Amerika ir Rusija jau seniai kovoja beveik visose veiklos srityse. Ginklavimosi varžybos yra nuolatinis šalių konkurencijos palydovas. Daugelį metų nebuvo įmanoma nustatyti absoliutaus lyderio. Karinės pramonės sektoriaus pranašumas nuolat juda iš vienos valstybės į kitą. Tokioje specifinėje pramonės šakoje, kaip povandeninių laivų parkas, Jungtinės Valstijos šiuo metu užima pirmą vietą.
Tačiau taip buvo ne visada – sovietmečiu delną laikė vietinis gamintojas. Dėl galingos sovietų dizainerių sukurtos bazės net ir šiame Rusijos laivyno bazės etape yra tokių išskirtinių egzempliorių, kurie neturi analogų visame pasaulyje. Tad visgi kieno povandeninių laivų flotilė stipresnė – Rusijos ar JAV? Kas yra lenktynių nugalėtojas - rusasišskirtinumas arba amerikietiškas techniškumas.
Pirmasis povandeninio laivo projektas
Palyginimas, kurio povandeninis laivynas yra stipresnis (Rusija ar JAV), prasidėjo XVIII a. Tada ginčo objektas buvo pirmasis karinis povandeninis laivas. Ilgą laiką jie negalėjo nuspręsti, kas tapo pačiu pirmuoju tokio įrenginio kūrėju.
Paties pirmojo povandeninio laivo dizaineris ir bandytojas buvo Cornelius Drebbel. Tai fizikas ir mechanikas iš Olandijos. Jis išbandė savo vystymąsi Temzės upėje. Laivas buvo v altis. Ji buvo aptraukta aliejumi suvilgyta oda. Valdymas ir judėjimas buvo vykdomas irklų dėka. Jie šiek tiek išsikišo į povandeninę erdvę. Įguloje galėjo būti trys pareigūnai ir dvylika irkluotojų. Istoriniais duomenimis, bandymuose dalyvavo karalius Jokūbas I. Pagaminto laivo techninės charakteristikos leido jam keletą valandų išbūti povandeninėje erdvėje. Nardymo gylio riba buvo penki metrai.
Tačiau tolesnę plėtrą nutraukė Drebbelio mirtis. Jo pasekėjas ir idėjų tęsėjas buvo kitas mokslininkas iš Prancūzijos, parašęs praktinį povandeninių laivų statybos vadovą. Pagal jo rekomendacijas v altis turėtų būti metalinė (daugiausia varinė), žuvies formos, tačiau kraštai smailūs. Šio įrenginio matmenų tobulinti nebūtina.
Konkuruojančių šalių plėtra
PalyginimasRusijos ir JAV povandeninių laivų parkas prasideda nuo pirmųjų transporto priemonių. Be to, jie buvo pastatyti su pusės amžiaus skirtumu. Tai suteikia teisę teigti, kad abiejų šalių povandeninio laivyno istorijos pradžia yra maždaug tokia pati.
Šiuolaikinis Rusijos povandeninių laivų parkas daug skolingas savo tautiečiui Efimui Nikonovui, nuo kurio laivo prasidėjo povandeninių laivų statybos technologijų ir metodų kūrimas. Tai buvo paprastas stalius iš Pokrovskoje kaimo netoli Maskvos. Jis norėjo atgaivinti savo plėtrą ir nusiuntė Petrui I peticiją, kurioje pasiūlė povandeninio laivo projektą. Karalių labai patraukė idėja apie slaptą laivą, kuris galėtų sutriuškinti priešo laivus. Jo nurodymu Nikonovas pasirodė Sankt Peterburge ir pradėjo statyti aparatą. Projektas įgyvendintas per trejus metus. Pirmuosiuose bandymuose asmeniškai dalyvavo Petras I. Netrukus, baigdamas ir tobulindamas projektą, talentingas stalius laivui pritaikė parakas liepsnosvaidžius. Karalius, matydamas tokias sėkmes, pasiūlė pradėti statyti panašų didesnės konfigūracijos laivą. Tačiau tik Petras I matė perspektyvą šiuo klausimu, o po jo mirties povandeninės erdvės plėtra nutrūko. Nebaigta statyti v altis supuvo pašiūrėje.
Gamybos proceso tobulinimas
Rusijos ir JAV povandeninio laivyno palyginimas neįmanomas nepaminėjus mokslininkų ir inžinierių pasiekimų, kurių kūrimas tapo šiuolaikinės veiklos pagrindu. Pirmą kartą šis projektas buvo pradėtas gaminti devynioliktojo amžiaus trisdešimt ketvirtaisiais metais. Projekto vadovas buvo K. A. Šilderis, kuris pagal išsilavinimą buvo karo inžinierius.
Laivo konstrukcijoje buvo numatyti specialūs potėpiai, kurių pagalba aparatas buvo perkeltas po vandeniu. Kuriant juos buvo laikomasi bionikos principo, tai yra, kuriant techninę įrangą buvo atsižvelgta į gamtos dėsnius. Šiuo atveju inžinierius atkreipė dėmesį į varnų pėdų sandarą. Tokie prietaisai buvo dedami poromis abiejose kūno pusėse. Norint paleisti tokias „kojas“, reikėjo pasistengti irkluojantiems buriuotojams. Buvo labai nepatogu, nes neįtikėtinomis ekipažo pastangomis greitis nebuvo per daug įspūdingas. Jis galėjo išsivystyti daugiausiai iki pusės kilometro per valandą. Siekdama patobulinti šį procesą ir padaryti jį produktyvesnį bei efektyvesnį už mažesnę kainą, projekto vadovas numatė naudoti elektros prietaisus. Tačiau šios pramonės plėtra vyko dideliais šuoliais ir tai labai trukdė diegti naujas idėjas.
V altis buvo karinio dizaino. Jis buvo ginkluotas raketų paleidimo įrenginiais. Daugybė problemų panaikino šią idėją, o laivo modernizavimo darbai buvo sustabdyti.
Variklio naudojimas povandeninių laivų parke
Kitas povandeninių laivų parko plėtros etapas yra variklių įdiegimas kuriant laivus. Pirmasis tokio sprendimo priėjo išradėjas I. F. Aleksandrovskis. Savo idėjai įgyvendinti jis pasirinko variklį, veikiantį suslėgtu oru. Išradėjas įgyvendino savo idėją. Pagal jo projektą,v altis. Tačiau pats projektas nebuvo itin sėkmingas, nes produktyvumas vis tiek paliko daug norimų rezultatų. Variklis leido pusantro mazgo greičiu nuplaukti tik tris mylias.
Sėkmę įgyvendinti šią idėją pasiekė tik kitas Rusijos išradėjas S. K. Dževetskis. Palyginus Rusijos ir JAV povandeninį laivyną, galima teigti, kad šiame etape Rusijos išradėjai padarė proveržį, nes Dževetskis savo v altyje sumontavo variklį, kuris maitino akumuliatorių. Tuo metu tokiam laivui, kuris galėtų judėti iš elektros energijos, analogų pasaulyje nebuvo. Tuo pačiu metu įrenginys galėtų išvystyti keturių mazgų greitį.
Postovy v altis buvo pastatyta pagal to paties išradėjo projektą. Pagrindinis jo bruožas, kuris, lyginant Rusijos ir JAV povandeninį laivyną, vėlgi suteikia lyderio pozicijas rusams (tuo metu niekur kitur pasaulyje tokio laivo nebuvo), yra vienas variklis. Vienintelis įrenginio trūkumas yra burbulą primenantis pėdsakas, kurį jis palieka. Tai yra, dėl žemo maskavimo lygio jo negalima naudoti kariniams tikslams.
Tuo metu šioje pramonės šakoje aktyviai vyko elektrinių kūrimas ir diegimas. Būtent tuo laikotarpiu susiformavo tokios schemos ir principai, kurie iki šiol naudojami projektuojant v altis. Taip pat buvo vykdoma plėtra ginklų sektoriuje. Dževetskis sukūrė torpedų vamzdžius, kurie ilgą laiką buvo naudojami povandeniniame laivyne. Bet atsilikimas tokiųpramonės šakos, tokios kaip elektrotechnika ir automobilių pramonė, neleido sukurti visaverčio karo laivo.
Povandeninis laivas „Dolphin“
Naudojant šį įrenginį galima palyginti Rusijos Federacijos ir JAV povandeninių laivų parką. Laivas buvo pastatytas XX amžiaus pradžioje pagal Bubnovo ir Goriunovo projektą B altijos laivų statykloje Sankt Peterburge. Varomoji sistema susidėjo iš dviejų dalių. Pirmasis buvo benzinu varomas variklis, o antrasis – elektros variklis. Sukūrimas buvo toks galingas ir nestandartinis, kad techninėmis charakteristikomis pranoko amerikietišką Fultono aparatą.
Nuo to momento Rusijos Federacijos povandeninis laivynas vystėsi labai sparčiai. Buvo apmokyti kvalifikuoti darbuotojai. Dėl dizaino pokyčių ši pramonė tapo patikima šalies karinių pajėgų šaka. Valdžia visais įmanomais būdais rėmė šį sektorių. O įvedus specialų povandeninių laivų karininkų ženklą, noras tarnauti šiose kariuomenėse išaugo, kaip ir visos sferos autoritetas.
Šiuolaikinė Rusijos karinio jūrų laivyno sudėtis
Šiuo metu Rusijos Federacijos karinį jūrų laivyną sudaro penki padaliniai. Kiekvienas iš jų susideda iš antvandeninių ir povandeninių pajėgų. Išskiriami šie šio kariuomenės dalinio komponentai:
- B altijos laivynas. Pagrindinė šio komponento bazė yra B altiyske. Flagmanas yra naikintuvas „Persistent“. B altijos povandeninėms pajėgoms būdingi trys dyzeliniai kateriai. Beje, palyginus Rusijos ir JAV povandeninį laivyną (2016 m.)rodo, kad tokio tipo aparatai egzistuoja tik Rusijos teritorijoje. Jungtinėse Valstijose tokių laivų gamybos jau seniai atsisakyta.
- Šiaurės laivynas. Pagrindinė šio komponento bazė yra Severomorske. Flagmanas yra sunkiųjų branduolinių raketų kreiseris Petras Didysis. Šiaurinis Rusijos povandeninis laivynas išsiskiria daugybe techninių priemonių. Šis padalinys yra pagrįstas trimis sunkiaisiais raketiniais povandeniniais laivais ir aštuoniais strateginiais raketiniais povandeniniais laivais. Šiaurės Rusijos laivyno povandeninius laivus reprezentuoja modeliai su sparnuotinėmis raketomis (3 vnt.), daugiafunkcėmis branduolinėmis (12 vnt.), dyzelinėmis (8 vnt.), specialios paskirties (2 vnt.).
- Juodosios jūros laivynas. Pagrindinė šio komponento bazė yra Sevastopolyje. Flagmanas – raketinis kreiseris „Moskva“. Povandeninio laivo komponentą vaizduoja du dyzeliniai povandeniniai laivai.
- Ramiojo vandenyno laivynas. Pagrindinė šio komponento bazė yra Vladivostoke. Pagrindinis laivas yra raketų kreiseris Varyag. Povandeninės pajėgos turi 5 valdomų raketų povandeninius laivus, 6 branduolinius povandeninius laivus su sparnuotomis raketomis, 7 daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus ir 8 dyzelinius modelius.
- Kaspijos flotilė. Pagrindinė šio komponento bazė yra Astrachanėje. Flagmanas yra patrulinis laivas „Tatarstan“. Šis padalinys neturi povandeninių laivų pajėgų.
Daugiafunkciai įrenginiai
Rusijos ir JAV povandeninio laivyno palyginimas (2016 m., kaip ir kiti metai, neatnešė didelių proveržių šioje srityje) leidžiabendrai įvertinti karinių jūrų pajėgų potencialą. Vienas iš svarbiausių prietaisų, esančių bet kokios galingos jūrinės galios armijos techninėje įrangoje, yra v altys, kurios susiduria su operatyvinio-taktinio pobūdžio užduočių sprendimu. Tokių laivų paskirtis – sunaikinti priešo paviršinius taikinius ir padaryti žalą pakrantės objektams. Kaip ginklai naudojamos sparnuotosios raketos ir torpedos. Priklausomai nuo ginklų tipo, povandeniniai laivai yra:
- su sparnuotosiomis raketomis;
- su torpedomis;
- su sparnuotosiomis raketomis ir torpedomis.
JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų flotilė turi daug operatyvinio ir taktinio pobūdžio povandeninių laivų. Būtent ant tokių laivų yra skirta bendra Amerikos karinė koncepcija. Jeigu paimtume kitą klasifikavimo požymį, pavyzdžiui, kokybę, tai aiškaus lyderio išskirti neįmanoma. Taip yra dėl didelio abiejų šalių techninio potencialo.
JAV operatyviniai-taktiniai laivai
JAV povandeniniam laivynui pavojinga būtent tokio tipo povandeniniai laivai. JAV karinio jūrų laivyno bazėje yra penkiasdešimt devyni šio tipo modeliai. Dauguma jų (ir tai yra trisdešimt devyni laivai) pateko į balansą septyniasdešimt šeštais praėjusio amžiaus metais. Jie vadinami „Los Andželu“ir priklauso trečiajai kartai. Pagal ginklų rūšį jie yra mišraus tipo. Tai yra priešlaivinės raketos „Harpoon“ir torpedos. Ateityje šiuos laivus planuojama palaipsniui išbraukti iš apyvartos ir pakeisti naujesniais modeliais. Tokį modernizavimą planuojama atlikti iki trečiojo dešimtmečiometų.
Lažybos yra dėl ketvirtos kartos laivų. Jie ketina pakeisti Los Andželą. Tai apima tokius modelius kaip "Virginia" ir "Sea Wolf". Pastarasis buvo sukurtas dar devintajame dešimtmetyje. Jo statyba kainuoja keturis su puse milijardo dolerių. Tačiau kainą pateisina techniniai parametrai. Jame įrengtas galingas sparnuotųjų raketų ir torpedų kompleksas. Jis taip pat pasižymi žemu triukšmo lygiu. Išleidus kiekvieną modelį, v altis tampa vis tobulesnė. Tačiau palyginus Rusijos ir JAV povandeninį laivyną (2017 m.), galima teigti, kad vietinis „Ash“jokiu būdu nenusileidžia pirmosios serijos „Jūros vilkui“.
Amerikos pranašumas
2016 metų JAV ir Rusijos povandeninių laivų parkas skiriasi ne tik kiekybine sudėtimi, bet ir modelių kartomis. Amerikiečių povandeninis laivas „Virginia“buvo sukurtas daug vėliau nei „Sea Wolf“. Tačiau, nepaisant to, pagal technines charakteristikas „Seawolf“gerokai lenkia savo pasekėją. Jei palyginsime abu šiuos amerikietiškus modelius su vietiniais „Ash“, tai yra kažkur tarp jų. Išskirtinis Rusijos povandeninio laivo bruožas ir pranašumas yra ginklų kokybė. Sparnuotosios raketos „Caliber“savo efektyvumu yra daug geresnės nei amerikietiškos „Tomahawk“.
Iš Rusijos modelių tik Severodvinskas yra geriausių amerikietiškų laivų lygyje. Bet tai tik vienas, nors projekte numatyta statyti dar tris. Bet kol jie bus pastatyti, Amerikapateks į naują vystymosi etapą.
Dyzeliniai modeliai
Rusijos povandeninių laivų parką (nuotrauka žemiau) reprezentuoja galingas dyzelinių modelių rinkinys. Tuo vidaus sektorius skiriasi nuo amerikietiškojo. Jungtinėse Amerikos Valstijose tokio tipo laivų gamybos buvo atsisakyta praėjusio amžiaus viduryje. Rusijoje tokie povandeniniai laivai ne tik nebus išbraukti iš balanso, bet ir toliau aktyviai juos gamina ir tobulina. Dauguma šio tipo laivų yra modernizuotas „Varshavyanka“modelis. Savo techniškumu jie nusileidžia branduoliniams laivams, bet ginkluote – visai ne.
Ateityje planuojama paleisti dyzelinį laivą „Kalina“. Jo skirtumas yra variklis, veikiantis be deguonies. Toks modelis povandeninėje erdvėje gali būti maždaug mėnesį ir jam nereikės iškilti.
Taigi, JAV karinis jūrų laivynas šiuo metu yra savo viršūnėje. Kita vertus, Rusijos laivynas kiek atsilieka kokybe, nors šiuo metu keliose srityse vyksta aktyvūs moksliniai tyrimai. Tiesa, dar nežinoma, kuri plėtra bus sėkmingiausia.
