Sunku įsivaizduoti, kaip megapolių gyventojai išsiverstų be tokių dabar mums pažįstamų automobilių. Jų jau yra kiekvienoje šeimoje, o kai kuriose be dviejų ar trijų mašinų gyventi neįmanoma. Ir tai nenuostabu, nes kasdien beveik vienu metu tenka aplankyti skirtingas miesto vietas. Toks automobilių srautas didmiesčio keliuose turi paklusti aiškioms taisyklėms, antraip visas judėjimas virs chaosu. Vienas svarbiausių eismo reguliuotojų keliuose, kurio privalo paklusti visi vairuotojai, yra šviesoforas.
Kas yra šviesoforas?
Šviesoforas – tai įrenginys, reguliuojantis eismo srautą šviesos signalų pagalba. Tai gali būti ne tik automobiliai, vandens ir geležinkelių transportas paklūsta šviesoforui.
Pats šio pažįstamo prietaiso pavadinimas kilęs iš graikų kalbos ir pažodžiui reiškia „neša šviesą“.
Iš kur atsirado šviesoforas?
Pirmasis šviesoforas pasirodė prieš šimtą penkiasdešimt metų. Jo išradėjas buvo britų inžinierius, kuris visą savo gyvenimą praleido kurdamas semaforus geležinkelio bėgiams. Todėl nenuostabu, kad pirmasis šviesoforas buvo beveik visa geležinkelio semaforo kopija. Jis turėjo keletą strėlių, kurios buvo paleistos žmogaus pagalba. Naktį, kai rodyklės nesimatė, šviesoforas virto dujomis varoma lempa. Žibintas buvo dviejų spalvų, tada buvo užfiksuoti įprasti raudonos ir žalios spalvos signalai. Vėliau jie tapo automatinių šviesoforų pagrindu.
Pirmieji automatiniai šviesoforai
Dujų pagrindu veikiantis judesio valdymo įtaisas buvo labai pavojingas. Istorijoje yra atvejų, kai sprogus dujų lempai buvo sužaloti šviesoforo darbą kontroliavę policijos pareigūnai. Todėl iki XX amžiaus pradžios pasirodė automatinių šviesoforų modeliai. Ne visi įrenginiai buvo patogūs. Pavyzdžiui, viename iš jų buvo žodžiai, kuriais vairuotojai turėjo orientuotis. Kitais atvejais prietaisas buvo įprastų dviejų spalvų, tačiau buvo valdomas policijos pareigūno iš tolo. Tada žalia rodyklė pirmą kartą buvo naudojama pasukti į kairę.
Pirmasis elektrinis šviesoforas Amerikoje buvo įrengtas praėjusio amžiaus XX dešimtmetyje. Jis buvo trijų spalvų ir veikė eilės tvarka.
Šviesoforai SSRS
Iki trečiojo dešimtmečio SSRS keliuose nebuvo šviesoforų. Buvo įdiegtas pirmasis įrenginysLeningrade ir palaipsniui išplito į šalies miestus. Šviesoforas buvo dviejų spalvų, išdėstytas kitaip nei dabar. Tik šeštajame dešimtmetyje buvo priimtos tarptautinės taisyklės, reglamentuojančios šviesoforų gamybą ir išvaizdą.
Automobilių šviesoforai
Nepaisant to, kad šiuo metu yra daugiau nei devynių tipų įrenginiai, reguliuojantys eismo srautą, šviesoforai yra patys žinomiausi ir paklausiausi. Jie gali būti horizontalūs ir vertikalūs, taip pat dviejų ar trijų spalvų. Geltona spalva kai kuriais atvejais gali būti pakeista oranžine, kurią galima pamatyti prie daugumos Rusijos šviesoforų.
Automobilių šviesoforai taip pat reguliuoja pėsčiųjų judėjimą, jei sankryžoje nėra kitų įrenginių. Dažniausiai jis turi tris apvalias signalines dalis, tačiau kai kurie modeliai papildomi apšviestu ekranu su laiko ataskaita ir skyreliais su žalia rodykle.
Eismo signalų žymėjimas
Eismo signalai yra vienodi visame pasaulyje. Jų pavadinimai mokomi nuo vaikystės:
- raudona spalva neleidžia praeiti;
- geltona yra draudžiama, bet leidžia pravažiuoti avarinio stabdymo atveju;
- žalias signalas leidžia judėti nurodyta kryptimi.
Kai kuriais atvejais geltonas signalas užsidega tuo pačiu metu kaip ir raudonas ir praneša, kad netrukus užsidegs žalias šviesoforo signalas.
Žalia rodyklė – kas tai?
Padidėjus automobilių skaičiuiatsirado poreikis sukurti šviesoforus su papildomomis atkarpomis. Jie įrengti judriausiose ir sunkiausiose miesto sankryžose. Patyrusiems vairuotojams nesunku išsiaiškinti visas judėjimo subtilybes, kai užsidega žalia rodyklė. Bet pradedantiesiems sunku, jiems sunku suprasti, kada galima pradėti judėti kryptimi, o kada, be žalio signalo, reikia laukti rodyklės.
Vairuotojai išmoksta visų šių gudrybių prieš įgydami teisę vairuoti automobilį. Tačiau atvejai yra visiškai skirtingi. Pavyzdžiui, gavote licenciją mažame miestelyje, kur praleidote savo pagrindines darbo valandas. Tokiose gyvenvietėse praktiškai nėra sankryžų, kur šviesofore esanti žalia rodyklė trukdytų suprasti. Tačiau persikeldamas į didesnį miestą vairuotojas, laikantis save gana patyrusiu, gali susidurti su problemomis ir sukelti avarijas keliuose.
Ką reiškia žalia rodyklė?
Žalias signalas reiškia, kad eismas leidžiamas, tačiau kelių eismo juostų atveju vien šio signalo neužtenka. Todėl atsirado atskira skiltis, kurioje buvo pritaikyta žalia rodyklė.
Jei matote panašų šviesoforą, atkreipkite dėmesį, kad žalias signalas yra leistinas tik ta kryptimi, kur nėra rodyklės. Jei žalia rodyklė dega jums reikiama kryptimi, o pagrindinė žalia dar neužsidega, galite pradėti judėti. Tai darydami taisyklių nepažeisite.
Lengviausias būdas naršyti yra tada, kai įjungta žalia rodyklė į dešinę. Šia kryptimi posūkis sukelia mažiausiaisunkumų, o šis skyrius šviečia beveik visada. Tai reiškia, kad nepaisant pagrindinių šviesoforų, sukti į dešinę visada leidžiama. Kai kuriais atvejais žalia rodyklė, rodanti posūkį į dešinę, su pertraukomis užges. Tačiau ji visada užsidega likus kelioms sekundėms iki pagrindinės žalios spalvos.
Žalia posūkio į kairę rodyklė palengvina važiavimą daugelyje sankryžų. Tai reiškia, kad vairuotojas gali pradėti manevrą tik jam pasirodžius švieslentėje. Be to, išvažiavęs iš sankryžos, vairuotojas privalo praleisti visus automobilius, važiuojančius tiesiai iš priešingos pusės. Ir tik tada užbaikite manevrą.
Žalia rodyklė tiesiogiai suklaidina daugelį vairuotojų. Juk dažniausiai prie žalio šviesoforo signalo visada leidžiama pereiti tiesiai. Taip, tai tiesa, tačiau tokia rodyklė turi savo ypatybes. Jei planuojate sukti į kairę, bet prie šviesoforo dega tik dvi kryptys, nukreiptos tiesiai į priekį ir į dešinę, tai reiškia, kad šioje sankryžoje sukti į kairę draudžiama. Turėsite rasti kitą būdą patekti į tikslą.
Be to, žalia rodyklė tiesiogiai rodo pranašumo stoką judant. Tai yra, galite važiuoti norima kryptimi, tačiau susidarius prieštaringai situacijai turite duoti kelią kitiems vairuotojams. Tai būtina žinoti norint išvengti nelaimingų atsitikimų.
Automobilis yra tik prietaisas transportavimui, jis gali būti naujas arba ne, bet jį visada vairuoja vairuotojas. Iš įgytų žinių ir įgūdžiųvairavimo mokyklos, priklauso jo paties ir kitų eismo dalyvių saugumas. O kadangi šviesoforai nuo seno yra labiausiai pažįstami ir reikalingiausi prietaisai mūsų keliuose, kiekvienas turintis teisę vairuoti transporto priemonę privalo teisingai perskaityti savo vertybes.
