Nežinia, kas ir kada pirmasis per upę permetė rąstą, kad perplauktų upę. Tačiau nuo to momento žmonija pradėjo palaipsniui artėti prie modernių tiltų statybos su pažangiomis technologijomis. Šarnyrinio kelto išradimą galima vadinti vienu kertinių istorinės pažangos akmenų. Tiltai ne tik vienija krantus – jie sujungia žmonių likimus, leidžia pasigrožėti gamtos grožybėmis neįprastu kampu. Dažnai jie patys tampa domėjimosi ir susižavėjimo objektu dėl garbingo amžiaus, architektūros grožio ar unikalių parametrų. Viena iš tiltus apibūdinančių kategorijų yra jų aukštis. O progreso dėka pamažu didėja aukščiausių pasaulio tiltų sąrašas. Mes juos apsvarstysime straipsnyje.
Aukščiausias tiltas pasaulyje
Aktyvi tiltų statybos plėtra Kinijoje lėmė tai, kad šioje šalyje yra daug rekordinių tiltų. 2016 metų pabaigoje prie jų prisijungė tiltasBeipandziangas, permestas per to paties pavadinimo upę ir vienijantis pietvakarines Junano ir Džedziango provincijas. Šiam objektui jau suteiktas aukščiausio pasaulyje kabamojo tilto titulas – aukščiausias taškas yra ties 565 metrų žyma arba dangoraižio 200 aukšto lygyje. Be to, jis laikomas vienu iš tokio tipo pastatų pradininkų Azijos kalnuotuose regionuose.
Beipanjiang tiltas yra kabelinė pakabinama konstrukcija. Jis remiasi į du pilonus raidės „H“pavidalu priešingose upės tarpeklio pusėse. Konstrukcijos patikimumą, be plieninių trosų, užtikrina standinanti sija po pagrindiniu tarpatramiu. 4 juostų tiltas, kuris yra greitkelio dalis, užtruko 3 metus ir kainavo 150 mln. USD.
Milhaud (Prancūzija)
Aukščiausių pasaulio tiltų sąraše Millau viadukas per Tarno upės slėnį yra toli gražu ne paskutinėje vietoje. Šis pastatas laikomas vienu iš Prancūzijos ženklų – vantinis tiltas yra trasos, jungiančios sostinę ir Bezjė miestelį, kuriame įsikūrusi daug elitinių ugdymo įstaigų, dalis. Todėl ypač svarbus greitas susisiekimas tarp dviejų miestų. Jei imtume bendrą aukštį su pilonais, tai viadukas (343 m) yra šiek tiek žemesnis (40 m) nei Empire State Building, bet viršija Eifelio bokšto „aukštį“(37 m). 4 juostų kelias driekiasi virš slėnio 270 metrų aukštyje.
Milhaudo viadukas, aukščiausias planetoje tiltas, pradėtas eksploatuoti 2004 m. pabaigoje. Projektavimo darbai buvo atliekami 10 metų, o dėl stipraus vėjo ir sudėtingo reljefo statybos vėlavo 3 metus. ATstatybos apėmė projektavimo dirbtuves, kurios vienu metu projektavo pagrindinį Paryžiaus simbolį. Metalinė kelio sankasa buvo sumontuota ant atramų ištraukiant iš priešingų pusių, duodant komandas per palydovą.
Gana dažnai tirštas rūkas gaubia upės slėnį – tada tiltas plaukia tarp debesų. Tačiau ypač įspūdingai viadukas atrodo naktį. Apšviesti 7 pilonai su raudonomis lemputėmis viršuje ir ištemptų kabelių sparnais pradžioje atrodo kaip ateivių laivai. O šviesa iš 7 stulpų, „vaikščiojančių“slėniu, paverčia jį paslaptingu pasauliu.
Rusijos tiltas (Rusija)
Tarp aukščiausių pasaulio tiltų rusui skirta verta vieta. Dviejų pilonų aukščiu jis tik šiek tiek nusileidžia prancūziškajam Millau. Rusijos tilto aukštis yra 321 metras (prieš 343 prancūziškus metrus). Palyginti jaunam (2012 m.) tiltui vardą suteikė kun. rusas, kuris šio įrenginio dėka gavo susisiekimą keliu su Vladivostoko pakrantės dalimi.
Tiltas per Rytų Bosforo sąsiaurį buvo statomas XX a. Bet 1939 ir 1960 metų inžineriniai projektai neatitiko iškeltų techninių užduočių. 2008 m., ruošiantis APEC viršūnių susitikimui, buvo sukurta pažangiausia tuo metu idėja, kuri buvo įgyvendinta 2012 m. Tiltas, kaip Vladivostoko transporto sistemą plėtojanti jungtis, akimirksniu tapo Primorės sostinės simboliu. - jis vadinamas vienu iš Tolimųjų Rytų stebuklų.
Rusijos tilto išskirtinumas slypi trijų kilometrų ilgiu ir ilgiucentrinis tarpatramis, kuris 70 m aukštyje nuo vandens tęsiasi 1104 metrus – pagal šį rodiklį jis yra pirmasis pasaulyje tarp vantinių tiltų. Be to, statyboje buvo naudojami naujausi metodai: nuolatinis betonavimas ir savaime susitankinančio betono naudojimas.
Tiltas skirtas tik automobilių eismui (4 juostos) – pėstiesiems griežtai draudžiama eiti per statinį. Rusijos tilto grožį ir reikšmę patvirtina jo atvaizdas ant naujųjų 2000 m. Rusijos banknotų.
Sutong. Kinijos pasididžiavimas
Sutongo vantinis tiltas iš daugybės aukščiausių Kinijos tiltų kohortos veikia nuo 2008 m. vidurio. Šis vantinis milžinas pagal savo parametrus įtrauktas į aukščiausių pasaulio tiltų sąrašą. iš karto seka Rusijos milžiną – kiekvienas iš dviejų jo pilonų siekia 306 m aukštį, o centrinis tarpatramis trūksta 16 m nuo Rusijos tilto.
Tilto statytojų užduotis buvo sujungti du miestus iš skirtingų Kinijos rajonų, su kuriais jie sėkmingai susidorojo. Vantinis Sutongo tiltas (Kinija) lygiu lanku patenka į upės deltą. Jangdzė ir tęsiasi 8206 m virš pagrindinio farvaterio. Kelio sankasa pakelta 62 m virš vandens, kad netrukdomai galėtų praplaukti laivai ir konteineriniai laivai. Tiltas tapo Kinijos orientyru, jis vaidina svarbų vaidmenį sparčiai augant pietinės upės pakraščių regionuose. Jangdzė, kur yra tokie miestai kaip Šanchajus.
Sutong yra Kinijos inžinerinis ir ekonominis pasididžiavimas, kaip milžino projektuotojas ir finansuotojasstatybos buvo vykdomos pačios valstybės pajėgomis, nedalyvaujant tarptautinės pagalbos.
Tiltas Japonijoje
Japonijos tiltų statytojų inžinerinis stebuklas yra Akashi-Kaike kabantis tiltas arba perlas. Tai yra jungiamoji grandis tarp Honšiu ir Awaji salų. Atidarymo metu (1998 m.) jis buvo laikomas aukščiausiu tiltu pasaulyje, nes du jo pilonai iškilo 282,8 m virš Akašio sąsiaurio vandenų. Vėliau buvo pastatytos įspūdingesnės konstrukcijos, tačiau Akashi-Kaikyo mastai ir unikalumas nuo to nenukentėjo.
Japonijos milžinas įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip kabantis tiltas, ilgiausias pasaulyje (3911 m) – jis prilygsta maždaug 4 Bruklino tiltams. Jo centrinio tarpatramio ilgis taip pat fenomenalus – 1991 m. Netoli tilto yra muziejus, pasakojantis apie jo statybą.
Ilgiausias Perlų tiltas buvo pastatytas dėl statybos metu įvykusio žemės drebėjimo, kuris vieną iš pilonų nutolino nuo projekto vietos 1 m. atlaiko stipriausias sąsiaurio sroves ir vėjo greitį iki 80 m/s. Žemchuzhny eksploatavimo laikas yra 200 metų, o ateityje jis gali tapti ir kelių, ir geležinkelio pervaža.
Tačiau tiltas turi reikšmingą trūkumą – keliauti brangu, todėl dauguma gyventojų naudojasi keltu arba viešuoju transportu.
Aukščiausias geležinkelio tiltas
Aukščiausias geležinkelio tiltas, kaip ir daugelis kelių tiltų, kurį laiką turėjęs aukščiausio pasaulyje titulą, yra Kinijoje. Šis įrenginys jungia garsiojo Beipanjiang kanjono šlaitus pietvakarinėje Guidžou provincijoje, netoli Lupanshui miesto. Tiltas priklauso arkos tipo konstrukcijoms su vienu tarpatramiu ir praėjimu išilgai viršutinės dalies. Aukščiausia pastato vieta – 275 metrai. Geležinkelio tiltas veikia nuo 2001 m.
Transporto priemonės
Aukščiausių pasaulio transporto tiltų sąrašas nuolat keičiasi. Tačiau šiuo metu tai atrodo taip:
- Beipanjiang greitkelio tiltas (Kinija) – 565 m.
- Milhaud kelio viadukas (Prancūzija) – 343 m.
- Automobilis Rusijos tiltas (Rusija) – 321 m.
- Sutongo kelio tiltas (Kinija) – 306 m.
- Automobilių perlų tiltas (Japonija) – 282,8 m, ateityje – ir geležinkelis.
- Beipandziango kanjono geležinkelio tiltas (Kinija) – 275 metrai.
Pasaulio pėsčiųjų tiltai
Kokonoe Yume kabantis tiltas skirtas tik pėstiesiems. Tai vienas aukščiausių pėsčiųjų tiltų Japonijoje – jo konstrukcijos siekia 173 metrų aukštį. Objektas yra Kokonoe mieste. Tuo pačiu metu 1800 poilsiautojų gali vaikščioti tiltu, grožėdamiesi Kyushu slėniu, Sindu kriokliais ar tiesiog gamtos vaizdais po kojomis per centrinio tarpatramio grotas. Neįprastas pėsčiųjų tiltas Langkawi saloje (Malaizija) pavadintas Dangaus tilto vardu dėl savo vietos 700 metrų aukštyje iriš jo atsiveria nuostabūs vaizdai. Visa lanko formos konstrukcija tarsi sklando ore, atsiremdama į vienintelę atramą – 82 metrų koloną. Šis tiltas nėra pats aukščiausias, jis yra tik neregėtame aukštyje. Tačiau jam priklauso kitas rekordas – jis yra ilgiausias pasaulyje tarp lenktų kabančių tiltų (125 m).
Aukščiausias pėsčiųjų tiltas yra stiklo konstrukcija Kinijoje. Jis atidarytas lankytojams 2016 m. ir yra Zhangjiajie miško parke. Jo konstrukcijų aukštis siekia 300 m, o pats tiltas nuo skardžio iki skardžio mėtomas 260 metrų aukštyje. Kompleksinė techninė sistema susideda iš plieninio karkaso ir 120 stiklo plokščių. Konstrukcija gali atlaikyti 800 žmonių, vienu metu ja einančių, svorį.
Tiltai visada patraukia žmonių dėmesį savo techninėmis charakteristikomis ar ypatinga išvaizda. Jie žavi galimybe grožėtis kraštovaizdžiais iš neįprastų apžvalgos taškų. O smalsus žmogaus protas visada kurs naujus tiltų dizainus su aukščiausiais parametrais.
