Lipetsko aviacijos centras yra Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų padalinys, kurio užduotis yra perkvalifikuoti skrydžio ir techninį personalą, diegti pažangius metodus ir skrydžio sistemų patobulinimus koviniuose vienetuose.
Liuftvafės ištakose
Buvo paslaptis 1925–1933 m. Lipecke, tarpininkaujant Raudonosios armijos oro pajėgoms, rasti vokiečių mokymo ir bandymų asociaciją. Čia buvo atlikti materialinės dalies tyrimai, tikrinta skrydžio įranga. Lipecko aviacijos centro pilotai buvo intensyviai mokomi. Darbas įslaptintas, mokyklos kariūnai apsirengę paprastų Raudonosios armijos karių uniformomis. Medžiaginė dalis pirkta užsienyje ir slaptais keliais pristatyta į mokyklą. Jis buvo Vokietijos generalinio štabo jurisdikcijoje. Centro egzistavimas prieštaravo Versalio susitarimams.
Kadrai buvo ruošiami būsimai Trečiojo Reicho liuftvafei. Buvo praktikuojama oro kovos technika, nauji bombardavimo patobulinimai, išbandomi naujausi ginklų tipai, optika ir instrumentai. Apmokyta 120 naikintuvų pilotų. Kuo mažiau informacijos apie mokyklą, tuo daugiau apie ją sklandė legendos. Du buvo gyvi. Štai kas per metusMiestas karo metu nebuvo subombarduotas. Antrasis sako, kad čia studijavo Vokietijos oro laivyno įkūrėjas ir vadas Hermannas Goeringas. Nieko nepatvirtinta.
Tyrimų asociacijos kūrimas
Centras formuojamas nuo 1949 m. Iš pradžių tai buvo naikintuvų pilotų mokymo padalinys. Tada vyko jungimai su kitais kursais, struktūros konsolidavimas, vietos keitimas, kol galiausiai jie sustojo Lipecko mieste.
Tęsiami aviatorių mokymai ir bandymai Rusijos gynybos ministerijos interesais. Šis karinių tyrimų padalinys atliko:
- aviacijos kovinio panaudojimo metodų tobulinimas;
- naujų technologijų pilotų supratimas;
- pažangių mokymo metodų diegimas;
- naikinimo priemonių kūrimas.
Pasiekimai
Įvaldyta dešimtys orlaivių tipų. Čia buvo parengta ir parengta 50 tūkstančių aviacijos specialybių karininkų, tobulinosi SSRS kosmonautai, 50 pretendentų apgynė mokslo laipsnius. Atlikta 50 tyrimų ir skrydžio bandymų, atlikta kompleksinė eksperimentinė ir apklausų programa.
Centras sąžiningai vykdė savo užduotis oro pajėgų ir Gynybos ministerijos interesais. Per trumpą laiką buvo įsisavinti naujausių kartų naikintuvų kompleksai ir parengta dokumentacija šios technikos veikimui kovinėmis sąlygomis. 1992 m. mokslinio ryšio pilotai pirmą kartą su-27 skrido į JAV, o po trejų metų eksperimentinėjeparodomieji oro mūšiai su užsienio kolegomis išaiškėjo nugalėtojais. Nepakeičiami aviacijos ir kosmoso šou dalyviai, kuriuose demonstravo mūsų orlaivių manevringumą oro grupės kovose.
Lipetsko aviacijos centras nuolat dalyvauja ginklų ir karinės technikos parodose, yra tarptautinių ir Rusijos pratybų dalyvis.
Palikuonys prisimins
Skrydžio specialybė kelia griežtus reikalavimus piloto profesionalumui ir moralinėms savybėms. Tai ne kartą patvirtino didvyriški oro naikintuvų poelgiai, kurie atidavė savo gyvybes, kad išgelbėtų žmones, atlikdami pareigas.
Žemė aplink Lipecką gausiai laistoma lakūnų krauju. Pagalvokite apie tai, penkiasdešimt pilotų žuvo. Tai mūsų Tėvynės saugumo kaina!
Vieną dieną įvyko tragedija. Skrydžio S. Šerstobitovo ir L. Krivenkovo įgula staiga užsidegė iš pradžių vienas, paskui kitas variklis. Užgesinus ugnį, reikėjo tuoj pat sėsti. Tai atsitiko virš miesto. Savo gyvybės kaina pilotams pavyko nuvežti automobilį link gyvenvietės pakraščio, ekipažas žuvo. Lėktuve buvo pilnas degalų papildymas ir bomba. Galima įsivaizduoti kritimo pasekmes.
Lipecko aviacijos centro Rusijos didvyriai
Šeši žmonės gavo titulą: keturi yra gyvi ir dirba, o du mirė.
Lipecko aviacijos centro vadovas generolas majoras S. S. Oskanovas tapo pirmuoju. Jis buvo patyręs asas, profesionalas. 1992 metų vasarį per bandomąjį skrydį sugedo įranga, automobilis pradėjo kristi ant gyvenvietės. Gyvybės kaina kovotoją pavyko nuvesti į šalį, žmonės nenukentėjo. Už šį žygdarbį Oskanovas buvo apdovanotas aukščiausiu įvertinimu.
Paskutinį sąrašą įtraukė pulkininkas leitenantas Olegas Peškovas, kuris buvo klastingai nušautas Sirijoje. Pilotas mirė ir tapo šeštuoju.
Savaitės dienos
Šiandien Lipecko aviacijos centras yra MiG ir Su kovinių sistemų tyrimų bazė. O akrobatinio skraidymo komandos yra ryškus Rusijos oro pajėgų sugebėjimų patvirtinimas. Centro pastangos nukreiptos į kovinio rengimo kokybę, ilginant skrydžio valandas. Sukurta simuliatorių serija yra tiksli agregatų ir mechanizmų kopija. Tačiau treniruočių įrangos funkcionalumas yra ribotas.
Vienose šlifuojami pilotavimo elementai, kitose fiksuojama technologijų taikymo technika, ant trečių - pamokos apie įgūdžių, įgytų studijuojant valdiklius, fiksavimą. Sukurtas daugiadisciplinis procedūrinis treniruoklis MiG-29UB aviacijos komplekso įgulai (kovinis mokymas). Tai apima užduotis ir funkcijas, kurias skrydžio metu atlieka oro profesionalai: žvalgyba, ginklų panaudojimas elektroninėse atsakomosiose priemonėse.
Kovoje su terorizmu
Lipetsko aviacijos centras suteikia praktinės patirties MiG ir Su modelių pilotams.
Per operaciją Sirijoje Rusijos lėktuvai įvykdė šimtus raketų ir bombų smūgių. Pastebimas juvelyrinis smūgių tikslumas, kurį, be kita ko, užtikrina naujausias Rusijos analitinis kompleksas „Il-20“. Lėktuvasneturi panašių aptikimo priemonių ir optinių jutiklių. Tai būtina parama „Su“pilotuojantiems įguloms. Skraidymo laboratorija vadinama Rusijos pilotuojama žvalgyba.
Orlaiviai smogia į taikinius fenomenaliai tiksliai, neįskaitant smūgių į kitus objektus. Teroristai Sirijoje bombarduojami smūgių kompleksais Su modifikacijos 24, 25, 30 SM, 34.
Šiandien Lipecko aviacijos centro vadas yra karo lakūnas generolas Jurijus Aleksandrovičius Suškovas.
Nuotraukose ir vaizdo įrašuose oro naikintuvų šalmai turi nuleisti šviesos filtrus. Veidų rodyti negalima – saugumo reikalavimai. Tai praktikuojama pasaulio aviacijoje. Tai nėra faktas, kad Lipecko tyrimų centre besimokantys lakūnai kovos. Tačiau čia mokėsi tie asai, kurie skraido lėktuvais į taikinį Sirijoje.
