Gal dabartinės kartos atstovai, perskaitę apie Willemo Barentso keliones, olandų šturmaną laikytų nesėkme. Kaip kitaip? Vyriausybės vardu kapitonas surengė tris ekspedicijas, siekdamas rasti šiaurinį jūros kelią į Ramųjį vandenyną, tačiau užduoties neįvykdė. Kodėl Willemas Barentsas garsus? Ką jis atrado ir kodėl jo vardas įtrauktas į didžiausių pasaulio tyrinėtojų sąrašą?
Didžiųjų atradimų amžius
Iki XVI amžiaus pradžios Ispanijos ir Portugalijos navigatoriai karaliavo Atlanto ir Indijos vandenynų vandenyse. Būtent portugalai Bartolomeu Dias ir Vasco da Gama turėjo garbės atverti jūros kelią į Aziją aplink pietinį Afrikos galą. Populiari Žemės sferiškumo idėja privertė Kristupą Kolumbą ieškoti vakarinio kelio į viliojančias rytines žemes, kurios atvedė jo laivus į Amerikos žemyno krantus. Tiesa, pats atradėjas iki savo mirties 1506 m. buvo įsitikinęs, kad nutiesė naują kelią į Indiją.
Šiaurės šalių jūrininkai turėjo tyrinėti teritorijąpoliariniai regionai. Svarbų vaidmenį tiriant šiuos š altus ir nesvetingus kraštus atliko olandų tyrinėtojas Willemas Barentsas.
Žvejo sūnus
Būsimasis navigatorius gimė 1550 m. vienoje iš Vakarų Fryzų grupės salų (Terschelling, Nyderlandai) paprasto žvejo šeimoje. Ankstyvoji Willemo Barenco biografija kupina „tuščių dėmių“. Patikimai žinoma, kad būsimasis kapitonas išsilavinimą įgijo kartografijos ir navigacijos dirbtuvėse (Amsterdamas). Keliaudamas į Europos pietus su savo mentoriumi, astronomu ir kartografu Peteriu Plancu, Willemas Barentsas, tobulindamas savo įgūdžius, sudarė Viduržemio jūros atlasą, puikiai įvaldė navigacijos amatą. Vėlesniais metais išskirtiniai sugebėjimai ir energinga energija leido olandui iki tobulumo įvaldyti visus jūrinių reikalų niuansus. Willemas Barencas visame pasaulyje garsėja atradimais, padarytais per savo Arkties ekspedicijas.
Ieškomas šiaurinis maršrutas
Rytų Arkties tyrimo iniciatorius buvo Nyderlandų biuro Rusijoje vadovas B. Moucheronas. Jis įrodė vyriausybės nariams, kad reikia įrengti ekspedicijas, siekiant rasti šiaurinius maršrutus į Maskvos ir Azijos šalių krantus. Pirmosios ledo kelionės vadovu buvo paskirtas kapitonas Willemas Barentsas. Kelionės datos: 1594, 1595 ir 1596
Keturi pirmosios ekspedicijos laivai iškilmingai išplaukė iš Amsterdamo 1594 m. birželio 5 d. Atviroje jūroje laivai atsiskyrė:„Merkurijus“ir „Lebedevas“, vadovaujami Barenco, patraukė į šiaurę, kiti du, vadovaujami kapitonų Nye ir Tegales – į rytus. Kampanijos rezultatai buvo apie 800 km Novaja Zemljos salyno pakrantės žemėlapis ir navigatorių pasiekimas pirmą kartą žmonijos istorijoje 78 ° šiaurės platumos. sh. Beje, Barenco komandos nariai buvo pirmieji europiečiai, pamatę b altuosius lokius ir vėplius.
Vaigacho salos stabai
Kapitoną K. Nye Senatas paskyrė antrosios ekspedicijos vadovu, o Barencui skyrė vyriausiojo navigatoriaus vaidmenį. Iš septynių laivų susidedančios flotilės išvykimo laikas buvo pasirinktas itin prastai, o akcijos rezultatai buvo dar mažiau įspūdingi. Keliautojai Jugorsky Šaro sąsiaurį priartėjo tuo metu, kai pastarasis buvo padengtas storu ledo sluoksniu. Šturmanams pavyko įplaukti į Karos jūrą, tačiau jie turėjo pasukti atgal netoli Vietos salos. Ekspedicijos turtas gali apimti Vaygach salos vidaus žemių tyrimą ir aprašymą. Bolvansky Nose kyšulyje buvo aptikta apie keturis šimtus pagonybės laikų stabų.
Grįžęs į Amsterdamą Willemo Barenco entuziazmas ir atkaklumas įtikino Senatą skirti lėšų trečiajai ekspedicijai ir šiaurinio jūros kelio į Aziją atradėjui skirti 25 000 guldenų prizą.
Paskutinis žygis
Trečioji kelionė dviem laivais išvyko 1596 m. gegužės mėn. Nominalus kampanijos vadovas buvo Jakobas Gemskerkas, navigatorius – Barencas,nors ekspedicijos narys Gerritas de Veeras savo dienoraščiuose teigia, kad būtent pastarasis atliko pagrindinį vaidmenį priimant visus svarbius sprendimus.
Birželio mėnesį jūreiviai atrado ir sužymėjo Svalbardo salą, o liepos pabaigoje laivai priartėjo prie Novaja Zemlijos. Apvažiavę Šantso kyšulį, laivai, plaukę netoli pakrantės, patraukė į šiaurės rytus. Vasaros pabaigoje Sporiy Navolok kyšulyje Barenco laivas buvo nuneštas ledu ant spąstų. Visi jūreivių bandymai išlaisvinti laivą buvo nesėkmingi, todėl ekspedicijos nariai pradėjo ruoštis žiemai.
Olandai pastatė „Išganymo namus“(Behouden Huys) iš karavelės medžiagų ir perdavė ten visą įrangą bei atsargas.
Pomirtinė šlovė
Drąsūs keliautojai maždaug metus negailestingai kovojo su skorbutu, poliariniais plėšrūnais ir atšiauria gamta. 1597 metų vasaros pradžioje olandai dviem laiveliais išvyko atgal, o po pusantro mėnesio prie Kolos pusiasalio juos paėmė Rusijos pakrantės gyventojai. Kelionės metu Willemas Barentsas mirė, o uolėtos Novaja Zemljos krantai tapo paskutiniu jo prieglobsčiu. Tik lapkričio pradžioje gyviems ekspedicijos nariams pavyko grįžti į Amsterdamą. Paskelbus de Veer'o užrašus („Barenco kelionės“), visas pasaulis sužinojo apie didžiojo olando atradimus.
1853 m. kraštinė Arkties vandenyno jūra gavo savo tyrinėtojo vardą – Barenco jūra. Willemo Barenco dienoraščiai su jo astronominių stebėjimų aprašymu, gelmių matavimais ir dirvožemio mėginiais, kuriuos rado norvegasE. Carlsenas tik po 274 metų buvo įvertintas to meto geografų.
