195 objekto charakteristikos. Perspektyvus ketvirtos kartos rusiškas tankas

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:31

Nuo 2006 m. žiniasklaidoje periodiškai pasirodydavo informacija apie ketvirtos kartos tanko sukūrimą ir greitą Rusijos armijos pradėjimą į tarnybą. Praėjo beveik dešimtmetis, o prototipo atvaizdo niekas net nematė. Tik žinoma, kad kūrėjas yra Uralo transporto inžinerijos projektavimo biuras Nižnij Tagilyje. 2014 metų gegužės 9 dieną vyksiančiame parade tikimasi, kad viešumoje pasirodys naujos rūšies sunkioji ginkluotė. Dvidešimties plėtros metų projektas buvo šifruojamas įvairiais būdais: „Patobulinimas 88“, Objektas 195, T-95, T-99 „Prioritetas“. Kartais čia pateikiami ir pavadinimai „Juodasis erelis“ir „Armata“. Pažymėtina, kad „Armata“neturėtų būti tapatinama su ankstesniais projektais, o ypač su T-95, tai yra visiškai naujas gaminys.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje mūsų inžinieriai pažvelgė į ateitį

Naujo tipo kovinės mašinos buvo pradėtos kurti 1988 m. Pagrindinė idėja buvo padidintiįgulos išgyvenamumas ir galimybė atnaujinti ginklų sistemas be esminių transporto priemonės pakeitimų. Norint įvykdyti šį reikalavimą, buvo pasiūlyta bokštą padaryti negyvenamą. Tai reiškia, kad ginklo ar šaulių ginklo taikymas į taikinį, šaudmenų rūšies pasirinkimas ir šūvis turėjo būti automatinis. Pati įgula turėjo būti patalpinta į izoliuotą, gerai apsaugotą šarvuotą kapsulę. Tai turėjo būti tankas su visiškai nauju išdėstymu ir galinga apsauga. Paskutinio praėjusio amžiaus dešimtmečio politiniai sukrėtimai neleido iki galo įgyvendinti plano. O to meto elektronikos išsivystymo lygis vargu ar būtų leidęs sukurti itin efektyvią kovos sistemą. Šią koncepciją po kelerių metų metale įkūnijo Uralo tankų statytojai, sukūrę objektą 195. Tanko, uždengto brezentu, nuotraukos negali padėti susidaryti supratimo apie autonominio artilerijos stovo konstrukciją.

Nebaigtas detektyvas

Dėl didelio ketvirtosios kartos tankų projekto slaptumo lygio kilo painiavos dėl transporto priemonių pavadinimų. Gali būti, kad neatitikimą įkvėpė pats užsakovas – Krašto apsaugos ministerija. Daugelio įvykių detalės tampa žinomos po daugelio metų, praradus jų aktualumą arba išleidus į plačią apyvartą. Vis dar netyla spėlionės apie priežastis, dėl kurių prieš du dešimtmečius buvo atsisakyta naujų automobilių gamybos. Dešimtajame dešimtmetyje vidaus tankų gamybos problemos išgyveno sunkius laikus. Kiekvienas augalas ieškojo savo išlikimo būdo. Omsko tankų statytojai, remdamiesi T-80 dujų turbinos baku, sukūrė Object 640, vadinamą Juoduoju ereliu. Automobilis buvo pristatytas privačioje parodoje 1997 metais Kubinkoje. Šiek tiek anksčiau, 1995 m., „Uralvagonzavod“pradėjo kurti savo modernaus tanko versiją. Nepaisant to, kad buvo naudojamos naujoviškos pasyvios apsaugos technologijos ir ginklų sistemos, abi transporto priemonės – „Object 195“, „Black Eagle“– buvo gilus trečios kartos tankų modernizavimas. Ir tai tikrai nepatrigubino kariuomenės.

Futuristinė išorė

Tank Object 195 buvo pristatytas keliuose prototipuose. Modeliai, išvardyti tuo pačiu šifru, toli gražu nėra identiški. Kaip sugalvojo kariniai strategai, naujosios kovinės mašinos aukštis neturėtų viršyti dviejų metrų. Šie parametrai teoriškai turėjo atitikti objektą 195. Tačiau nuotraukoje užfiksuotas maždaug trijų metrų aukščio automobilis su masyviu ginklo laikikliu, uždengtu brezentu. Mažai tikėtina, kad tai yra priešgamybinis pavyzdys. Negyvenamas bokštas turi būti labai kompaktiškas. Greičiausiai būsimoji universali platforma buvo išbandyta kaip mobili bazė pažangioms ginklų sistemoms. Juk kariškiai nusprendė sukurti universalią važiuoklę. Vienas iš modulių turėtų būti bakas Object 195. Kitų konstrukcijų nuotraukų, jei tokių yra, dar niekas negavo.

4-osios kartos bako reikalavimai

Pirmojo naujojo tūkstantmečio dešimtmečio pabaigoje pagaliau buvo suformuota perspektyvaus tanko koncepcija. Naujoji kovinė mašina busrevoliucinis žingsnis kuriant sausumos kovos platformas. Šiuo atžvilgiu ji turi atitikti šiuos reikalavimus:

• Didžiausios tikimybės sunaikinti taikinį sviediniu galimybė.
• Garantuotas įgulos išlikimas, jei tankas atsitrenktų į kaupiamąją ar kinetinę amuniciją.
• Padalinys yra į tinklą orientuotos sausumos pajėgų sistemos segmentas.
• Važiuoklė turi būti universali, kad jos bazėje būtų galima pastatyti kitoms reikmėms skirtas kovines transporto priemones, taip pat karių inžinerinės paramos įrangą.
• Laipsnio modernizavimo galimybė.

Ginklai nekonkurencingi

Object 195 turėtų būti aprūpintas 135–152 mm lygiavamzdžiu pabūklu, kurio pradinis sviedinio greitis yra ne mažesnis kaip 1980 m/s. Jei šešių colių 2A83 patranka bus naudojama kaip pagrindinis ginklas, amunicija bus 42 vienetai subkalibro, didelio sprogimo skeveldrų ir kaupiamųjų sviedinių. Tradiciškai išskirtinė buitinių transporto priemonių savybė yra galimybė paleisti valdomas raketas iš ginklo vamzdžio. Kartu su ginklu sukasi ir visas šovinių krovinys. Automatinė pakrovimo sistema užtikrina ne mažiau kaip 15 šūvių per minutę ugnies greitį. Ant ginklo vežimėlio bus sumontuoti 7,62 ir 14,5 mm kalibro kulkosvaidžiai, galintys šaudyti į orlaivius, taip pat keturios mažo dydžio 9M311 raketos. Vienas iš lengvųjų ginklų variantų yra 30 mm automatinis pabūklas, suporuotas su pagrindiniu ginklu.

Gaisro kontrolės sistema irAtsakomosios priemonės

Tanklaiviai gaus išsamią vaizdinę informaciją apie situaciją mūšio lauke ne tik stebėdami per optinius įrenginius. Dėl to, kad įgulai atimta galimybė matyti apskritą vaizdą (bokštas bus negyvenamas), gaisro valdymo sistemoje numatoma įrengti perdavimo įrenginių kompleksą ir kelis ekranus kabinos viduje. Monitoriai gauna informaciją iš kitų įrenginio įrenginių. Įgula matys „pro šarvus" į visas puses. Standartinė radarų sistema ir lazerinis tolimatis turėtų užtikrinti aukštą ginklo efektyvumą. Lazeriniam įrenginiui patikėtos aktyvaus priešo nukreipimo sistemų priešpriešos funkcijos. atpažinimo sistema „draugas ar priešas". neleidžia pralaimėti draugiškos ugnies labai manevringame mūšyje. Aktyviosios gynybos kompleksą sudaro įrenginiai „Shtora-2“ir „Arena-E“.

Nepraleidžiamas bakas

Object 195 yra sunkus tankas (palyginti su jo pirmtakais). Bazinis modelis T-72 sveria 41 toną, naujausias šios serijos darinys T-90 sveria 46,5 tonos. Perspektyvus modelis yra 10 tonų masyvesnis. Pagerėjus pasyviajai apsaugai, padidėjo kovinis svoris. Kombinuoti daugiasluoksniai šarvai suteikia naujos kartos integruotą dinaminę apsaugą. Šarvų sistemos atitikmuo nuo subkalibrinės amunicijos smūgio yra 1000 mm, prieš kumuliacinius sviedinius – ne mažiau kaip 1500 mm.

Elektrinė

Dizaineriai „Object 195“baką aprūpino Čeliabinsko V-92S2F2 dyzeliniu varikliu. Tai laikina priemonė, elektrinė neatitinka šiuolaikinių reikalavimų. Galia tik 1130 AG. su., perspektyvaus tanko mobilumas šiek tiek viršija pagrindinės ankstesnės kartos kovinės transporto priemonės našumą. Kaip įprastą įrenginį, planuojama sumontuoti dyzelinį variklį 12N360T-90A. Variklis yra keturtaktis, X formos, 12 cilindrų, su dujų turbinos slėgiu ir tarpiniu oro aušinimu. Aušinimo sistema yra skysta. Darbinis tūris - 34,6 litrai. Galia ne mažesnė kaip 1650 litrų. su. užtikrina ne mažesnį kaip 30 AG kovinės mašinos traukos ir svorio santykį. su. už toną. Variklis yra palei kovinę transporto priemonę ir yra sujungtas su automatine pavarų dėže.

195 objekto taktinės ir techninės charakteristikos

Jei identifikuosime perspektyvią transporto priemonę su T-95, tada ketvirtos kartos bako charakteristikos yra tokios:

• Maksimalus kovinis svoris – 55 tonos.
• Matmenys: korpuso ilgis 8 000 mm, plotis 2 300 mm, aukštis 1 800 mm.
• Ekipažas – 3 (2) žmonės.
• Variklis – dyzelinis 1650 AG
• Greitis kelyje viršija 70 km/h.

Bakas negyvas. Tegyvuoja tankas

2008 m. atrodė, kad momentas, kai tankų kariuomenė pradės gauti geriausią pasaulyje įrangą, atrodė arti. Keletas T-95 prototipų (Object 195) buvo išsiųsti valstybiniams bandymams. Po dvejų metų Krašto apsaugos ministerijos atsakingų pareigūnų akivaizdoje įvyko išmokų spektaklis. Departamentas atsisakė tęstiprojekto finansavimas. Bent jau ši formuluotė buvo oficiali versija pastaruosius kelerius metus. „Uralvagonzavod“savo lėšomis užbaigė projekto kūrimą. Viena iš atsisakymo priimti naują perspektyvaus tanko modelį priežasčių buvo moralinis technologinių sprendimų, priimtų kaip jo kūrimo pagrindas, pasenimas. Taip pat buvo peržiūrėta bendra sunkiųjų kovinių platformų komplekso koncepcija. Atėjo laikas moduliniam kovos mašinos išvaizdos formavimo principui. 195 objektas buvo priimtas kaip būsimos mobiliosios mūšio lauko sistemos pagrindas.

Taigi, objektas 195 – Armata ar ne?

Akivaizdu, kad dabartinis projektas turi skirtingą darbo indeksą. Taip pat aišku, kad 195-ojo projekto ir Juodojo erelio ilgalaikės raidos nebus pamirštos. Kariuomenės vadovybė 2015 metais iškėlė uždavinį pradėti naujos mašinos gamybą. Atsižvelgiant į trumpus užduoties įgyvendinimo terminus, „Armata“įkūnys pagrindines eksperimentinių pirmtakų koncepcijas. Bus išsaugotas išplanavimas ir technologiniai sprendimai. Tuo pačiu, siekiant sumažinti gamybos sąnaudas, teks atsisakyti kai kurių apsaugos ir ginklų komponentų. T-14 (šis pavadinimas buvo suteiktas naujajam pagrindiniam tankui) yra šiek tiek mažesnis, keturiomis-penkiomis tonomis lengvesnis, technologiškai pažangesnis ir pigesnis gaminti. Siekiant sumažinti kainas ir supaprastinti gamybą, bus atsisakyta plačiai paplitusių pasyviųjų apsaugos elementų iš titano.