Polko sąsiauris yra Indijos vandenyne tarp Indijos ir šiaurinio Šri Lankos galo. Jis jungiasi su Bengalijos įlanka šiaurės rytuose ir Mannaro įlanka pietvakariuose. Plotis 55-137 km, gylis nuo 2 iki 9 m, ilgis 150 km. Jis buvo pavadintas anglų veikėjo Roberto Polko vardu. Pietinis galas yra nusėtas sekliais rifais, kurie sudaro Ramos tiltą ir mažas salas prie Jaffnos pusiasalio. Dauguma laivų vengia klastingų sąsiaurio vandenų. Keltas kerta sąsiaurį (20 mylių/32 km) tarp Dhanushkodi (Indija) ir Talaimannar (Šri Lanka).
Indira Gandhi tiltas
Taip pat žinomas kaip Pamban tiltas. Tai konsolinis tiltas per Polko sąsiaurį į Indiją. Jis gali pasigirti tuo, kad yra pirmasis Indijos jūros tiltas, jungiantis Rameshwaram salą su žemynu.
Dviejų juostų kelias šalia tilto leidžia aiškiai matyti geležinkelįtiltas ir jo nuostabus kėlimo mechanizmas, leidžiantis po juo praplaukti laivams. Šį tiltą kerta tik vienas traukinys.
Tiltas, kurį sudaro 143 stulpai, kurių kiekvienas yra 220 pėdų ilgio ir sveria 100 tonų, yra viena įspūdingiausių vietų Rameshwarame. Filme „Chennai Express“rodoma scena buvo nufilmuota prie Pambano tilto.
Navigacija sąsiauryje
Kelias į Indiją per Polko sąsiaurį, kur gausu rifų, yra gana sunkus. Dėl seklių sąsiaurio vandenų ir kalkakmenio seklumos sunku praplaukti dideliems laivams, nors žvejų laivai ir nedideli pakrantės prekyba užsiimantys laiveliai jo vandenimis plaukiojo šimtmečius. Tačiau dideli laivai taip pat turi keliauti į Šri Lanką, o 1860 m. pirmą kartą Britų Indijos vyriausybės buvo paprašyta per sąsiaurį nutiesti laivybai tinkantį kanalą. Daugelis komisijų iki šiol nagrinėja šį pasiūlymą.
Sethusamudram laivybos kanalo projektas
Tai siūlomas projektas, skirtas sukurti seklią vandens maršrutą tarp Indijos ir Šri Lankos. Jo sukūrimas suteiktų pelningą laivybos kelią aplink Indijos pusiasalį. Kanalas bus gilinamas į Setusudram jūrą tarp Tamil Nadu ir Šri Lankos, einantis per Adomo tilto (taip pat žinomo kaip Ramos tiltas, Ram Setu ir Ramar Palam) kalkakmenio nuosėdas.
Projektas apima 44,9 jūrmylės (83,2 km) gylio vandens kanalo, jungiančio Polko sąsiaurį su Manaro įlanka, kasimą. 1860 m. sumanytas Alfredo Dundaso Teiloro, jisneseniai gavo Indijos vyriausybės patvirtinimą.
Siūlomą maršrutą per Adomo tilto rifus kai kurios grupės atmeta dėl religinių, aplinkosaugos ir ekonominių priežasčių. Apsvarstytos penkios alternatyvios trasos, kurios apsaugotų nuo žalos seklumoms. Naujausias planas yra iškasti kanalą maždaug sąsiaurio viduryje, kad būtų užtikrintas trumpiausias ir mažiausiai priežiūros kursas. Šiuo planu išvengiama Rama Setu griovimo.
Kanalo vertė per Polko sąsiaurį
Tokio vandens kelio poreikis yra toks:
- Vandenys tarp Indijos ir Šri Lankos yra seklūs ir nelabai palankūs didžiuliams laivams, o jūrų prekybos santykiai tarp dviejų tautų dažnai priklauso nuo galimo prekių pasiūlos.
- Laivai, plaukiantys iš vakarinės Indijos pakrantės į rytinę pakrantę, šiuo metu yra priversti aplenkti Šri Lanką dėl siauros, seklios, laivybai netinkamos Mannaro įlankos. Tikimasi, kad juos valdančios bendrovės prisidės prie kanalo tiesimo išlaidų.
- Apskaičiuota, kad kanalas sumažins kelionės laiką, sunaudos kurą, taigi ir išlaidas.
- Verta apsvarstyti galimybę sukurti daug darbo vietų, kurios tuo pačiu padidins pajamas ir pagerins žmonių būklę.
- Siūlomo kanalo vieta parinkta atsižvelgiant į strateginę karinę svarbą.
