Vidaus jūros vandenys yra valstybės dalis, prie kurios jie artėja. Jie priklauso šios valstybės suverenitetui.
Kas tai per vandenys?
Taigi, tvarka. Pagal federalinį įstatymą „Dėl vidaus jūros vandenų …“teominas naudojamas kalbant apie:
- Rusijos Federacijos uostai, ribojami linijos, einančios per atokiausius jų nuolatinių objektų taškus.
- Įlankos, įlankos, įlankos ir upės žiotys, kurioms visiškai priklauso Rusijos Federacijos pakrantė, iki tiesios linijos, einančios nuo kranto iki kranto, kur stebimas aukščiausias atoslūgis, o praėjimai (arba vienas) pirmiausia suformuoti iš jūra, o kiekvieno plotis neturi viršyti 24 jūrmylių.
- Jie yra vienodi, jei nurodyto pločio plotis viršijamas, kai istoriškai priklauso mūsų valstybei.
Ši Vidaus vandenų įstatymo nuostata atitinka JT 1982 m. konvencijos nuostatą.
Nagrinėjamų objektų pavyzdžiai
Į vidaus jūrąRusijos Federacijos vandenys yra: Kara, Čiukčių, Rytų Sibiro ir Laptevų jūra.
Istorinės vietos apima Petro Didžiojo įlanką, esančią Tolimuosiuose Rytuose, kurios įėjimo plotis viršija 100 mylių.
Aptariamų objektų jurisdikcija
Visi nusik altimai, padaryti užsienio laivuose vidaus jūrų vandenyse, turėtų būti pavaldūs valstybės, kuriai jie priklauso, baudžiamoji jurisdikcija. Tačiau dažniausiai dvišaliuose susitarimuose teisminės institucijos jo netaiko, nebent toks prašymas būtų iš šalies, kurios laive buvo įvykdytas nusik altimas. Taip pat nesikišimo politika galioja ir tada, kai padaryto nusik altimo pasekmės neišplinta į nurodytą teritoriją, nepažeidžiant šalies saugumo ir viešosios tvarkos užtikrinimo, nepažeidžiant kitų asmenų, išskyrus įgulos narius, interesų ir taip pat nesant tarptautinio valstybės įsipareigojimo įsikišti į šią situaciją.
Nr. netaikomas. Paskutinė sąlyga gali būti pažeista, jei ieškinys yra susijęs su valstybe, piliečiais ar verslo subjektais, tarp kurių yraaptariami objektai.
Užsienio laivuose turi būti leidžiama vietos valdžios atstovams atlikti sanitarinę, imigracijos ir muitinės kontrolę, kuri gali nustatyti užsienio piliečių įleidimo į šių institucijų kontroliuojamą teritoriją tvarką, asmenų saugos ir sveikatos apsaugos klausimus. Pažeidus taisykles, gali grėsti administracinė atsakomybė.
Koncepcija
Federaliniame įstatyme „Dėl vidaus jūrų vandenų…“įvedama teritorinės jūros sąvoka. Pastarasis suprantamas kaip jūros juosta, kuri yra greta nagrinėjamo objekto arba sausumos teritorijos, kurios plotis ne didesnis kaip 12 mylių. Kai kuriose jūrinėse valstybėse nustatytas 3 mylių apribojimas.
Pati teritorinė jūra, podirvis, dugnas ir oras virš jos yra suvereni pakrantės valstybės teritorija, tačiau per šią darinį turi teisę plaukti nekariniai užsienio laivai. Ši ištrauka vadinama taikiu. Tai suprantama kaip vidaus jūros vandenų ir teritorinės jūros kirtimas nepažeidžiant valstybės, kurios suverenitetui priklauso šie dariniai, taikos, tvarkos ir saugumo.
Pravažiavimui turi būti taikomos šalies nustatytos taisyklės. Laivų praplaukimo metu Šiaurės jūros maršrutui numatytas specialus navigacijos režimas. Ji laikoma viena mūsų šalies transporto komunikacija, todėl jos pravažiavimas vykdomas pagal Rusijos nustatytas taisykles.
Jurisdikcijateritorinė jūra
Užsienio laivui, plaukiančiam šiuo maršrutu, netaikoma baudžiamoji šalies, kurios suverenitetas apima teritorinę jūrą, jurisdikcija, išskyrus šiuos atvejus:
- jei laive įvykdytas nusik altimas apima pakrantės šalį;
- pažeidus taiką valstybėje ir tvarką šioje jūros juostoje;
- jei šalies, su kurios vėliava plaukioja laivas, konsulas ar diplomatinis atstovas, arba jo kapitonas nepateikia oficialaus pagalbos prašymo;
- jei reikia slopinti prekybą narkotikais ir šiai grupei priklausančiais narkotikais;
- kitais tarptautinėse sutartyse numatytais atvejais.
Praplaukdama šį jūros juostą, išplaukimo iš vidaus jūros vandenų gale, pakrantės šalis gali imtis bet kokių priemonių, kad suimtų ir ištirtų šį laivą. Pastarieji veiksmai negali būti atliekami, jei į teritorinius vandenis buvo įplaukta neįplaukus į vidaus vandenis, išskyrus atvejus, susijusius su jūrinės aplinkos apsauga bei išskirtinio egzono ir kontinentinio šelfo apsaugos taisyklių pažeidimais.
Užsienio valstybės laivas, einantis per teritorinius vandenis, negali būti sustabdytas, kad jis vykdytų civilinę jurisdikciją bet kuriam jame esančiam asmeniui. Laivui, sustojusiam teritorinėje jūroje, šiais atvejais gali būti taikomos baudos priemonės ir areštas,arba praeinant pro jį išėjus iš straipsnio svarstymo objekto.
Vidaus jūrų vandenų teisinis režimas
Įlankos pripažįstamos istorinėmis, jei dėl savo geografinės padėties turi didelę reikšmę pakrantės valstybės ekonomikai ir saugumui.
Hudsono įlanka Kanadoje, Bristolio įlanka JK, Monterėjus JAV, Vakarų fjordas Norvegijoje yra istorinių pasaulio vidaus vandenų pavyzdžiai.
Pagal 1998-07-16 Rusijos Federacijos įstatymą visi šalies jūrų uostai yra atviri laivams įplaukti, išskyrus karinius ir vyriausybės laivus, naudojamus nekomerciniais tikslais. Užsienio laivai, kartu su įgula ir keleiviais, esantys uoste, priklauso šalies, kuriai priklauso uostas, jurisdikcijai.
Atitinkamo objekto teisinį režimą nustato valstybės, kurios suverenitetas jiems nustatytas, nacionaliniai teisės aktai. Tai privaloma visiems nekariniams užsienio laivams.
Pastarieji gali vykdyti mokslinius tyrimus, įvairių rūšių žvejybą specialių tarptautinių susitarimų pagrindu arba gavus atitinkamų valstybės, kuriai priklauso šie vandenys, institucijų leidimą. Tuo pačiu metu užsienio laivų įplaukimas ir buvimas uostuose yra nemokamas ir nemokamas. Naudojant technines priemones,naudojimasis švyturiais, sandėliais, krantinėmis, bet kokių paslaugų teikimas bus apmokestintas.
Karo laivų praplaukimo vidaus jūros vandenimis ir jų įplaukimo į uostus ypatumai
Iš šių į uostą atplaukiančių laivų nėra imami jokie muitai ir jie atleidžiami nuo muitinės tikrinimo. Bet krovinio iškrovimo į krantą atveju tai atliekama prižiūrint muitinei, o jos jau yra apmokestinamos. Karo laivai šioje dalyje nagrinėjamuose objektuose turi neliečiamybę. Jokie priverstiniai veiksmai jiems negali būti naudojami. Bet jie turi laikytis valstybės, į kurios vandenis įplaukė, norminių teisės aktų. Jei jų nesilaikoma, šalis, turinti teisę į atitinkamus objektus, turi teisę pasiūlyti šiems laivams išplaukti iš vidaus vandenų.
Reikalavimai laivams, paliekantiems aptariamus objektus
Siekiant užtikrinti krovinių saugumą, laive esančių įgulos ir keleivių saugumą, laivybos saugumą, tokie reikalavimai keliami visiems laivams, kurie išplaukia tiek iš uostų, tiek iš vidaus jūros vandenų. Juos turi matyti pakrantės šalies pareigūnai.
Laive esanti įranga turi būti tokios būklės, kad užtikrintų plaukimo į jūrą saugumą tiek pačiam laivui, tiek visiems įgulos nariams ir jame esantiems keleiviams. Jei reikalavimų nesilaikoma, gali būti uždrausta įvažiuoti už vidaus vandenų.
Pabaigoje
Taigi, vidaus jūros vandenys yratokie vandenys, kurie yra greta tam tikros valstybės pakrantės; jų suverenitetas apima juos. Įėjimo į įlankas, estuarijų, įlankų, įlankų plotis turi būti ne didesnis kaip 24 jūrmylės. Šis draudimas gali būti panaikintas, kai teritorija priskiriama istorinei tam tikros šalies priklausymui.
