Skagerrak sąsiauris: vieta, ypatybės, šalys

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:29

Skagerrak yra ne tik sąsiauris tarp dviejų jūrų, bet ir svarbi geografinė ypatybė žemyno mastu. Jis vaidina svarbų vaidmenį daugelio šalių ekonomikoje. Be to, sąsiauris turi ilgą istoriją, įskaitant du pasaulinius karus.

Vardų istorija

Yra keletas nuomonių apie Skagerako sąsiaurio pavadinimo kilmę. Pirmasis yra tas, kad jis kilęs iš senosios skandinavų kalbos žodžių. „Skagi“reiškia kyšulį Jutlandijoje arba Skageno uostamiestį, kuris taip pat yra Danijai priklausantis kyšulys. O žodis „vėžys“siejamas su Nyderlandų laivyne vartojamu terminu, reiškiančiu „laisvas perėjimas“. Antroji nuomonė teigia, kad Skagerakas iš tos pačios senosios skandinavų kalbos išverstas kaip „išsikišusio kyšulio sąsiauris“.

Iki 1850 m. šis sąsiauris įvairiose šalyse buvo vadinamas skirtingai:

danai jį vadino Jutlandijos kanalu;
Švedai – Bohuso įlanka;
Angliškai – rankovė arba rankovė.

Aprašymas

Pagrindinis šiam vandens telkiniui būdingas klausimas yra toks: "Kur yra Skagerako sąsiauris?". Jis yra tarp Skandinavijos pusiasalio ir Jutlandijos pusiasalio krantų, jungiantis Šiaurės ir B altijos jūras. Skagerakas nėra tiesiogiai sujungtas su B altijos jūra, nes tarp jų yra dar vienas sąsiauris – Kategatas.

Skandinavijos pusiasalis žemėlapyje:

Čia matosi, kad pusiasalį nuo Šiaurės Europos skiria B altijos jūra ir sąsiauriai.

Taigi, kurias šalis skiria Skagerakas? Tai jūros sąsiauris, skalaujantis pietų Norvegiją, Danijos Jutlandiją ir Švedijos Bohuslaną. Jis taip pat veikia kaip sąsiaurio (plaunančio Danijos ir Norvegijos pakrantes) ir įlankos (netoli Švedijos pakrantės) derinys.

Jo plotis svyruoja nuo 80 iki 90 km, o ilgis – 240 km. Giliausiame taške, netoli Norvegijos griovio, Skagerako sąsiauris yra 700 m gylio. Sąsiauris pasiekia 30 ppm druskingumą, nors jis įvairiose vietose gali skirtis, nes per jį teka srovės iš druskingesnės Šiaurės jūros.

Sąsiaurio laukinė gamta

Flora ir fauna Skagerako platybėse yra labai gausiai atstovaujama. Jame yra beveik 2 tūkstančiai įvairių augalų, žuvų ir kitų gyventojų rūšių. Nemažai žuvų migruoja iš Šiaurės ir B altijos jūrų į Skagerako sąsiaurį. Dažniausiai pasitaikantys iš jų yra:

Atlantinė silkė arba, kaip ji dar vadinama daugiaslankstelinė, norveginė, Murmansko ar vandenyninė;
Atlantinė skumbrė;
cod;
plekšnė;
p altusas;
tunas;
šiaurinės krevetės.

Uolėtose sąsiaurio pakrantėse gyvena daug įvairių paukščių, taip pat ruonių ir vėplių.

Skrovos ir seklumos

Jutlandijos pusiasalis, kuris yra pietinė sąsiaurio pakrantė, būtent jo šiaurinė pakrantė, nėra itin aukštas ir įvairus. Jis beveik plokščias ir seklus. Į jį šiek tiek įsirėžia įlankos, esančios sekliame vandenyje. Tarp jų yra Jammerbugt, Tannis-Bugt, taip pat Wigse-Bugt. Didelis seklumų skaičius, tikslių orientyrų trūkumas, staigi rytų srovė ir stiprūs vėjai tapo pagrindine daugelio Skagerako sąsiauryje įvykusių laivų avarijų ir avarijų priežastimis.

Šiaurinėje sąsiaurio pakrantėje, kaip ir rytinėje, yra daugybė skrodžių (uolos ir uolėtos salos prie jūros kranto, išraižytos fiordų), tačiau jų juosta nėra labai plati. Skrydžių juostos pakrantės zona yra labai pavojinga, nes į vandens paviršių išsikiša tik nedidelės uolienų dalys, kurios yra sąsiaurio gilumoje.

Dėl skroblų juostos dauguma Norvegijos pelerinų yra paslėpti nuo plika akimi. Liko matomas tik Linneso kyšulys, kuris iš žemyno išsikiša toli į jūrą. Jis aiškiai matomas Skandinavijos pusiasalio žemėlapyje.

Norėdami saugiai plaukioti šiaurine ir rytine sąsiaurio pakrantėmis, privalote griežtai laikytis bendrųjų skruostų zonos taisyklių:naudokite tik plaukiojimo kryptyse ir žemėlapiuose nurodytus farvaterius, atsižvelkite į srovę ir pan.

Sąsiaurio Skerio salos

Yra keletas didelių skruostų, kurios pripažįstamos salomis. Tarp jų ir kun. Černas, esantis Marstrandsfjordo šiaurėje, taip pat apie. Orustas, toliau į šiaurę.

Dauguma salų yra uolėtas paviršius, kuriame visiškai nėra jokios augmenijos. Jie dažnai yra apsupti rifų ir uolų, o nuo kitų sklypų atskirti giliais sąsiauriais.

Srovės

Skagerrake potvyniai visada yra gana žemi. Didžiausias iš jų yra ne didesnis kaip 1 metras. Iš esmės jie neviršija 40 cm. Kartais į sąsiaurį prasiskverbia giliavandenės srovės su jūros vandeniu, kurios druskingumas viršija Skagerako vandens druskingumą. Susimaišę su sąsiaurio vandenimis, jie pasiekia B altijos jūros vandenis ir paveikia jos druskingumą.

Norvegų srovės tėkmė kyla iš B altijos jūros vandenų. Atėjus pavasariui jis įgauna intensyvumą. Išplaukdamas iš B altijos, upelis juda Švedijos pakrante link Norvegijos krantų.

Sąsiauryje yra dvi pagrindinės srovės: paviršinė ir gilioji. Pirmasis juda iki 4 km/h greičiu, pasižymi mažu druskingumu ir eina į vakarus. Antrasis yra nukreiptas į rytus ir jame yra didesnis druskos kiekis.

Sąsiaurio vandenys audringi ir nuolat nerimsta. Todėl Skagerakas niekada neužšąla, nors senovės sakmės minimossąsiaurio vandenų užšalimas. Ledo lytys, kylančios iš B altijos, kartais gali pasiekti Skageno kyšulį, bet toliau nejuda.

Sąsiauris yra tam tikra kliūtis tarp B altijos ir Šiaurės jūrų. To priežastis – laipsniškas vandenų augimas vakarinėje Skandinavijos pusiasalio pakrantėje.

Sąsiaurio prasmė

Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų metu Skagerakas buvo labai svarbi strateginio planavimo geografinė padėtis. Pirmojo pasaulinio karo metais jis buvo pažymėtas vienu didžiausių mūšių jūroje – Jutlandijos mūšiu. Antrojo pasaulinio karo metu neatidėliotinas poreikis kontroliuoti sąsiaurį tapo viena iš pagrindinių vokiečių invazijos į Norvegiją ir Daniją priežasčių.

Šiuo metu Šiaurės Atlanto Aljanso (NATO) vadovybė šiam sąsiauriui skiria didelį dėmesį. 60-ųjų pradžioje Aljanso vadovybė sąsiaurio zonoje sukūrė organizaciją, pavadintą „NATO jungtine vadovybe“.

Šiuo metu Skagerakas yra labai garsi srauni jūra su intensyviu eismu. Taip yra dėl to, kad ji veikia kaip vienintelė perėja, jungianti B altijos jūrą su Šiaurės jūra (jei neatsižvelgti į Kylio kanalą, esantį šiaurės Vokietijoje). Kasmet per Skagerako sąsiaurį praplaukia šimtai tūkstančių laivų. Žvejyba aktyviai vystosi, vyksta tranzitinis transportas, taip pat klesti turizmas.