Mūšio laivo Knyazo Suvorov tarnyba buvo trumpa ir tragiška. 1902 m. paleistas laivas ruošėsi ypatingam kariniam vaidmeniui. Vykdant valstybinę laivų statybos programą, buvo pastatyti penki galingiausi Borodino tipo mūšio laivai, kurie buvo imperatoriškojo laivyno pasididžiavimas ir pagrindinė stiprybė.
Karo su Japonija metu Knyazas Suvorov tapo Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės flagmanu, kuris turėjo atnešti Rusijai pranašumą prieš augantį Japonijos laivyną. Vadovaujant admirolui Roždestvenskiui, eskadrilė didvyriškai aplenkė pusę pasaulio, įveikdama 18 000 mylių nuo gimtojo B altijos uosto iki Japonijos, surengė įnirtingą kovą ir beveik visiškai žuvo.
Karo laivas Suvorov taip pat rado savo poilsio vietą apačioje. Šio laivo nuotraukos buvo paliktos palikuonims kaip įrodymas, kad net pralaimėjimai kartais yra didvyriškumo ir drąsos pavyzdys. Flagmano įgula oriai kovojo net beviltiškoje situacijoje,visiškai beviltiška situacija. Jūreiviai ir karininkai niekuo negali būti k altinti. Nenuostabu, kad popieriniai ir plastikiniai mūšio laivo „Knyaz Suvorov“modeliai yra populiarūs tarp modeliuotojų ir užima vietą jų kolekcijose.
Laivo aprašymas
„Princas Suvorov“buvo vienas geriausių savo laikų mūšio laivų. Tai buvo plūduriuojanti šarvuota tvirtovė, turinti didžiulę ugnies jėgą, kuri padėjo tokio tipo laivams sunaikinti bet kokį jūrų taikinį. Tačiau net geriausi Knyazo Suvorovo eskadrilės mūšio laivo kadrai negali perteikti jo didybės ir galios.
Mūšio laivo svoris nusileidžiant nuo elingo neprikraunant anglies, įrangos, amunicijos buvo 5300 tonų. Korpuso ilgis – 119 metrų, plotis – 23 metrai, poslinkis – 15 275 tonos. Šarvai, pagaminti iš aukštos kokybės Krupp plieno, siekė 140 milimetrų išilgai šonų, svyravo nuo 70 iki 89 milimetrų deniuose ir svyravo nuo 76 iki 254 milimetrų pabūklų bokšteliuose ir pajungimo bokšte.
Dviejų garo variklių, kurių bendra galia 15 800 arklio galių, didžiulis mūšio laivas Knyaz Suvorov galėjo pasiekti iki 17,5 mazgų (32,4 kilometro per valandą) greitį ir nuvažiuoti 4 800 kilometrų neperkraudamas anglies vidutiniu 10 greičiu. mazgų (18,5 kilometro per valandą).
Mūšio laivo ginkluotė buvo: keturi pabūklai, kurių skersmuo 305 mm, dvylika - 152 mm, dvidešimt - 75 mm, dvidešimt - 47 mm, du Baranovskio pabūklai - 63 mm, du "Hotchkiss" pabūklai - 37 mm ir keturi torpedų vamzdžiai. Laivaspažodžiui apibarstytas ginklais ir kėlė grėsmę bet kuriam jūrų priešininkui. Smulkių detalių ir pabūklų gausa karo laivo „Princas Suvorov“modelį daro ypač sudėtingą, paversdamas jį profesionaliu iššūkiu tikriems modeliuotojams.
Prieš išvykstant į paskutinę kelionę flagmano įgulą sudarė 826 karininkai, puskarininkiai, konduktoriai ir jūreiviai. Be jų, laive buvo 77 žmonės iš eskadrilės štabo, vadovaujamo admirolo Roždestvenskio. Mūšio laivo karininkai buvo laikomi Rusijos imperatoriškojo laivyno elitu. Beveik visi jie žuvo kartu su mūšio laivu Knyaz Suvorov. Karininkų nuotrauka prieš pat Rusijos ir Japonijos karo kampaniją pateikta aukščiau.
Statyba
Didysis kunigaikštis Alesėjus Aleksandrovičius, kuris buvo vyriausiasis Rusijos laivyno ir imperijos jūrų departamento vadas, 1900 m. balandį įsakė B altijos laivų statykloje pastatyti šarvuotį. Tų pačių metų birželį būsimas laivas buvo pavadintas garsaus vado garbei, liepą prasidėjo medžiagų pirkimas, o rugpjūtį buvo pradėtas statyti korpusas.
Mūšio laivas "Princas Suvorov" paliko elingą 1902 m. rugsėjo 25 d. ir per pirmąjį nusileidimą įvyko įvykis, kurį kai kurie laikė blogu ženklu. Laivas nutrūko dvi pagrindinės inkaro linijos ir pasiekė pavojingą 12 mazgų greitį, ir tik atsarginiai inkarai sugebėjo jį sustabdyti.
Iki 1903 m. rudens šarvuočio takelažas buvo beveik baigtas. 1904 m. gegužę jis pirmą kartą persikėlė į Kronštatą. Rugpjūčio mėnesį oficialiaimašinų bandymai, kurių metu mūšio laivas išvystė maksimalų 17,5 mazgo greitį, garo mašinos veikė puikiai. Išskyrus nedidelius gamybos trūkumus, visa komisija pripažino, kad laivas yra paruoštas kampanijoms ir karinėms operacijoms.
Karo išvakarės
Mūšio laivo „Princas Suvorov“statyba buvo atlikta modernizuojant laivyną, kuris turėjo pasipriešinti Japonijos laivynui. Visuomenėje tvyrojo neišvengiamo karo dvasia. Prielaidos tam atsirado XIX amžiaus pabaigoje, kai Japonija nugalėjo Kinijos kariuomenę ir kartu su Port Arturu norėjo pasisavinti Liaodong pusiasalį.
Japonijos imperijos iškilimas sunerimo Vokietiją, Rusiją ir Prancūziją. Jie priešinosi Liaodongo pusiasalio okupacijai ir 1895 metais pradėjo derybas su Japonija. Kaip svarus argumentas, netoliese esančiuose vandenyse atsirado galingos šių šalių karinės eskadrilės. Japonija pasidavė valdžiai ir atsisakė pretenzijų į pusiasalį.
1896 m. Rusija pasirašė svarbią draugystės sutartį su Kinija ir pradėjo tiesti geležinkelį Mandžiūrijoje. Po dvejų metų Rusija 25 metams visiškai išsinuomojo visą Liaodong pusiasalį su uostais. 1902 metais carinė kariuomenė įžengė į Mandžiūriją. Visa tai erzino Japonijos valdžią, kuri nenustojo pretenduoti į pusiasalį ir Mandžiūriją. Diplomatija buvo bejėgė išspręsti šį interesų konfliktą. Artėjo didelis karas.
Karas prieš Tsushima
1904 m. pradžioje Japonija pirmiausia nutraukė diplomatinius santykius su Rusijos imperija, o sausio 27 d. užpuolė Rusijos karo laivus netoli Port Artūro. TuoTą pačią dieną japonų eskadrilės užpuolė Korėjos uoste buvusius katerius „Korean“ir kreiserį „Varyag“. Korėjietis buvo susprogdintas, o Varyagą užtvindė jūreiviai, kurie nenorėjo perduoti kreiserio japonams.
Tada pagrindiniai karo veiksmai prasidėjo Liaodong pusiasalyje, kur japonų divizijos įsiveržė iš Korėjos teritorijos. 1904 m. rugpjūčio mėn. įvyko Liaoyang mūšis. Kai kurių istorikų teigimu, šiame mūšyje japonai patyrė didelių nuostolių, iš tikrųjų pralaimėjo mūšį. Rusijos kariuomenė galėjo sunaikinti japonų kariuomenės likučius, tačiau dėl vadovybės neapsisprendimo jie praleido galimybę.
Ramybė atėjo prieš žiemą. Abi pusės kaupė jėgas. O gruodį japonai pradėjo puolimą ir sugebėjo užimti Port Artūrą. Yra nuomonė, kad kareiviai, jūreiviai ir karininkai buvo tikri, kad gali apginti miestą, tačiau Rusijos kariuomenės vadas generolas Stesselis manė kitaip ir pasidavė Port Arturui. Vėliau jis buvo teisiamas ir nuteistas mirties bausme už šį veiksmą, bet karalius vadui atleido.
Antra Ramiojo vandenyno eskadrilė
Karas vyko ne pagal Sankt Peterburgo scenarijų. Pagrindiniai mūšiai vyko per toli nuo aprūpinimo bazių. Tolimuosius Rytus su centrine Rusija jungė viena geležinkelio linija, kuri negalėjo susidoroti su kariuomenės, ginklų, atsargų, reikalingų Tolimųjų Rytų kariuomenei ir laivynui, srautu. Karinė vadovybė nusprendė suformuoti galingą eskadrą, galinčią pakreipti karo bangą Rusijos naudai.
Mūšio laivas Knyazas Suvorov tapo eskadrilės flagmanu, o vadu buvo viceadmirolas Zinovijus Rožestvenskis. Visuomenėje ir karinėje aplinkoje šis paskyrimasdažnai kritikuojamas. Daugelis manė, kad Roždestvenskis netinka tokiam atsakingam ir sudėtingam vaidmeniui. Iš tiesų, prieš tai Zinovijus Petrovičius niekada nebuvo vadovavęs tokiai didelei laivų grupei.
Tačiau Nikolajus II neturėjo labai didelio pasirinkimo. Iškilo problema su personalu, beveik visi patyrę ir patikrinę admirolai jau buvo Tolimuosiuose Rytuose. Roždestvenskio naudai kalbėjo jo asmeninė drąsa, Tolimųjų Rytų uostų ir jūrų išmanymas, administracinis talentas, kuris visu savo spindesiu pasireiškė eskadrilės kampanijos metu.
Ilgas žygis
Specialistai iš pradžių abejojo, ar eskadrilė gali pasiekti net Afriką, jau nekalbant apie Japonijos pakrantę. Be audrų ir blogo oro, reikėjo įveikti japonų ir jų sąjungininkų – britų – provokacijas, nesiliaujančias problemas dėl anglies ir įplaukimo į uostus dėl Japonijos diplomatinių protesto notų, kurias ji pateikė neutralioms šalims..
Tačiau Antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė padarė neįsivaizduojamą dalyką. 1904 m. spalio 15 d. ji paliko paskutinį Rusijos Libavos uostą ir be nuostolių pasiekė Japoniją, palikdama 18 000 mylių atgal. 1905 m. sausį eskadrilė buvo priversta stovėti nenaudojama prie Madagaskaro krantų ir laukti, kol bus išspręstas anglies papildymo klausimas. Šiuo metu pasklido liūdna žinia apie pirmosios Ramiojo vandenyno eskadrilės mirtį.
Nuo šiol Roždestvenskio eskadrilė išliko vienintelėmis jūrų pajėgomis, galinčiomis atsispirti Japonijos laivynui. Kovo 16 d. Rusijos laivai pagaliau galėjoišplaukti į jūrą ir keliauti link Japonijos. Eskadrilės vadovybė nusprendė vykti į Vladivostoką trumpu, bet pavojingu maršrutu per Korėjos sąsiaurį, kurį laivai pasiekė gegužės 25 d. Iki lemtingo mūšio buvo likusios dvi dienos.
Prieš Tsushima
Gegužės 26 d., prieš lemiamą susidūrimą, Roždestvenskis surengė pratybas, skirtas padidinti laivų sąveiką ir pagerinti eskadrilės manevringumą. Galbūt per šį laiką būtų galima nepastebimai prasilenkti pro Japonijos pakrantę, bet tai tik prielaidos.
Tiesą sakant, naktį iš gegužės 26 į 27 d. Rusijos laivus pastebėjo Japonijos žvalgybos kreiseris. Visą mūšio dienos rytą priešo žvalgybos laivai buvo lygiagrečiai su Antrąja Ramiojo vandenyno eskadrile. Japonijos admirolai puikiai žinojo jo vietą, sudėtį ir net mūšio sudėtį, todėl jiems buvo suteiktas pradinis pranašumas.
Tsushima
Gegužės 27 d., apie 14 val., prasidėjo vienas didžiausių ir tragiškiausių jūrų mūšių Rusijos laivyno istorijoje. Jame dalyvavo 38 rusų ir 89 japonų laivai. Japonų eskadrilė, padariusi apvažiavimo manevrą, apkabino priekyje esančią rusų eskadrilę ir visą ugnį sutelkė į vadovaujamus mūšio laivus. Po pusvalandžio dėl uragano ugnies į savo koloną plaukęs mūšio laivas „Oslyabya“užsiliepsnojo, iškrito ir netrukus apsivertė.
Mūšio laivas „Princas Suvorov“taip pat neatlaikė puolimo. Ji užsidegė, beviltiškai kovojanti ekipažas tirpo prieš mūsų akis. Praėjus keturiasdešimčiai minučių nuo mūšio pradžios, skeveldros įkrito į komandos kabinos plyšius ir sunkiai sužeidė. Roždestvenskiui į galvą. Flagmanas prarado ryšį su eskadrile ir nebegalėjo daryti įtakos mūšio eigai. Tam tikru momentu dvylika japonų laivų jį apsupo ir šaudė torpedomis bei sviediniais, kaip taikinys pratybose. Septintą valandą vakaro nuskendo Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės flagmanas.
Roždestvenskio išgelbėjimas ir jo teismas
Sužeistas Roždestvenskis buvo perkeltas iš mirštančio flagmano į minininką Buyny. Kartu su vadu dalis jo štabo atiteko naikintojui. Tai buvo vieninteliai žmonės mūšio laive, kurie išgyveno Tsushima. Vėliau išgelbėtieji pateko į minininką „Trouble“, ant kurio juos užėmė japonai.
Vėliau per teismą Roždestvenskis prisiėmė visą k altę dėl eskadrilės paėmimo ir mirties, gindamas panikuojančius pareigūnus, kurie pasidavė japonams. Tačiau Jūrų teismas visiškai išteisino viceadmirolą, atsižvelgdamas į rimtą žaizdą, kurią Zinovijus Petrovičius gavo pačioje mūšio pradžioje. Visuomenė Roždestvenskiui taip pat elgėsi supratingai, užuojauta ir pagarbiai.
Eskadrilės likimas
Praradusi kontrolę, eskadrilė prasibrovė į Vladivostoką. Tačiau ji plaukiojo vandenyse, kuriuose knibždėte knibžda japonų kreiserių ir naikintojų, kurie nuolat atakavo Rusijos laivus. Mūšis tęsėsi dvi dienas ir nenutilo net naktį. Dėl to 21 Rusijos eskadrilės laivas iš 38 buvo nuskandintas, 7 pasidavė, 6 internuoti, 3 pasiekė Vladivostoką, vienas pagalbinis laivas sugebėjo savo jėgomis pasiekti gimtąją B altijos pakrantę.
Žuvo daugiau nei penki tūkstančiai Rusijos jūreivių ir karininkų, daugiau nei šešitūkstančiai paimami į nelaisvę. Japonai neteko trijų naikintojų ir žuvo kiek daugiau nei šimtas žmonių. Dėl mūšio Rusija praktiškai prarado savo laivyną, o Japonija įgijo dominavimą jūroje ir rimtą pranašumą tolimesnėje karo eigoje.
Sudėtinio modelio mūšio laivas „Prince Suvorov“(„Žvaigždė“)
Šarvuočio nuotraukos ir brėžiniai modeliuotojams yra vaizdinė medžiaga, padedanti tiksliau atkurti laivo modelį. „Zvezda“įmonė yra pagrindinė vietinė stalo žaidimų ir surenkamų modelių gamintoja. Jos gaminiai kuriami bendradarbiaujant su profesionaliais istorijos ir karinės srities konsultantais, todėl išsiskiria kokybišku detalių išdirbimu ir istoriniu tikslumu.
Mūšio laivo „Prince Suvorov“(„Žvaigždė“) modelis nėra išimtis. Pradedančiajam tai sunku, tačiau patyrusiam modeliuotojui tampa tikru iššūkiu. Norint pagaminti šį modelį, reikia išankstinio darbo su literatūra, didelės kantrybės, rankų miklumo ir kelių mėnesių sistemingo darbo. Kai kurias trūkstamas dalis turite sukurti patys.
Mūšio laivo modelis „Princas Suvorov“(„Žvaigždė“): pagrindinių darbo etapų apžvalga
Modelio kūrimas susideda iš kelių nuoseklių ir tarpusavyje susijusių žingsnių. Kiekvienas iš jų reikalauja susikaupimo ir tikslumo. Nešokinėk iš scenos į sceną. Dėl skubėjimo ir nesistemingo darbo atsiranda sunkiai ištaisomų ir labai erzinančių apsirikimų. Ypač kai kalbama apie sudėtingus modelius, tokius kaip šarvuotis.„Princas Suvorovas“(„Žvaigždė“). Jo surinkimas apima šiuos veiksmus:
- korpuso ir denio surinkimas;
- artilerijos surinkimas;
- vamzdžių, kėlimo mechanizmų, įpjovų surinkimas;
- vėliavos stiebų, stiebų, valčių ir valčių, navigacinės įrangos surinkimas;
- modelio dalių ir komponentų dažymas;
- bendras šarvuočių susirinkimas;
- pabaigti modelį, pavyzdžiui, užpildyti jį jūreivių ir karininkų figūromis.
