Eyyafyatlayokudl ugnikalnio istorija ir aprašymas

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:36

Nuo neatmenamų laikų ugnikalniai gąsdino ir traukia žmones. Šimtmečius jie gali miegoti. Pavyzdys yra naujausia Eyjafjallajokull ugnikalnio istorija. Žmonės dirba laukus ugningų kalnų šlaituose, užkariauja jų viršūnes, stato namus. Tačiau anksčiau ar vėliau ugnimi alsuojantis kalnas pabus, atnešdamas sunaikinimą ir nelaimę.

Tai šeštas pagal dydį ledynas Islandijoje, esantis pietuose, 125 km į rytus nuo Reikjaviko. Po juo ir iš dalies po kaimyniniu Myrdalsjökull ledynu slepiasi kūginis ugnikalnis.

Ledyno viršūnės aukštis yra 1666 metrai, jo plotas apie 100 km². Vulkaninio kraterio skersmuo siekia 4 km. Prieš penkerius metus jo šlaitai buvo padengti ledynais. Artimiausia gyvenvietė – Skougaro kaimas, esantis ledyno pietuose. Iš čia kyla Skogau upė su garsiuoju Skogafoss kriokliu.

Islandijos ugnikalnis Eyjafjallajokull – vardo kilmė

Vulkano pavadinimas kilęs iš trijų islandų kalbos žodžių, kurie reiškia salą, ledyną ir kalną. Tikriausiai dėl to taip yrasunku ištarti ir sunkiai atsiminti. Kalbininkų teigimu, tik nedidelė dalis Žemės gyventojų gali teisingai ištarti šį pavadinimą – Eyyafyatlayokudl ugnikalnis. Vertimas iš islandų kalbos pažodžiui skamba kaip „kalnų ledynų sala“.

Vulkanas be pavadinimo

Frazė „vulkanas Eyjafjallajokull“pateko į pasaulio leksiką 2010 m. Tai juokinga, turint omenyje, kad iš tikrųjų gamtoje tokio pavadinimo ugnimi alsuojančio kalno nėra. Islandijoje yra daug ledynų ir ugnikalnių. Pastarųjų saloje yra apie trisdešimt. 125 kilometrų atstumu nuo Reikjaviko, Islandijos pietuose, yra gana didelis ledynas. Būtent jis pasidalijo savo vardu su Eyjafjallajokull ugnikalniu.

Po juo yra ugnikalnis, kuris daugelį amžių nesugalvojo pavadinimo. Jis neįvardytas. 2010 m. balandį jis sunerimo visą Europą ir kurį laiką tapo pasaulio naujienų kūrėju. Kad jis nebūtų vadinamas bevardžiu ugnikalniu, žiniasklaida siūlė pavadinti jį ledyno vardu – Eyyafyatlayokudl. Kad nesupainiotume skaitytojų, pavadinsime tai taip pat.

Aprašymas

Islandijos ugnikalnis Eyjafjallajokull yra tipiškas stratovulkanas. Kitaip tariant, jo kūgį sudaro daugybė sustingusio lavos, pelenų, uolienų ir kt. mišinio sluoksnių.

Islandijos Eyjafjallajökull ugnikalnis buvo aktyvus 700 000 metų, tačiau nuo 1823 m. jis buvo priskirtas neveikiančioje kategorijoje. Tai rodo, kad nuo XIX amžiaus pradžios jos išsiveržimai nebuvobuvo sutvarkyta. Eyyafyatlayokudl ugnikalnio būklė nesukėlė mokslininkams ypatingo nerimo. Jie nustatė, kad per pastarąjį tūkstantmetį jis kelis kartus išsiveržė. Tiesa, šias aktyvumo apraiškas būtų galima priskirti prie ramių – pavojaus žmonėms jos nekėlė. Remiantis dokumentais, paskutiniai išsiveržimai nepasižymėjo dideliu vulkaninių pelenų, lavos ir karštų dujų išmetimu.

Airijos ugnikalnis Eyjafjallajokull – vieno išsiveržimo istorija

Kaip jau minėta, po 1823 m. išsiveržimo ugnikalnis buvo pripažintas neveikiančiu. 2009 metų pabaigoje jame suaktyvėjo seisminis aktyvumas. Iki 2010 metų kovo mėnesio buvo apie tūkstantis 1-2 balų stiprumo drebėjimų. Šis susijaudinimas įvyko maždaug 10 km gylyje.

2010 m. vasario mėn. Islandijos meteorologijos instituto darbuotojai, naudodami GPS matavimus, užfiksavo žemės plutos poslinkį 3 cm į pietryčius ledyno srityje. Aktyvumas toliau augo ir pasiekė maksimumą kovo 3–5 dienomis. Šiuo metu per dieną buvo užfiksuota iki trijų tūkstančių smūgių.

Laukiu išsiveržimo

Iš pavojaus zonos aplink ugnikalnį valdžia nusprendė evakuoti 500 vietinių gyventojų, baimindamiesi, kad teritoriją užplūs potvyniai, dėl kurių gali intensyviai tirpti Islandijos Eyjafjallajokull ugnikalnį dengiantis ledynas. Keflaviko tarptautinis oro uostas buvo uždarytas atsargumo sumetimais.

Nuo kovo 19 d. drebėjimai persikėlė į rytus nuo šiaurinio kraterio. Jie buvo išlieti 4 - 7 km gylyje. Palaipsniui veiklaišplito toliau į rytus, o arčiau paviršiaus pradėjo drebėti.

Balandžio 13 d. 23 val. Islandijos mokslininkai užfiksavo seisminį aktyvumą centrinėje ugnikalnio dalyje, į vakarus nuo dviejų plyšių. Po valandos centrinės kalderos pietuose prasidėjo naujas išsiveržimas. Karštų pelenų kolona pakilo 8 km.

Atsirado dar vienas plyšys, daugiau nei 2 kilometrų ilgio. Ledynas pradėjo aktyviai tirpti, jo vandenys tekėjo tiek į šiaurę, tiek į pietus į apgyvendintas vietoves. 700 žmonių buvo skubiai evakuoti. Dieną greitkelį užliejo tirpsmo vanduo, įvyko pirmoji niokojimai. Vulkaniniai pelenai buvo užfiksuoti pietų Islandijoje.

Iki balandžio 16 d. pelenų kolona pasiekė 13 kilometrų. Tai sukėlė mokslininkų nerimą. Kai pelenai pakyla aukščiau 11 kilometrų virš jūros lygio, jie patenka į stratosferą ir gali būti pernešami dideliais atstumais. Pelenų plitimą į rytus palengvino galingas anticiklonas virš Šiaurės Atlanto.

Paskutinis išsiveržimas

Tai atsitiko 2010 m. kovo 20 d. Šią dieną Islandijoje prasidėjo paskutinis ugnikalnio išsiveržimas. Eyjafjallajokull pagaliau pabudo 23:30 GMT. Ledyno rytuose susidarė lūžis, kurio ilgis siekė apie 500 metrų.

Šiuo metu didelių pelenų emisijų neužregistruota. Balandžio 14 dieną išsiveržimas sustiprėjo. Būtent tada pasirodė galingi milžiniškų tūrių išmetimaivulkaniniai pelenai. Šiuo atžvilgiu oro erdvė virš dalies Europos buvo uždaryta iki 2010 m. balandžio 20 d. Retkarčiais skrydžiai buvo ribojami 2010 m. gegužės mėn. Ekspertai įvertino išsiveržimo intensyvumą pagal VEI skalę 4 balais.

Pavojingi pelenai

Reikėtų pažymėti, kad Eyjafjallajokull ugnikalnio elgesyje nebuvo nieko išskirtinio. Po kelis mėnesius trukusio seisminio aktyvumo naktį iš kovo 20 į 21 ledyno regione prasidėjo gana ramus ugnikalnio išsiveržimas. Apie tai net nebuvo paminėta spaudoje. Viskas pasikeitė tik naktį iš balandžio 13 į 14 d., kai išsiveržimą pradėjo lydėti milžiniško tūrio ugnikalnio pelenų išsiskyrimas, o jo kolona pasiekė didelį aukštį.

Kas sukėlė oro transporto žlugimą?

Verta priminti, kad nuo 2010 m. kovo 20 d. virš Senojo pasaulio siautė oro transporto žlugimas. Jis buvo siejamas su vulkaniniu debesiu, kurį sukūrė staiga pabudęs Eyyafyatlayokudl ugnikalnis. Nežinia, kur šis nuo XIX amžiaus tylėjęs kalnas įgavo stiprybės, tačiau pamažu Europą užklojo didžiulis pelenų debesis, pradėjęs formuotis balandžio 14 dieną.

Daugiau nei 300 oro uostų visoje Europoje buvo paralyžiuoti uždarius oro erdvę. Vulkaniniai pelenai daug nerimo sukėlė ir Rusijos specialistams. Mūsų šalyje atidėjo arba visiškai atšaukė šimtus skrydžių. Tūkstančiai žmonių, įskaitant rusus, laukė padėties pagerėjimo viso pasaulio oro uostuose.

Ir atrodė, kad vulkaninių pelenų debesis kiekvieną dieną žaidė su žmonėmispakeitęs judėjimo kryptį ir visiškai „neklausęs“ekspertų nuomonių, raminusių beviltiškus žmones, kad išsiveržimas truks neilgai.

Islandijos meteorologijos tarnybos geofizikai balandžio 18 d. RIA Novosti sakė negalintys numatyti išsiveržimo trukmės. Žmonija ruošėsi užsitęsusiam „mūšiui“su ugnikalniu ir pradėjo skaičiuoti didelius nuostolius.

Kaip bebūtų keista, bet pačiai Islandijai Eyjafjallajokull ugnikalnio pabudimas neturėjo jokių rimtų pasekmių, išskyrus galbūt gyventojų evakavimą ir laikiną vieno oro uosto uždarymą.

Ir žemyninei Europai didžiulė vulkaninių pelenų kolona tapo tikra katastrofa, žinoma, transporto požiūriu. Taip nutiko dėl to, kad vulkaniniai pelenai turi tokių fizinių savybių, kurios itin pavojingos aviacijai. Jei jis atsitrenks į orlaivio turbiną, jis gali sustabdyti variklį, o tai neabejotinai sukels baisią nelaimę.

Rizika aviacijai labai padidėja dėl didelio ore susikaupusių vulkaninių pelenų, o tai žymiai sumažina matomumą. Tai ypač pavojinga nusileidžiant. Vulkaniniai pelenai gali sukelti lėktuvo elektronikos ir radijo įrangos veikimo sutrikimus, nuo kurių labai priklauso skrydžių sauga.

Nuostoliai

Eyjafjallajokull ugnikalnio išsiveržimas atnešė nuostolių Europos kelionių bendrovėms. Jie teigia, kad jų nuostoliai viršijo 2,3 mlrd.

Oro linijų nuostoliai buvo oficialiai apskaičiuoti1,7 milijardo dolerių. Ugninio kalno pabudimas paveikė 29% pasaulio aviacijos. Kiekvieną dieną daugiau nei milijonas keleivių tapdavo išsiveržimo įkaitais.

Nukentėjo ir Rusijos „Aeroflot“. Uždarius oro linijas virš Europos, bendrovė laiku neatliko 362 skrydžių. Jos nuostoliai siekė milijonus dolerių.

Ekspertų nuomonės

Ekspertai teigia, kad vulkaninis debesis tikrai kelia rimtą pavojų orlaiviams. Kai į jį atsitrenkia orlaivis, įgula pastebi labai prastą matomumą. Borto elektronika veikia su pertraukomis.

Stiklinių „marškinių“susidarymas ant variklio rotoriaus menčių, angų, kurios naudojamos tiekti orą į variklį ir kitas orlaivio dalis, užsikimšimas gali sukelti jų gedimą. Dirižablio kapitonai su tuo sutinka.

Katla ugnikalnis

Išnykus Eyjafjallajokull ugnikalnio veiklai, daugelis mokslininkų prognozavo dar galingesnį kito Islandijos ugningojo kalno – Katlos – išsiveržimą. Jis yra daug didesnis ir galingesnis nei Eyjafjallajokull.

Pastaruosius du tūkstantmečius, kai žmogus stebėjo Eyyafyatlayokudl išsiveržimus, Katla po jų sprogo kas šešis mėnesius.

Šie ugnikalniai yra Islandijos pietuose, aštuoniolikos kilometrų atstumu vienas nuo kito. Juos jungia bendra požeminė magmos kanalų sistema. Katla krateris yra po Myrdalsjokull ledynu. Jo plotas 700 kv. km, storis - 500 metrų. Mokslininkai įsitikinę, kad jo išsiveržimo metu pelenų į atmosferą pateks dešimt kartų daugiau nei 2010 m. Tačiau, laimei, nepaisant grėsmingų mokslininkų prognozių, Katla dar nerodo gyvybės ženklų.