Sirijos oro pajėgos: nuotrauka, kompozicija, būklė, dažų schema. Rusijos oro pajėgos Sirijoje

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:30

Kuo ilgiau trunka suirutė Sirijoje, tuo daugiau naujienų apie jos kariuomenę pasirodo dideliame ekrane. Vos per kelerius metus šalis nuo nedidelių susirėmimų su „opoziciniais“padaliniais pavirto į kruviną pilietinio karo chaosą. Kaip bebūtų keista, Sirijos oro pajėgos dar visai neseniai nekreipė į save dėmesio, nors jų vaidmuo išlaikant karingus fanatikus ir „dolerinius islamistus“yra labai didelis.

Šiek tiek istorijos

Nuo kai Baath partija atėjo į valdžią šalyje, o tai įvyko 1963 m., karinė aviacija atliko svarbų vaidmenį šios valstybės gyvenime. Ginkluotą perversmą surengė oro pajėgų pareigūnai, vadovaujami Hafezo al Assado, kuris yra dabartinio šalies prezidento Basharo al Assado tėvas. Nenuostabu, kad būtent „skrajutės“vaidino ir atlieka ryškius vaidmenis tiek kariniame, tiek grynai civiliniame gyvenime. Nors per pastaruosius trejus metus jiems nepavyko įrodyti savęs paskutinėje srityje.

Kodėl Sirija turėjo tokias galingas oro pajėgas?

Tam yra daug paaiškinimų. Pirma, sirai tradiciškai nesutaria su kaimyniniu Izraeliu. Antra, dėl daugelio priežasčių jie buvo priversti kištis į Libano konfliktą. Trečia, jie kažkada turėjo labai rimtų prieštaravimų su Saddamo Husseino vyriausybe.

Devintasis dešimtmetis buvo ypač sėkmingas Sirijos oro pajėgoms: kai šalyje pagaliau pasirodė aukštos kvalifikacijos „vietiniai“pilotai, o ne jų kolegos iš SSRS, sirai galėjo aktyviau kištis į lėtinius konfliktus Izraelio siena, nebijant politinių pasekmių. Be to, jie praktiškai buvo įsitikinę, kad Izraelio lėktuvai nėra viską griaunanti šachta, o tik taikiniai. Tai galėjo šiek tiek nubalinti sirus Kremliaus vadovybės akyse.

Po Sirijai gėdingo „Pasmerkimo karo“, kai izraeliečiai aerodromuose sunaikino beveik visą brangią sovietinę techniką, o pilotai net nebandė pakilti į orą, Maskva labai skeptiškai žiūrėjo į šią idėją. Sirijos oro pajėgų kaip klasės atkūrimo.

Iš kur filmuota medžiaga?

Iš mažos šerdies, kurią 1948 m. parengė britų kariniai specialistai, išaugo talentingų specialistų būrys. 1980 m. oro pajėgas sudarė 650 orlaivių ir sraigtasparnių, mažiausiai šimtas tūkstančių kariškių ir apie 40 tūkstančių rezervistų. Tuo metu pagrindinis šalies vadovybės uždavinys buvo radikalus oro pajėgų modernizavimas, kuriam 1986 metais vyriausybė pateikė užsakymą iš SSRS tiekti tam tikrą skaičių MiG-29. Taip pat buvo planuotaSirijos karinių oro pajėgų oro desantininkų kariai atliks radikalią reformą, po kurios jų struktūra ir mokymas taps panašūs į sovietų.

Tačiau 90-aisiais dėl akivaizdžių priežasčių pristatymas buvo praktiškai apribotas, o netrukus Sirijos „skraidininkai“praktiškai nedalyvavo jokioje kovinėje operacijoje. Žinoma, karas su Izraeliu vyko visada, nenutrūkdamas nė vienai dienai, o dėl to regiono žydų priešininkų susilpnėjimo ir jų kariuomenės galios augimo dėl nuolatinio aprūpinimo technikos iš Lietuvos. JAV, Sirija atsidūrė aklavietėje. Tuo metu profesionalių pilotų liko ne daugiau kaip 60 tūkstančių, rezervistų dar mažiau, Sirijos oro pajėgų sudėtis apskritai buvo sumažinta iki 555 vienetų. Santykinai daug, bet… Daugelis orlaivių egzistavo tik popieriuje ir net teoriškai negalėjo pakilti į orą.

Dabartinė reikalų padėtis

Vėlgi, ant popieriaus viskas atrodo gana rožinė, nes Sirijos oro pajėgas pagal dydį galima palyginti su jų kolegomis iš Egipto ar Izraelio. Bet iš tikrųjų viskas yra blogai. Pagrindinė problema – katastrofiškas viso kovinių lėktuvų parko pasenimas. Jame yra ne daugiau kaip 60 MiG-29 lėktuvų, apie tris dešimtis MiG-25 ir dvi dešimtis Su-24. Visa kita – labai seni MiG, kurie dėl visiškos protingos priežiūros stokos dažnai net negali pakilti. Žinoma, su tokiomis pajėgomis kvaila galvoti apie pasipriešinimą Izraelio oro pajėgoms.

Pavyzdžiui, pastaraisiais metais žydai pradėjo efektyviai naudoti savo sukurtus UAV, o jų orlaivių raketos yra labai geros. Sirai turi viskąnet nėra pradiniame etape, o tiesiog nėra klasės. Netgi žvalgų eskadrilės tikrai nėra aprūpintos daugiau ar mažiau modernia technika. Ir nėra kuo jų pridengti: beveik visi MiG-21, galintys kažkaip atremti Izraelio F-16, buvo sunaikinti dar gerokai prieš gerai žinomus įvykius, kai buvo sumalami nuolatiniuose susirėmimuose pasienyje.

Taip pat pranešama, kad didelę dalį Sirijoje likusių MiG-23 sunaikino vadinamieji „opozicionieriai“. Tačiau didelė tikimybė, kad jie susprogdino ir sudegino jau niekuo dėtą metalo laužą, kuris neskraido nuo 90-ųjų pabaigos. Apskritai Sirijos oro pajėgų padėtis šiandien yra labai sunki.

Sunkūs laikai

Kaip ir daugelyje Artimųjų Rytų šalių, šalies oro pajėgos smarkiai sumažėjo, o jų išlaikymo kaštai gerokai sumažėjo. Visos kariuomenės išlaikymui net ir gana klestinčiais 2009 metais buvo skirta ne daugiau kaip 3% BVP, o tai priklauso nuo vykstančio karo pasienyje. Situaciją dar labiau apsunkino sumani „parama“iš JAV, kuri visais įmanomais būdais apkarpė užsienio valiutos dalis ir investicijas į šalies ekonomiką, įvesdama jai naujus apribojimus.

Oficialiai buvo pranešta, kad sirai tariamai remia „teroristus“iš Irako. Tuo pačiu metu vyriausybinės Irako armijos kovotojai buvo vadinami teroristais, kuriuos tuo metu įkvėpti naikino patys amerikiečiai. Kulminacija buvo operacija Orchard, kurios metu Izraelio lėktuvai F-15 ir F-16visiškai sunaikino planuojamos Sirijos atominės elektrinės statomą reaktorių. Yra įdomios informacijos apie tikslinę kibernetinę ataką, su kuria tuo metu susidūrė visi šalies kariniai tinklai. Šis organizuotas pasipriešinimas nepavyko.

Todėl Sirijos oro pajėgų ir oro gynybos būklė šiuo metu yra tokia apgailėtina, kad sunku kalbėti apie tikrą jų egzistavimą. Grynai hipotetiškai šalis turi lėktuvų, tačiau jų tikrasis kovinis pajėgumas kelia didžiausių abejonių.

oro gynyba

Ypatingą susirūpinimą kelia apgailėtina radijo žvalgybos sistemos būklė. Skirtingai nuo Izraelio, kuris yra ginkluotas daugybe AWACS lėktuvų, sirai yra priversti tenkintis tik antžeminėmis radarų sistemomis. Ši technika yra patikima, bet labai pasenusi. Būtent dėl šios priežasties tų pačių izraeliečių ar turkų lėktuvai itin dažnai pažeidžia valstybinę šalies sieną. Sirija praktiškai neturi savų gaudytojų, todėl tokiam kaimynų elgesiui atremti tiesiog nėra ko.

Be to, nedžiugina ir oro gynybos sistemos padėtis. Kažkada nemaža dalis gana modernių tais laikais automobilių buvo pristatyta sirams, tačiau dėl siaubingų jų priežiūros ir laikymo sąlygų, kai nebuvo laikomasi elementariausių normų, dauguma jų jau buvo pamesti. Likusi įranga jau labai sena ir netobula, ji negali garantuoti priešo orlaivių aptikimo visose situacijose, o prie mašinų pritvirtintos įgulos ne visada turi aukštą pasirengimo lygį. Taip yra daugiausia dėl to, kad daug darbuotojųkariškiai jau mirė per kelerius nuolatinio karo metus.

Rusijos palaikymas

Nuo pat Š altojo karo laikų, kai SSRS buvo pagrindinė ginklų tiekėja Sirijai, panaši padėtis išliko ir Rusijos atžvilgiu. Šiuo metu Rusijos oro pajėgos taip pat vykdo operacijas Sirijoje, taip pat yra informacijos apie sutartis su Sirijos puse, kurios visų pirma numato kovinių sraigtasparnių Mi-25 tiekimą (tai yra Mi-25 eksporto modifikacija). 24).

Net 2000-ųjų pradžioje informacija apie MiG-31E pristatymo pradžią sklandė. Buvo manoma, kad šie orlaiviai pakeis pasenusius MiG-25. Žiniasklaidos puslapiuose pasipylė pranešimai apie aštuonių automobilių užsakymą, kurių pristatymas, kaip teigiama, buvo sulėtėjęs dėl finansinių sunkumų su Sirijos puse. Tačiau 2010 m. buvo oficialiai paskelbta, kad jokios sutartys iš tikrųjų nebuvo pasirašytos.

MiG-29 pristatymas šiuo metu yra „sustabdytas“. Be to, manoma, kad vietiniai ginklakaliai ketina parduoti Sirijai mažiausiai 36 Jak-130 kovinius mokomuosius lėktuvus. 2012 m. pabaigoje sutartis buvo oficialiai paskelbta. Kol kas galime pasakyti, kad šios įrangos šalyje dar nėra.

Ištikimybė Rusijai

Dėl akivaizdžių priežasčių visi šie susitarimai sukelia ryškią neigiamą JAV ir jos palydovų reakciją. Tačiau Rusija greičiausiai įvykdys visus savo susitarimus. Daugelis šalies ekonomistų kadaise sakė, kad tai tik žemasirų mokumą, nes Maskva nesiruošia kartoti SSRS klaidų nemokamai tiekdama brangią įrangą, bet čia ne tik pinigai.

Dar 1971 metais tarp mūsų šalių buvo sudaryta sutartis, pagal kurią Rusija turi teisę įsikurti Tartuse esančioje bazėje. Daugeliu atžvilgių tai taip pat lemia Rusijos oro pajėgų sėkmę Sirijoje, nes mūsų grupė turi gerą užnugario įrangą ir nepatiria tiekimo problemų.

Karas su „opozicija“

Kol kas patikimų duomenų apie orlaivių ir sraigtasparnių tiekimą Sirijai nėra. Daugeliu atžvilgių prie to prisideda ir užsienio „partneriai“: pavyzdžiui, remontuotus Mi-25 gabenęs laivas buvo priverstas iš viso likti uoste, nes Britanijos jurisdikcijai priklausančio laivo draudimą Didžioji Britanija atšaukė. Tik Rusijos karo laivų, kurių apsuptyje jis paliko Kaliningrado uostą, palydos dėka sirams pavyko pristatyti 30 ar 45 sraigtasparnius.

Kaip minėta pačioje straipsnio pradžioje, Sirijos oro pajėgos puikiai pasirodė kovoje su ISIS. Pirmaisiais karo metais tas pats Mi-25 buvo ypač gerbiamas. Jo ginkluotėje – sunkieji kulkosvaidžiai, raketos, galima kabinti įvairiausias bombas. Be to, paklausūs buvo ir atakos lėktuvai Su-25, kurių dalį sirai vis dar pasiliko. Deja, dėl žemo daugelio pilotų mokymo ir didelio MANPADS skaičiaus beveik visa ši įranga buvo prarasta.

Tiesioginė parama Rusijai

Jei ne Rusijos oro pajėgos Sirijoje, Assado vyriausybė būtų labai griežta. Pastebėtina, kad pirmieji pranešimai užsienio žiniasklaidoje apie mūsų aviacijos buvimą šios valstybės teritorijoje pasirodė gerokai prieš pirmuosius oficialius patvirtinimus. Tai daugiausia lemia platus vaizdo įrašų talpinimo paslaugų pasiskirstymas: prieš pusantrų metų, kai mūsų įrangos nebuvo Sirijoje, po tinklo platybes vaikščiojo vaizdo įrašas, kuriame buvo keli Su-34 ir Il-86. transporto orlaiviai skrenda virš Sirijos teritorijos.

Atsižvelgiant į tai, kad Sirijos oro pajėgų dažymo schema yra labai panaši į Rusijos (tiesą sakant, mes naudojame tą patį dykumos kamufliažą), vis tiek galime manyti, kad tai yra sirams pristatyti naikintuvai, dengiantys rusą. transporto vežėjas, vežantis reikmenis. Tačiau netrukus Rusijos Federacijos vyriausybė vis dėlto padarė oficialų pareiškimą. Jame teigiama, kad Rusijos oro pajėgos iš tiesų yra Sirijoje.

Beje, kaip nudažyti Sirijos kariniai orlaiviai? Skirtingai nuo mūsų oro pajėgų, kurios vienu metu naudoja keletą kamufliažo variantų, kurie priklauso nuo tiesioginių naudojimo sąlygų, tokios būklės įranga nudažyta daug „kukliau“. Galimas geltonai žalios spalvos arba pelkinis, žalsvas variantas.

Vyrauja įprasta smėlio spalva su Sirijos oro pajėgų identifikavimo ženklais. Šių lėktuvų nuotraukas, jei ant jų nėra jokių specialių ženklų, labai lengva supainioti su panašiomis kitų šio regiono valstybių mašinomis, kurios kažkada gavo ginklus iš SSRS.

Kiek mūsų lėktuvų yraturi?

Iš pradžių nebuvo pateikta bent kai kurių patikimų duomenų apie mūsų grupės sudėtį šiame regione, tačiau šiandien tokios informacijos yra. Taigi, šiandien į Sirijos dangų skrisk:

• Su-27SM – 4 vnt.
• Su-30SM – 16 vnt.
• Su-34 – 12 vnt.
• Su-24M – manoma, kad šių orlaivių yra kiek daugiau nei 30.
• Pagaliau yra 12 atakos lėktuvų Su-25SM.

Išvykimai iš Rusijos

Be orlaivių, padėti sirams buvo išsiųsta 15 Mi-8 ir Mi-24 sraigtasparnių. Galiausiai, palyginti neseniai, Rusijos oro pajėgos, įsikūrusios Mozdoke ir Machačkaloje, pradėjo skraidyti į Siriją. Tarp „svečių atlikėjų“, atstovaujančių Rusijos oro pajėgoms Sirijoje, yra ši įranga:

• Legendinės „B altosios gulbės“, dar žinomas kaip Tu-160 – 6 vnt.
• Ne mažiau žinomi „Lokiai“, dar žinomi kaip Tu-95 – 5 vienetai.
• Tu22M3 – skrydžiai vykdomi nuo 12 iki 14 orlaivių.
• Su-34 – 8 vnt.
• Su-27SM – dar 4 vnt.

Taigi, mūsų grupės sudėtis yra gana gausi, bet labai nevienalytė. Taip yra daugiausia dėl tradicinio labai specializuoto vidaus kovinių orlaivių dėmesio, kurie aiškiai skirstomi į atakos lėktuvus, naikintuvus, gaudykles ir bombonešius. Atsižvelgiant į tai, kad Sirijoje skraido tik „džiovyklės“, ypatingų problemų dėl jų tiekimo nėra, nes ši technika yra kuo labiau suvienodinta tarpusavyje. Tas pats pasakytina ir apie Mi šeimos sraigtasparnius. čiakas yra Rusijos oro pajėgos Sirijoje.