Žmonija nuolat susiduria su pavojais, kurie gresia nenuspėjamomis pasekmėmis. Jei avarinių situacijų išvengti nepavyksta, joms priskiriamas katastrofos arba avarijos statusas. Kuo skiriasi nelaimė nuo avarijos? Ar tarp jų yra koks nors skirtumas?
Skirtumai
Visų pirma atkreipiame dėmesį, kad ir avarijos, ir nelaimės yra kritinės situacijos.
Ekstremali situacija – tai įvykis tam tikroje teritorijoje, akvatorijoje ar objekte būklės, kurioje neįmanomas normalus žmonių gyvenimas ir veikla, kai kyla grėsmė jų sveikatai, turtui, ūkiui ar gamtinei aplinkai..
Štai čia baigiasi sąvokų panašumai, todėl mes išsamiai suprasime, kuo nelaimė skiriasi nuo nelaimingo atsitikimo.
Pirmasis skirtumas yra skalė. Avarijos apima nedidelę teritoriją, o katastrofos yra pasaulinio pobūdžio.
Kitas skirtumas yra dinamikoje. Katastrofoms dažnai būdingas žalingo veiksnio buvimas, tai yra, įvykis įvyksta „vis dažniau“, avarijos dažniau įvyksta be jo, tuo pačiu metu.
Dar vienas skirtumasnelaimingi atsitikimai ir katastrofos yra pasekmės. Žinoma, abi ekstremalios situacijos atneša bėdų ir sunaikinimo. Tačiau avarijos pasekmės kur kas mažiau tragiškos: aukų nėra, nukenčia vietinė teritorija, padaroma nepataisoma žala materialinėms vertybėms. Nelaimių pasekmės yra platesnės, nes jas lydi daugybės žmonių mirtis ir neigiamas poveikis aplinkai pasauliniu mastu.
Ir galiausiai paskutinis dalykas, skiriantis nelaimę nuo nelaimingo atsitikimo, yra pasekmių pašalinimas. Avarijos likvidavimas užtrunka gana trumpą laiką, pradedamas nedelsiant, siekiant išvengti tolesnio sunaikinimo. Pašalinti nelaimės pasekmes yra daug sunkiau, dažnai to iš viso neįmanoma.
Sąvokos
Kad skirtumai būtų dar akivaizdesni, pateikiamos sąvokos.
Avarija yra:
- netikėtas konstrukcijos (mašinos) gedimas arba pažeidimas eksploatacijos metu;
- žmonių sukeltas įvykis tam tikrame objekte ar vietinėje vietovėje, keliantis grėsmę žmonių gyvybei ar sveikatai, dėl kurio gali būti padaryta žala turtui, sunaikinti pastatai, padaroma žala aplinkai;
- pavojingoje gamyboje naudojamos techninės įrangos gedimas, dėl kurio gali sprogti arba išmesti pavojingos medžiagos.
Katastrofa yra nelaimingas atsitikimas arba stichinė nelaimė su tragiškomis pasekmėmis. Tai apima įvykius, dėl kurių:
- žuvusiųjų skaičius yra mažiausiai 100;
- mažiausiai sužeistųjų skaičius400;
- evakuotų žmonių skaičius mažiausiai 35 000;
- bent 70 000 liko be geriamojo vandens.
Kaip matote, avarija, kurios pasekmės nebuvo laiku pašalintos, gali virsti katastrofa.
Nelaimių rūšys
Siaubingų incidentų įvyksta dėl įvairių priežasčių. Priklausomai nuo jų, išskiriamos šios nelaimių rūšys:
- Natūralus. Tai apima stipriausius tornadus, audras, žemės drebėjimus, sausras, miškų gaisrus ir kt.
- Žmogaus sukurtas. Pavyzdžiui, didelės transporto avarijos, aviakatastrofos, pramoninės avarijos, susijusios su radioaktyvių ar cheminių medžiagų nuotėkiu, užtvankų plyšimai ir kt.
- Pilietiniai neramumai, teroristiniai išpuoliai, ginkluoti konfliktai.
- Ligos. Tai apima epidemijas (platus infekcinių ligų paplitimas tarp žmonių), epizootijas (užsikrėtimą vienos ar kelių gyvūnų rūšių infekcine liga konkrečioje vietovėje), epifitozijas (plačiai paplitusi augalų liga, kuri turi infekcinį pobūdį).
Naikinimo mastais ir išteklių pritraukimo galimybėmis nelaimių padariniams likviduoti išsiskiria šie tipai:
- vietos mastu, kai įvykio pasekmes galima išspręsti pasitelkus vienos vietos valdžios, kurioje įvyko liūdnas įvykis, administracinės teritorijos išteklius;
- regioniniu mastu, kai naikinimo apimtys viršija vienos vietos valdžios teritoriją ir užtenka nukentėjusių vietos valdžios išteklių ir viešųjų lėšųpasekmės;
- nacionalinis mastas – kai naikinimas apima visos valstybės ar kelių valstybių teritoriją, o šių valstybių lėšų neužtenka padariniams likviduoti.
Žmonija vis dar gedi baisiausių istorijoje nelaimių, nusinešusių daug žmonių gyvybių, aukų.
Susidūrimas
Baisiausia lėktuvo katastrofa įvyko ne ore, kad ir kaip keistai tai skambėtų. 1977 metų kovo 27 dieną Tenerifės saloje (Kanarai) susidūrė du skirtingų oro linijų lėktuvai „Boeing“. Nelaimingą atsitikimą lėmė susiklosčiusios aplinkybės: oro spūstys, prastas matomumas, radijo trukdžiai, stiprus ispaniškas dispečerio akcentas ir klaidingas komandų aiškinimas. Vieno iš „Boeingų“vadas nesuprato dispečerio komandos nutraukti kilimą, o lenta įskrido į kitą siaubingu greičiu kylantį lėktuvą. Dėl to žuvo 583 abiejų lėktuvų keleiviai.
Nepaskęstančiojo mirtis
Didžiausia vandens nelaimė buvo visai ne „Titaniko“žūtis, o vokiečių laivo „Wilhelm Gustloff“nuskendimas. Šis įvykis įvyko 1945 metų sausio 30 dieną. Vokietijos karinis elitas buvo evakuotas iš Dancigo didžiuliu, moderniausiu (tuo metu) laineriu, kuris buvo laikomas neskandinamu. Sovietų povandeniniai laivai paneigė šį faktą torpedomis pralauždami laivą. Laineris nuskendo B altijos jūros vandenyse ir nusinešė 9000 vokiečių karių gyvybių.
Atsisveikinimo jūra
Rimčiausia ekologinė nelaimė – Aralo jūros, esančios ant Uzbekistano ir Kazachstano sienos, žūtis. Nekontroliuojamas vandens ištraukimas iš jūros sukėlė didžiausią tragediją: mirė daugybė jūrų gyventojų rūšių, padažnėjo sausros, daug žmonių neteko darbo dėl to, kad sustojo laivyba.
Branduolinė katastrofa
1986 m. balandžio mėn. sprogus viename iš Černobylio atominės elektrinės blokų žuvo ir buvo sužeisti šimtai žmonių. Černobylis ir Pripjatas „griaudėjo“visam pasauliui, tapdami atskirties zona. Nelaimės mastas kol kas nežinomas. Daugelis mano, kad įvykis yra nelaimingas atsitikimas, tačiau tie, kurie žino, kuo nelaimė skiriasi nuo nelaimingo atsitikimo, supranta, kad tai tikra žmogaus sukelta nelaimė nacionaliniu mastu.
Kad ir kaip būtų liūdna suprasti, kritinių situacijų niekada nepavyks išvengti. Belieka tikėtis, kad pasekmių šalinimas visada bus atliktas laiku ir efektyviai, kad nelaimės nevirstų nelaimėmis.
