995–2002 m. Per tą laiką buvo pagaminta 200 vienetų.