Laivų katastrofa… Tokį incidentą visada gaubia paslapčių, mitų ir legendų aureolė. Garsiosios laivų nuolaužos – juodi istorijos puslapiai, kuriuos galima perskaityti tik pažvelgus į jūros gelmes. Deja, didingi milžiniški laineriai labai dažnai tampa siautėjančių jūrų ir vandenynų vandenų aukomis.
Žymiausios laivų nuolaužos buvo paviešintos. Iki šiol yra daugybė slaptų sąrašų, kuriuose įvardijamos įspūdingiausios laivų nelaimės žmonijos istorijoje. Toliau pateikiami tik keli iš tų, kurie pateko į pasaulio istoriją.
Sudaužyti laivai
Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra istorija, sukrėtusi visą pasaulį savo tragedija. Jis užtemdė kiekvieną kitą laivo avariją. Tai yra „Titaniko“istorija… Nors ši istorija ilgainiui išaugo, daug spėliojimų ir spėliojimų, visiems vis dar įdomu sužinoti, kas iš tikrųjų įvyko. Įgula buvo taip apakinta jų laivo ir jo didybėspranašumą prieš kitus teismus, kad kurį laiką visi per daug pasitikėjo savimi.
Galimos tragedijos priežastys
Tuo metu daugelis sakė, kad pagaliau buvo pastatytas laivas, kurio negalima nuskandinti. Tačiau realybė pasirodė nenuspėjama. Vieną naktį laivas visu greičiu judėjo savo maršrutu ir tik paskutinę akimirką jūreiviai sugebėjo pastebėti virš vandens paviršiaus iškilusią didžiulio ledo luito viršūnę. Buvo bandoma skubiai nustumti laivą į šalį, bet buvo per vėlu: laivas buvo sudaužytas. Beveik visu greičiu „Titanikas“dešiniuoju bortu atsitrenkė į ledkalnį.
Laivas lūžta per pusę
Apatinės pakopos priekiniame laivo skyriuje palaipsniui pradeda užtvindyti. Beveik pusė laivo užpildyta š altu Atlanto vandenyno vandeniu. Laive sukuriamas atsvaras, dėl kurio jis pusiau panardinamas į vandenį. Kūnas neatlaiko didžiulio krūvio ir lūžta per pusę. Abi sugedusio laivo dalys netenka galios ir nuskendo. Tragedijos liudininkai tą baisią dieną prisimena su nerimu, tačiau kai kurie faktai vis tiek lieka šešėlyje. Pavyzdžiui, dėl klasės keleivių diskriminacijos.
Ar būtų galima sutaupyti daugiau?
Kai kurie liudininkai teigia, kad atskiros gelbėjimo v altys buvo tik pusiau pilnos keleivių. Juose susėdo vos keli žmonės, kurie kuo greičiau išplaukė, bijodami, kad v altis neišsipildys ir nenuskęs. Dėl to sutaupyta daug mažiaukeleivių, nei galėtų. Tačiau nepamirškite, kad tą naktį buvo ir herojiškų darbų. Daugelis rizikavo savo gyvybėmis, kad padėtų kitiems pabėgti. Kad ir kaip ten būtų, ši nelaimė tapo arogancijos simboliu.
„Admirolas Nakhimovas“: paini istorija
Kitas, ne mažiau tragiškas susidūrimas įvyko su laivu „Admirolas Nakhimovas“. Tai tapo didžiąja XX amžiaus sensacija. Šilta rugpjūčio diena prasidėjo į uostą atplaukus kruiziniam laineriui. Novorosijsko miestas atsisveikino su keleiviais, kurie netrukus turėjo vykti į įdomią kelionę. Maždaug tuo pačiu metu į uostą planavo įplaukti laivas „Pyotr Vasev“. Abiejų laivų įgulos buvo įspėtos viena apie kitą ir turėjo elgtis atsargiai, niekas nenumanė, kad laivai greitai sudužs.
Kas k altas ir ar yra prasmės tai išsiaiškinti dabar?
Trumpų derybų rezultate buvo nuspręsta prie išvažiavimo iš uosto išsiskirstyti dešiniaisiais bortais. Tačiau kažkas nutiko, būtent sugedo automatinė kurso nustatymo sistema. Technika netobula, to niekada nereikėtų pamiršti. Aiškus to įrodymas yra laivų nuolaužos. Pastebėjus, kad laivas visu greičiu juda tiesiai link admirolo Nakhimovo, situacija beveik visiškai tapo nekontroliuojama.
Sausakrūvio laivas „Pyotr Vasev“rėžėsi į keleivinį lainerį ir jo lentoje padarė aštuonių x dešimties metrų dydžio skylę. Laivas nuskendo aštuntąminučių. Kai kurios aplinkybės, kuriomis laivas buvo sudužo, daugeliui sukėlė klausimų. Kodėl keleivinis laivas nugrimzdo į dugną kaip akmuo, jei pagal taisykles jis turi turėti pakankamai plūdrumo, kad po avarijos išgyventų vandens paviršiuje bent valandą? Be to, gauta informacija, kad kapitonas įvykdė uosto dispečerio nurodymą ir pakeitė laivo maršrutą. Šioje istorijoje bus daug spragų ir b altų dėmių.
Tačiau labiausiai nepaguodžiantis faktas – beveik pusės tūkstančio žmonių mirtis. Galbūt nelaimės mastai nebūtų buvę tokie baisūs, jei būtų buvę įmanoma paleisti gelbėjimo v altis. Bet ką galima padaryti vos per aštuonias minutes? Žmonių įlaipinimo į vieną v altį organizavimas trunka mažiausiai pusvalandį. Ir tai yra palankiomis sąlygomis.
Įvykus laivo „Nakhimov“katastrofai, nebuvo nei laiko, nei veiksnių, leidžiančių žmonėms pabėgti v altimis. Praėjus laikui po nelaimės, darosi vis sunkiau išsiaiškinti tikrąsias nelaimės aplinkybes. Tikrai tikri faktai slypi vandens gelmėse, todėl nėra prasmės spėlioti, nes laikas, kaip ir žmonių gyvybės, negali būti grąžintas atgal.
Tai tik dvi istorijos, tačiau jos nėra vienintelės. Šis garsiausių laivų nuolaužų sąrašas parodys, kad didžiausių lainerių nuolaužos toli gražu nėra neįprastos.
- Costa Concordia.
- SS Amerika.
- „Pasaulio pradininkas“.
- „Viduržemio jūros dangus“.
- MBCaptayannis.
- BOS 400.
- Ševčenkos fortas.
- „Evangelija“.
- SS Maheno.
- „Santa Maria“.
- Dimitrios.
- Olympia.
Bėgant metams buvo statomi laivai, jie iškilmingai paliko savo gimtuosius uostus prieš vėją ir galiausiai nuskendo, užplaukė ant seklumos, palikdami tik nuolaužas ir geležies krūvas savo atminimui.
