Prizas nominacijoje „Ilgiausias autotraukinys pasaulyje“nusipelno kelių transporto priemonių. Dauguma garsių automobilių dizainų yra skirti demonstraciniams pasirodymams. Šalis, kurioje tokios demonstracijos tapo įmanomos, yra Australija.
Australijos žemyno milžinai
2006 m. Kvinslande buvo paleistas autotraukinys Mack Titan, traukiantis 112 priekabų. Viso autotraukinio masė buvo 1300 tonų, o ilgis – 14 km 743 m.
Sunkvežimio vairuotojas Džonas Atkinsonas surengė nedidelį viešą šou. Norint paleisti sunkvežimį į maršrutą, specialistams pasiruošti prireikė 6 valandų. Kelionės atstumas buvo 140 metrų. Šis sunkvežimis yra ilgiausias autotraukinys pasaulyje. Tokio milžino bako tūris gali talpinti iki 2 tonų degalų.
2003 m. Mangindi mieste buvo pastatytas ilgiausias pasaulyje autotraukinys, kuris rekordų lentelėje užima antrąją vietą. Jį sudarė 87 priekabos, kurių bendras ilgis 1 km 235 m.
Beveik prieš 20 metųKalguryje dominavo Kenworth C501T. Ilgiausias pasaulyje sunkvežimis yra 1 km ilgio, vairuojamas vairuotojo Stepheno Matthewso. Tiesą sakant, autotraukinio ilgis buvo 1 km 18 metrų, tačiau dėl patogumo gyventojai šį skaičių suapvalino iki 1 kilometro. Pažiūrėti reginio atvyko apie 5000 žmonių. Sunkvežimis su 79 priekabomis nuvažiavo 8 km.
Kilometrinio milžino pirmtakas yra K100G (Merridin, 1999). Gregas Marley 8 km distanciją nuvažiavo 12 km/h greičiu. Traukinio su 45 priekabomis ilgis siekė 610 metrų.
Taisyklės ir nuostatai
Judėti greitkeliais už didžiulių autotraukinių vairo leidžiama tik laikantis kiekvienos šalies atskirai nustatytų normų ir standartų.
Atrodo, pavyzdžiui, taip:
- Australijoje leidžiami dviejų tipų sunkvežimiai – su 38 m arba 53 m priekabomis.
- Kanadoje autotraukinio sudėtis neturi viršyti 35 m, jei sunkvežimis su keliomis puspriekabėmis vienu metu ant 3 galinių ašių, tai tokio sunkvežimio ilgis iki 38 m.
- Kinijoje yra ir kitų būdų sukurti milžiniškas mašinas. Būtinai turėkite daug ratų, kad ašies apkrova būtų tolygiai paskirstyta. Tai padeda išsaugoti asf alto dangą. Tokio traktoriaus pavyzdys buvo 73 metrų milžinas ant 88 ratų.
Susitikę su tokia kompozicija trasoje vairuotojai turėtų būti budrūs posūkiuose ir atsargūs lenkdami. Manevrą rekomenduojama atlikti, jei kilometrą priekyje nėra priešpriešinio eismo.
Unikali technikapraeitis
Ilgiausias pasaulyje kelių traukinio superautomobilis – LeTourneau TC-497. Jį sukūrė amerikiečiai praėjusio amžiaus 50-aisiais. Bendrosios savybės:
- matmenys (metrais): ilgis - 173, kabinos aukštis - 9; padanga – 3, 5;
- maksimali apkrova virš 400 tonų;
- ratų skaičius - 54 vnt.;
- variklis: kiekis - 4 vnt., bendra talpa - 5 tūkst. litrų. p.;
Kiekvienas ratas turi elektros variklį, varomą dujų turbinos variklio.
Autotraukinio sudėtis - 8 - 12 priekabų, kurios tarnavo kaip transporto priemonė iki 150 tonų sveriantiems įrengimams. Pakrautas traukinys svėrė maždaug 450 tonų.
Be krovinių, buvo ir gyvenamosios paskirties priekabos, kuriose laisvai tilpo iki 6 žmonių. Kemperyje buvo įrengtos miegamosios patalpos, kanalizacija, valgomasis ir atskira skalbykla.
Automatinio traukinio matmenys apsunkino jo valdymą. Kūrėjai šią problemą išsprendė automobilyje įdiegę elektroninę valdymo sistemą. Dėl to super traktorius galėtų lengvai įveikti įvairias kliūtis.
1962–1969 m. Arizonos dykuma buvo bandymų vieta. Autotraukinys parodė 600 km kreiserinį atstumą. Sunkvežimį buvo galima išsklaidyti iki 35 km per valandą.
Milžinas galėjo judėti tiek greitkelyje, tiek bekele bet kokiomis klimato sąlygomis. Pasibaigus bandymams, projektas buvo uždarytas dėl finansinių priežasčių. Dabar traktorius buvo restauruotas ir tapo jo dalimiekspozicija.
Mūsų laikų milžinas
Ilgiausias pasaulyje KAMAZ buvo sukurtas Slovėnijoje. ETF Mining sukūrė kasybos sunkvežimį pagal naujovišką modulinę schemą. Milžino ypatybė buvo įranga su variklio ratais ir papildomomis baterijomis. Tai užtruks tik 15 minučių. Vairuotojo kabina gali būti paversta priekaba.
KamAZ charakteristikos:
- Kelionė - 760 tonų.
- Ilgis svyruoja nuo 12,5 iki 29 metrų.
- Judėjimui reikalingas kelio plotis yra 24 m.
- Ašių skaičius: 2 - 8 vnt.; dviejų ašių sekcija su apsisukimo spinduliu - 20,7 m, 8 ašims - 40,9 m.
Išvada
Ilgiausias pasaulyje autotraukinys išlieka Australijos kompanijų technologų sukurtas. Geležinkelio linijos šioje šalyje praktiškai neišvystytos. Todėl autotraukiniai pakeitė prekinius traukinius, skirtus masyvioms statybinėms medžiagoms eksportuoti.
Kitose šalyse didžiulių modernių transporto priemonių sukūrimas išsprendžia daugybę kitų valstybinės svarbos uždavinių. Pavyzdžiui, tai yra tie patys savivarčiai, kurie yra būtini statybų pramonėje.
Ši technika padidina produktyvumą. To dėka sparčiau vystosi šalies infrastruktūra, užsimezga ekonominiai ryšiai tarp atskirų valstybių.
