Senovėje rusiškos krosnys buvo visuose valstiečių namuose. Tokia šildymo įranga, žinoma, turi daug privalumų. Tačiau, deja, rusiška viryklė taip pat turi du gana rimtus trūkumus. Pirma, tokia įranga nėra ypač ekonomiška. Šios veislės krosnelės malkų reikia prikulti daug. Antra, tokios šildymo konstrukcijos eksploatacijos metu, deja, žemiau įšyla gana prastai. Atitinkamai, namo grindys lieka š altos. O apatiniai vainikai dėl drėgmės kondensacijos rąstiniame name pradeda pūti.
Alternatyva rusiškajai orkaitei
Senovėje valstiečiai, žinoma, žinojo apie visus šiuos populiariausių kaimuose šildymo įrenginių trūkumus. Tačiau rusiška viryklė visada turėjo daugiau pliusų nei minusų. Todėl ji ilgai išliko populiari ir alternatyvų neieškojo. Be to, malkų senovėje buvo daug daugiau, kaip ir miškų, nei dabar. Atitinkamai, nebuvo ypatingo poreikio taupyti degalus ir pratęsti rąstinių namelių eksploatavimo laiką.
Galvojau apierusiškos krosnelės pakeitimas ekonomiškesniu modeliu Rusijoje tik po revoliucijos, gyventojų nuskurdimo, visuotinio bado ir pan. metu. 1929 m. specialus rusiškos krosnelės modelis „šilumos slėginė viryklė“, pradėjo populiarėti mūsų šalyje. Namų inžinierius Podgorodnikovas sugalvojo šį šildymo projektą. Norėdamas pagerinti rusišką viryklę, jis tiesiog nukreipė dujas iš virimo kameros žemyn.
Vėliau Podgorodnikovas sukūrė kelių tipų šildymo furgonus, kurie skiriasi dydžiu, efektyvumu ir krosnių vieta. Visi šie modeliai, be kita ko, leido pasirinkti atskirų dalių veikimo ir šildymo režimą.
Aprašymas ir veikimo principas
Kaip ir įprastą rusišką krosnį, visas tepushki modifikacijas galima kūrenti malkomis, anglimis ar durpėmis. Tokia įranga paprastai įšyla ne ilgiau kaip per 30–60 minučių.
Kaip ir rusiškos krosnys, tepushki gali būti naudojami ne tik namo patalpoms šildyti, bet ir maisto ruošimui. Juose taip pat yra orkaitės. Be to, beveik kiekvieno šildymo namo židinio dalyje galite šildyti vandenį.
Dizaino ypatybės
Pagrindinė Podgorodnikovo automobilių savybė yra ta, kad juose visada yra 2 kameros. Apatinis vadinamas kaitinimo, o viršutinis vadinamas "tigliu". Teplushka apačioje yra karšto vandens dėžė ir stulpai.
Tokiose krosnyse kuras kūrenamas specialios konfigūracijos ugniakuroje, esančioje šoninėje sienelėje. Šioje šildymo katilo konstrukcijos dalyje yra grotelės ir pūstuvas. Tačiau persidengimas tokios krosnies krosnyje nėrajeigu. Dujos iš malkų tokio tipo įrenginiuose pakyla į tiglį ir jį įkaitina, o po to nusileidžia į apatinę kamerą. Toliau atvėsę dūmai patenka į kaminą.
Jei namuose šilta, šeimininkai turi galimybę gamindami maistą atidaryti specialią sklendę. Tokiu atveju dujos iš karto pateks į vamzdį. Jie nepateks į orkaitę ir ji išliks š alta.
Užsakymas ir konstrukcijos ypatybės
Jie tepushki deda beveik pagal standartinę technologiją. Jų konstravimo būdas praktiškai nesiskiria nuo rusiškos krosnies pastatymo būdo. Bet kokiu atveju tokių konstrukcijų mūrijimui naudojamos tik karščiui atsparios statybinės medžiagos. Pavyzdžiui, Podgorodnikovo šildymo krosnies užsakymas gali atrodyti taip.
Be šamotinių plytų ir karščiui atsparaus molio-cemento mišinio, prieš klojant tokią krosnį, perkamos grotelės, durys dviem valymui ir pakura, cinkuoto plieno karšto vandens dėžė ir kt.. Šio darbo turėtų imtis tik meistras, jau turintis šiek tiek patirties krosnių, įskaitant rusiškas, statybose.
Jie stato tokias krosnis ant tvirto pagrindo su hidroizoliacija. Šiuo atveju pirmoji mūro eilė daroma vientisa. Tolesnė statyba vykdoma, pagal pasirinktą užsakymą.
Apžvalgos apie krosnelių šildymą
Beveik visi Podgorodnikovo modeliai yra kaimo namų su krosnelėmis savininkailabai gerai reaguoja į šildymą. Žinoma, statyboje tokios krosnys yra gana sudėtingos. Tačiau jais taip pat labai paprasta naudotis. Šios veislės įrangai skirtų malkų nereikia prikasti per daug. Šildymo sunkvežimiuose lengva gaminti maistą, jie puikiai šildo namus.
Šiandien parduodamos ne tik mūrinės krosnys, bet ir metalinės to paties pavadinimo krosnys. Šiuolaikiniai plieniniai šildymo furgonai taip pat nusipelno puikių atsiliepimų iš kaimo namų savininkų. Tokių modelių efektyvumas yra didelis, o malkų suvartojimo požiūriu, kaip ir mūrinės krosnys, laikomi ekonomiškais.
Įdomūs faktai
Podgorodnikovo ir kitų inžinierių atliktų šildymo krosnių modifikacijų šiuo metu yra tiesiog didžiulis kiekis. Ir kiekvienas iš šių modelių turi savo skonį. Pavyzdžiui, iki šiol populiariausiame modelyje Teplushka-15 lentyna priešais tiglį taip pat yra viryklė. Rezultatas – orkaitė, už kurios kaitlentės yra sklende uždengta kamera.
Šio modelio kairioji krosnelė skirta naudoti krosnelę, o dešinė skirta šildyti. Tuo pačiu metu Teplushka-15 dujų cirkuliacija organizuojama taip, kad dūmai sušildytų visą krosnies struktūrą, nesvarbu, kaip ji naudojama. Šis modelis yra gana didelis. Tačiau buvo sukurti ir sumažintos Teplushka-15 kopijos brėžiniai.
Šio tipo krosnelių efektyvumas didesnis nei rusiškų. Gali būti įdomu atsižvelgti į tai, kad norint pasiekti tokį rezultatąPodgorodnikovui pavyko tik todėl, kad kurdamas savo modelius jis spėjo pasinaudoti laisvo dujų judėjimo teorija. Anksčiau visi kitų inžinierių bandymai patobulinti rusišką viryklę baigdavosi nesėkmingai.
Kaip gaminti
Patalpas šildo šildymo krosnele, todėl labai efektyviai. Tokios konstrukcijos greitai įšyla ir ilgai atvėsta. Gana patogūs šildymo sunkvežimiai, kaip jau minėta, yra laikomi ir maisto gaminimo požiūriu. Bet, žinoma, reikia teisingai naudoti orkaitę. Manoma, kad pradėti virti, troškinti ar kepti kameroje ar ant kaitinimo viryklės reikia tik tada, kai ji gerai įkaista ir degimo kameroje lieka tik anglys.
Kaip ir įprastoje rusiškoje orkaitėje, į tokios įrangos orkaitę vienu metu galima dėti visus patiekalus. Todėl jų rengimas ateityje vyks sinchroniškai. Tačiau duoną šiuolaikinėse rusiškose Podgorodnikovo kaitinimo krosnyse, kaip ir praėjusio amžiaus viduryje, rekomenduojama kepti atskirai. Tokiu atveju jis pasirodys ypač skanus ir kvapnus.
Trumpa kūrėjo biografija
Šildymo krosnys kaimo namams šildyti naudojamos beveik 100 metų. Jų kūrėjas I. S. Podgorodnikovas gimė Mogiliovo mieste (B altarusija), 1886 m., š altkalvio šeimoje. Baigęs realinę mokyklą įstojo į Technologijos institutą Sankt Peterburge. Gavęs aukštojo mokslo diplomą, Podgorodnikovas įsidarbino Putilovo laivų statykloje.
Revoliucijos metu inžinierius bandėemigruoti į Europą. Tada tai padaryti buvo sunku. Norėdamas palikti Rusiją, Podgorodnikovas nusprendė nueiti iki Krymo ir pabandyti įsėsti į garlaivį. Tačiau pakeliui inžinierių sulaikė Raudonoji armija, įtariant, kad jis yra Denikino šnipas. Sužinojęs, kad Podgorodnikovas neturi nieko bendra su b altais, jis buvo tiesiog nuvestas į kelią ir paleistas.
Po to Podgorodnikovas persigalvojo dėl patekimo į Europą su pavojumi gyvybei. Netikėdamas savo paleidimu, jis išvyko į Krymą, kur vėliau vedė ir įsidarbino techniku popieriaus fabrike.
Netgi emigracijos tikslais klajodamas po centrinę ir pietinę Rusijos dalį Podgorodnikovas atkreipė dėmesį į kai kuriuos tuo metu valstiečių pamėgtų rusiškų krosnelių netobulumą. Būdamas analitinis žmogus, jis pradėjo galvoti, kaip pašalinti tokios įrangos trūkumus.
Ateityje Podgorodnikovas pasidalino savo patirtimi šiuo klausimu su puikiu metalurgijos inžinieriumi Grum-Grzhimailo. Netrukus po to jis gavo kvietimą prisijungti prie vieno iš Maskvos projektavimo institutų. Vėliau pagrindinė Podgorodnikovo profesinė veikla buvo metalinių krosnių projektavimas. Tačiau laisvalaikiu jis vis tiek užsiėmė plyta. Jo pastangų rezultatas galiausiai buvo patogi ir ekonomiška šildymo krosnis. Vėliau būtent šis, iš esmės rankų darbo modelis, pelnė didelę paprastų žmonių simpatiją.
