1988 m. Sovietų Sąjungos vadovybė pasirašė susitarimą, pagal kurį įsipareigojo eliminuoti trumpojo ir vidutinio nuotolio raketas. Tuo metu SSRS turėjo keletą raketų sistemų, kurios pateko į šiuos parametrus. Tarp jų buvo strateginių raketų sistema „Pioneer“. Žinoma, jis buvo gana naujas, nes jis buvo pradėtas naudoti tik aštuntojo dešimtmečio viduryje, tačiau jis buvo pašalintas. Informacija apie Pioneer raketų sistemos sukūrimo istoriją, dizainą ir veikimo charakteristikas pateikiama šiame straipsnyje.
Įvadas
Raketų sistema Pioneer techninėje dokumentacijoje nurodyta GRAU 15P645 RSD-10 indeksu. NATO ir JAV jis priskiriamas mod.1 Sabre SS-20, o tai rusiškai reiškia „kardas“. Tai mobilioji antžeminių raketų sistema(PGRK), naudojant kietojo kuro dviejų pakopų balistinę raketą 15Zh45 vidutinio nuotolio. Sukurta Maskvos šilumos inžinerijos institute (MIT). Raketų sistema „Pioneer“naudojama nuo 1976 m.
Šiek tiek istorijos
XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje Sovietų Sąjungoje raketų mokslas, anot ekspertų, buvo vykdomas „skysta“kryptimi. Tik 1959 metų liepą buvo išleistas dekretas Nr.839-379, pagal kurį buvo nuspręsta raketų „žemė-žemė“sistemas papildyti kietuoju kuru. Šios krypties, kaip ir paties nutarimo, iniciatorius buvo Ustinovas D. F. Tuo metu jis buvo Komisijos, sprendžiančios karinės pramonės klausimus, pirmininkas.
Buvo numatyta sukurti visiškai naujas operacines-taktines sistemas, skirtas 600 km skrydžio nuotoliui, strategines (2500 km) ir tarpžemynines (10000 km), kurios veiktų kietuoju kuru. 1961 metais Sojuzo Cheminės technologijos tyrimų institutas (NIHTI) sukūrė kietojo kuro mišinio receptūrą. Tais pačiais metais buvo sukurtas pirmasis vietinis kietojo kuro kompleksas „Temp-S“(SS-12), naudojant valdomą balistinę raketą, kurios nuotolis yra 900 km. 1972 metais buvo parengtas preliminarus komplekso Temp-2S (SS-16) projektas, o 1974 metais – pats PGRK. „Temp-2S“pagrindu buvo sukurta Pioneer raketų sistema (šios PGRK nuotrauka – žemiau).
Apie SS-20 dizainą
Pioneer raketų sistema pradėta kurti 1971 m. MIT. Procesą prižiūrėjo Nadiradze A. D. Inžinieriai buvobuvo iškeltas uždavinys – sukurti naują vidutinio nuotolio raketą, per kurią būtų galima sunaikinti taikinį iki 5 tūkstančių km atstumu. Be to, dizaineriai dirbo su likusiais komplekso elementais. Pavyzdžiui, virš mobiliojo paleidimo įrenginio, kurį planuota pastatyti ant ratinės važiuoklės. Norėdami palengvinti procesą, inžinieriai kaip pagrindą panaudojo tarpžemyninę raketą Temp-2S. Pagrindinius darbus atliko MIT darbuotojai. Be to, tokios organizacijos kaip NPO „Soyuz“ir „Central Design Bureau Titan“dalyvavo kuriant „Pioneer“raketų sistemą. Dėl to, kad kai kurie elementai buvo pasiskolinti iš SS-16 projekto, naujojo komplekso statybas buvo numatyta baigti 1974 m.
Apie testavimą
Pioneer RSD-10 raketų sistema buvo pradėta bandyti 1974 m. rugsėjį. Bandymų metu kai kurie elementai buvo koreguojami, o po to jie buvo patikrinti dar kartą. Pasak ekspertų, tai užtruko beveik dvejus metus. 1976 m. kovą sovietų dizaineriai Valstybinei komisijai pranešė apie sėkmingą projekto užbaigimą. Pasirašius atitinkamą aktą, nauja 16P645 raketų sistema pradėjo tarnybą strateginėse raketų pajėgose.
Apie paleidimo priemonę
Pagrindinius Pioneer raketų sistemos elementus atstovauja balistinė raketa 15Zh45 ir savaeigė paleidimo priemonė 15U106. Dėl tokios architektūros PGRK pagalba buvo galima patruliuoti dideliu atstumu nuo bazės, o gavus užsakymą per trumpą laiką paleisti raketą. Savaeigė paleidimo priemonė buvosukūrė Volgogrado centrinio dizaino biuro „Titanas“darbuotojai. Inžinieriai naudojo MAZ-547V važiuoklę kaip automobilio pagrindą, kurio ratų išdėstymas yra 12 x 12.
15U106 pasirodė daugiau nei 19 m ilgio, o svėrė 80 tonų (jei ant jo būtų sumontuotas transportavimo ir paleidimo konteineris bei raketa). Dyzelinio variklio V-38, suprojektuoto 650 arklio galių, buvimas leido pagreitinti montavimą iki 40 km / s lygiu keliu. Specialistų teigimu, 15U106 buvo pajėgus kilti iki 15 laipsnių, trijų metrų griovius, kirsti vandens kliūtis, jei gylis neviršijo 1,1 m., automobilyje buvo įrengtas kėlimo įrenginys. Jį galima valdyti hidraulinėmis pavaromis.
Apie TPK
Kaip medžiagą transportavimo ir paleidimo konteinerio 15Y107 gamybai inžinieriai naudojo stiklo pluoštą. Kad TPK būtų tvirtesnis, jis buvo sutvirtintas titano žiedais. Konteineris buvo daugiasluoksnės struktūros, ty du stiklo pluošto cilindrai buvo atskirti šilumą izoliuojančiu sluoksniu. Paaiškėjo, kad TPK ilgis ne didesnis nei 19 m.. Prie priekinio (viršutinio) galo pirovaržtais buvo pritvirtintas pusrutulio formos gaubtas. Raketos paleidimui minosvaidžiu galiniame (apatiniame) konteinerio gale buvo įrengtas PAD korpusas (miltelių slėgio akumuliatorius).
Kaip veikė kompleksas?
Paleisti raketąPioneer naudojo š altąjį metodą. Konteinerio dugnas buvo sukomplektuotas su parako užtaisu, dėl kurio degimo raketa buvo išmesta iš TPK. Siekdami patobulinti dizainą, inžinieriai nusprendė sujungti miltelinę bateriją su atskiru cilindriniu elementu. Kitaip tariant, konteinerio viduje gavome ištraukiamą stiklą. Kai raketa buvo paleista, ją ir „stiklą“veikė parako dujos. Dėl to jis nukrito ant žemės, taip suformuodamas papildomą atramą visam transportavimo ir paleidimo konteineriui. Be to, ši dalis atliko kitą užduotį. Nenormaliai sudegus užtaisui, galinčiam pakenkti raketai, slėgis konteinerio viduje buvo išleistas per „stiklą“. Raketą TPK viduje laikė nuimami atramos vedantys diržai (OVP), kurie taip pat buvo naudojami kaip obturatorius. Po raketos pakilimo šie diržai buvo nušauti. Dėl to jie išsibarstė į šonus iki 170 m. Pasak ekspertų, dėl šios savybės vienoje aikštelėje buvo neįmanoma atlikti grupinio paleidimo. Priešingu atveju startuojantis PGRK būtų smarkiai sugadinęs aplinkinius objektus.
Apie raketą
„Pioneer“paleido dviejų žygių balistines raketas 15Zh45. Jo konstrukcijoje buvo skiedimo pakopos ir prietaisų skyrius. Pirmojo etapo ilgis buvo 8,5 m, svėrė 26,6 tonos, lydėjo 15D66 kieto kuro variklis stiklo pluošto korpuse, varomas mišriu kuru. Norėdami sumažinti raketos ilgį, inžinieriai šiek tiek paskandino jėgos agregato antgalį į kūną. Varomas varikliudujų reaktyviniai vairai, kurių gamybai buvo panaudota karščiui atspari medžiaga. Raketos išorėje buvo grotelės ir aerodinaminiai vairai, su kuriais buvo sujungti dujų reaktyviniai. Antroji pakopa, kaip raketos dalis, buvo 4,6 m ilgio, svėrė 8,6 tonos, į ją buvo patalpintas 15D205 kietojo kuro variklis. Norėdami pakeisti skrydžio diapazoną, inžinieriai įrengė antrąją palaikymo pakopą su traukos pjovimo sistema.
Šią sistemą, pasak ekspertų, inžinieriai nusprendė nesiskolinti iš Temp-2S projekto, o sukūrė ją nuo nulio. Kaip ir pirmasis, šis etapas taip pat buvo valdomas dujiniais vairais. Veisimo etape buvo naudojami keturi 15D69P kietojo kuro varikliai. Šių mažo dydžio jėgos agregatų vieta buvo šoninis paviršius po kovinėmis galvutėmis, kurios buvo naudojamos 15Zh45 kaip kovinė įranga.
Iš viso buvo trys. Vieno galia siekė 150 kt. Raketa, kurios tikėtinas apskritas nuokrypis (CEP) ne didesnis kaip 550 m.
TTX
Pioneer kompleksui būdingos šios savybės:
- Šis tipas yra vidutinio nuotolio balistinė raketa.
- Uždegimo tikslumo indikatorius (KVO) buvo 0,55 km.
- Atstumas - iki 5 tūkst. m.
- Raketos paleidimas galimas iš atviros zonos ir iš specialios saugomos konstrukcijos „Krona“.
- Pataikymo tikimybė – 98%.
Sudėtis
PGRK baigtas:
- Stacionarus ir mobilus komandų postas suryšio ir valdymo priemonės.
- Trys kovinių raketų sistemos iš trijų divizijų.
- Transporto priemonės.
- Stacionarus įrenginys, kuriame buvo paleidimo įrenginiai. Tai užtikrino PGRK kovinę pareigą, pasiruošusią paleisti.
Apie pakeitimus
RSD-10 „Pioneer“buvo naujų kompleksų kūrimo pagrindas. Inžinieriai sukūrė PGRK 15P656 Gorn. Jis naudoja 15Zh56 kaip komandinę raketą. Anksčiau buvo sukurta Pioneer-UTTKh raketų sistema su 15Zh53 raketa. Pasak ekspertų, jis pagerino kovines savybes. Struktūriškai jis praktiškai nesiskiria nuo 15Ж45.
Tačiau joje buvo pakeista valdymo sistema ir agregatinis kovinis vienetas. Dėl to CEP buvo 450 m, o skrydžio nuotolis padidėjo iki 5500 km.
