Akrobatika su vardais

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:27

Akrobatinį skrydį visais laikais atlikdavo karo mokyklų kariūnai ir patyrę lakūnai rimtame oro mūšyje su priešu. Šiuo metu orlaiviai yra modernizuojami ir yra beveik visiškai valdomi automatiškai, todėl oro manevrai daugiausia naudojami varžyboms, šventinėms parodoms ir būsimų pilotų mokymui.

Akrobatinio skraidymo skirtumas

Orlaivio manevravimas, kai nukenčia priešo darbo jėga, vadinamas akrobatika. Akrobatinėmis figūromis paprastai vadinamas prietaiso judėjimas specialiai nustatyta trajektorija, atšaukta nuo horizontalios.

Yra keletas manevravimo tipų: paprastas, sudėtingas ir aukštesnis. Pagal dalyvaujančių laivų skaičių – pavieniai ir grupiniai.

Paprasti skaičiai:

• pasukite;
• atsukimas;
• skaidrė;
• spiralė;
• paprastas nardymas (kampu iki45 laipsnių);
• horizontali aštunta figūra.

Sudėtingas akrobatinis skraidis apima:

• pasisuka visu kampu;
• "Negyva kilpa";
• nardymas;
• apversti;
• "Ranversman";
• "Kamščiatraukis";
• "Paprasta statinė";
• apversti vertikaliai.

Akrobatika apima įvairias sudėtingas figūras ir derinius, pavyzdžiui:

• "Kobra";
• "Varpas";
• "Frolovo čakra".

Svarbu! Visi skaičiai „perkeliami“į kitas grupes, nes tobulėja orlaivio technologija.

Pagrindiniai kovos manevrai

Tokie manevrai apima:

1. Nerti. Pastarasis naudojamas tais atvejais, kai reikia atitrūkti nuo priešo ar įgyti greitį. Vykdydamas, pilotas staigiai sumažina skrydžio aukštį staigiu kampu, naudodamas tik lifto valdiklį.
2. Kovos apsisukimas. Naudojamas norint greitai pakeisti orlaivio kryptį (180 laipsnių) ir pakilti.
3. Pasukite. Atliekant šį manevrą, įrenginys sukasi 360 laipsnių horizontalioje plokštumoje pastoviu greičiu (išnaudojama iki galo variklių galia).
4. Paprastą aštuntąją figūrą pilotas atlieka horizontalioje plokštumoje ir yra uždara trajektorija be aukščio poslinkio.
5. Spiralė skirta aukščiui keisti(kylant arba besileidžiant) specialia trajektorija. Tai darant svarbu laikytis specialių atakos kampų.

Populiariausios formos

Populiariausi akrobatiniai skraidyti:

1. "Kobra Pugačiova". Šio manevro metu orlaivis patraukia nosį iki 180 laipsnių ir vėl grįžta į pradinę padėtį. Ši figūra nenaudojama kovoms, o skirta varžyboms ir pasirodymams. Tuo pačiu metu „Cobra“sukurta siekiant išvengti priešo ir nukreipti raketas.
2. "Kamščiatraukis". Viena pavojingiausių figūrų, kuri yra draudžiama daugelyje šalių, atliekama mažinant laivo aukštį specialia trajektorija – spirale. Sunkiausia tai padaryti – išeiti iš kilpos.
3. Pagrindinė ir populiari figūra yra „Immelmann“. Kovinis manevras taip pat vadinamas „Pusės riedėjimu“. Jis atliekamas norint greitai lipti ir pakeisti laivo padėtį. Figūra leidžia be jokių problemų aplenkti priešo lėktuvą.
4. Frolovo čakra laikoma populiaria buvusios SSRS šalyse. Lėktuvas atlieka akrobatiką „Dead Loop“, tik aplink uodegą. Ji yra viena iš jauniausių ir naudojama tik parodomuose pasirodymuose. Iki šiol „čakra“mūšiuose nebuvo naudojama. Paveikslas taip pat skirtas naujos kartos orlaivio aerodinaminiams parametrams išbandyti.
5. Kabeliai. Naudojamas greitam laipiojimui. Atliekant tokį manevrą svarbu atsižvelgti į techninius laivo parametrus ir optimalų kampąskrydis.

Atliekamas „Barrel“

Šio tipo akrobatika (Quarter-, Three-quarter- ir "Half-roll") yra labiausiai paplitę oro manevrai įvairiose parodose ir varžybose. Figūros vykdymas susideda iš orlaivio fiksavimo tam tikrais aukščio intervalais ir įvairiais kampais (45 ir 90 laipsnių).

Tvirtinimas išbandomas po 45 laipsnių kampo lygiu skrydžiu. Pasiekus reikiamą aukštį (1-1,2 km), laivas įjungiamas lygiagrečiojo skrydžio režimu. Tuo pačiu metu greitis yra 210-220 km / h. Fiksavimo taškams nustatyti naudojami iš anksto nustatyti orientyrai. Valdiklis nustato nuolydžio kampą 10-15 laipsnių, o ši padėtis yra fiksuota. Tada pilotas pasisuka 45 laipsnių kampu ir vėl nustato padėtį. Po to ritinys nuimamas. Labai svarbu atsiminti laivo padėtį horizonto atžvilgiu.

Manevro metu prietaisas linkęs pasisukti riedėjimo kryptimi. Todėl būtina stebėti stabilią orlaivio nosies padėtį.

Po 3-4 siūbavimo skirtingomis kryptimis lėktuvas pasisuka 180 laipsnių kampu ir atlieka tuos pačius manevrus kita kryptimi.

Akrobatikos „Dead Loop“atlikimas

„Nesterovo kilpa“laikoma viena sunkiausių figūrų. Antrasis pavadinimas yra „Dead Loop“. Pavadinimą manevras gavo todėl, kad projektas ilgą laiką nebuvo įgyvendintas, o egzistavo tik popieriuje. Pirmiausia tai atliko pilotasNesterovas, po kurio pavadinimas pasikeitė. Manevras yra užburto rato figūra. Prieš manevro pradžią laivas padidina greitį iki 450 km/val. Pravažiavus 3 taškus greitis nukrenta iki 340-360 km/val. Įėjimas ir išėjimas iš žiedo daromi smailiu kampu.

Veikimas laikomas teisingu, kai visi trajektorijos taškai yra toje pačioje vertikalioje plokštumoje. Visi skraidymo ir karinių mokymo įstaigų kursantai mokosi manevro Nesterovo kilpoje ir kitus akrobatinius skrydžius su vardais.

Figūrų priskyrimas

Kiekvienas manevras turi kovinį tikslą.

Pavyzdžiui:

1. "Varpas". Figūra, kurioje laivas pakyla su laivapriekio aukštyn nuliniu greičiu ir apvirsta, buvo sukurta siekiant paslėpti naikintuvą nuo nukreiptų raketų.
2. „Plaktuko galvutė“. Manevras, kai aparatas pakyla į orą vertikalioje padėtyje, fiksuojamas tam tikroje vietoje, o nosis nukreipiama į žemę, atliekamas tik parodomuosiuose pasirodymuose. Reikalas tas, kad skrendantis lėktuvas yra idealus taikinys priešui.
3. „Ranversman“taip pat reiškia akrobatiką. Laivas kyla į aukštį pastoviu pasvirimo kampu. Jis naudojamas priešo laivams atakuoti ir keršyti. Šis manevras leidžia greitai pakeisti skrydžio kryptį neprarandant aukščio.

Pavojingiausias oro manevras

Viena sudėtingiausių aukštųjų figūrųAkrobatika lėktuve yra laikoma grupiniu manevru - „Veidrodinis skrydis“. Atliekant tokį skrydį, dalyvauja du orlaiviai. Vykdymą sudaro laivų judėjimas tuo pačiu metu, kai jų važiuoklė yra ištiesta.

Pagrindinė transporto priemonė ore „pasilenkia“ir toliau skrenda apversta. Šis manevras gavo savo pavadinimą dėl to, kad skrendantys laivai kurį laiką „atspindi“vienas kitą. Atstumas tarp įrenginių neviršija kelių dešimčių centimetrų.